中海油競價併購美國優尼科公司引發全世界的震動，成爲全球各主要媒體和政要經濟領袖高度關注的焦點，也引起國內業界的種種議論。就此，本網在不斷與各個中外媒體和有關專家進行討論之後，得出的結論是：無論對於中國，還是美國，以及世界其他利益相關國家；無論對於石油業層面，還是宏觀經濟層面，甚至國家政治和地緣政治層面；無論對於中海油自身，還是待售的優尼科，以及雙方的股東，我們都有理由支持中海油收購優尼科。 在此，我們列舉了八大理由：
一、自由貿易的原則將得到尊崇：
美國和西方市場經濟國家普遍尊崇的“自由貿易”原則的核心是通過雙方市場的融合，加深互相之間的信任與合作，減少糾紛和衝突，促進共同發展。此次，優尼科的股東出售這家已經失去市場競爭優勢的'公司，本來是一次通常的市場行爲，買家可以根據他們對於優尼科的各種資源和與自身資源整合後的價值，以及市場的實際價值進行分析評估，給出自己認爲合適的價格。爲什麼美國公司可以出價競購，歐洲公司，日本公司也可以，而中國公司就不可以？既然我們大家都是WTO的成員，爲什麼美國公司可以購買中國企業，可以在中國開採石油天然氣，擁有中國的發電廠、自來水公司，可以壟斷中國的日用化工品市場，而中國公司卻不能收購一家美國的石油企業。
中海油是按照國際標準組成的一家股份公司，按照通行的原則和要求在香港上市。這次競價收購，中海油聘請了美國的投資銀行、美國的律師、美國的會計師、美國的評估師、美國公共關係公司，以及美國的顧問公司，完全按照美國的遊戲規則，通過市場化的交易方式來競購優尼科。如果僅僅因爲中海油是一家中國企業，國有資產仍然持有其中的股份就被美國拒絕，那麼美國所宣揚的自由貿易精神和他們的“遊戲規則”今後將會被中國企業，甚至世界其他國家的企業“普遍蔑視”，美國將會爲此承擔更大的代價。對於美國而言，與其讓中國企業爲資源四面出擊，不如讓他們按照國際規則去購買資源。想一想：讓中國企業花錢收購一個美國公司好，還是讓他們花錢去搞定一個石油資源國的政府好？
是大家都按照一個遊戲規則玩好，還是誰想怎麼玩就怎麼玩？美國的政治家應該理性的考慮這個問題。 美國公司在中國賣飛機，在中國造汽車，美國三大汽車公司都沒閒着，難道這些飛機和汽車是給中國人看的嗎？飛機要飛，汽車要開，都離不開石油。中國自己的石油不夠用，美國不允許中國獲得石油供應，這些飛機和汽車美國人準備把它們運回美國嗎？況且中國的飛機大量使用了美國的融資租賃，如果飛機因爲沒有燃油而不得不退租，倒黴的首先是美國公司。
中國和美國的經濟依存程度比我們通常想象的更高，根據美國海關統計，2011年中美雙邊貿易額爲2314.2億美元，同比增長28%，中國成爲美國第五大出口市場，第二大進口市場。若根據中國的海關統計數據，美國也是中國的第二大貿易伙伴，雙邊貿易額1696.3億美元，佔中國貿易總額的14.7%，比上一年增加34%。其實，中國大陸與香港之間的1126.8億美元和臺灣之間783.2億美元的貿易總額中，以及對韓國、日本和東南亞的貿易中，又有相當大的一部分是與美國市場直接相關的，美國無疑是中國最大的貿易伙伴，中國市場對於美國也遠不止第五。在全球化的今天，貿易使國家之間緊密融合，美國並不會因爲阻止中海油的收購而得到什麼特別的好處，所以中海油競購優尼科不是對中國企業的考驗，而是對美國智慧的考驗。
二、中國的資金將可以參與全球石油天然氣開發：
6月24日紐約原油期貨首次突破每桶60美元大關，石油價格不斷高漲的原因中，雖然存在着中國和印度的石油需求不斷攀升的因素，但更主要的是石油的勘探開發投入不足。如果中海油收購優尼科成功，就意味着中國企業可以大規模參與國際石油的勘探開發，將中國各銀行的鉅額儲蓄用於支持增加世界的石油供應。一方面可以增加全世界的石油供應，有效平抑油價；另一方面可以優化資本資源，有效引導資本流向。 中國需要發展，就需要石油，如果中國只是在市場上購買，而不參與到增加石油供應的投資，以及不承擔相應的責任和風險，石油的價格將無法控制，資源供應國和企業將會一步
