當我們有一些感想時，就很有必要寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編精心整理的強基達標提質增效心得體會範文（通用5篇），希望對大家有所幫助。
強基達標提質增效心得體會1
3月6日，在北京參加全國政協十二屆五次會議的全國政協委員、海南省政協主席於迅表示，海南環島高鐵通過近期推進“強基達標、提質增效”工程，不僅運營品質、服務質量越來越好，社會評價很好，而且進一步促進了海南經濟社會的發展。
20xx年12月30日，海南環島高鐵東段開通運營。12月30日，海南環島高鐵西段開通運營，至此海南環島高鐵全線貫通運營。“這是全世界第一條環島高鐵，值得中國人驕傲!”於迅介紹，目前海南環島高鐵年旅客發送量超過2000萬人次，成爲海南老百姓和國內外遊客的首選交通工具。
從今年1月20日開始，鐵路部門大力推進供給側改革，推進海南環島高鐵“強基達標、提質增效”工程，實施調換新型動車組、調整列車運行圖、優化旅行服務條件等一系列新舉措，全面提升了海南環島高鐵的運行品質和效率，並迅速得到了市場和旅客的肯定，海南環島高鐵的旅客發送量進一步增長。
“海南環島高鐵上的動車組更換爲新型動車組後，乘坐更舒適。動車組運行趟數加密，全程運行時間縮短，極大方便了百姓出行。”於迅說。
於迅還強調，海南環島高鐵東段開通運營以後，有力促進了沿線的瓊海、萬寧等海南東部沿海城市的經濟社會發展，海南環島高鐵西段開通運營以後，高鐵成環，又拉動了海南西部沿海城市的發展。
“社會對海南環島高鐵的評價很好。”於迅說。社會的滿意，是對海南環島高鐵最大的肯定，也激勵着海南環島高鐵人奮勇前行。
強基達標提質增效心得體會2
襄陽房建生活段機關第一黨支部召開黨員大會，黨員大會按程序組織進行了專題民主生活會和黨員評議，就以強基達標爲主題，以提質增效爲成果。
“強基達標”，就是堅持抓基儲強基本、重基層，堅持各項工作的標準和規範，完善管理制度和工作流程，明晰管理權責，強化職工教育培訓，構建科學嚴密的考覈評價體系，切實築牢鐵路事業發展的堅實基礎0提質增效”，就是堅持以提高發展質量和效益爲中心，確立提質增效鮮明的目標導向，加快轉變鐵路發展方式，深化改革創新，推動鐵路發展從規模速度型向質量效益型轉變，從運輸生產型企業向運輸物流型企業轉型，全面提升鐵路建設質量、運輸質量、服務質量、工作質量，實行全面預算管理，增收節支，努力提高企業經營效益。
圍繞“強基達標、提質增效”主題，全路要着力構建“三位一體”安全保障體系，確保鐵路安全持續穩定;着力創新鐵路建設機制，實現鐵路建設可持續發展;着力深化運輸供給側結構性改革，提高鐵路服務質量和經營效益;着力推進應用技術創新，強化科技對鐵路發展的支撐作用;着力服務“一帶一路”建設，擴大國際交流合作;着力加強和改進鐵路黨建和宣傳思想工作，充分調動幹部職工的積極性主動性創造性。
強基達標提質增效心得體會3
第一、“強基達標，提質增效”重點是“強基”。
“強基”我認爲有這三個方面的意思，增強基層車間班組工作能力，強化基層車間班組工作基礎，做強基層車間班組職工的基本功。正如家庭是我們國家的基本細胞一樣，基層班組是我們企業的細胞，只有每一個班組做大做強，不斷增強解決問題的能力，不斷學技練功，提高自己工作的`基本功，我們的企業才能不斷注入新鮮血液，永葆青春，不斷向前發展。
第二、“強基達標，提質增效”方法是“達標，提質”。
在風起雲涌的現代世界，一個企業如果想在國際上站穩腳跟，佔領市場份額，必須要有自己的並被國際上公認的質量標準體系，正如我們常見的ISO9001國際質量標準體系一樣。沒有了標準，企業的產品質量就會參差不齊，沒有了質量企業就失去了賴以生存的市場。國際知名企業海爾集團在發展初期怒砸不合格冰箱的故事，我想大家還應該記憶猶新，只有受到心靈的震痛，纔會有永遠不能磨滅的質量意識。“質量就是市場”這句話在任何時候都不會過時，而“標準就是質量”這應該是我們每一名鐵路職工的共識。
第三、“強基達標，提質增效”目的是“增效”。
說一千道一萬，作爲一個企業，效益最大化是我們追求的永恆不變的目標。沒有了效益，職工的收入從何而來？沒有了效益，企業的發展將失去出路；沒有了效益，企業又怎能更好的服務社會？沒有了效益，又怎能上繳利稅，爲國家發展，民族富強作出貢獻。所以“增效”也是我們鐵路企業發展的最終目標。
第四、“強基達標，提質增效”的關係是相輔相成，循序漸進的。
“強基達標”是基礎，只有做好基層、基礎、基本功的工作，達到一定工作標準，才能提高我們鐵路企業的服務質量，進而提高我們的工作效率，增加企業的效益；“提質增效”是目標，是目的。隨着企業效益的不斷增加，企業會不斷髮展壯大，職工的工作環境，福利待遇纔會不斷的得到改善和提升，職工得到實惠後，纔會更好的全身心的投入到企業發展中去，我們的“安全濟鐵，智慧濟鐵，品質濟鐵”纔會實現。
強基達標提質增效心得體會4
爲深入踐行路局“堅持強基達標、全面提質增效、建設首善之局”的工作主線，更好地發揮辦公系統職能作用，通過全局辦公系統開展的主題研討活動，結合自身工作實踐，就如何提升文祕工作水平，爲建設首善之局作出貢獻談幾點體會。
一、立足於“強基達標”，提升素質引擎
文祕崗位是多面手，宏觀上要明方向、知全局、懂政策，微觀上要能說、能寫、能幹事，對綜合素質要求很高，要實現“強基達標”，關鍵就是要通過學習補齊基礎短板，打牢素質基礎，做到“提筆能寫、開口能講、逢策能對、遇事能辦”。因此，必須要樹立終生學習的理念，既要把學習當作一種責任，更要把學習當作一種人生追求，養成勤於學習、善於學習、樂於學習的良好習慣。一要勤學習。要向書本學，既要對理論政策、法律法規、業務知識等深入學習，又要對古今中外、天文地理、文學歷史等都有所涉獵，不斷拓展自己的知識面;要向領導、同事以及全局辦公系統的同行學，學習他們的工作思路、方法技巧、處事藝術，努力使自己成爲行家裏手。二要善思考。思考是研究、探索客觀規律的過程，也是理論聯繫實際的過程。要結合日常工作實際，經常性地回顧思考，善於從成功中總結經驗，從失誤中吸取教訓，通過不斷總結積累，減少工作失誤。三要多實踐。要向實踐學習，堅持學以致用，努力把學習成果轉化爲謀劃工作的思路、做好服務的本領和推動工作的舉措，增強學習的科學性、實效性，持續提升自身的能力素質。
二、着眼於“提質增效”，做到精益求精
文祕工作要實現“提質增效”，關鍵就是要把精益求精貫穿於工作的全過程，力求把每一項工作都做成精品工程，實現辦文出精品、辦事有章法、辦會無差錯。一要把握細節。“天下大事必作於細”，要時刻秉持認真負責的實幹態度，在辦文、辦會、辦事的過程中，時刻保持對細節的敏銳，以精益求精、力求完美的態度看細節，以嚴謹細緻、一絲不苟的作風抓細節，把每項工作都做深、做實、做細。二要當好參謀。做到“身在兵位，胸爲帥謀”，善於換位思考，站在領導的角度看問題想問題，準確把握領導意圖，積極建言獻策;要緊扣路局“強基達標、提質增效、建首善之局”的工作主線，緊跟車站工作思路，緊貼基層實際，尤其是在構建“四大體系”和全年確定的六個方面重點任務上，加大信息、調研工作力度，抓住重點、關注熱點、剖析難點、捕捉亮點，努力爲領導提供有分析、有建議、有價值的決策參考依據。三要求真務實。在調查研究上要摸實情、求實效，不搞形式主義，不作表面文章;在信息報送上要以實爲本，不搞憑空捏造、無中生有;在工作彙報上要說實情、講實話，不誇誇其談、弄虛作假;在經驗總結上不故意拔高，不搞假大空，真正做到“言之有物、言之有據、言之要實、言之要簡”，大力倡導良好文風，推進文稿創新，不斷提高文稿質量。
三、服務於“建首善之局”，爭做先進表率
文祕工作要服務“建首善之局”，關鍵就是要樹立良好形象，圍繞“服務一線、服務機關、服務領導”，始終保持熱愛之心，做到事事讓領導放心，處處讓羣衆滿意，在文祕這個平凡崗位上做表率、出成績，爲北京局建設中國鐵路首善之局作出最大貢獻。一要敬業奉獻。文祕工作平日裏加班加點是常事，遇到重大活動或緊急情況，更是需要夜以繼日連軸轉。因此，必須要有高度的敬業精神和奮發有爲的狀態，懂得奉獻、力戒浮躁、耐住寂寞，把做好自己的本職工作作爲崇高的職責，以飽滿的工作熱情和幹勁做好領導交辦的各項工作任務。二要敢於擔當。要有擔當精神，對於一些急事、難事、瑣事和其他部門不便協調的事，都要敢於牽頭抓總，善於居中協調，自覺做到急事不緩、難事不推、瑣事不煩、責任不避，對出現的問題勇於承擔責任。三要塑好形象。文祕人員的一言一行、一舉一動，都直接關係到車站和領導的形象。要自覺加強道德修養，靠實幹贏得領導和同志們的信任，靠實幹樹立自身良好形象，靠實幹爭當辦公系統的排頭兵，真正爲“建首善之局”的目標貢獻自己的力量。
強基達標提質增效心得體會5
“強基達標、提質增效”是今年鐵路總公司提出的工作主題，作爲一個在國民經濟建設中有着舉足輕重地位和作用的行業，其一舉一動與民衆的工作生活息息相關。
“強基達標”旨在強化基礎、達到標準，這基礎包含了安全、管理、建設、設備、機制，以安全爲首要重點，夯實基礎，是鐵路生存的根本;“提質增效”意爲提升經營質量、增創效率，提質增效的核心落腳點依舊是客、貨運及資產經營開發，進步的重點仍是依託運輸市場的變化，強化專業優勢項目和注入合作共贏元素，彰顯大型國有企業與時俱進新思路;“奮力開創鐵路改革發展新局面”展示敢於推陳出新、號令全路爲實現目標而不懈奮鬥的堅定決心和意志，是“強基達標提質增效”的重要體現和結果。
俗話說：基礎不牢，地動山搖在企業界是一條不變的真理。夯基礎是一個動態的過程，只有進行時，沒有完成時。必須順應形勢的變化，鏡頭不換、力度不減、常抓常新。鐵路部門將“強基達標”貫穿機、車、工、電、輛各領域、各項工作之中，其目的是做實基礎，做牢基層，做強基本功，增強發展實力就在情理之中。
與強基一樣，提質也是全方面的。不僅鐵路自身的各項工作要提質，鐵路職工業務技能素質也要提高，同時對旅客和貨主的服務也要提質。按照鐵路總公司的要求，今年要繼續兼顧公益性與盈利性、統籌好簡政與放權、國有獨資與多方融資的關係。可以肯定，繼續增加高鐵運營里程與在部分地區繼續開行惠民便民的“綠皮小慢車”將成爲常態，民衆大可打消發達地區的“落伍”擔憂和發展中地區的“掉隊”焦慮，妥妥地享受鐵路改革發展帶來的紅利。
鐵路部門“增效”主題的提出既是自身發展所需，也是經濟大勢所迫。而隨着今年以來鐵路貨運止跌回升、客運持續增長的良好態勢出現，鐵路部門“增效”這步棋正逐漸走活。相信隨着全國兩會結束後，一系列利好政策措施的出臺，鐵路部門“強基達標、提質增效”的預期目標一定能實現。
鐵路作爲國家的重要基礎設施和大衆化交通工具，具有重要地位。只有切實做到“強基達標、提質增效”才能確保穩定;才能切實做到客貨通暢;才能在經濟社會發展中更好地發揮作用。
近年來，隨着高鐵不斷延伸、路網規模不斷擴大，社會對運輸企業的要求也在不斷提高。與此同時，對安全管理、經營方式、員工素質、服務質量、現代化設備運用及可靠性等等，都有了更高的要求。新技術、新任務、新形勢、新挑戰擺在鐵路面前。如何從規模型、粗放型向質量效益型轉變，從運輸生產型向標準化物流企業轉型，更需要“強基達標、提質增效”來確保長遠持續的發展需要。只有築牢基礎，一切經營行爲符合社會發展需求，凡事有規可查、有據可循，才能使企業在風雲不斷變幻的市場上站穩腳跟，謀劃長足發展。
由此可見，“強基達標、提質增效”是求真務實之舉，是鐵路創新發展的正道，也是鐵路健康發展之道。
