儲運廠社會實踐報告

導語:通過分析煉廠儲運系統事故發生的原因,提出了事故預防的潛施,指出完善各種安全設施.特別是實現 計算 機管理是保證安全的重要途徑;儲運系統安全管理除治源外,還要採取有效措施堵流,嚴防事故擴大和蔓延。以下是小編爲大家分享的儲運廠社會實踐報告,歡迎借鑑!

儲運廠社會實踐報告

l前言

儲運系統是煉油生產的動脈,是重要的防火防爆部門,管理非常重要。統計煉油廠典型事故發現,儲運系統事故佔煉油廠事故發生總量的1/5,遠遠高出其它系統,如何保證儲運系統的安全是儲運工作者值得研究的課題。

2事故發生的原因分析

據統計,儲運系統事故發生最多的是跑冒串油事故,佔事故總數的近50%;其次是鐵路運輸、火災爆炸、人身傷亡、設備事故。下面結合石化 企業 近年來發生的一些事故,將儲運系統事故種類及原因細分如下:

2.1跑油

跑油有以下幾種途徑:

(l)不關脫水閥收油,脫水離人,脫水閥凍裂,外浮頂罐雨水排放管轉向節漏等都會造成脫水閥跑油。

(2)待修罐應加盲板封罐,否則串入油品會從人孔處發生跑油事故。

(3)因罐體破裂跑損油品。

(4)管線由於施工質量問題受到應力影響,或管線存水過冬,都有可能發生管線破裂造成跑油事故。

(5)管線內油品漲壓高達上百公斤,容易造成耐壓能力低的鋼絲軟管漲裂發生跑油。

(6)閥門材質不符合要求,破裂跑油。

(7)管線倒淋跑油,一般在投用初期因爲未檢查管線倒淋開、關情況就開泵送油發生跑油。

(8)火車強行拉車損壞設備發生跑油。

(9)重油罐內含水,超溫油品進罐發生突沸造成跑油。

2.2冒油

冒油有以下幾種途徑:

(l)生產尺不檢,不掌握罐內油品液位及裝置生產情況,造成冒罐。

(2)倒罐時不檢前尺,不掌握罐內油品液位造成冒罐。

(3)調和倒罐時發生串油造成冒罐。

(4)倒罐時計算錯誤,倒罐空間小造成冒罐

(5)裝車時責任心差造成槽車冒頂。

2.3串油

串油有以下幾種途徑:

(l)開錯流程,發生串油。

(2)流程用完不關發生串油。

(3)聯繫不當錯開流程發生串油。

2.4鐵路運輸

鐵路運輸易發生事故的途徑主要有:

(1)對車時大意、強行拉車、槽車摘鉤手握工具、鐵路兩側有障礙物、槽車梯子不完好時,都容易造成人身傷亡事故。

(2)停車線不水平、停車不制動和溜車時容易發生撞車事故。

(3)道岔不復位和擠道岔容易造成翻車書故。

(4)擠道岔、停放罐車下放置“鐵鞋”,容易造成槽車出軌。

2.5火災爆炸

(l)測溫、採樣不採用防靜電繩,油罐附件不防靜電,管網靜電接地不良,油品裝車或進罐速度超過安全流速,清洗槽車通蒸汽蒸煮時膠皮管耍龍,均容易產生靜電,造成着火或爆炸。

(2)作業時採用非防爆手電、非防爆燈具,使用黑色金屬進行檢維修作業,極易產生火花,達到條件時會發生着火或爆炸。

(3)動火前不按照規定辦理火票,違章用火、吸菸,動火前不按照“三不動火”的要求認真落實防火措施,極易發生火災爆炸事故。

(4)儲運系統雜散電流的存在引起火災。雜散電流是指任何不按照有規則的電流通路流動的電流。受電氣化鐵路、電化學腐蝕、輸油管路陰極和其它偶然因素(如管道焊接)的影響等,都可能產生雜散電流。雜散電流的存在,由於傳導和感應的作用,不可避免地直接或間接地在儲運設備設施土及對地產生電位差,當此電位差達到一定程度時產生放電,周圍環境存在爆炸氣體時就可能引起爆燃。

2.6設備事故

由於彈簧失靈、結冰等原因造成呼吸閥失靈,將造成油罐抽癟或油罐爆裂。

呼吸閥失靈及熱罐噴淋等操作不當時容易造成油罐抽癟。

浮盤油艙泄漏、浮筒腐蝕穿孔、浮盤卡阻、導向鋼絲損壞均有可能造成浮盤沉船。另外,儲運系統與各生產裝置聯繫緊密,有可能造成裝段憋壓、抽空、原料帶水,輕則影響裝置生產,重則威脅裝置安全,特別是容易造成着火爆炸等次生災害,必須引起足夠的重視。

3預防事故的措施

通過上述分析,明確煉油廠事故發生的'原因,爲防止事故的發生,應制定相應的對策。筆者結合自己的實踐提出對策見表1:

通過表1的統計表明,加強管理、增強職工責任心、落實各項安全生產責任制是保證安全的必要手段,但儲運系統的安全不能僅僅依靠人的力量,還應該從完善設施上很下一番功夫。

滄州煉油廠的實踐表明,罐區管理軟件田的投用大大地提高了安全管理水平,而且可以補充液位計及高位報警的缺陷,及時發現儀表的問題。在此基礎下,完善高位報警、閥門回訊、瓦斯報警,實現人機共管將會徹底改變相對於先進的生產裝置來說,安全管理落後、事故多發的局面。進一步說,即使發生事故,有先進的儀表則能及時發現和制止事故的進一步蔓延,給處理事故贏得寶貴的時間。只有軟件硬件一起抓,儲運系統的安全管理才能提高到更高的水平。

4防止事故蔓延

以上是針對事故發生的原因進行治源的對策,也就是從預防的角度出發的。由於事故存在偶然性和突發性的特點,還應當考慮事故發生後如何堵流,也就是考慮事故發生後如何將事故消滅在萌芽狀態,將事故損失控制在最小。筆者認爲應從表2內容方面着手,從中可以看出,完善設施是防止事故進一步蔓延的關鍵。

總之,煉廠儲運系統的安全工作任重而道遠,特別是市場 經濟 的今天,罐區投資由於數額巨大及其安全效益的隱蔽性而往往得不到足夠重視。但我們必須看到,儲運系統事故發生的頻率高,後果惡劣,仍需儲運工作者不斷努力,力爭把儲運系統建設成“本質安全”型的儲運系統。