光陰似箭，歲月無痕，一段時間的工作已經結束了，相信大家這段時間以來的收穫肯定不少吧，是時候抽出時間寫寫工作總結了。你所見過的工作總結應該是什麼樣的？下面是小編爲大家整理的行車安全工作總結（精選6篇），歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
行車安全工作總結1
20xx年我緊緊圍繞安全行車，服務至上，做到了全年無違章、無事故，具體工作如下：
一、認真做好給老闆的用車服務工作，嚴格遵守公司制定的管理制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從安排，做到隨時用車，隨時出車，任勞任怨，較好的完成了領導交辦的各項工作和任務。
二、認真鑽研本職工作，確保安全行車無事故，始終牢記“道路千萬條，安全第一條”的思想意識，在日常工作中能做到愛護車輛，對車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，平時注意掌握車輛狀況，及時做好車輛保養工作，使車況良好，確保安全出車，文明行車。
三、當然也存在一些主要問題，主要表現在：
學習觀念不強，自身要求不高理論知識膚淺，在工作上總是停留在能夠開好車、不出現差錯就行的思想狀態上，沒有明確的前進目標，給自己定位不高，自我滿足，認爲自己是一名駕駛員,只要開好車、安全無事故就可以了，對理論學習不夠重視，沒有做到潛心鑽研相關的業務知識，認爲和自己的工作聯繫不大，只要不做違規違法的事就行了，對綜合素質不夠重視。
20xx年已經過去，我在安全駕駛和日常工作方面取得了一定成效，但和領導的要求相比還存在一定的距離，在新的一年裏我會發揚優勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，立足本職，爭取爲我們公司，作出更大的貢獻。
行車安全工作總結2
由於新技術不斷提高，現在的車輛用了很多新技術。我們開車前首先要閱讀說明書，瞭解汽車的各項功能。由於車型不同，各輛車的操作位置是不一樣的，有的車輛不用鑰匙就能發動汽車。所以我們駕駛一輛車子時，首先就要熟悉車子的性能，搞清楚各部位的功能作用，各操作件的位置，特別是燈光，雨刮器的開關位置。如搞不清楚，遭遇突發天氣，很容易發生交通安全事故。同時要了解車輛的長、寬、高。調整好前後座位，方向的高低位置，坐進車以後與車輛融爲一體，把車輛的各個部位當成自己的一部分，做到人與車自然合一，渾然一體。
一、正確把握道路行駛中的安全防範
在行駛中除遵守交通規則，按道路交通標誌標線行駛外，還應該注意做到以下6點行車安全規範：
1、行進中保持跟車安全距離，不超速，遠離大車，禮讓與注意行人，使自己的視線不離開行使方向。
2、在路口做到慢與讓，尊重各方路權，轉向時提前打方向。以提示後方車輛。注意觀察非機動車輛動向。
3、跟車、超車視線被擋住時，須特別注意，通過彎道、上下坡看不見前方路況時要減速，不要有盲區。
4、夜間、濃霧、雨水天氣和惡劣條件下，視線不良時應特別注意觀察。道路狀況差時，必須提高警覺。
5、在高速公路上行駛，除不超速行駛外，行駛超車時應注意前面幾輛車的行駛速度與動態。提前瞭解好高速出口。
6、出行時要識路，行車前想好經過哪些路段，做到心中有數，不能跑錯方向，也可以通過參照物來識別方向，一般住宅樓都是座北朝南，有了這個概念行駛中就不會找不到北了。
其次，正確把握行駛中事故情況的防範。
1、預見性防範：許多交通事故都是由於駕駛員對險情的確認遲緩或判斷失誤所致。爲了避免交通事故的發生，要預測到在什麼場合有怎樣的險情，對於安全駕駛非常重要。
2、要掌握安全行駛主動的權。正確判斷道路交通車輛行人的動態。學會觀察，駕駛員必須透過現象看本質，預測車輛的變化和發展，及時採取預見性措施。
3、處理情況要有針對性。必須針對不同對象和不同情況採取不同的措施。
4、處理情況要注意連續性和靈活性。
最後，要養成良好的行車習慣。因道路交通堵塞，部分人容易產生不良駕車行爲陃習。隨意超車、實線變道、強行加塞，形成反習慣性違章。按照“海思法則”每一起嚴重事故的背後必須有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。照此分析，如果不重視對事故的先兆進行排查，很可能成爲引發下一次重大事故的罪魁禍首。所以，駕車要養成良好行車習慣，摒棄不良行爲。
二、正確把握行駛中的快與慢
人們生活在時空中，空間是固定的，時間隨着地球的運轉在前進。我們怎麼用速度來達到時空的轉換。時間的快與慢往往跟事情和心情有關。事情越多，感覺時間過得越快。在等待的時候容易着急，覺得時間過的慢了。由於車輛的性能以及人的差別，在正常行駛過程中，就形成了速度快與慢，在行駛中我們要相互體驚，不開堵氣車。要換位思考，別人開快車的就覺得他有急事趕時間。現在交通資源緊張，開慢車的人要儘量的跑起來，在城市道路上要能跟上前車，要爲後邊的人着想。不能只顧自己盪悠悠地行駛，或者能把道讓開。開車與做事一樣要公平，做到該快的快，該慢的慢。這樣就不會造成公共交通資源的浪費。
三、車輛停放要合理有序
由於車輛持有量不斷增加，停車難現象日益突出。除增加停車位數量以外，作爲駕駛人員也應該發揮積極作用。現在有些不經常開車的駕駛員，缺泛方向感和距離感，倒車時停不到位，增加了空間浪費。其實倒車時要掌握好一個角度，停車倒車與前進一樣，要向哪邊倒，方向就朝哪邊打，動作位置要做到位。停車時要爲別人考慮，儘量把車子停正。車子停好要掛擋拉手剎，特別是在坡道上，光掛擋不拉手剎，容易造成滑溜，現實中有很多教訓。總之，我們作爲駕駛員要在現實中發揮自己的主觀能動性，達到車與人和諧相處，共享公共交通資源。
行車安全工作總結3
爲有效遏制電動自行車火災發展勢頭，普及電動自行車消防安全常識，努力消除電動自行車火災隱患，根據縣消防安全委員會關於印發《蓮花縣電動自行車消防安全綜合治理工作方案》蓮消委字（xx）文件精神，縣水務局紮實開展了電動自行車火災隱患大排查，現將有關情況彙報如下：
一是加強組織領導，強化落實。我局始終把安全工作擺在重中之重的位置，以高度的政治責任心和使命感，切實加強領導，一分部署、九分落實，全力抓好消防安全各項工作落實。成立了水務系統消防隱患排查整治工作領導小組，明確局長任組長，班子成員任副組長，各科室負責人爲成員，負責指導和督促開展消防隱患排查整治工作。形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局，全面鋪開電動自行車消防安全綜合整治行動。
二是嚴格督導檢查，加強排查。在全局範圍內開展了安全隱患大排查，特別是對電動車充電安全隱患開展了整治活動。將電動自行車違規停放、違規充電等現象列爲整治重點。在電動車停放點通過口頭教育、張貼緊急通知等形式告知廣大車主在晚上12點以後不要充電，電動車充電不能連續超過6個小時等安全知識，預防火災事故發生。同時建立嚴格的管理制度，明確專人負責，不間斷加強巡查看護，嚴防清理後出現反彈。
三是強化宣傳，建立長效機制。一是利用短信、微信工作羣、宣傳欄、電子顯示屏等播放消防公益廣告和安全提示，大力普及消防常識，強化消防安全活動重要性。二是建立“全鏈條、制度化、長效性”的工作機制，進一步健立健全電動自行車消防安全管理機制，全力確保綜合治理工作取得實效。
行車安全工作總結4
爲進一步加強電瓶車火災防範工作，切實減少電瓶車火災事故的發生，確保我鎮消防安全形勢穩定，根據《寧波市奉化區安全生產委員會辦公室關於開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》要求，針對我鎮具體情況認真開展專項整治工作，落實多項舉措，着力解決住宅小區、企業、公共建築、市政公共設施等區域的電動自行車違規停放、違規充電等問題，確保我鎮火災形勢持續穩定。
一、基本情況
（一）加強組織領導，高度重視。結合高層建築消防安全綜合治理、電氣火災綜合治理和季節性火災防控工作，明確任務分工，細化整治措施，確定重點地區和重點環節，有序組織開展綜合治理工作。鎮安委會成立電動自行車消防安全綜合治理協調小組。鎮長任組長，分管領導任副組長，各站辦所、各村（社區）書記爲成員的協調小組。電動自行車消防安全綜合治理工作將納入安全生產工作考覈和鎮安委會安全生產工作巡查及安全生產綜合督查檢查內容。鎮安委會主任攜各部門多次深入企業、居民小區，檢查指導電動車集中充電點建設情況，聽取相關負責人關於集中充電點建設情況彙報，實地查看集中充電點的`建設情況和規劃區域，細緻瞭解當前智能充電裝置安裝及使用情況，並就深入推進電動車集中充電點建設、宣傳推廣電動車智能充電裝置等方面提出指導意見和具體要求。
（二）部門協作齊發力，確保工作擲地有聲。根據《鬆嶴鎮關於開展電動自行車消防安全綜合治理工作實施方案》，鎮安委辦協調各相關部門嚴格按照方案要求，加強溝通，各司其職，強化聯動，從加強電動車消防安全源頭管理、落實電動車消防安全管理責任、加強電動車停放充電管理、推進電動車集中停放和充電設施建設、加強消防宣傳教育等多個方面抓好抓實電動車消防安全綜合治理工作，切實減少電動車火災事故。
（三）齊心協力除火患，嚴排嚴查強化管控。發動各辦、行業主管部門、村（社區）、物業服務企業等多股力量開展“電動車消防安全綜合治理”爲重點內容的專項檢查。專項檢查累計出動檢查人員21人次，檢查電瓶車企業1家、經營戶2家、維修戶3家。未發現存在銷售不達標電動自行車、蓄電池及充電器等配件；銷售無合格證、僞造、冒用認證證書電動自行車、蓄電池、充電器等配件；銷售無廠名、廠址等不合格電動自行車、蓄電池、充電器等配件的行爲。但是在詢問了解中發現部分維修經營戶仍有拆除限速器的行爲。組織發動網格力量，聯合村（社區）工作人員、物業服務企業出動人員79人次，對我鎮12個行政村（出租房）、1個社區、1個農居小區等重點區域進行違規停放、違規充電等行爲的查處，共治理38個火災隱患點位。
二、下步計劃
（一）強化宣傳教育。利用微信、電子顯示屏、宣傳畫冊等新老媒體宣傳違規生產、銷售、改裝使用電動自行車的危害，曝光典型火災事故和違規違法行爲；發動中小學校開展電動車火災防範宣傳教育工作，起到“教育一個學生、帶動一個家庭”的效果；網格員、志願者、民警等開展“入戶式”、“點面式”消防宣傳教育和電動車火災隱患排查行動，引導羣衆養成良好的電動車停放、充電習慣。
（二）建立長效機制，用制度規範電動車市場經營。針對部分經營戶存在拆除限速器等行爲，市場監督所要引導經營者制定生產銷售、售後維修等各項制度，進一步規範企業銷售和售後服務，保障消費者權益。
（三）大力推廣智能充電裝置。召開電動自行車充電樁現場會，對電動車充電基礎設施進行現場介紹、疑問解答、實地講解，讓企業、羣衆有效加深對充電設施的認識，推廣全鎮電動車集中充電點建設工作。經前期排摸，全鎮範圍內計劃建設5個集中充電點建設，預計20xx年底建設完成，屆時可供80輛電動自行車充電。
行車安全工作總結5
爲切實加強電動自行車火災防範工作，保護人民羣衆生命和財產安全，支隊緊盯問題源頭，多舉措開展電動自行車消防安全綜合治理工作，確保電動自行車消防安全形勢穩定。
抓嚴場所檢查，排除安全隱患。支隊聯合住建、安監等職能部門，深入城中村、住宅小區非機動車車庫(棚）、小區樓道等場所進行排查整治，重點檢查各社區電動車是否佔用並堵塞消防通道、是否私拉亂接電源線路、停車點周圍是否堆放可燃易燃物品、各場所樓道消防通道有無電動自行車亂停亂放和違規充電，滅火器、消火栓等消防器材是否配齊並完好有效等。對停車庫(棚）設置充電區域電氣線路未按規定敷設，以及亂接亂拉電線和使用移動插線板的，督促單位和小區採取措施及時消除隱患，防止電動自行車在停放和充電環節發生火災。
抓細監督管理，落實主體責任。支隊以消防安全網格化管理和“消防平安社區”創建活動爲抓手，推動社會單位、社區物業服務企業等落實消防安全主體責任，將電動自行車存放、充電管理納入常態化防火巡查、宣傳教育的內容，廣泛開展自查自糾。特別是要加大夜間巡查頻率，禁止用戶私拉亂接電線，督促用戶在安全區域停放充電。發動村（居）委會排查電動自行車停放、充電情況，狠抓電動自行車火災防範工作各項措施的落實。
抓好宣傳教育，營造防火氛圍。充分利用電視臺、支隊“雙微”平臺等，開展電動自行車消防安全警示性宣傳，播放電動自行車火災案例警示教育片，以案例警示教育羣衆，引導羣衆自覺加強火災防範。印製一批電動自行車火災宣傳提示掛圖分發給物業服務企業，張貼在電動自行車集中停放點。各地組織消防志願者加強對電動自行車車主開展宣傳教育，大力度宣講電動自行車正確停放、安全充電等知識，告知羣衆嚴禁將電動自行車停放在疏散通道、安全出口、樓梯間等場所，有力推動社會單位電動自行車火災宣傳工作落到實處。
行車安全工作總結6
爲認真貫徹落實全國、全省電動自行車消防安全綜合治理工作視頻會議精神和省安委會《關於印發全省電動自行車消防安全綜合治理工作方案的通知》（鄂安〔xx〕7號）、《市安委會關於印發全市電動自行車消防安全綜合治理工作方案的通知》（十安發〔xx〕6號）要求，全面提升電動自行車消防安全管理水平，有效預防和減少電動自行車火災發生，區安委會制定了《電動自行車消防安全綜合治理工作方案》。
10月22日下午，省安監局召開安全生產專題視頻會，會議期間省局黨組成員、總工程師閘源虹發言，確保改革期間的安全生產態勢持續平穩發展。會議後，我局對開展全區電動自行車消防安全綜合治理工作再安排再部署再落實：將採取詢問和現場摸底排查的方式，從辦公樓首層門廳、樓梯間、走道以及地下室半地下室等室內公共區域停放的各類交通工具情況進行檢查。現場對佔用、堵塞疏散通道、安全出口的電動自行車一律予以清理。認真查看電動自行車的質量合格證、產品說明書和商標標識，對電動自行車充電線路不規範，未落實專用停放區域和充電安全保障措施及加裝遮陽傘的電動自行車等問題要求立即進行整改。
區安監局將全力配合公安消防部門開展全區電動自行車消防安全綜合治理工作，堅決遏制重特大火災事故的發生，保障人民羣衆的生命財產安全，切實維護轄區的和諧穩定，全力確保綜合治理工作取得實效。
