一、可行性研究的定義
可行性研究是運用多種科學手段(包括技術科學、社會學、經濟學及系統工程學等)對一項工程項目的必要性、可行性、合理性進行技術經濟論證的綜合科學。
項目可行性研究是項目的前期工作主要內容，可行性研究通過市場分析，技術研究，經濟測算，最後確定是否投資一個項目。
二、校園快遞可行性研究報告
在學習、工作生活中，報告使用的頻率越來越高，其在寫作上有一定的技巧。我們應當如何寫報告呢？以下是小編精心整理的校園快遞可行性研究報告，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
校園快遞可行性研究報告1
第1章總論
1.1項目提要
1.1.1項目名稱：華夏順捷快遞中轉站
1.1.2項目性質：新建
1.1.3項目背景
快遞業伴隨着中國經濟的迅速發展，互聯網購物的快速增加，對快遞業的市場需求越來越大，逐漸成爲創業投資的熱點行業之一。對於快遞的含義，新《郵政法》認爲快遞是在承諾的時限快速完成的將信件、包裹、印刷品等物品，按照封裝上的名址遞送給特定個人或者單位的寄遞活動。然而，快遞與傳統的郵政業務在運輸對象性質上存在較大差異，傳統郵政業以信函爲主要傳遞對象，其實質是信息流的傳遞，而快遞業的快遞特性更爲明顯。因此，快遞業與快遞業具有較多的相似之處，但通常來講快遞業所運輸的貨物重量更輕、體積更小，在時間上比快遞業要求更高。可見，速遞業是介於快遞業和傳統郵政業之間相對獨立的新興行業。
我國快遞業經過30多年發展，已經形成了一個規模龐大的產業。20xx年，我國登記備案的快遞企業達到5，000餘家，全行業從業人員23.1萬人。20xx年全國規模以上快遞公司企業業務量累計完成18.6億件，同比增長22.8%；業務收入累計完成479億元，同比增長17.3%。全年同城、異地、國際及港澳臺快遞業務收入分別佔全部快遞收入的7.3%、55.7%和31.7%；業務量分別佔全部快遞業務量的23.5%、70.4%和6.1%。20xx年的1—4月，全國規模以上快遞企業業務量同比增長17.1%，業務收入累計完成137.8億元，同比增長7.4%。4月份當月快遞業務量同比增長30%，業務收入同比增長19.8%。由此可見，我國的快遞行業是一個蓬勃的新新行業，並且發展前景一片光明。而校園大學生幾乎佔到了快遞行業的30%的市場，我們公司致力於開拓這個潛在的廣大的市場，廣大的師生羣體就是我們的客戶對象。
藉助快遞行業高速發展時期，校園快遞一定會快速發展，而我們華夏順捷快遞中轉站也會把握住這個黃金時期，來實現我們公司的快速發展。我們先提供一種接近於免費的服務，打開大學生這個市場，讓師生知道、瞭解、接受我們的這個服務，定期給師生提供一個服務評價表，用於改善我們的服務質量與服務水平，隨後，用服務來證明我們公司的服務是一個全方位的貼近人心的服務。
1.2可行性研究報告的原則和圍
1.2.1編制的目的
（1）在對項目經營環境進行詳細分析的基礎上，結合項目所處的區位環境，對項目可行性與經營提出初步意見。
（2）結合目前的狀況和特點，探索項目在經濟效益、社會效益、環境效益方面的可行性。
（3）對項目進行投資分析和風險分析。
（4）對項目決策及實施提出優化建議。
1.2.2編制圍
本可行性研究報告主要對華夏順接中轉站項目可行性問題進行分析評價，主要包括項目建設的背景與必要性、市場分析及市場、項目選址及建設條件，建設規模及建設容，項目設計方案，組織管理，項目進度安排，項目投資估算，資金籌措，經濟效益評價，風險分析及研究結論等容。
1.3項目概況
1.3.1擬建地址
項目建設地點選址在東湖高新技術開發區關山大道589號（理工大學華夏學院校園），校園佔地面積577畝，現有在校生12000餘人。而學院人流量最大，最佳的地方。
1.3.2項目建設規模及建設容
本項目是建立一個專注於華夏學院校園市場的一個企業法人機構，我們旨在爲學生等提供便捷的校園快遞服務。業務主要分爲五種：
一、承接收到達華夏學院的快遞業務；
二、承接學生寄快遞的業務；
三、提供快遞送上門服務（送到學生的寢室）；
四、提供校園ctoc業務；
五、代購業務
1.3.3項目建設進度安排
1.3.4項目投入總資金及資金籌措
本項目總資金爲23萬元，通過企業自籌15萬元，通過銀行貸款8萬元，項目資本金比例爲65%。
1.4主要技術經濟指標
華夏順捷快遞中轉站項目的主要成本估算（20xx年）見表1.1。
表1.1本項目的主要成本估算表（20xx）
第2章市場需求預測和擬建規模
1.1校園快遞環境分析
在電子商務平臺日趨完善的今天，網購熱潮勢必愈演愈烈，校園做爲一個網絡信息化發展集羣其帶來的將不僅是廣闊的市場需求，更是在校園快遞下的無限商機，校園師生市場廣大，目標客戶明確。學校的校園秩序是其必須規的。而雜亂無章的快遞公司代理店，極易給校園環境的穩定造成不安定的因素，因而對快遞店的要求是必須要高的對師生，提、派送貨物及時性和改善服務態度方面進行改善，以增加送貨區域和代理店，以方便學院師生的生活，對校園快遞提出了更高的要求。
1.2校園快遞市場需求分析
校區已有4家快遞公司代理點（包括中國郵政），分別爲淇源書店、QQ攝影、中通代理點、郵政EMS，還包括一些流動的快遞公司，其數量雖已接近於飽和狀態但還遠遠沒有達到供大於求的地步。而且沒有一定的秩序，具體表現爲：
（1）代理點多而雜。代理點數量雖多，但由於租金問題，店家往往選擇施工簡易房或與其他商鋪共同租用很小的店面來維持日常的經營。地方狹窄簡陋，師生難以對其產生信賴感；貨物擺放零亂無序，給師生造成以易丟失，安全係數不高的感覺。
（2）不穩定性大。單個代理點由於現有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，淨利潤額就相對不高的情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現經常性換址或經常性更換代理人，乃至於更換營業業務的情況。這種巨大的不穩定性，同樣難以在師生中樹立良好的口碑，也不利於市場的開拓。
1.2.1消費者需求分析（問卷見附表1）
針對於校園快遞相關的問題，我們小組回收的有效問卷共有60份，調查結果顯示，有88.3%的學生都願意以網購的形式購買商品，網購的優勢在於：在寢室就可以“逛商店”，獲得較大量的商品信息，訂貨不受時間、地點的限制，節約購物時間。在支付方式上，一般都採用網銀支付、快捷支付兩種方式，店家選擇的快遞公司主要是圓通快遞、中通快遞、韻達快遞。對於華夏學院的快遞領取是否方便，多數人認爲是一般和較爲方便，能夠接受從寢室到打印室、書店、圖書館和校門口這種方式，但願意享受以回覆短信方式，快遞直接送到寢室的服務的學生有60%，遇到下雨天或自己在上課、在學校外面的情況，將快遞直接送到寢室，既能夠保證快遞能夠收到，又節約的時間。因爲快遞員送快遞到學校，如果在當天沒有及時領取，快遞會被退回到快遞中轉站，對於學生來講，如果能夠將快遞的接收時間延長，有81.7%的學生都傾向後者。如果在學校設置了統一收發快遞的.固定地點並且可以送貨上門，有77%的學生更願意使用這種方式。
1.2.2競爭對手分析
據調查得知，現今在華夏學院校園有快遞業務的公司分爲有固定代理點和無固定代理點兩種模式。
中轉站建立初期，以快遞，網絡代購爲主要營利手段，隨着中轉站的服務出宣傳及運營網絡的成熟，前面幾項服務收入會穩固提升，後來的服務會實現大跨步式提升。從調查結果可以看出，如果在學校設置了統一收發快遞的固定地點並且可以送貨上門，有77%的學生更願意使用這種方式。每月收快遞件數爲19000件，每件可盈利0.8元，即學校收快遞可以盈利15200元，每月發快遞件數爲3600件，代理點以30%提成，盈利10800元。以30%的市場量計算，中轉站每月平均收入爲4560元，隨着市場發展以及運營方式的成熟，市場佔有率有望達到60%，月平均大約爲12000元。
1.3.1定價策略
（1）快遞包裹
（2）代購價格
客戶類型
起步費（10元以下）超出費（每5元）價格
規定
VIP客戶0.6元0.06元
會員客戶0.8元0.08元
普通客戶1元0.1元
校園快遞可行性研究報告2
一、項目與市場分析
(一)項目可行性分析
（1）宏觀環境分析：當前我在高校從事快遞快遞業務的公司所指派的派送員的任務繁重瑣碎並且很多師生對於他們的服務很不放心，不滿意，因而建立溝通雙方的橋樑勢在必得。
（2）產品及服務分析：我們立足於江蘇經貿學院，輻射經貿周圍學院，提供優質的快遞派送和取件服務，保證師生的快遞以最快的速度送達到收件人手裏，同時作爲各快遞公司駐經貿學院的代理點，處理師生的快遞取件業務，可上門取件，做到服務上門，專業周到。
（3）行業競爭與狀況分析：據調查本行業暫無競爭對手，可以開拓市場
（4）消費市場及購買力行爲分析：各快遞公司爲了工作的方便願意和我們合作；學校師生爲了快件的安全和便利，同樣會支持我們。
（5）校園快遞業務優勢分析：便於管理，人力資源豐富，專業化形成速度快，有利於開拓市場。
(二）目前在經貿學院及周邊高校有能力承接校園快遞業務的主流公司有：中通、申通、圓通、順風、宅急送、中國郵政EMS。申通、圓通、宅急送主要以受理環節以發件人電話預約，業務員取件爲主要方式；而中國郵政EMS的快遞受理主要是發件客戶自行到學校收發室辦理。收件客戶簽收環節，中國郵政EMS、申通、圓通、宅急送、順風等公司，以派送員通過電話聯繫收件人約定好取件地址簽單爲主。
通過很長時間的調查我們發現我經貿學院及周邊高校校園快遞市場存在一些漏洞，具體如下：
（1）快件簽收的安全性，由於領取快件時不需要出具任何身份證明，不少同學反映，隨便一個同學都可以冒充收件人將快件領走，快遞公司至今仍未出臺相關的預防方法，可見快件安全性不強。
（2）派送員與收件人約定的地點一般都是露天的，時常會碰到打雷下雨、烈日炎炎等惡劣天氣，給派遞員和師生帶來很大的不便。
（3）時間問題：有時候派送員暫時無法聯繫到收件人或者收件人因有事不能取件，那麼會給派送員帶來工作不便，並且派送員在等待收件人一個個取件的過程中也浪費很多時間和精力，效率不高。
（4）由於經貿學院及周邊高校地處城市中心較遠，目前快遞公司經營能力有限，同樣一件快遞，由於距離等問題，快遞公司付出的成本要高出1到2元的樣子。這樣就造就了很多快遞公司在安排快遞員派送快件的同時，快遞員私自額外加收客戶的費用，爲了維持經營，一般公司就默許了這種行爲，給校園快遞業務造成了很壞的影響。
（5）鑑於中國快遞行業發展較快，從事快遞業務需要付出很大的勞力，很多人不願意從事快遞行業，從而使得快遞業務員素質普遍不高。遇到丟件及損壞等糾紛，不是通過正常渠道解決，往往以威脅和拒絕送件爲藉口，迫使收件人簽收。發生口角甚至暴力等問題在經貿學院和周邊高校也時有發生，嚴重影響了校園快遞業務的健康發展。
所以高校快遞業務處在兩難的境地，有許多需要完善的地方，完善的高校快遞市場任然是一片空白，市場潛力巨大，亟需得到補充。
二、營銷策略
1、團隊精神：誠實敬業，團結，奮鬥，專業
2、經營理念：
以最快的速度送快件；
以最負責的態度遞慢件；
以最誠信的心態構建共贏。
3、戰略目標：
用一個月時間與各快遞公司協商，進行免費配送和收件，在零誤差的基礎上建立長久合作聯盟，實現雙贏。
用一年的時間嘗試不同的經營方法和經營理念，結合經貿學院特點，立足本校，輻射周邊高校，探索適合自己的發展道路。
用兩年的時間鞏固自己的市場基礎，制定出一條適合本地區經濟發展的戰略並住自己的特色。
用三年的時間做成本地具有一定規模和一定競爭實力的創新型投遞公司，打造成經貿學院首家創新校園快遞業務平臺和創新心理交流平臺。
4、競爭策略：
本着人無我有，人有我優的原則，用最大的誠信去經營業務，用最專業的態度去服務客戶，用最具創新的方式維護客戶關係。
5、營銷策略
A、通過宣傳單等平面媒體向全校師生宣傳我們的特色服務
B、通過網絡等立體媒體介紹我們的優質服務
C、開展優惠活動
D、舉辦相應的公益活動等
6、核心競爭力分析
A、依託經貿學院大院品牌，商學院人力資源豐富。
B、商學院開設有物流、市場營銷專業，稍加培訓，就可以適應專業操作；專業經營成本低。公司團隊的成員可選擇有一定基礎的學生，對快遞業務有基礎的瞭解。
C、前期與各快遞公司商討過，確定合作的有申通公司，意向合作的有順風、中通、圓通等公司，正在洽談的有韻達、天天等公司。
三、SWOT分析
（1）S（優勢）
我們很好的契合了學校快遞公司與師生之間的中間點，提供輕鬆、安全、高效的快遞服務；同時，我們率先提出新的投遞業務，集新穎、時尚、感情與一體，創新性強，可操作空間大。
（2）W（劣勢）
潛在的競爭對手很多，快遞服務業利潤薄，吸引大批量的投遞客戶難度大
（3）O（機會）
經貿學院和周邊高校的網購市場很大，快遞市場也隨之興起，故發展校園快遞服務業是必然趨勢；隨着投遞業的快速發展，在高校打開年輕人喜歡的投遞市場也是必需的
（4）T（威脅）
校園快遞包括陳本
四、組織結構
（一）組織結構概述
公司組織結構應該是根據公司的實際情況而定的，公司的整個運營模式、
管理結構、權責劃分，都是由組織結構來定的，組織結構的設計直接關係到運
營銷售與發展。
（二）職權設計：
1.店長：統籌規劃公司的經營管理以及發展。
2.財務組：日常賬務處理，資金流動記錄，協助副總經理進行財務分析。
3.業務組：做好業務小組的業務分配工作，記錄各小組成員的業績情況。
4.市場組：負責市場調研，策劃公司的業務開展及拓展。
校園快遞可行性研究報告3
由於本實踐平臺的初期建設是以物流管理系鴻移物流學會的名義進行的，並且本平臺的建立目的即爲使學生能夠得到實踐鍛鍊，所以本項目組委託鴻移物流學會進行“大學生快遞中心”的可行性研究，經過該學會的充分調研，可行性報告如下：
一、項目概述
（一）項目背景
2012年是嶄新的一年，在學院提倡培養應用型人才的背景下，物流管理系鴻移物流協會也力求不斷創新，積極進取。爲了讓社團的活動更豐富，讓同學們獲得更多的實踐經驗，我社團準備建立一個校園快遞中心。目的是爲本系學生提供一個社會實踐基地，讓學生將自己所學的專業能學以致用，理論與實際相結合，讓同學們更加深刻的認識自己的專業，“從走近專業到真正的走進專業”，增加同學們的實踐經驗，爲將來走進社會打下良好的基礎。
在Internet飛速發展的今天，互聯網成爲人們快速獲取、發佈、傳遞信息的重要渠道，網絡經濟也隨之興起。作爲當代大學生，上網購物早已是日常生活中的一部分，隨之而來的是學生的快遞件數不斷增加。這樣，各家快遞公司在校門口“擺地攤”的現象屢見不鮮，這就使學校門口變得非常混亂，而且寄取快件時間既短又固定，且地點較遠，給師生寄取快件帶來不便。爲了改善這樣的局面，我們社團設想利用一個固定地點，把所有的快件聚集在一起，運用專業的物流知識來解決實際問題。
因此，我們社團設想在外貿校園內申請一個固定地點來建立一個快遞中心。爲了查看這個計劃是否可行，我社團對在外貿校園內建立實踐基地這個項目的進行了問卷調查，並對其可行性進行了分析，提供一份可行性報告。
（二）項目介紹
爲了方便師生，同時改善多家快遞在校外擺攤的混亂局面，將其變成由一個快遞中心負責全部的校內業務，使其更加有秩序，更規範。
鴻移物流協會以實踐爲目的建立快遞中心。該中心將在校內申請一塊場地作爲快遞中心日常辦公的場所，日後快遞員只是將快件送到快遞中心，以及從快遞中心收走同學要寄的快件。而校園快遞中心將負責快遞員與同學們之間的銜接工作，負責向同學們收發快件。同學同時在多家收到快件就能一次性拿到所有快件，也不必擔心各個快遞員來的時間不同而要跑多次的問題，只要一次就可以把所有問題解決。
該中心利用一個固定地點，配置幾套貨架，對到達的快件按照姓氏的第一個字母進行分揀，擺放在不同的貨架上，同時編號。把編號及對應的姓名寫在黑板上，便於自提快遞的同學取快遞，同時提供送貨上門的服務，但收取少量的配送費。可以僱傭勤工儉學的學生，使他們在實踐的同時賺取了一部分生活費。該中心採取集中管理，統一配送的模式，實行崗位責任制，利用本專業的物流知識，不斷完善快遞物流流程，優化物流方案，使其有效降低成本，提高利潤。這樣既可以增加學生的實踐經驗，同時改善學院快遞雜亂的局面，又可以解決社團的經費問題，還可以幫家裏較爲困難的同學解決一些生活上的困難，可謂一舉多得。
二、校園快遞中心成立的可行性分析
（一）校園快遞調查問卷分析
在項目前期，我們製作了一份針對學生的有關校園快遞的調查表（見附表1），並於2012年7月1日對遼寧對外經貿學院在校學生中的100名男生和100名女生，進行了問卷調查。
通過調查發現，大多數同學認爲送快件的快遞公司，在配發快遞的過程中存在的主要問題是：
無秩序，沒有統一管理（40%）；
服務態度不好（51%）；
取快遞的路程較遠（78%）；
存在一定的安全隱患（52%）；
取快遞的時間較爲固定（76%）；
寄發快遞不方便（53%）。
可見快遞公司給同學提供的服務水平很低，大部分同學不滿意。
同學們比較認可的接收快遞的方式是：
送貨上門（90%）；
可暫時寄存服務（44%）；
代收代簽服務（31%）。
如果建立校園快遞中心，就能夠提供這樣的服務。經過調查，同學們也認爲成立一個快遞綜合收發代理點是有必要的，這說明，校園快遞項目的實施有很強的可行性。
（二）外貿學院的快遞現狀分析
根據調查，現在校內外主要有六家快遞公司，通過對各家公司的現狀進行分析，發現校園快遞存在幾大特點：
1.代理點狀況
如今在外貿校內有快遞業務的公司分爲有固定代理點和無固定代理點兩種。有固定代理點的公司爲郵政（EMS）；無固定代理點的公司有：申通快遞公司(以下簡稱申通)，圓通快遞公司(以下簡稱圓通)，韻達快遞公司(以下簡稱韻達)，其他快遞公司（如大連小紅馬等），具體情況如下：
郵政（EMS）在東區食堂旁的郵政儲蓄所內有收件的地方，並在西門有一間傳達室作爲發件場所。其他的快遞公司是在校門口隨便佔個地方，在固定的時間通知同學前來取包裹並進行收件。
2.外貿校園快遞業務的現狀
因爲是校園，快遞員在學校的業務大多是派發快件。而寄快件按時間季節不同，會有區別，大宗的業務是在畢業生離校期間，那是大都是行李。
申通：單日發送快件大致100~200件
圓通：單日發送快件大致100件
中通，韻達：單日發送快件大致50件
其他：單日發件快遞大約40~60件
對於快遞員來說，這個狀況對於他們並不很令人滿意，因爲對於他們而言，最大的收入來源於收取快件而不是派發快件。
3.外貿校園快遞的特點
（1）快遞點多而雜
校園快遞多，但大多沒有專門的代理點，只能進行發件業務，對收件業務無法良好的進行。而且時間固定，沒有固定的地點，給師生寄取郵件帶來不便。
（2）在價格、服務等方面較好
根據我們收集的資料，同學們對於申通、圓通及中通在價格、貨物送貨速度及服務態度方面的滿意度均超過郵政。
（三）快遞中心可行性總結
從調查報告的結果看，我們在校內設立快遞中心是非常可行的。對於快遞業務的合理競爭都是有極大的好處，可以改變現在郵政在校園內的壟斷地位，同時也給同學們使用快遞帶來了便利。而對於快遞公司而言，他們也樂於在校內建立代理點，可以便於他們業務的開展，對於校園來說，成立快遞中心，使校園的秩序更加井然，同時也給了學生實踐的機會。
三、項目的具體執行程序
第一步：大學生校園快遞中心跟快遞公司達成協議，由快遞公司的運輸車輛將當天的快件送到快遞中心，由當天快遞中心的責任人覈對相關的信息和數量與交接單上的信息是否一致，並檢查包裹的完整度。確定沒問題後進行簽收，並把前一天收到的快件與運輸車輛進行交接；
第二步：快遞中心員工對到達的快件按照姓氏的第一個字母進行分揀，擺放在不同的貨架上，這樣方便同學們尋找，也方便中心的統計與尋找；
第三步：對於來取貨的同學，要求在場的業務員認真核對來取件同學的信息，保證同學們能迅速的拿到包裹；
第四步；對於需要送貨服務的同學，根據個人需要，選擇送貨方式：
（1）對於比較急的同學，可以在收到消息的時候就安排業務員去尋找包裹並給與他們送去，保證他們可以在預期的時間在預訂的地點收到包裹；
（2）對於只是要求送，但時間沒有要求的同學，可以安排在晚上八點至九點之間把包裹送到同學的寢室，可以使他們在寢室簽收快件。
第五步：快遞中心替快遞公司從同學們手中承接快遞業務：
（1）同學們自己把快件送到快遞中心，由快遞中心業務員收取快件進行業務處理；
（2）同學們打電話給快遞中心，由快遞中心業務員上門收取快件並回到快遞中心處理。
四、項目創辦益處分析
在校園內設立快遞中心，對本系學生、本社團、校內師生、快遞員和學校校外環境這五個方面均有好處。
（一）對本系學生益處分析
傳統的實踐教學，無外乎實驗室教學和校外實習教學兩種模式，兩種模式都有其難以避免的弊端。本項目的創新之處在於，通過建立校內實踐教學平臺，達到下述目的：
首先、真正讓學生進行物流企業運作，變模擬化實踐教學爲真實化實踐教學，從而解決了實驗室教學難以解決的問題。本快遞中心的盈虧完全是由學生的實際操作來決定的，這就擺脫了實驗室的模擬環境，把學生真正放到市場的大潮中去進行磨練。同時，由於該平臺是在學校範圍之內進行運作，教師完全能夠對該平臺的運作進行掌控。既給學生以自由發揮的空間，又能夠在教師的指導下使平臺的運作不脫離教學大綱和教學計劃。
其次、本平臺是企業化運作，但同時也是教學化管理，完全處於學校、系部和主要指導教師的掌控下。由於這個特性，就可以做到全員參與，可以定期對平臺實際操作學生進行更換，目的是讓所有物流相關專業學生儘可能參與實踐，同時也可以根據教學需要，對各個崗位的操作學生定期進行更換，以達到學生全過程參與的目的。由於本平臺完全在校內運作，各參與人員均爲本校成員。在時間上可以保證參與學生的正常上課，在費用上可以充分利用學校資源爲平臺進行支持，學生不必考慮交通、住宿等額外花銷，學校也不必擔心實習學生的安全問題。
總之，本項目的順利實施，能夠達到學校、學生、社團、企業“多贏”的良好效果。
（二）對社團益處分析
對於社團來說，我們爲爲我鴻移物流協會提供了一個實踐基地，是社團幹事在學習的同時有一個實踐的機會，讓他們可以在學習的同時，自己動手參與到身邊的物流中來。可以在社團的活動中，理解自己平時學習到的知識；也通過實踐使他們能跟好的掌握自己學到的知識。在實踐中掌握知識。可以讓他們瞭解快遞的作業流程，在另一邊，我們社團也和快遞公司取得聯繫，爲以後社團走出校園，到校外參觀實踐提供一個良好的機會。提高社員成員對學習的積極性，提高社團凝聚力，促進社團的發展。
（三）對師生的益處分析
對於師生們來說，我們在校園中建立快遞中心，爲他們的日常生活提供了便利，他們以後不必在特定的時間裏趕去去包裹，可以選擇適合自己的時間去取，而且我們提供的送快遞上門的服務，也爲時間有衝突的同學們提供便利，不必再麻煩得自己想辦法擠時間去取包裹或麻煩同學去走一次。在另外一方面，學校內郵政的價格居高不下，同學們在寄件的時候沒有更多的選擇，只能去郵政發包裹，有些同學不願忍受郵政的價格，只能聯繫校外的快遞在特定的時間去校外寄件，這對他們也不是很方便。但設立快遞中心以後，同學們可以在自己方便的時間來發件，並且有多家快遞公司供他們選擇，總會有一家可以給同學們滿意的價格。而且，快遞中心的建立，也爲勤工儉學的同學們提供了一個打工的地方，這裏不僅可以讓他們打工，還能讓他們在這學習，瞭解快遞的作業流程。
（四）對快遞公司的益處分析
對於快遞公司來說，我們設立快遞中心，可以給他們提供很多的便利。他們以後不必爲了幾件包裹，在校外進行漫長的等待，只要到校內把包裹放下，就可以離開，進行別的業務，爲他們節約了很多的時間和精力，可以更好地開展業務。
（五）對學院環境益處分析
對於學校校外環境而言，設立快遞中心可以改變現在各家快遞在校門口擺地攤派快件的不良影響。可以使快件的派發變得更加的合理和正規化，也可以改善校園環境，使校門口的環境變得更加整潔有序。
根據上面幾方面而言在校內建立一個快遞中心，作爲我們物流社團的實踐基地對於我們社團、師生、快遞員和校外環境這幾個方面都是有利的。
五、業務團隊
1、負責人：
（1）負責快遞中心的經營管理工作，制訂管理目標。
（2）保證快遞中心在信守道德、提高服務質量的同時，全面實行服務規範化。
（3）培養員工樹立爲顧客提供優質服務的理念。
2、業務主管：
（1）對各個業務單據進行整理和結算。
（2）對倉庫內貨物信息的核對，檢查；
（3）檢查發現業務問題，並進行處理。
（4）做好月底倉庫盤點工作，及時結出月末庫存數報財務主管。
3、輪值主管：
（1）保證當日庫存物資完好無損。
（2）跟快遞公司進行交接，簽收快件。
（3）發貨時，審覈領用手續、驗證審批人的簽名式樣，領取回執。
（4）對業務員進行業務安排，掌握各個快件的信息情況，如：業務員。
（5）打印出庫單或入庫單，做到當日單據當日清理。
4．業務員：
（1）幫助同學簽收快件，並回收回執單。
（2）爲同學提供服務，如：送快件上門。
（3）將自己處理的業務錄入系統，未送達貨物寫明原因。
5．操作員：
（1）根據需要而定，主要是後勤服務人員，從事清潔整理、設備保養、電器維修等。
（2）將各項業務信息錄入系統（如快件的操作日誌，業務員，輪值主管）。
（3）接受訂單查詢。
（4）做好問題記錄，並交給相關部門的相關責任人。
（5）對各崗位人員簽到。
（6）認真做好倉庫的安全、整理工作，及時檢查火災隱患。
6．財務主管：
（1）負責財務資產覈算。
（2）負責工資覈算。
（3）負責費用和成本覈算。
六、財務預測
根據對各快遞公司的快遞員進行調查，可知他們每天大概的發件數量爲：
申通：單日發送快件大致100~200件。
圓通：單日發送快件大致100件。
中通+韻達：單日發送快件大致50件
其他：單日發件快遞大約40~60件
根據從校外這幾家的得到的結算方式，如果在校內爲他們設立代理點，對於本實踐基地項目而言，我們不會有太大的虧損，可以維持這個代理點的正常運作。這樣也就達到我們的目的。因此，這個項目還是值得我們去嘗試去運作的。
快遞發件利潤分析：
申通按單日平均發件150件計算150*0.3=45元。
韻達按單日平均發件50件計算50*0.5=25元。
小紅馬按單日平均發件60件計算60*1=60元。
收件一天的總收入：45+25+60=130元。
收件一年總收入：130*30*8=31200元。
每天需要三個兼職快遞業務員：工資大概20*3=60元
快遞業務員一年工資：60*30*8=14400元。
淨利潤是31200-14400=16800元。
七、結論
實踐基地的建立，爲我係學生和本社團提供了一個舞臺。在這個舞臺上，我們可以發揮我們的才智、實踐知識、運用知識。在這個舞臺上，我們吸收知識，使得我們自己的能力有所提高。並且更好的融會貫通我們的專業知識，讓我們以後能更好的融入其中，也爲自己將來的事業打下一定的基礎。
我們的校園快遞模式主要通過組織和協調，把學校外部的快遞公司、學校內部彼此分離的快遞代理點整合成整體服務系統，取得1+1>2的效果。本大學生快遞中心可以對有關的資源進行重新優化配置，以凸顯此模式的核心競爭力，並尋求資源配置與學生需求的最佳結合點。
期待本方案的實施能夠使本校校園快遞水平得到改善，朝着良性穩定的方向不斷髮展，也期待本項目爲更多的同學增加實踐經驗，以利其今後的發展。
