關於港口的發展報告
灘塗魚蝦歡躍，江濱景色宜人。如今的泰州港已成爲長江沿線重要的對外貿易口岸，初顯其“黃金江岸”效應。
2000年，泰州港到港外輪80艘次，幾天之內便會見到一艘外輪;完成外貿進出口49.9萬噸，是1995年的5倍多;完成集裝箱吞吐量3661teu(標準箱)，是1995年的3倍多。今年外貿進出口、集裝箱運輸、到港外輪數又全面增長，呈現出良好的發展勢頭。泰州港正成爲江邊一顆閃亮的“明珠”。
港城聯動
置身港口，你會感受到它的熱鬧與繁榮。綿延數公里的長江岸線，停泊着一艘艘不同國籍的巨輪，各種膚色的人們從這裏進進出出，一批批物資在這裏集散……
今天眼前的“車水馬龍”，很難讓人想到往昔港口“無米下鍋”的窘境。過去，港口人也曾有過勃勃雄心，但由於受到地方行政體制的限制，沒有中心城市依託，缺乏強有力的腹地經濟支撐，只得眼睜睜地看着一個好端端的天然良港不能在國家的建設中充分發揮出應有的作用。
1996年地級泰州市組建，給泰州港發展千載良機。就在這一年，市委、市政府制定了“以港興市，以城促港”的發展戰略，爲港口的發展注入了無限生機和活力。
爲了儘快實施這一戰略，我市規劃新設了高港區和濱江工業園區，新建了泰高路、泰鎮路，極大地改善了港口陸路交通狀況，實實在在地把港城聯成一體。
港口業的發展與港口城市經濟的發展相輔相成。近年來，我市經濟特別是對外進出口貿易的迅猛發展，促進了港口生產的增長。以外貿進出口爲例，我市外貿進出口以機電設備、紡織、輕工等適箱貨爲主，隨着外貿進出口總額的不斷增長，大大帶動了港口外貿集裝箱吞吐量的增長。今年前三季度，泰州港累計完成外貿集裝箱吞吐量1104teu，相當於去年同期的2.3倍。
通過挖掘潛力，調整結構，大力發展外貿，開展集裝箱裝卸業務，泰州港呈現出勃勃生機。
目前，港口大宗外貿貨種已由1995年的單一礦建材料出口，發展到現在的木材、鋼鐵、化肥、棉籽粕、瀝青、液化氣、鉻礦、磷礦、硫磺、鐵礦、白雲石等10多種外貿進出口貨種，與世界上30個國家和地區的港口發生了運輸往來。
同時，泰州出入境檢驗檢疫局、泰州海關、泰州海事處等涉外查驗機構相繼成立，港口的涉外口岸管理功能也得到了完善，這一切都爲泰州港的發展創造了良好的外部環境。
目前，泰州港已經成爲擁有高港港區、楊灣港區、過船港區，集裝卸、倉儲、中轉、運輸、船舶代理、貨物代理等於一體的多功能綜合性現代化港口。
前港後廠
泰州港在得益於城市發展的同時，也以其獨特的優勢拉動城市發展，逐步向着“以港興市”的目標邁進。
近年來，我市致力於沿江產業結構的調整，積極發展臨港工業，在港口後方成立了濱江工業園區，投入巨資進行區內基礎設施建設，積極引入耗水量大、運量大的基礎工業在區內興建，形成了“前港後廠”的雛形。
依託港口建設的濱江工業園區，規劃面積達9.58平方公里，基礎設施建設投入超過1.5億元。在這裏，主要發展石油化工、紡織印染、生物醫藥、新型建材以及大運輸量爲主的基礎產業，重點吸引國際跨國公司來區投資開發。目前，沿江造船業發展迅猛，3家上規模的造船廠今年到手訂單總量已達2億多元，造船業已成爲高港區工業經濟的重要增長點。
港口在帶來人流、物流、信息流的同時，也帶來資金流和技術流，成爲城市的一個重要“命脈”。此外，藉助港口羣、濱江工業園區的發展，這裏的第三產業步入成長高峯期。目前，糧庫、瀝青攪拌廠在不斷擴大規模，船貨代理公司今年新增3家。由港口經濟帶動起來的特色餐飲、金融保險、貨物倉儲、船貨代理等第三產業，已爲區內外提供大量就業崗位。
港口經濟還爲濱江旅遊資源的開發利用提供了巨大舞臺。頗具創意的濱江風景區建設已初具規模，一批有影響的花鳥蟲魚市場、建材市場也在長江岸線發揮興業作用。
泰州港務管理局局長蔡年生說，隨着港口型經濟的進一步升溫和繁榮，泰州長江岸線將出現新的產業帶，形成新的產業羣。可以堅信，泰州港在發揮巨大社會效益的同時，港口自身經濟必將得到快速增長。
