時光在流逝，從不停歇，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間中有什麼值得分享的成績呢？好好地做個梳理並寫一份工作總結吧。怎樣寫工作總結才更能吸引眼球呢？下面是小編幫大家整理的交通行業個人工作總結，歡迎大家分享。
交通行業個人工作總結1
一、攻堅克難， 項目建設上新臺階
通過強化項目監督，提高管理水平，紮實推進了項目建設。20XX年完成投資6.08億元，佔全年計劃的203%。
(一)在建項目強力推進。趕山西路已於12月8日正式通車並完成竣工驗收。臨湖公路臨湘段、XX區段主體工程完工，綠化等配套工程全面完成，正在辦理交工手續。長康路徵地拆遷已啓動，控制性工程皇姑塘立交橋於10月 23日開工建設，北港大橋已於12月27日動土開工。趕山片區安置房項目矮子坡安置點11棟安置房即將封頂。
(二)前期項目進展順利。趕山片區“六縱三橫”主路網前期工作進展順利，其中趕山東路正在進行設計招標、楓樹山路已完成初步設計。東客運樞紐項目選址已確定，站房改擴建及樞紐站工可編制初稿已完成，項目ppp初步方案編制完成。市散貨(砂石)碼頭項目前期工作進展順利，君山港區林角佬散貨碼頭已完成6項專項評估和後方堆場國土報批手續等工作，縣港區鹿角作業區和道仁磯港區彭家灣作業區散貨砂石碼頭選址已確定，正在積極推進項目前期工作。
(三)安全生產常抓不懈。在加快推進項目建設的同時，公司嚴抓安全生產，實現了工程進度、安全、質量等全方位管理的有效控制。突出在建工程質量安全監管工作，全年共開展安全質量檢查14次，排查隱患67處，已經整改67處，投入整改資金130萬元。工程質量安全始終處於受控狀態，全年未發生一起質量安全事故。針對20XX年新開工的控制性工程皇姑塘立交橋和北港大橋，加強了現場管理，全面落實了安全質量責任，爲安全生產保駕護航。
二、多管齊下，企業發展後勁增強
(一)增強造血功能。國務院出臺《關於加強地方政府性債務管理的意見》文件後，平臺公司面臨嚴峻挑戰，增強企業造血功能走向市場謀求自身生存發展刻不容緩。我公司成立了市交投園林綠化有限公司，苗木基地一期工程已完成，公司承攬首筆業務，目前正在進行苗木基地二期工程建設。與市國資公司合作成立了市國鑫能源經營有限公司，正在建設g107沿線兩個加油站。成立了市交投文化傳媒有限公司，正在進行臨湖公路和趕山路的廣告牌施工和招租。20XX年新成立了市交建投港務公司，從事港口貨物裝卸、運輸、倉儲及建築材料銷售。一年來的經營嘗試，企業發展充滿活力。
(二)推進土地收儲與報批。市政府配置給我公司的2276畝土地已收儲完畢。按照市政府20XX年第43次常務會議精神，給我公司配置359畝土地，用於籌集長康路樓區段徵拆資金。根據《市城市總體規劃》的控規要求，市國土局提供的.兩宗地不適合收儲籌融資。爲快速推進臨湖公路建設，我們與市規劃局、市國土資源局反覆商討比對，擬在胥家橋片區另行選了一塊土地，正報請市政府批准實施。目前，長康路報批手續已基本完成，待經開區、樓區土地新增費、開墾費、水利基金、社保基金到位後，即可拿回土地批單。臨湖公路後期配置3000畝土地正在與市規劃局、市國土局對接。
(三)強化資金保障。我公司今年實現融資10億元，其中債券資金1.6億元，洛陽銀行貸款3億元，廈門銀行貸款1.5億元，光大銀行貸款0.5億元，中信銀行貸款0.8億元，國開行貸款1億元，國土儲備中心借款1.6億元。償還各類債務3.6億元，其中建設銀行還貸1億元，單一信託產品1.1億元，北新路橋借款0.5億元，市財政借款0.2億元，中信銀行借款0.8億元。支付各類資金5.6億元。市政府第43次政府常務會議後，爲確保臨湖公路建設資金，我們進一步加大了融資力度。目前，臨湖公路18億元缺口資金，已籌措17.6億元，其中已到位4.4億元，已通過審批隨時可放款資金6.7億元，農業發展銀行6.4億元貸款即將通過總行審批放款。同時，爲降低融資成本，我公司擬委託證券公司發行企業債、公司債各10億元，並對公司進行aa的企業評級，確保企業發展後勁。
三、狠抓隊伍建設，激發組織活力
(一)狠抓黨建工作。一是重視機關黨建工作。公司領導班子對黨建工作親自部署、參與和檢查，做到黨建工作和業務工作兩個目標一起訂、兩項工作一起抓、兩個責任一起擔，實現了黨建工作與業務工作相互促進。二是健全基層黨組織。20XX年，我們通過民主推薦、組織考察等方式，在業務骨幹中新發展2名黨員，進一步優化了黨支部的年齡、知識結構。三是落實黨建工作。對於重大事項或重大活動，領導班子成員都要參與研究或列席會議，按照分工認真履行“一崗雙責”。按照市局統一部署，公司紮實開展了“三嚴三實”專題教育活動，領導班子採取專題研討、分解段推進的形式，領導班子親自撰寫個人發言提綱和學習體會，紮實完成了各階段的學習任務。
(二)狠抓作風建設。爲進一步加強作風建設，改進公司工作作風，公司開展了機關作風整頓工作。一是加強制度建設。先後出臺了《關於深入開展公司作風建設的通知》等系列文件，明確了作風建設的主要任務、具體規定和檢查考覈機制。二是推行承諾機制。公司召開作風整頓專題討論會，並要求工作人員對照要求查找問題、分析原因、提出整改措施，寫出個人《作風建設承諾書》，明確整改期限與效果。三是加強監督考覈。公司綜合部、監察室每月抽查機關作風情況，將檢查情況記錄在冊，並不斷加大明查暗訪力度，實現機關作風建設的制度化和規範化。
(三)狠抓廉政建設。由於我們承擔的建設任務大、項目規模大，公司成立了招投標領導小組，明確投資額25萬元以上的項目必須進行公開招標。同時，實行紀檢過問制和日常工作監督制。我們在臨湖公路項目管理部專門設立了市交通運輸局駐項目監察室，主動接受上級主管部門的監督。20XX年共參與和監督安置房項目、鐵路橋工程、趕山路項目等招標、比選活動25次。
公司制定了《市交通建設投資有限公司建立健全懲治和預防體系實施辦法》，明確了預防體系建設的工作目標，落實了懲治、預防、落實主體責任等工作措施，形成了 “一把手負總責，分管領導各負其責，班子成員齊抓共管、監察室組織協調”的工作機制，確保“兩個責任”落實，公司上下風清正氣。
交通行業個人工作總結2
一、20XX年主要工作
一是精確規劃項目。縣交通運輸局的交通行業扶貧領導小組和工作專班。深入全縣12個鄉鎮特別是重點貧困村進行細緻調查瞭解、收集意見建議。分鄉鎮、到村組全面針對性地制定了巴東縣交通行業精準扶貧規劃和作戰圖，明確了“村組公路硬化、完善安保工程、窄路面拓寬、經濟產業路、危橋改造”等具體指標。制訂了旨在“着重解決制約貧困區域發展的交通瓶頸問題和突出矛盾，鞏固村村通客車成果，基本建成與我縣農村全面建成小康社會目標相適應的農村交通運輸體系”的實施方案。
二是精準投放資金。通過積極爭取，十三五期，省交通廳下達我縣農村公路各類項目建設計劃投資總額將達6億元以上，計劃資金將分年度陸續下達到位。我縣按照既定的交通扶貧規劃，確立了“五年計劃、三年完成，助力精準扶貧”的總體思路和任務目標。分解下達了第一、二批自然村通暢工程項目建設計劃359.61公里，資金計劃7633.74萬元，全部針對當年脫貧的39個重點貧困村。並指導鄉鎮業主組織實施，優質完成了任務。此外，爲實現快速推進、提前完成的目標，在省補計劃資金暫不能到位的情況下，還根據鄉鎮村及百姓需求，以全縣118個貧困村爲重點，預安排下達自然村通暢建設計劃1041公里，計投資金近三億元，以利迅速開展招標、路基整修等各項前期工作，爭取來年建設主動。此外，還積極支持易地搬遷扶貧重點工作，將所在安置點進場道路硬化納入農村自然村通暢項目予以投資，按標準建設實施。並針對98+超歷史汛情，當年集並下達各類搶險救災資金2000萬元，與各鄉鎮人民政府和受災村組人民羣衆一道抗災救災，生產自救，完成了全縣農村公路因災中斷線路的搶通保暢工作。
三是精心指導實施。縣交通局將20XX年確立爲“農村公路建設質量年”，成立了領導小組和工作專班，修訂完善了《農村公路自然村通暢工程驗收辦法》，加密巡檢抽檢督導頻率，實行工程建設進度週報、質量月報通報制度。安排農路局、質監站全員參與，包鄉鎮、定村定線路，分片駐點指導督促項目建設，會同項目業主、監理單位，從施工組織、料場選定、路基整修、材料配合比、試驗段控制、抽芯檢測等全過程全方位進行檢查、指導、把關，對檢測發現存在質量缺陷問題的，堅決要求拆除返工，複查達標後方能進行下一道工序。並廣泛針對施工企業進行宣傳教育，對不合格工程，按照《農村公路自然村通暢工程驗收辦法》不予驗收付款。以此打消施工企業僥倖心理，培養其自覺、自檢質量意識。
二、20xx年工作目標
一是進一步加快推進重點項目。進一步科學調度、緊湊安排，確保巴野線、繞城線今年內建成並投入運行，加快推進江北快速通道項目前期工作，確保3月底以前項目獲批並開工建設，從而及早惠及民生，帶動全縣社會經濟大會展。
二是努力爭取一批重點項目生根落地。主要針對省際、縣際斷頭路，站場連接線項目，積極爭取省道延長線清太坪至建始花坪、巴東江北牛口至鯿魚溪、清太坪至水布埡連接線、金果坪至五峯牛莊、野三關火車站連接線等重要農村公路新改建項目，打通斷頭路，增強鄉鎮聯網公路通暢性能。
三是建成五百公里自然村通暢路。按既定計劃實施，完成投資1.5億元。
四是啓動建設一批產業路。打通巴東縣城至大面山、鏈子溪旅遊景區公路12公里、水布埡至三裏城景區公路30公里、野三關至泗渡河景區公路10公里、神農溫泉至泉口公路3公里、牛洞坪鄉村旅遊景區公路40公里、水流坪旅遊景區公路9公里、鐵廠荒旅遊景區公路10公里共計114公里旅遊產業路，約需投資3億元；建成種植、養殖等農村產業公路150公里，約需資金3600萬元。
五是計劃改善一批短板路。我縣“十.五”期建設的農村公路投資小、標準低，搞汛能力弱，加上年代久遠，破損嚴重。經調查統計，原通往126個小鄉公路70條、960公里需擴建，估算資金3.8億元；十五期建成現已嚴重破損的線路300公里需重建，估算資金0.78億元。爲改善提高公路搞汛能力，需增建排水溝2600公里，維修及新修涵洞11000道，估算需資金0.9億元。上述項目的實施，估算共需資金5.5億元，我局擬於近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。
六是計劃維修加固一批危橋。對神農溪大橋、柚子樹大橋等56座農村公路橋樑進行加固維修，需資金0.6億元，近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。
七是計劃完善一批安全設施。根據省投資政策，只對已硬化路段實施安全防護項目，全縣目前已硬化農村公路共有安全隱患路段2000公里，安全防護工程投資估算資金2億元，近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。
三、問題和建議
主要問題是省級農村公路相關計劃投入不足及資金到位滯後，如：十三五期，省安排下達我縣可用於農村公路路面硬化的建設計劃共計1849公里，總投資5.1 億元，但我現仍有4000多公里農村公路沒有硬化，尚有計劃缺口2000多公里，資金缺口6億元；安保工程計劃資金 只有0.5億元，資金缺口1.5億元；前述短板路改善項目無資金計劃，資金缺口5.5億元。三項總計資金缺口共計13億元。建議縣委縣政府統籌扶貧專項資金、通過相關融資平臺，加大對農村公路基礎設施項目建設的配套投入。
