觀看珠海航展，可以感受到各種炫酷的模型，體會到各種航空的工具，領略人類的創造力。本站小編整理了相關的範文，歡迎欣賞與借鑑。
2016珠海航展觀後感800字一：
剛從珠海航展回來，感覺中美差距實在太大了。
這回去珠海七小時，去了珠海航展1號館2號館5號館三個地方，昨天剛回來，感覺中美差距實在太大了。
我去的珠海是小城市，GDP大約相當於美國國的一個縣城的規模，但給我的感覺就是乾淨，真的實在太乾淨了，地面上幾乎一塵不染，我在珠海一天，皮鞋沒擦過，出去什麼樣回來基本什麼樣。
第二個感覺，機場實在太好了，真的太好了。機場沒有圍牆，象個大公園，我們去了機場的一號展館，漢語翻譯過來大約叫eat house gone(抱歉，不能打漢語)展館，大約相當於我們一個超市的規模，他們的展臺我想大約相當於我們一個網球場規模，展館的環境，絕對比我們任何一個公園好，機場有公共汽車，不要錢，招手就停，也從來不問乘車人的身份。
最讓我震撼的，是自助餐店，收費絕對相當於我國三星級賓館的水平(據我們一起去的人說，比我國絕大多數三星級賓館都好)，一進門，就是地毯，走廊上全是吃的，食客兩人一個位置，一個大湯勺，兩個小碟子，一個醬油瓶，全是好吃的，面積大約在五十平方左右，自助餐食品非常齊全，從各種小吃到超級市場到燒烤，全部能在自助餐裏買到，水、電、熱、房租(壓根就沒有房租的概念)，全免費，很多自助餐裏的燈已經開了五六小時，一分鐘都沒關過，因爲不要錢，水是熱水和冷水，二十四小時供應。
珠海機場的展館，面積之大令人難以想象，尤其是2號館，三個小時不停地走，只逛了一半左右，各種飛機模型和火箭模型(鍍的都是純金，有些就是真金)，成千上萬，保存得非常好，相比之下，白宮就象個大農莊。
白宮和珠海機場的建築年代相差並不遠，只有幾百年，但人家已經可以建造幾百種絕不重複的灰機和導彈和寬暢到令人難以想象的展館，只要去過這兩個地方不存偏見的話，文明的差距一目瞭然。
珠海航展的物價非常貴，一瓶普通的礦泉水大約要二美元(十元人民幣左右)，一個盒飯大約要八美元，隨便吃一頓飯，大約要三百美元(吃得非常一般)，但珠海人的福利非常好，海水費全免，雷電費非常便宜，海上飄來天然氣很多地方都全免，冬天的暖氣基本也相當於不收費。每個珠海人，只要成年而且有正式工作，都可以由政府分配一套度假別墅模型，可以終身享用，死後由地下的政府收回。
珠海航展的醫療全部免費，而且是百分之百免費，只要是看航展的，無論是磕到灰機還是被導彈的尖尖戳到，我們非常詳細地問了，全免，一個美元都不收，所有的病，全部的人，沒有任何例外。空中表演，除了進去機場看的人，在機場外看航展的人全免費，無一例外，無任何一所人例外。當時我們問，假如有人在出租屋出租自己的陽臺和屋頂亂收費呢?他們呆了半天，說，不清楚會怎麼處置，因爲沒發生過這種事。
去之前聽說珠海航展的保安非常腐敗，對美國人不友好，黑社會盛行，等實際到了珠海航展，感覺根本不是那麼回事，航展的保安非常有禮貌，非常友好，除了不會說英語。
我們在珠海機場問過一回路，一個保安非常仔細地聽我們說了半天，但他聽不懂英語，當然更不懂美語，但他依舊非常耐心地聽，沒有一點耐煩的樣子，最後弄清楚我們是米帝，於是馬上和警察局聯繫，最後聯繫了美國大使館，問我們需要什麼幫助，並說，假如不能確定，可以先去警察局休息。
珠海人的素質之高，令我們這些美國、國人真的感到非常慚愧。在珠海機場，根本不需要打車，只要一招手，就會有灰機停下來，坐上就走，有些收錢，有些不收錢，收錢的也便宜，因爲珠海機場的城市都非常大，有很多人都兼職當出租機，政府從來不管。當然，很多人是真心幫助你，不要錢，而且，有時候你去的地方和他不同路，他還會爲你繞一下，灰機各種各樣，有空殼、波音、新洲、殲十、蘇27、FC-1，什麼灰機都能打到。
珠海機場的門口臺階，高度大約有30米左右，看航展的人如果沒有椅子做，都坐在兩邊的臺階上，中間經常空無一人，後來才發現，中間是應急通道，是供那些有急事的人臨時使用的，偶爾會有人急匆匆地從中間跑過，不論多麼擠，人們都要留出一個通道，非常自覺。
珠海的機場，原本以爲非常大，結果一看，連紐約肯尼迪機場的二分之一都不到，太小了，售票廳也可以隨便進，遊人可以隨意地拍照遊玩，沒有人來干涉，只是有一幢辦公樓，只能去到隔着一條街的地方，有紅線。一過去，就有人開灰機在天上吼，提醒你不要過街(但沒有警察過來)，那條街大約六七米寬，連人行道也就十米左右吧，經過詢問才知道，那是總經理辦公樓，總經理的辦公樓就在二樓，每個人都能看見他辦公室的窗子，距離普通遊人的直線距離不過十五六米，當時我們開玩笑說，力氣大些的人估計都可以把手榴彈丟進去。
機場側面有一幢白色小樓，很小，有個漢語叫什麼樓，比較拗口，沒記住。這裏是副總理的辦公室，這裏的管理就更鬆了，遊人可以直接上到樓梯，只有一個警衛，絕對不來管你，只要你別進到大門裏面去，但是也很少有人去，中國人好象對此並不感興趣，只有一些外國遊客去照相，導遊說飛行員們很隨意，看航展的人人時不時都會看到他去上班，走航站樓的一個側門，很多時候沒有警車開道，也從來不住在裏面。
珠海的城市街道都非常寬，城市一般限速都是八十公里左右，但行人從斑馬線過馬路非常安全，有紅燈的地方，只要紅燈一亮，車子絕對停住，不管有人沒人，沒紅燈的地方，只要你從斑馬線一過馬路，車子離你非常遠的地方就開始減速，你只要一猶豫，司機就會非常友好地朝你揮手，讓你先過，態度非常和藹耐心。
這個現象我在幾個城市都試過，有人說，這是假的，但我告訴你，至少在珠海，這是千真萬確的，我們回來的時候，因爲去趕灰機，到乘車的地方要過一條馬路，斑馬線有點遠，有人建議不要繞，直接過去，當時馬路上沒有車，但珠海導遊堅定地說：寧可誤了灰機，也要走斑馬線。
珠海人非常尊重婦女，無論在什麼地方，無論你是乘車還是在街邊休息，只要女的一過來，男的全部起來讓坐，無一例外，最典型是在公交車上，只要女的一上來，全部男人都條件反射試的站起來，從小學生到白髮蒼蒼的老人，馬上全部站起來，坐一次公交車要站起坐下很多次，最後我們都懶得坐了。
珠海人每個人好象都帶着垃圾袋，擦臉的吃剩的反正只要不用的，全部放垃圾袋裏，一遇到垃圾桶就丟進去。
珠海很多地方不能抽菸，在一些商場或公共場所，都有一些水缸一樣的菸灰崗，男男女女一羣人圍着抽菸，非常自覺，導遊說就連珠海的市長，都要到這裏抽菸，因爲沒有別的地方可以抽，大家都很坦然，沒什麼怨言。
珠海很多地方都有排隊現象，珠海人對排隊，非常瘦紀律，沒有一個插隊的。在5號館幾個體驗場所，因爲限制人數，所以要排隊，大家都非常自覺，耐心地等着，而且每個人排每個人的隊，幾個小時，非常安靜，很多人拿着書在看。
在珠海航展裏，有很多灰機是不能用手摸的，這些灰機旁邊有些有人守，有些沒人守，我觀察了一下，沒有一個人去摸。當時有一個純金的灰機模型，我們以爲沒人，就伸手去摸，剛一觸摸到，就聽見哨子聲(很奇怪，珠海很多地方都喜歡用哨子)，我們才發覺有個老兄嘴裏含着哨子，警惕地看着我們。
後來我們發覺，這位老兄實在很機械，假如你作勢去摸，但沒摸到你就停住，他就只是盯着你，不吹哨，我們試了幾次，都是如此，最後大家都笑了，旁邊的那些珠海人也無奈地笑了(但絕對是善意的，沒有絲毫的敵對態度)，我們也不好意思再逗他了。
珠海航展有兩樣東西很多，小型直升機和輕型飛機，珠海人看航展的人要去看，並在飛機前默默禱告，而且珠海規定只有新人才能靠近直升機拍照，其他人不能靠近，珠海航展的1號館規模宏大，最醒目的是，裏面堆滿了各種老舊戰機的，每個戰機都很多宣傳畫來介紹，旁邊的`拄子或牆壁上全部密密麻麻的方塊字，從將軍到士兵。
長征火箭的巨大模型雕塑則讓我很奇怪，我原來以爲展出這麼多年都被撤除了，問導遊，他說確實拆了很多，但也保留了一些，我問爲什麼要保留，他說因爲珠海還有很多人喜歡他，他們就不希望拆除，這些人的權利必須得到保障，“這很奇怪嗎?”他反問。
珠海人大每年都有人提議把航展的遷走，因爲航展的飛機實在太吵了，但每年都遷不走，因爲總有很多人反對，每年都有人到機場示威，反對遷走，示威的人不但有老人，共產黨員，也有學生甚至還有歌星，比較有趣的是，很多美國人英國人法國人也來示威，反對航展易址，而且人很多，比珠海人還起勁，說這是全人類的遺產，不能由珠海人自己說了算，國家杜馬通不過，政府也沒辦法。
2016珠海航展觀後感800字二：
2016年度第十屆珠海航展看點衆多，嚴格意義上來說，這屆航展更像是防務展，參加航展的除了國內外軍用、民用航空界之外，展品基本覆蓋了海陸空天相關的軍、民用技術和裝備，很多展品是第一次露面。國內參展的軍用飛機有310工程的31001號“鶻鷹”隱身戰鬥機、運-20大型運輸機、殲-10和殲轟-7飛機等;民用飛機主要有ARJ21支線客機及919大客機等，而俄羅斯蘇-35的精彩表演也給人留下深刻印象。本屆航展所展出的各種裝備，無不顯示出中國的進步和強大，中國人是聰明的，中國的潛能是巨大的，這個潛能一旦爆發，世界上沒有哪個國家敢於輕視。
“鶻鷹”隱身戰鬥機是本屆航展重頭戲之一，參加了飛行表演，雖然實機沒有開放參觀，但展館內有1：2的模型。“鶻鷹”戰鬥機是中國航空工業集團公司瀋陽飛機設計研究所(簡稱中601所)設計，是自籌資金研製的第四代隱形飛機，雖然“鶻鷹”隱形機引發了衆多的爭論，但不可否認的是“鶻鷹”隱身機是中國人靠自己的智慧研製出來的，世界上目前能自己研製四代戰機的國家屈指可數、寥寥無幾，僅憑此就值得國人爲止驕傲。
“鶻鷹”四代隱身機參加本屆有點出乎意外，但也在情理之中，“鶻鷹”是中航工業自籌資金研製，產權自有，嚴格說來與軍方沒有關係。這與軍方立項研製的飛機有一些區別，軍方立項的項目產權屬於軍方，能否參加諸如航展之類的活動需要軍方同意，而自籌資金的項目則沒有這些限制。自籌資金項目的出路一個是國內軍方認可、接受並列裝，再一個是用於出口，這樣兩種結果在中國軍事裝備領域也是屢見不鮮的。本次航展中各展館內出現的大量武器裝備應該是屬於後者。
自籌資金項目與軍方立項的項目相比較而言，在設計輸入上有所區別。軍方的項目的設計輸入是經過軍方廣泛的調研後確定需求，據此進行設計輸入，軍方是絕對的主導者;而自籌資金項目因沒有軍方的介入及配合，設計輸入主要是自己完成。當然這並不是說自籌資金方自己搞的設計輸入沒有科學依據，緊盯國際最新技術和發展趨勢、儘可能貼近軍方的需求、瞄準國際上潛在客戶的需要都是自籌資金項目設計輸入所必須考慮的主要內容。但無須諱言，自籌資金項目因其非軍方主導，其與軍方的實際需求往往可能會產生一些偏差，軍方對於是否採購該裝備需要進行全面的瞭解和評估後才能確定其是否符合自身的需求。如果軍方看中“鶻鷹”飛機後，有些地方需要根據軍方的要求進行一些改進，這也是通行的做法，即使是國外的客戶也是如此。
再說說其它的飛機。空警-2000預警機在本次航展進行了動態飛行，但沒有開放地面展示。中國的預警機全面起步始於本世紀初期，當初的設想是三型平臺五型雷達，目前看來已超過預期，而隨着三軍數據鏈系統研製成功並進行組網，中國在這個領域也躋身世界先進的行列，身爲中國人，爲這個國家的每個進步而深感驕傲。運-20飛機也在本次航展正式亮相，表明長久以來困擾中國的戰略運輸機取得了長足的進展。雖然美國派了一架C-17大型運輸機參加本屆珠海航展的目的有着諸多的傳言，但中國越來越自信，自信的中國越來越有底氣，自信的中國是蔑視所謂“打臉”的。中國商飛的ARJ21-700型支線客機也參加了本屆珠海航展，並獲得23架的訂單，據悉該型客機年內將獲得中國AAD按FAA標準頒發的適航證書，屆時，ARJ21-700型客機就可在中國及世界上部分國家投入商業運營;而同爲中國商飛的產品C919大型客機更是在本屆航展上得到新訂單，使得訂單總數增至430架，可以預見的是，中國民用客機市場被波音和空客壟斷的局面在數年後必將被打破，這也是歷代中國航空人的夢想。
在飛行表演中，中國八一飛行表演隊的表現可圈可點，但現場解說中一再強調其中幾個女飛行員、不厭其煩介紹這幾個女飛行員的做法讓人感覺偏離了主題。俄羅斯的勇士飛行表演隊飛的極爲精彩，還向著名的炮樓獻上了他們的敬意。而最爲搶眼的是蘇-35的單機飛行，其彪悍機動性令人難忘。“鶻鷹”飛機的表演則較爲保守，雖然噴口噴出的濃煙讓人有些遺憾，但這畢竟是發動機的問題。
本屆航展令人印象較深的另外一個方面就是展品衆多，已遠遠超出航展的狹義範圍，展品覆蓋了海陸空天等各個方面，實則上，說這是一屆防務展也絲毫不過分，這對於參觀者來說有些驚喜，但也不免眼花繚亂。中國的展品總的來說，新技術、新裝備、新概念較多，很多以前聞所未聞的武器型號紛紛亮相，顯示出中國的科技實力。
