飛行員培訓心得及工作總結
篇一：飛行員階段性工作小結
時間一晃而過，轉眼間加入*航**飛行部已經一年有餘。從一個見習副駕駛成長爲一名副駕駛，在領導的關懷、同事的幫助與自己的努力下，我在思想、工作、學習方面都取得了長足的進步。
創先爭優 積極發揮黨員帶頭作用
作爲一名共產黨員，在工作生活中，更加嚴格地要求自己，做到政治上求先進，活動中要積極。在中隊黨支部的統一安排下，我積極參加政治理論學習，學習中央及各級地方黨委領導關於深入並開展創先爭優活動的講話和文件，以學習實踐科學發展觀活動涌現出來的先進典型爲榜樣，對照自身，創先爭優。
在學習中認識到，先是一種理念，優是一種習慣，創先爭優就是在一種先進的理念引導下養成一種良好習慣的過程。在實踐中，緊緊圍繞訓練學習和作風養成兩項中心工作紮實推進創先爭優工作。
在這次創先爭優的黨性教育學習過程中，通過領導點、羣衆幫、自己查，我發現自身還存在一些不足和問題，比如業務水平不夠硬，全局意識不夠強，溝通能力不夠好，工作作風不夠細等。
在今後的階段，我將進一步深入學習，鞏固學習成果，進一步查找自身存在的問題，認真剖析問題，並在實際工作中身體力行黨員先進性，克服自身缺點，爭優創先。
認真細緻 踏實執行每一次航班任務
從4月底正式執行航班任務以來，積極服從部門和中隊的航班調配。每次飛行，都儘早到達準備室，認真閱讀各種飛行資料數據，研究航路、目的地天氣以及備降場等情況。在各種天氣狀況下，一絲不苟地檢查飛機，以最好的狀態走進駕駛艙。
在飛行過程中，高度警惕，時刻不放鬆對飛行的警覺度。一次，在執行CA1952（杭州——北京——溫州）航班時，從首都機場起飛後不久，風擋左下角遭鳥擊。第一次碰上突發事件，迅速調整狀態，配合機長做好及時報告管制與國航籤派，並申請返航着陸檢查等一系列應急程序，在實踐中學到了寶貴的經驗。
從教員們的身上學到最多的，是他們對於飛行工作的嚴謹和細緻。在每一次執飛過程中，我認真做到一切按規章制度辦事，謹記飛行無小事，不能麻痹大意。把每一天都當作是一個新的開始，每一次起落都不折不扣地完成。
由於側風等因素的影響，加上飛行技術不夠精湛，有時候進近會偏向跑道中心線的一側，有時落地也不夠完美。每每遇到這種情況，我都會做好詳盡的工作筆記，並仔細查看手冊，在釐清理論知識的基礎上，積極請教教員和前輩，總結出問題的根本，並在下一次的飛行中特別注意克服，以此累積實踐經驗。
除了執行航班任務，平時我也積極協助黨支部和中隊開展工作，利用自己的休息時間，對新進飛行員進行幫教，和他們一起探討、學習，在新進飛行員中樹立了良好的榜樣，得到了大家的一致認可。
勤於學習 努力提高自身業務能力
我深知飛行是一份需要不斷學習、不斷擴展知識面、不斷鑽研的職業。因此，我十分重視平時的積累。每一次的事件分析、技術研討、培訓學習，我都積極參與，認真準備，決不輕易放過任何學習和借鑑的機會。
一年多來，兩次與同事組隊代表飛行部參加公司的知識競賽，憑着紮實的理論知識和認真充分的準備，分別取得了第三名和第二名的好成績。
工作之餘，我也不忘花時間鑽研各種專業知識，遇到不明白的或是飛行中碰到的問題，還會上論壇與別的飛行員探討交流，無論多小的問題，都要追根究底。正如教員說的那樣，問題的答案不是最重要的，重要的是這個思考的過程，是對思維的鍛鍊和學習方法的修正。
在英語學習方面，進公司之前，就通過了ICAO四級的考試。但作爲新一代的飛行員，這是遠遠不夠的。英語學習是一個細水長流的過程，所以我有空就會看看原版好萊塢電影和美國電視連續劇，也會上網看看英文報刊，或者對着錄音練習幾遍報話。通過看、聽、說的全方位練習，英語水平有所提高。
在中隊每週四開展的小組學習課堂上，我總是與同事就各種專業問題進行充分地討論和研究，比如如何在飛行工作中避免失誤的發生、如何……等等。其中，發動機和…兩個課題是由我爲大家主講的。在講課前，我仔細梳理了理論體系，並且按照框架製作了PPT，力求大家能深入淺出的理解這些知識，促進共同進步。
在過去的這一年多裏我開始了嶄新的職業旅程。從一個學飛行的學生蛻變爲一個職業飛行員，變化的不僅僅是社會角色，更是閱歷的增加以及思想的成熟的標誌。我相信，憑藉對飛行事業的執着和對國航浙江的歸屬感，在領導和同事的幫助和自己的踏實努力下，我一定能在國航的廣闊平臺上，越做越好。
篇二：飛行駕駛員最新個人年度工作總結
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員工作崗位上，我始終秉承着“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態度努力做好飛行駕駛員崗位的工作，並時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在飛行駕駛員工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的飛行駕駛員所有工作任務，履行好×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員工作崗位職責，各方面表現優異，得到了領導和同事們的一致肯定。現將過去一年來在×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：
一、思想上嚴於律己，不斷提高自身修養
一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，並用以指導自己在×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在飛行駕駛員工作崗位，但我時刻
關注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員工作崗位上認真貫徹執行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在飛行駕駛員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學習，不斷提高工作效率
時代在發展，社會在進步，信息技術日新月異。×××飛行駕駛員工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高飛行駕駛員崗位的服務水平和服務效率。特別是學習飛行駕駛員工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××飛行駕駛員工作崗位的業務水平和個人能力。定期學習×××飛行駕駛員工作崗位工作有關業務知識，並總結吸取前輩在×××飛行駕駛員工作崗位工作經驗，不斷彌補和改進自身在×××飛行駕駛員工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。
回顧過去一年來在**（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××飛行駕駛員工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××飛行駕駛員工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以後的×××飛行駕駛員工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習×××飛行駕駛員工作崗位相關知識、發奮工作、積極進取，把工作做的更好，爲實現中國夢努力奮鬥。展望新的一年，在以後的**（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）
工作中希望能夠再接再厲，要繼續保持着良好的工作心態，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好飛行駕駛員崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛鍊自身的飛行駕駛員工作水平和業務能力，在以後的工作中我將加強與×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取爲**（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）做出更大的成績。
篇三：飛行學員出國思想工作總結
摘要：朱熹說過，百學需先立志，有了理想纔會有人生的方向，我的理想是丈量世界的長度，也是衝破雲霄的高度，成爲一名優質的飛行員則是我努力前行的目標。通過在北京航空航天大學飛行學院的兩年學習生活，讓我懂得了學習“博觀而約取，厚積而薄發” 的重要性；在學院領導的精神領導下，在老師們的辛勤輔導下，在各位指導的嚴厲卻慈愛的訓練下，我已成爲即將出國深造的墨爾本第 期學員。按照學院傳統，同時也是一種自我反省自我激勵的方式，回顧北航難忘歲月，展望墨爾本學習生活，飛行夢想堅定在心，做此總結。
關鍵詞：飛行學員，北航飛院，理想，飛行員
正文：
時光荏苒，不知不覺中踏入北京航空航天大學飛行學院已經兩年了。在這兩年中,有快樂,有悲傷,也有奮鬥的汗水和挫敗的辛酸。現在，我已是一名成功排批並即將出國的飛行學員了,北航700多個爲理想而奮戰的日日夜夜仍舊曆歷在目，有敬愛的院領導，也有可愛的指導員，還有我親愛的同學們.想我應該記錄下來，記錄下我的北航飛院，記錄下我的青春大學，算作是拋磚引玉，希望能夠引起你我的共鳴回憶。
還記得高考結束後我收到北京航空航天大學飛行學院的錄取通知書時我內心的激動，在爲考取了盼望已久的大學和理想的專業高興的同時也爲未來充滿信心。父母爲我驕傲，周圍的親友也都爲我的光明前途而感到高興,在大家眼中我將會成爲一名飛行員，有着讓人羨慕的薪水和工作環境,但殊不知成爲一名優質飛行員的道路並不簡單輕鬆。飛行員學習的道路如此之長,絲毫不亞於十年寒窗苦讀。飛行員的責任如此之重，千百條的生命承擔在肩頭。但是，我有決心，我會加倍努力做到最好，我有信心，未來的飛行之路會是我的理想的歸宿。
來到學校報到,見識到了首都這樣的大城市,見識過了北航這樣的國內頂尖大學該有的氣魄,見識到了師兄穿着制服時的威風凜凜的模樣，也認識了很多和我懷有一樣夢想的同學們，就這樣,帶着羨慕和陌生,正式開始我的北航飛院生活。
首先是軍訓，那十幾天的軍訓,真是讓我記憶猶新。從剛剛到達軍訓的地點開始,我就覺得這次的軍訓不像以前中學時期軍訓那麼的簡單了,就連對內務的要求也提升了好多個檔次,被子要疊成豆腐塊,枕頭要靠着牆放,洗漱用品必須按規律放在盆子裏,毛巾要搭在盆沿上.在着裝方面,更是讓我受不了,那麼熱的天,要穿上外套,繫上武裝帶,帶上帽子,穿着長褲,完全沒有以前軍訓那麼的輕鬆了。軍訓的日子,是很累的,我們每天早上不到六點就起牀,然後開始洗漱，整理內務，緊接着就是跑步，說實話，當時每天還沒睡醒就跑去真讓我覺得是一件很辛苦的事情，但是，我只能把這些事情當做對我的鍛鍊，努力去做好。吃完早飯便是訓練場上更爲辛苦的磨練了，站軍姿，隊列訓練，俯臥撐，跑步等等一系列的訓練更是讓人喘不過氣來。雖然我皮膚都曬黑了不少，腳也磨出泡，還感冒了，但是我也感到很快樂。軍訓過程中有苦有甜，在訓練中我們增進了同學們之間的感情，鍛鍊了我們的身體，磨礪了我們的精神思想，因爲通過軍訓，我學會了吃苦耐勞的精神。穿插在軍訓中的活動也讓人難忘。官廳湖長跑，天漠之行，最後的晚會都是充滿歡聲笑語，給枯燥的軍訓生活帶來亮彩。
回到了學校，最讓我興奮的事莫過於拿到了我第一套學員制服，我迫不及待的穿上襯衣打上領帶穿上皮鞋，看着鏡子中的自己，對即將到來的學習生活充滿了期待。同時有一種莫名的渴望在心裏涌起，那就是有一天可以穿上師兄那種的白色襯衣。接下來的學習生活有些平淡，但卻很充實。飛行學院的課程安排十分緊密，上課節奏也很快。由於是剛來到一個全新的學習環境，一開始也感覺到有些不適應。經常是一走神就落下了不少內容，然後接下來的內容聽起來就有些吃力。不過經過自己的及時調整與適應，基本上可以習慣了這個課堂的學習速度，保證每堂課都認真聽好聽足。慢慢也對飛行這個專業有所瞭解，也開始對各種飛行中的知識充滿了興趣。我很幸運的可以來到飛行學院，接觸到我兒時的夢想，就這樣，我邁開了我在這條路上的第一步，也信心滿滿的面對接下來的挑戰。
飛行學院與其他大學學院不一樣的地方最主要的應該就是嚴格的紀律半軍事化的管理。當然起初我也偶爾會犯一些小錯誤，比如什麼上課遲到和下課散走之類的問題，問題雖小，卻是飛行學院的紀律要求中所不允許的。但是由於在之前的學習環境中，對於這些問題的處理都相對寬鬆，所以在剛來到飛行學院的時候，這小小毛病都不能引起我的重視，總是保佑僥倖心理，認爲指導沒有發現就不會有事情。這些問題雖小，但影響卻十分惡劣，因爲僥倖心理會越來越嚴重，小問題會發展成大毛病，會在將來的學習生活中留下巨大的隱患。同時，自己的一點僥倖心理會影響到周圍的其他同學，其他同學看到自己遲到而沒有收到處罰也會跟着做，這樣一來整個的風氣就跨了。但後來在各種思想教育中，我慢慢能去體會丁指導所說的慎獨的必要性。認識到事情的嚴重性後，我就開始督促自己自覺的去遵守所有的規章紀律，當指導在跟前的時候不能犯錯誤，指導不在跟前的時候更要精益求精。環境真的可以改變一個人，在飛行學院這個大環境下，我覺得自己一直在成長，一直在不斷的完善自我，使自己發揮無盡的正能量。孟子說過，不以規矩，無以成方圓。學院裏各種各樣的規章制度制約着我們學習生活的方方面面。從前那個有些散漫的我，在這些條條框框下開始慢慢變化併成長。有時也會抱怨這些要求太麻煩，但是當我發現我可以毫不費力的在冬天天還沒亮就按時起牀，起牀很自然的疊好我的被子，可以不用督促就整理好我的內務打掃乾淨寢室時，我明白了是這一項項的紀律要求讓我把這些以前看似不可能的事做到，也就只能在飛行學院當中才能養成這些好的習慣。而且我也相信這些好的習慣雖然很多隻是日常中的小事，但卻可以讓我終身受益。這就是“操千曲而後曉聲，觀千劍而後識器。”的道理吧。
在北航，學習成爲我生活的重心。再來北航前就聽說，北航的英語水平要求很高，而雅思則是出國的一張必不可少的通行證。第一次雅思考試，有些盲目也有寫緊張，心理準備不充分，所以考試成績不夠理想。所以，我參加了雅思補習班，通過大一暑假在家裏的認真備考，我順利的通過了雅思考試。雅思考試這件事雖然說不上是挫折，但是卻給了我一記警鐘，還記得丁瑤指導曾在一次班會中給我們說過這樣一句話：在大學期間，你有沒有真正的去認真學習一次，不要等你畢業了發現自己所有的回憶只有玩，卻發現自己根本沒有一次真正的去用心學習。通過這次考試，我明白了一個道理，那就是天道酬勤，任何事情只要你努力，就沒有不可能。在今後的路上，還有很多考驗等着我，我必須更加勤奮更加努力去做到更好。
如果說蛻變不是時間的積累，而是一刻鐘的成熟的話，那麼大二開學的重新分班則是我真正蛻變的時刻。我從原本的2班分到了3班。具體來說，我的學習成績還是可以的，但是因爲曾經上課遲到、熄燈後說話等被扣了分，按照學院的計分方法我只能排到三班，原本班級裏一部分同學分到了1班，同時很快的排批等待出國，大部分仍舊在2班，而我卻落後了，心裏的失落和懊悔無法言表，但是我沒有沉浸在這種悲觀情緒中自暴自棄，而是收拾好心情，做了反省，制定了計劃，學習更加努力態度更加積極的開始大二新的學期。
就這樣，我已經度過了在飛行學院的大半時光，第四個學期是騰飛的學期，也是我一直所期待的時刻。學期中，我十分幸運的排到了墨爾本第 期，穿上了那渴望已久的白色襯衫，心中更加多了一些淡定。因爲我知道從藍襯到淺藍襯到白襯，逐漸褪去的不只有顏色，還有自己身上的毛病與稚嫩，逐漸增加的是肩上那份泰山般沉重的責任，這是一個成長的過程，這是一個成熟的標誌。
除了上課學習，下課自習之外，課餘生活還是很豐富的，因爲大學生活最離不開的就是同學，同學們在一起玩遊戲看電影聊天談未來，還有偶爾和諧的玩笑和激情四射的打打鬧鬧，犯了錯誤一起被強化和罰寫檢討??這份情誼不必說，大家都懂得。每當我拿起20xx級飛行學院的畢業照的時候，心中就會無限感慨，現在，有些朋友已經在國外了，我也即將出國學習，心中有些酸楚有些不捨有些懷念，但是我相信我們的友情會牽絆在北航飛院，今日的離別也是爲了明天更好的相聚，對朋友們道一聲，珍重；對北航飛院道一聲，珍重。
排批後開了不少會議，也讓我對不久後要開始的新生活有一個大概的瞭解，有些忐忑有些憧憬。經過一段時間的接觸，也對我同一批的其他同學也漸漸有所瞭解，能一起出國一起學習一起克服種種難關也是一種緣分。我相信我們這 個人一定可以互幫互助互相督促互相鼓勵，一起完成所有的課程，順利畢業回到國內，爲祖國的航空航天事業貢獻自己的力量。這樣才能不辜負飛行學院對我悉心的培養與教育，“天行健，君子以自強不息。”我必當不辱使命。
臨行依依，現在即將離開生活了兩年的北航，心中感慨萬千，時間總是在不經意間悄然流逝，當初踏入飛行學院時那張充滿期待的臉龐還歷歷在目，如今就要告別這裏，還是有很多不捨。這個地方見證了我的成長，見證了我從一個高中生向一個大學生的轉變，見證了我從一個大學生向一個飛行學員的轉變。這裏有太多太多的回憶，或許在許多年後，我還會想念軍訓時一起流汗的好兄弟，兩年來不辭辛苦教導我們的的好指導，傳授我們知識的好老師，見證了我們成長的好飛院，給我們提供優良學習環境的好北航。這些回憶，值得我去珍藏一生。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”我覺得，我所能做的就是早日成爲一名優質的飛行員來回報我的北航我的飛院。
再一次的離開父母離開家，走得更遠走得更久，當我對父母說出我心中的不捨時，爸爸卻對我說：“不登高山，不知天之高也；不臨深溪，不知地之厚也。”感謝父母對我的養育，感謝父母對我的支持，感謝父母對我的愛??
鴻鵠高飛，一舉千里。夢想即將起飛，等待我們的將是一望無際的天空和壯懷激烈的滄海，我已經準備好了，一飛沖天！
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篇四：飛行員培訓心得體會彙報
尊敬的領導 各位同事們：
大家好！
下面就我這次外出培訓的情況跟大家做下總結匯報：
我有幸在中心領導的安排和推薦下 順利完成了於8月14號到8月19號6天時間內，華東空管局舉辦的--華東空管局飛服綜合業務培訓班的業務培訓。由於當地培訓中心對培訓工作作了周密細緻的培訓計劃，再加上培訓期間領導們的關心、責任培訓老師細心的講解，培訓工作進行得緊張有序並取得很好的效果。
其中培訓的內容包括有：
報告室管制員在實際工作中的常見問題分析和歐洲電報的業務知識介紹；
航空器性能介紹；
地面機務放行及機載航空器設備使用辦法介紹；
航行通告的派發及處理介紹；
JEPPESEN航圖和AERAD的使用方法介紹；
航空器飛行程序介紹；
航空器籤派放行程序介紹；
固定格式電報在實際工作中應用中的分析。
沒參加這次培訓之前，剛剛踏入民航事業的我對於一些航空器、情報、航行通告、籤派等等方面一系列專用名詞以及專業知識的理解比較抽象，通過此次培訓，我能夠比較直觀 、深入的瞭解他們的具體內容和工作規範，對於自身的工作有了更加實質性的瞭解。
什麼是航行情報，航行情報工作的主要任務及其服務內容的分類，航行情報中涉及的各種定義，A320飛機的各種數據，飛機上各個系統的概念、用途及使用的詳細介紹，一套飛行任務的組織與實施，飛行員從一次飛行任務開始到結束的所有操作流程，jeppesen航圖及其使用方法，籤派的資質獲取、職能介紹、籤派的重要作用等等等等 。
總的來說，本次的培訓是比較生動的，因爲教員給我們學員放映幻燈片，利用PPT課件並結合實際對培訓課程中的所有方面進行了詳細的講解。正如我剛纔所說，這些東西對於初入民航的我來說意義重大，學到了不少的知識。同時我覺得這次的外出培訓使我不但從專業老師那裏學到了很多的專業知識，也在這次跟外地同行們的交流中學到了不少專業知識以外的東西，一方面加快了我融入工作崗位，另一方面也加速了我的成長。
經過這六天的培訓，我恨榮幸能有機會參加這一次的培訓。這六天的培訓對於我來說是一個非常難得的機會。這次意義豐富的培訓要感謝中心領導的悉心安排。
飛服綜合業務版的業務培訓圓滿結束了，但在結束的同時使我深刻認識了自己的位置，意識到自己的不足。意識到在民航這片廣闊的領域裏，還有太多的知識在那裏等着我去學習去充實自己。
“投入”。這一點應該是我這次經歷過後自我剖析的一個總結。在工作中投入的學習知識、投入的爲已經成爲自己事業的民航貢獻自己的一份力量，我覺得這樣才能使自己成爲行家裏手，切實提高工作的能力水平。才能體會到圓滿的幸福。
我的彙報結束了，謝謝大家！
