當今，隨着城市交通的日益發達，市政的道路與橋樑工程建設也發展壯大，隨着道路與橋樑的建設項目增多，建設的速度上也就越來越快，對於市政道路路橋施工而言，由於工程量較大，涉及到的技術以及管理部門較多，因此在管理上還存在很大的缺陷，本文針對目前在道路橋樑工程存在的質量問題進行了詳細的分析，因此在城市道路橋樑建設的過程中難免會出現質量方面的問題，嚴格的質量控制是保證道路橋樑質量的關鍵。
一、我國道路橋樑的發展現狀
當前，我國的道路橋樑發展的水平還不是很高，與發達國家相比還存在一定的差距。特別是我國幅員遼闊，複雜的地形造成了東部地區經濟發達而西部地區經濟落後，致使道路橋樑也存在區域的差異性。儘管如此，我國的道路橋樑也在不斷加快步伐，取得了很大成績。主要體現在多樣化和標準化方面，在設計中應用標準圖，對施工質量提供了有力的保證；還能夠抓住跨越大河和海灣的大型道路橋樑建設，並積累了豐富的經驗，充分展現出道路橋樑建設人員高超的技術水平。
隨着人們對管理的重視程度不斷加深，道路橋樑的建設管理力度也不斷加大，儘管當前還存在一些問題，但只要依靠精細管理就能夠保證工程項目的質量。施工過程中的現場管理受到重視，保證在一定的時間和空間之內嚴格按照計劃要求，組織施工，最終實現建設項目的優質、低耗、高速。政府部門近些年也加大了對道路橋樑的修建，爲道路橋樑工程的資金提供了保障，這也促進了我國道路橋樑事業取得了很大成績。
二、道路橋樑施工中的容易引發的問題
1、道路橋樑施工中存在的鏽蝕問題。
鋼筋是橋樑施工中的一個主要的材料，鋼筋能直接關係到橋樑質量，因此鋼筋的質量是非常重要的。道路橋樑中鋼筋會出現鏽蝕是一個很普遍的現象，並且對道路橋樑的正常使用時間都有影響。因此防止道路橋樑鋼筋鏽蝕是一個很重要的事情，要在很多部門的共同配合下完成。施工人員採用一些道路橋樑鋼筋鏽蝕的方式，運用各種措施，對鋼筋進行嚴格的控制與保護，減少道路橋樑中鋼筋會出現鏽蝕現象的發生。
2、橋樑的裂縫。
通過調查考證得知，造成道路橋樑的裂縫的原因是有很多種。第一個是用來做混凝土的原材料質量不過關，達不到國家要求，另外，在施工的過程中，施工者對混凝土的配合比不符合相應的要求也會有影響。配合比不符合相應的要求會導致了在澆築混凝土後，混凝土表面的溫度和周圍環境溫度存在溫度差。當溫度差達到一定的程度，混凝土體就會脫水蒸發，以此來克服溫差變化，一旦混凝土內部水分減少，表面就會變幹，變幹之後隨着時間推移就會出現裂縫。橋樑出現裂縫會對橋樑的結構穩定性造成不同程度的影響，嚴重的話甚至會影響橋樑的穩固性。所以混凝土的搭配比例極爲重要，施工者需根據實際情況的進行搭配，來選擇最合適的混凝土配合比，做到合理合適。
3、橋樑鋪裝層的鬆散脫落。
橋樑施工過程中還有一個容易引發的問題，那就是橋樑鋪裝層的鬆散脫落，而造成橋樑鋪裝層的鬆散脫落是由很多個方面的不合理造成的，包括施工材料質量、科技技術、工藝、管理等等。橋樑鋪裝層的.鬆散脫落對道路橋樑的安全影響是巨大的，一旦施工單位沒有按照規範操作施工，就很容易造成橋樑鋪裝層的鬆散脫落。由於這個問題比較容易發生且看起來不是很明顯，所以橋樑鋪裝層的質量和設計問題在施工過程中卻經常被疏忽，很多不專業的施工隊伍往往對橋樑的鋪裝層都沒有準確的認識，導致橋面鋪裝層過早出現脫落等安全問題。安全問題重於泰山，所以，我們在施工的過程中必須加大鋪裝層的施工力度，絕對不能掉以輕心。
4、蜂窩、麻面以及氣泡。
局部區域出現了蜂窩、麻面以及氣泡現象如果局部區域出現了蜂窩、麻面以及氣泡現象，就有可能降低混凝土的嚴密性，並導致混凝土疏鬆時具有的結構強度減少到最低點，這就使得混凝土在實際的使用過程中，比較容易遭到損傷或者腐蝕，大大地降低了城市道路橋樑的承載力以及耐用性。
三、道路橋樑施工的措施
1、橋樑鋼筋鏽蝕的防禦措施。
鋼筋是橋樑的主要構架，是橋樑的受力構件之一，鋼筋的承載能力決定了橋樑的承受能力，倘若橋樑鋼筋的質量不能保證，那橋樑道路的安全質量也就無從談起。對於道路橋樑鋼筋鏽蝕這個問題，防禦措施主要有以下幾點。第一，在鋼筋的表面塗抹防腐材料，以此來有效隔離鋼筋與外界的環境。此外，我們還可用一些化學方法來阻止橋樑鋼筋的鏽蝕，還有提高安全意識也是很重要的。然而鋼筋的使用壽命與橋樑使用壽命是緊緊相關的，影響鋼筋鏽蝕的因素還包括原材料、環境、施工等。另外，導致橋樑鋼筋鏽蝕的因素還有很多，也很複雜，所以需要各種不同的措施綜合治理。同時，平時要對一些重要部位進行檢查，做到及早發現及時解決，不要讓問題擴大。
2、橋樑裂縫的防禦措施。
橋樑裂縫這個問題，我們通過分析它的成因，我們提出以下幾點建議。首先要提高預防的意識，做到防範於未然。因爲裂縫不僅影響了美觀和使用，而且對橋樑結構的安全性也有很大的影響，危及國家人民的財產安全。這個問題也是比較容易產生的，如果施工者沒有對混凝土的質量加以重視，沒有按按照合適的比例來進行混凝土的配合，就會很容易導致橋樑出現裂縫這樣的問題。從根本上解決這個問題，需要政府相關部門發揮管理監督作用，加強對施工隊伍的監督，對工程進行科學的檢測，不讓不符合規定的不安全的橋樑運行使用。另外，對於施工者，需要在施工時要採取合理的設計，對一些易發問題加以留意，採用合理的工藝佈局，選用一定份量的外加劑和摻合料等。
3、橋樑鋪面層鬆散脫落的防禦措施。
導致橋樑鋪面層鬆散脫落的原因有很多，所以要從多個方面採取多種措施進行預防。首先，橋樑鋪裝層的厚度要符合要求，厚度達到要求才能減少和避免橋樑鋪裝層因太薄而容易產生斷裂。另外，在施工中，防水層也需要給予重視，要讓它起到它真正的作用，保證防水層能夠防止水滲入材料。橋樑鋪裝層的施工質量也經常被施工單位所疏忽，致使橋面鋪裝層過早的出現脫落等問題。所以我們要注意確保橋樑鋪裝層厚度，防止外界水的滲入，從而提高橋樑鋪面層的使用壽命。
4、合理控制施工工序，避免麻面、氣泡、蜂窩現象的出現。
首先，在路基在填筑前，首先應進行原地面處理，路基填築厚度一般以不小於30cm爲宜，然後將路面分層壓實，並且要完善相關的排水設施。
其次，在拌和瀝青料時，一方面，要保證供料的及時性，另一方面，避免攤鋪機經常停機現象的發生，因爲，在自動找平系統的每一次啓動，都需要較長的一段時間內才能恢復正常，爲此，需要攤鋪機不間斷地均勻作業，確保拌料的均勻度。
第三，在攤鋪完成後，就要進行碾壓工作，一般情況下，此項工序需要在高溫條件下進行，要求，初壓溫度要高於120℃，復壓溫度要高於90℃，終壓溫度則要控制在於70℃以上。同時，在使用輪胎壓路機時，爲了保證良好的壓實度和平整度，每個輪胎的新舊情況以及壓力情況要相同，以此來提高路面的平整度。
綜上所述，雖然目前我國市政道路橋樑施工管理已經有了相應的提高，但是在管理手段上依然存在管理單一，管理力度不夠，以及技術不到位的情況，因此這些問題都應該受到管理人員的極大重視，只要做好技術控制和管理控制，就能夠有效解決問題，保證工程的質量。
