進入雨季以後，雨水量明顯增多，對市民的出行也有一定的影響，特別是駕駛車輛在高速公路上行駛的駕駛員就要特別注意。因爲，高速公路瀝青路面長時間被雨水浸泡以後會發生病變，出現隆起、坑洞和積水等現象，路面表皮沉積的泥灰會減少車輛摩擦力，往往車輛會出現滑溜，控制不好容易出事故。下面和小編一起來看雨季行車安全常識，希望有所幫助！
雨霧天高速公路上行車要注意彎道、橋樑路面、長下坡路段、車道上壓痕的積水，控制好車速防止車輛打滑。車子路過積水路段時，駕駛員應當把好方向盤鬆開油門，必要時可以輕踩一下剎車，最忌諱的是大打方向盤，踩急緊剎車，這樣車輛容易造成車輛側翻。
其次是要和前車保持好足夠的距離，高速公路上的路面好、車速快，憑感覺判斷車速和距離很不科學，測定車速要參照高速公路上的行車視距牌或者找一個固定參照物做判斷，不能憑感覺開車，雨天保持的車距是平常車距的2倍，以便駕駛員有足夠時間採取制動。
再次是杜絕長時間雨中駕車，駕駛員長時間駕車視覺立體感會逐漸下降，容易發生判別誤差，尤其是從一般道路轉入高速公路後這種感覺特別明顯，加上雨霧影響，路面溼滑，視線不好，由此而引發的追尾事故、翻車事故和碰撞事故特別多。最後一點是，駕駛員在上高速公路之前要了解一下路況信息，在高速公路互通、匝道、彎道、隧道和高速公路進出口等地方，切忌超速和超車。
一、雨天行車
1、雨天行車起步動作要緩慢，行駛速度要平穩，車輛要保持足夠的前距與橫距，充分利用發動機牽阻作用減速，避免急打方向盤，急踩制動。爬坡時，應提前換入合適的檔位，中途儘量避免換檔，切勿在滑溜的坡道上停車、會車和超車。
2、雨天行車，駕駛室內外有一定的溫差，風擋玻璃容易凝結成霧氣。影響駕駛員的視線，要及時打開風機，調整出風口至風擋玻璃方向。必要時要將駕駛室前門窗玻璃搖開一條縫，以增強兩側視野，擴大聽力；也可提前在風擋玻璃的兩面塗上半乾的肥皂，然後抹勻擦亮，這樣水霧就不會附着在風擋玻璃上了。
3、雨刷對視線的影響決不可低估，要經常檢查雨刷器膠條，以免膠條老化、破損影響刮水效果。雨天在道路條件允許需要超車時，應提前將雨刷器調到最高檔，以防前車濺起的路面積水打到風擋玻璃上，造成瞬時視線盲區，發生危險。
4、特別需要注意的是；剛下雨時是最危險的，由於雨水與路面的灰塵混合形成的泥漿，會使路面像塗了一層“潤滑劑”，輪胎與路面附着力減至最小，易使車輛發生側滑，慢速行駛較爲安全，應避免重踏制動器及猛打方向或急加速，更不得脫檔滑行，制動要早踩慢踩，慎用制動。
5、雨天行人和自行車行動不便，行人身穿雨衣或撐傘，聽覺和視覺受到影響，避讓汽車不及時，此時應降低車速行駛，加大與前車、行人的縱向、橫向距離，並要注意觀察路人和自行車動態，遇緊急情況要冷靜，觀察判斷要及時、準確，採取措施要提前。雨天車輛制動距離,比良好天氣要長20%-40%，同時還要儘量避免泥水濺污行人。
6、雨水大時，車輛在通過路面積水的'道路時（尤其是地道和凹路易積水的地段），有條件的應先弄清水的深度，如可通行，應換入低速擋，適當加大油門勻速一氣通過，避免車速過快，濺起的水花將發動機電器部件打溼，造成熄火。或因車速快，將水濺起，擋住玻璃視線，發生意外事故。
7、車輛通過積水後或長時間在雨水中行駛，應及時輕踩制動踏板，感覺制動是否有效，如制動不靈，請不要慌張，此時是制動蹄片與制動轂之間有積水，應馬上降低車速，反覆的輕踩制動踏板，將制動蹄片與制動轂之間積水磨幹，避免緊急情況下制動效果變差而發生事故。
8、切記！涉水深度超過發動機艙蓋，不要再繼續行駛，應立即熄火停車，否則容易發生“氣門頂”事故。如果涉水行駛時發動機熄火，千萬不要嘗試再啓動發動機。因爲水是不可以壓縮的，水進入氣缸後如果再啓動發動機，活塞連桿會被打斷或缸體被打漏。如果未投保發動機涉水險，保險公司不會對此進行理賠，更換髮動機或主要部件的高額費用都需車主自己承擔。
9、夜雨、陰天行車，及時打開夜間行車燈。夜晚行車視野較差，爲了防止後面的車追尾，應該及時開啓夜間行車燈；另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應該及時打開夜間行車燈。
二、泥濘道路行車安全
進入雨季，泥土路面被雨淋溼，一經汽車輾過之後，會變得更加泥濘，有的地段甚至出現翻漿，這不僅會增大汽車行駛阻力，同時也會駛附着力減小，極易發生側滑和橫滑，如果對其處置不當，就會造成翻車等意外事故。因此，掌握泥濘路駕駛方法十分必要。
1、要注意瞭解掌握泥濘路的特點，儘量選擇泥濘淺，坡度小，路面堅硬和有前車行駛輪跡的地方行駛，並提前採取防範措施，減速變換低速檔，緩慢勻速一氣通過。
2、在行駛中儘量避免換擋和停車，途中需要換擋時，動作要敏捷，聯動要平穩。如被迫停車時，可用三檔或二檔起步（自動變速器亦可用三檔小油門起步），起步時，輕踏油門踏板，使汽車能夠行駛即可。
三、雨天高速公路行車安全
1、雨天駛入高速公路前，應注意高速公路情報板的預告提示，及時調整車速和車距，和晴天比較，要把車速降低20%左右；增加行車間距，應爲乾燥路面行車間距的兩倍以上。應集中精力，注意觀察路面情況，隨時注意車輛動態，避免焦躁情緒的發生。更要注意一側有積水的路段，應減速慢行，把住方向盤，避免一側車輪阻力過大，把握不住方向，而偏向阻力大的一方，出現事故。
2、雨中高速行車，輪胎和路面間的積水難以排出並會因產生的水壓將車輪上浮，形成汽車在水面上滑行的跡象，也稱“水滑現象”（滑水運動就是這個道理）。這是高速行車的特有現象，此時制動、轉向都會失效，極易使車輛失去控制而出現側滑或打轉。尤其下坡道的最低點附近是路面積水的地方，必須嚴加註意，防止“水滑現象”發生。
3、變更車道前，仔細觀察後方車輛行駛情況，提前開啓轉向燈光，遇大暴雨，要及時打開示寬燈和尾燈，引起其他車輛注意，並降低車速。
雨季行車雖然困難，但只要我們能認真的學習和掌握一些雨天行車安全知識，在思想高度重視，及時的採取預防措施，就不會發生事故和問題，確保行車安全。
