相關專家分析了近年來國內因電動車引發的較大亡人火災案例，發現這些火災事故絕大部分都發生在電動車充電過程中。此外，這些火災中，電動車大多都停放在建築首層室內、樓梯間和走道上，造成了火災的蔓延擴大，釀成慘劇。可見，充電、停放等不正確做法，往往埋下火災隱患。下面和小編一起來看電動車使用安全知識，希望有所幫助！
充電習慣亂七八糟
一是過度充電。電動車多數在白天使用、夜間充電，充電時間6至8個小時不等，自夜間20時起充電，至次日凌晨2時基本可充滿電，然而如繼續處於充電狀態，充電器、電瓶則會發熱，造成過度充電易引發火災。據統計，85%的電動自行車火災事故發生在夜間20時至次日凌晨5時。夜間發生火災後，燃燒的車體引燃周邊可燃物，如不能及時發現及時撲救，人員難以逃生，產生的毒氣易造成亡人火災。
二是私拉電線充電。電線在空中沒有任何支撐與保護措施，會與牆體發生摩擦，磨損非常大，漏電概率很高。此外，在一個插線板上同時使用過多大功率電器，也容易導致短路，引發火災。
三是充電器和蓄電池型號不對口。消費者在使用過程中私自更換電動車蓄電池或者購買類似型號的充電器，殊不知不對口的充電器與原蓄電池廠家提供的參數不匹配，充電時容易電壓過高，使得電池失水加劇，升溫厲害導致爆炸。
使用維修保養不當
一是用戶平時不注重保養和檢查，內部部分接口容易鬆動，正負極碰線短路後，若在較大電流作用下打火就易致火災。
二是在不良天氣和環境情況下使用，對電動車日曬雨淋，也易引發火災。
三是隨意改動電動車內部線路，可能造成電動車內部線路接錯，引起火災。
四是超載騎行對電機和電池都造成損傷，埋下隱患。
用戶安全意識薄弱
一是使用“超期服役”電池。鉛酸蓄電池一般使用壽命在1至2年，更換一套蓄電池需花費300-480元不等，部分車主爲了省錢，使電池超期“服役”，更有甚者購買返修過的舊電池，引發電池自燃引發火災。
二是私裝防盜器，增加用電負荷。自行安裝的防盜器電源線不與電源總線相連，也未與電氣保護裝置相連，易造成防盜器及其連接線發生火災，另外有的.用戶私自改裝的音響設施，也會增大用電負荷，易造成線路超負荷。
三是多在建築物首層充電。爲了使用方便和防盜，多數都將其推放至住所內並充電，且多數選擇停放在建築首層的走道、門廳或樓梯間內，部分具備條件的集中停放在車棚、車庫之中。火災發生時，車體可燃材料易產生有毒氣體，順走道蔓延至屋內或沿樓梯間向上蔓延，易造成亡人火災。
