每個人對坐火車可能都有一種特別的情感，特別是老一代人，在火車還沒有像現在這樣大幅提速的時候，火車總能使人感受到一種特別的韻味。
我印象中最深的是八十年代坐火車的幾次經歷。那個時候我是在北京上學和工作，老家是在遙遙千里之外的湖南湘潭，每逢春節回家探親時，就要搭上南去的列車，一坐就是一整天。那個時候基本都是硬座，跟臥鋪無緣，但也就是這硬座車廂裏才能體味出火車的那種特別韻味。
坐在窗口，看着車箱外那不斷退去的遠山近水、草木房屋，心也在跟着一起流動，流向前方一個又一個新的目標，那“咣噹咣噹”的車輪撞擊鐵軌的聲音是一串悅耳動聽的節奏，伴着我的思緒一起飛動。山在跑，樹在跑，河流在跑，心也在跑，一切都在不知疲倦地運動着，以前上哲學課時老師曾講到過“運動是絕對的，靜止是相對的”，現在才更能明白這句哲理名言的深刻含義。
車廂裏，天南海北聚到一起的旅友們雖素不相識卻格外親熱，特別是在這全國人民歡歡喜喜準備過大年的春運期間，時常能碰到一些回家探親的高校大學生，更是聊得投機，一路聊下來比過去十幾年的老朋友顯得還親，漫無邊際的閒聊能把旅友們那顆孤獨寂寞的心牢牢地連在一起，以至下車後都還依依不捨作別，你看，這是一種什麼樣的情感？
火車車廂裏是一塊特別的天地，八十年代的春運期間，車廂裏基本都是滿員，那時也沒什麼空調車，好在冬天裏大家擠在一塊倒還顯得溫暖些，也湊得個熱鬧，所以人多有人多的好處，人多可以消除旅途的寂寞，旅友們在一起互聊一通，車上那孤獨的時光就在不知不覺中流逝過去，旅友們也相互間瞭解了不少異域他鄉的`奇聞異事，收益頗多。所以如果真是一個人占上一條長椅，則雖然晚上睡得舒坦些，但卻少了這份情致。當然，車廂裏也別超員現象太嚴重，那樣就過道里人滿爲患，走路都成了艱難之舉，心情就會破壞許多。
列車在一站又一站地向前飛奔，從北京到湘潭這漫漫三千多里路程，要經歷過多少分分秒秒，而我卻很少有不耐煩的感覺，儘管有時火車晚點四五個小時，我也能安然處之，這或許就是說不清的火車情緣。車廂喇叭裏經常響起美妙的音樂，把我們帶進這個流動世界裏的音樂王國……
列車在遼闊的大地上飛奔，穿過高山，穿過大河，穿過城市，穿過鄉村。我想，人生也像這快速奔馳的列車，一路翻山越嶺，闖險灘，過激流，風吹雨打，歷盡坎坷，卻還不捨晝夜地向前飛奔。人生是一趟永不停息的高速列車，如果說有終點的話那就是你生命的盡頭，如果想讓這趟車順利、圓滿地到達終點，你必須爲此付出巨大的代價。那窗外的風景就是這風雲變幻的大千世界，你可以盡情地領略這道奇特的風景，但切記一點的是，你的人生列車必須保持高速前進，並且儘可能地少走彎路，這樣，在你到達終點時，你才能獲得最大的成功。
最後，想起了一支八十年代曾經流行一時的歌曲——《風雨兼程》，比較能反映那個年代坐火車時的心情，特別是有一次剛好火車上播放這支歌曲，令人不禁感慨叢生：“今天你要去遠行，正是風雨濃。山高水長路不平，願你多保重。記得那年初相識，也在風雨中。風濃雨濃情更濃，祝你早成功。來也匆匆，去也匆匆，就這樣風雨兼程。”
人生之路的確是在這“風雨兼程”中走過的，想走捷徑是沒有的，所以要自己多保重，一路走好！
