大家好，我是東海第一救助飛行隊的飛行員，宋寅。
我們每一次出動，都是和時間在賽跑的生死大戰，讓我們絕不能掉以輕心。我到現在還記得，在2012年的12月30號，那是我到目前爲止，救助人數最多、救援任務也難度最大的一次。那天早上天氣不好，天空還飄了一點小雪。當時值班室接到任務，在東海海域正東方向，有一艘漁船失去動力，十九名船員被困其中。我們到達現場的時候，我們發現，十九個救助船員已經被困了十一個小時。當時的'海水溫度接近零度左右，小漁船很小，風浪很大。它在浩瀚的大海里，就像一片葉子在那裏跳躍。船的橫搖幅度非常大，甲板的落差可能上下都有達到六到八米，比我們平時在遊樂場裏坐的海盜船都要恐怖。海浪拍打到甲板上，使甲板非常溼滑。那個時候，如果救生員還要上到甲板上，搖的時候站都站不穩，但是他還要一個一個，把被救者套上救援套、送上飛機，真的難度很大。
那次調運開始沒多久，天空就開始下起了一些小雨。大家可能不知道，因爲有雨水，氣溫很低，很容易結冰。那我們的飛機在空速管、風擋玻璃，還有發動機進氣口，都是非常容易結冰的。如果像這樣的雨水繼續持續下去，可能我們都只能放棄這次救助，立即返航。但是好在這樣的天氣，沒有持續太久。我們克服了天氣困難之後，絞車又突然出現了卡阻。就是這個絞車。當時我的心裏就咯噔了一下，它不能控制掛鉤的高度，也就意味着這個掛鉤，可能會纏到船上的某個障礙物，這時候飛機都可能會有危險。所以我們立即撤出，重設了絞車的電源。好在有驚無險，絞車又恢復運作了。隨着我耳機裏聽到我的後艙一直傳來，“傷員已進艙，傷員已進艙”，這樣的消息，我真的激動無比。
我們一次又一次地出發，上演着一次又一次的奇蹟。我們贏得了和時間賽跑的機會，並將它甩在身後，勇往直前！謝謝大家。
