總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，快快來寫一份總結吧。總結怎麼寫纔是正確的呢？以下是小編爲大家收集的鋼結構工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
鋼結構工作總結1
一、監理組織機構、監理人
我單位承擔本工程施工階段的監理工作(建築給水排水及採暖、建築電氣、建築電氣防雷接地、鋼結構防火塗料等子分部工程不在監理合同範圍內)，項目監理機構依據建設單位委託監理合同及工程的設計文件、施工合同及國家法律、法規及施工標準及施工驗收規範進行工程監理。
根據本工程的結構特點及工程結構的複雜程度以及工程的重要性，項目監理機構採用了直線職能制監理機構組織形式。由總監理工程師直線組織指揮,本工程共安排了三位專業監理人員，一位鋼構監理工程師，一位土建監理工程師，一位監理員。
爲了便於工程信息及時有效的溝通,項目監理部配備了專職文檔管理人員1名，在總監理工程師的
二、監理合同履行情況
在監理合同履行的過程中,針對本工程在施工過程中質量、進度方面出現的偏差問題，項目監理部爲了保證三大控制目標不變，在做好信息管理工作的同時，針對工程出現問題的特點及時調整監理目標控制措施，並及時與業主及施工單位進行溝通做好協調工作。在工程施工階段的監理工作中項目監理部採取切實有效的組織措施及方法，對工程質量及進度的目標進行控制,主要採用專題會議措施、階段性監理工作
本工程的投資控制工作由業主自行控制;本工程的工期出現延期現象,實際工期比合同約定工期延長4個月。
三、監理工作成效:
自從我單位承擔本工程施工階段的監理工作以來，我們謹守監理工作職業道德，以科學、公正、獨立有序的工作風貌，嚴謹認真的工作態度開展監理工作。
在本工程監理工作開展以後，項目監理部會同新揚子造船有限公司的工程質量管理科嚴抓工程質量，針對本工程質量的關鍵部位、關鍵工序主要採取專人專崗的措施進行工程質量的監督管理。在工程監理工作開展的過程中，項目監理部積極主動的與業主、施工單位進行溝通協商，針對施工過程中存在的質量問題項目監理部相繼採用了組織措施、經濟措施、技術措施等措施及方法，強抓工程質量，在確保工程質量的前提下嚴抓工程的施工進度。
其中對於鋼構件的加工由業主派員駐場監造(宜興賽特鋼構有限公司)，項目監理部對鋼構分包單位承擔加工製作的鋼構件質量進行不定期的隨機抽檢，並由項目監理部的材料見證人員負責對鋼構件原材料的質量進行取樣複檢工作。項目監理部在對鋼構加工製作抽檢工作中發現的質量問題，現場督促施工總包單位完善質檢體系並加強對分包單位的施工質量管理工作，並要求總包單位的質檢員在現場跟蹤監督分包單位對於存在的質量問題整改的過程和結果。
對於進入施工現場鋼構件的質量檢查驗收工作，由項目監理部會同現場的業主代表及施工單位的鋼構質檢員共同檢查驗收，對於在檢查中發現的不符合質量要求的鋼構件，經項目監理部與業主代表進行溝通協商並根據工程的實際情況，同意施工單位在施工現場進行整改施工。針對存在質量問題的鋼構件，在整改施工過程中，項目監理部主要採用旁站監理的工作方法加強對工程工序質量的監督管理工作,並要求施工單位嚴格按照監理程序進行報驗，由專業監理人員及業主代表對整改施工的結果進行檢查驗收。
針對鋼構件在加工製作、安裝施工過程中質量及進度等方面存在的問題，項目監理部及建設單位的工程質量科分別採取口頭通知、書面通知以及專題會議等形式要求施工單位限期整改，並按監理程序報驗。
通過以上的方法及措施保證了工程的質量及工程的安全使用，13年5月14日在業主的主持下成功的進行了行車試驗。
四、施工過程中出現的質量問題及其處理情況和建議:
1、主體結構的質量情況
(1)、廠房部分主體結構的鋼結構由柱、桁車樑、屋架及支撐體系、圍護結構組成，外牆爲多孔砌體和採鋼板組成;分包單位在鋼結構的製作過程中，建設單位派人員到廠家駐廠監造(宜興賽特鋼構公司)檢查工程施工質量，項目監理部不定期的派員到廠家進行工程質量的抽查工作，針對鋼構件在拋丸除鏽、焊接、組裝、預拼裝和塗裝施工過程中存在的質量問題都提出了一些整改要求，整改結果在監理人員及業主人員的共同檢查驗收下基本符合要求;在現場安裝時監理人員跟蹤旁站檢查了鋼管柱吊裝、梯形屋架吊裝、行車樑安裝、高強螺栓連接等施工工藝的過程。項目監理部在針對鋼構安裝施工過程中出現的質量問題，主要採用旁站監理的工作方法在現場督促施工單位針對不符合要求的項目進行整改，針對整改的結果由項目監理部及業主代表共同進行檢查驗收。
(2)、鋼結構主體在安裝施工中主要存在安裝尺寸的偏差超出驗收規範要求以及鋼管柱砼存在疑似空鼓的現象。針對以上問題項目監理部的專業監理人員對存在安裝偏差的部位進行逐一進行測量並對鋼管柱砼存在疑似空鼓的部位做出明確標識，並要求施工隊單位對鋼管柱進行鑽孔檢查，項目監理部將以上問題的檢查結果及時向業主反映。項目監理部在與業主、施工單位進行溝通後,業主及項目監理部要求施工總包單位與設計院聯繫並邀請設計人員到現場進行調研;設計單位根據現場的調研結果以及項目監理部的檢查結果，出具了設計技術處理
(3)、鋼管柱砼強度等級：鋼管柱內的砼強度等級原設計爲c40，後業主指示變更爲c50，根據試塊強度評定，其評定結果均符合要求。
通過對主體結構分部工程的檢查和工序驗收，施工單位自評合格，監理單位驗收符合設計文件及驗收標準的要求。
鋼結構工作總結2
通過在市場部的工作，使我對自己的工作有了重新的認識，工作上的經驗和得失，是需要不斷學習和
一，現將近期在市場部的工作
近期公司任務量不足，主要跟市場的大環境有關，我們公司主要是內部市場，當集團公司投資或新建項目減少，公司生產也受影響，再者目前公司的鋼結構產品還處在一個低端的水平，成本高，市場競爭力弱，在市場上競爭並不佔優勢，要想有大的突破1，必須樹立良好的外界形象，建立良好的客戶口碑和良好的長期合作關係,；2，苦練內功，節能降耗，提高自己的產品質量和檔次，爭奪高端市場，避免和低端市場打價格戰；3，提高自身的技術水平，如
特別是近期在林重，山西陵川關嶺山煤礦，新鄉同力水泥
找客觀理由，不推卸，敢擔當，先從自身找起，吸取教訓，
新鄉水泥有限公司煤棚又是另外一個例子，第一次投標我公司投標價並不佔優勢，投標價338萬，由高到低排名第3，共6家，
二，市場部工作的認識。
市場部的工作既是衆多現實和潛在的客戶瞭解公司的重要窗口，又是公司展示自己外在形象和綜合實力的平臺。對公司業務的接洽起至關重要的潤滑劑作用，有時甚至直接決定着業務的成敗。接待工作中，首先是對該項工作
各項工作都需要擁有虛心好學的品質和開拓進取的創新意識，也需要熱愛的
三，爲確保良好的進行市場部工作，還需要作好以下工作：
1、繼續加大市場開發力度，特別是進一步開拓外部市場，做細市場，構建一個立體市場銷售
2、加強學習型組織的建立，結合實際工作的經驗，不斷學習提高，充實完善自己，促進各業務人員素質的提高。和大家一道努力把市場部建成團結合作、親密無間、所向披靡的團隊。
3、制定詳細的
5、加強客戶關係，完善客戶檔案。瞭解市場、把握市場。還要加強對客戶檔案的管理。將客戶分類，區別對待，和客戶保持良好的聯繫。
6、紮實工作，銳意進取。發揚“艱苦
以上是我的下一步工作的想法，還需要實踐的檢驗，還需要
鋼結構工作總結3
一.工程概況
本工程位於江陰-靖江工業園區，頭圩港至上六圩港之間，單層鋼結構廠房，採用樁基礎;建築面積爲52625平方米，工程造價爲5520萬元，鋼結構生產工作總結。建設單位爲江蘇新揚子造船有限公司;設計單位爲蘇州中才非金屬礦工業設計研究院有限公司;監理單位爲南京工大建設監理諮詢有限公司;施工總承包單位爲宜興陶都建築安裝工程有限公司;鋼構製作分包單位爲安微鴻路鋼構有限公司;江蘇宜興賽特鋼構有限公司;鋼構安裝單位爲江蘇宜興賽特鋼構有限公司;鋼管柱C50砼採用商品砼供應商爲靖江市三江商品砼有限公司。
二、監理組織機構、監理人員和投入的監理設施
我單位承擔本工程施工階段的監理工作(建築給水排水及採暖、建築電氣、建築電氣防雷接地、鋼結構防火塗料等子分部工程不在監理合同範圍內)，項目監理機構依據建設單位委託監理合同及工程的設計文件、施工合同及國家法律、法規及施工標準及施工驗收規範進行工程監理。
根據本工程的結構特點及工程結構的複雜程度以及工程的重要性，項目監理機構採用了直線職能制監理機構組織形式。由總監理工程師直線組織指揮,本工程共安排了三位專業監理人員，一位鋼構監理工程師，一位土建監理工程師，一位監理員。
爲了便於工程信息及時有效的溝通,項目監理部配備了專職文檔管理人員1名，在總監理工程師的領導及指導下，負責本工程信息的收集、傳遞、加工、整理、分發的.工作，並配備了電腦、打印機各一臺。爲了便於控制工程質量，針對本工程的特點，項目監理部配備了回彈儀、檢測錘及測量儀器等檢測工具，由項目監理部專業監理工程師及監理員在日常針對工程工序質量巡視、檢查、平行檢驗中使用。
三、監理合同履行情況
在監理合同履行的過程中,針對本工程在施工過程中質量、進度方面出現的偏差問題，項目監理部爲了保證三大控制目標不變，在做好信息管理工作的同時，針對工程出現問題的特點及時調整監理目標控制措施，並及時與業主及施工單位進行溝通做好協調工作。在工程施工階段的監理工作中項目監理部採取切實有效的組織措施及方法，對工程質量及進度的目標進行控制,主要採用專題會議措施、階段性監理工作總結措施、現場調查法、全過程全方位跟蹤監督管理法等措施和方法對工程進行監理，保證了工程合同的切實有效履行。
本工程的投資控制工作由業主自行控制;本工程的工期出現延期現象,實際工期比合同約定工期延長4個月。
四、監理工作成效:
自從我單位承擔本工程施工階段的監理工作以來，我們謹守監理工作職業道德，以科學、公正、獨立有序的工作風貌，嚴謹認真的工作態度開展監理工作，工作總結《鋼結構生產工作總結》。
在本工程監理工作開展以後，項目監理部會同新揚子造船有限公司的工程質量管理科嚴抓工程質量，針對本工程質量的關鍵部位、關鍵工序主要採取專人專崗的措施進行工程質量的監督管理。在工程監理工作開展的過程中，項目監理部積極主動的與業主、施工單位進行溝通協商，針對施工過程中存在的質量問題項目監理部相繼採用了組織措施、經濟措施、技術措施等措施及方法，強抓工程質量，在確保工程質量的前提下嚴抓工程的施工進度。
其中對於鋼構件的加工由業主派員駐場監造(宜興賽特鋼構有限公司)，項目監理部對鋼構分包單位承擔加工製作的鋼構件質量進行不定期的隨機抽檢，並由項目監理部的材料見證人員負責對鋼構件原材料的質量進行取樣複檢工作。項目監理部在對鋼構加工製作抽檢工作中發現的質量問題，現場督促施工總包單位完善質檢體系並加強對分包單位的施工質量管理工作，並要求總包單位的質檢員在現場跟蹤監督分包單位對於存在的質量問題整改的過程和結果。
對於進入施工現場鋼構件的質量檢查驗收工作，由項目監理部會同現場的業主代表及施工單位的鋼構質檢員共同檢查驗收，對於在檢查中發現的不符合質量要求的鋼構件，經項目監理部與業主代表進行溝通協商並根據工程的實際情況，同意施工單位在施工現場進行整改施工。針對存在質量問題的鋼構件，在整改施工過程中，項目監理部主要採用旁站監理的工作方法加強對工程工序質量的監督管理工作,並要求施工單位嚴格按照監理程序進行報驗，由專業監理人員及業主代表對整改施工的結果進行檢查驗收。
針對鋼構件在加工製作、安裝施工過程中質量及進度等方面存在的問題，項目監理部及建設單位的工程質量科分別採取口頭通知、書面通知以及專題會議等形式要求施工單位限期整改，並按監理程序報驗。
通過以上的方法及措施保證了工程的質量及工程的安全使用，07年5月14日在業主的主持下成功的進行了行車試驗。
五、施工過程中出現的質量問題及其處理情況和建議:
1、地基基礎工程質量情況
本工程的管樁爲PHC-AB500(100)-28a、PHC-AB500(100)-19a，生產廠家爲江蘇無錫盪口管樁有限公司。樁長爲28米的共818根，樁長爲19米的爲176根,樁進場時有出廠合格證和質量證明書，樁基施工時有靜壓樁施工記錄，各工序按監理驗收程序進行了報驗，樁基施工完畢按設計及業主的要求做了小應變和樁基靜載試驗。
(1)、在進行樁基小應變檢測中根據檢測結果其中892#、886#樁存在輕微缺陷爲2類樁、922#樁爲3類樁，其餘樁的檢測結果均合格。
土方開挖後監理人員在檢查中發現C/2-13軸共計11根樁出現了樁位偏差超過驗收規範要求的現象同時存在高樁現象。
項目監理部針對以上問題通知施工單位在嚴格、認真調查的基礎上出具質量事故調查報告並報項目監理部進行審覈，同時項目監理部針對此問題及時的開展現場調查研究工作收集相關資料並將調查結果上報現場的業主代表。
項目監理部針對此問題的調查結果及時的與現場的業主代表、施工單位項目經理部進行溝通，業主要求施工總包單位與設計院聯繫，由設計人員到現場進行調研並由設計院出具技術處理方案進行整改施工。
項目監理部針對整改施工的過程進行旁站監理,針對整改施工的結果由項目監理部及現場業主代表共同檢查驗收符合設計及驗收規範的要求。
(2)、砼強度等級：墊層爲C10、樁砼爲C60、管樁填芯爲C40，其餘爲C30，根據試塊強度評定，其評定結果均符合要求;通過對基礎結構分部工程的檢查和工序驗收，施工單位自評合格，監理單位驗收合格。
2、主體結構的質量情況
(1)、廠房部分主體結構的鋼結構由柱、桁車樑、屋架及支撐體系、圍護結構組成，外牆爲多孔砌體和採鋼板組成;分包單位在鋼結構的製作過程中，建設單位派人員到廠家駐廠監造(宜興賽特鋼構公司)檢查工程施工質量，項目監理部不定期的派員到廠家進行工程質量的抽查工作，針對鋼構件在拋丸除鏽、焊接、組裝、預拼裝和塗裝施工過程中存在的質量問題都提出了一些整改要求，整改結果在監理人員及業主人員的共同檢查驗收下基本符合要求;在現場安裝時監理人員跟蹤旁站檢查了鋼管柱吊裝、梯形屋架吊裝、行車樑安裝、高強螺栓連接等施工工藝的過程。項目監理部在針對鋼構安裝施工過程中出現的質量問題，主要採用旁站監理的工作方法在現場督促施工單位針對不符合要求的項目進行整改，針對整改的結果由項目監理部及業主代表共同進行檢查驗收。
(2)、鋼結構主體在安裝施工中主要存在安裝尺寸的偏差超出驗收規範要求以及鋼管柱砼存在疑似空鼓的現象。針對以上問題項目監理部的專業監理人員對存在安裝偏差的部位進行逐一進行測量並對鋼管柱砼存在疑似空鼓的部位做出明確標識，並要求施工隊單位對鋼管柱進行鑽孔檢查，項目監理部將以上問題的檢查結果及時向業主反映。項目監理部在與業主、施工單位進行溝通後,業主及項目監理部要求施工總包單位與設計院聯繫並邀請設計人員到現場進行調研;設計單位根據現場的調研結果以及項目監理部的檢查結果，出具了設計技術處理方案。現場監理人員及業主人員對施工單位按照設計技術處理方案進行整改過程進行見證檢查，07年4月28日項目監理部及建設單位工程質量科、設計院及施工單位對於鋼構主體安裝施工過程中存在的質量問題的整改結果進行全面的檢查驗收，檢查驗收的結果符合設計要求。xx年5月14日新揚子造船廠工程質量科針對工程的質量進行了行車運行試驗,試驗結果正常符合設計要求。
(3)、鋼管柱砼強度等級：鋼管柱內的砼強度等級原設計爲C40，後業主指示變更爲C50，根據試塊強度評定，其評定結果均符合要求。
通過對主體結構分部工程的檢查和工序驗收，施工單位自評合格，監理單位驗收符合設計文件及驗收標準的要求。
鋼結構工作總結4
本人於1993年7月進入中化三建公司，一直從事鉚工工作，具有較強的工作責任心、盡職履責能力、服務服從意識和較高的專業知識水平。在十七年的工作時間裏，我先後參加了安慶煉油廠改造、九江大化肥、大連西太平洋煉油、甘肅慶陽 煉油、沙市天髮油脂廠、陝西華縣化肥、合肥四方集團“8.13”工程、河北秦皇島化肥廠、海南大化肥、銀川捷美化肥、神華煤制油、惠州煉油、青海格爾木甲醇工程、越南寧平化肥廠合成氨裝置新建工程等大中型國內國外等工程。通過這麼多年的工作，我瞭解了鉚工所具備的專業知識、理論和經驗，現再此我就曾參加工程中轉化爐高難度屋脊結構的拼裝和煙囪的製作安裝方面進行工作總結。
A、轉化爐屋脊結構安裝工作總結（以青海甲醇蒸汽轉化爐爲樣板進行總結） 屋脊的拼接屋脊的施工順序
1、鋼結構組對平臺的鋪設：由於屋脊組裝拼接成型後長度爲19.438m，寬度爲5.4m。所需在地面上拼接組對的屋脊有A、B、C、D、E軸共5片。爲減少吊裝站位等待時間，在地面上鋪設一個20m*10m的鋼結構組裝平臺。
2 、屋脊的拼接組對順序： A-E軸的屋脊拼接組對後是一樣的，以A軸的屋脊爲例：首先將屋脊的底樑130G4、130G14和頂樑WL18、WL19進行拼接並擺放到位，底樑與頂樑的間距以中間的支撐高度爲準；然後將底樑與頂樑的兩邊支撐136VB24（兩個）進行組對，完成後再將中間的支撐136VB31、136VB32進行組對，由將此屋脊的整體形狀進行定型。最後將屋脊頂樑與底樑之間的支撐依次進行拼接安裝。屋脊整體拼接組對完成後利用吊車將屋脊吊裝就位，將支撐136VB4、底樑130G4、130G14及頂樑WL18、WL19依次和結構立柱進行連接固定。依照此順序依次將其餘幾個軸線的屋脊拼接安裝就位。
3、屋脊的吊裝（以吊裝A軸的屋脊爲例，其他同）屋脊安裝高度爲30.75米，屋脊頂的中心高爲36.165米，屋脊頂樑規格爲H440*300*11*18，屋脊頂高度爲36.385米。吊裝時吊車鉤頭距屋脊頂樑高度不小於2米，吊車鉤頭距吊車吊臂頂端距離不小於爲2米，按照最低高度計算，所選吊車的垂直吊裝高度不小於40米。而安裝屋脊用的結構立柱（3C10、3C6）高度爲33.75米，兩個立柱（3C10、3C6）之間距離爲20米，即吊車吊裝鉤頭距任意一邊立柱距離爲10米。
A軸屋脊整體拼裝組對後重量爲11.448t，其他幾片屋脊組對拼裝後重量最重爲11.962t。以最重重量12t爲計算基數，乘以安全係數1.2，即吊裝計算重量應爲14.4t。
由於轉化爐屋脊吊裝時爐體北面內管廊及其他設備基礎影響，吊裝吊車需站位在爐體結構南面。爲避免吊車移位浪費時間。吊裝吊車確定站位在C軸中心線上，根據爐體北面地面路況，吊車的回轉半徑在26米-28米。以最遠回轉半徑28米計算，吊車距A、E軸線的屋脊中心長度爲30.46米，即吊車吊裝A、E軸線的屋脊的回轉半徑爲30.46米，按照31米計算，即:
吊車回轉半徑爲31米，吊裝重量爲14.4t，垂直吊裝高度至少爲40米。計算出吊車主臂杆長至少爲51米。由此根據上海騰發吊車工礦選用吊裝吊車至少爲250噸汽車吊。具體吊裝方案由工程技術員編制，在此只作吊裝初步選型和考慮。
4、鋼結構組裝成片
按吊裝能力、設備安裝順序、鋼架成片後自身的重量、剛性、撓度在現場預製場組裝成片。成片前應保證柱子在同一水平面上，誤差不得大於5mm，成片後應保證對角線、柱軸線、平行度、樑水平度符合規範要求。同時應保證柱底面在同一平面上，柱樑不得扭曲。
5、屋頂結構臨時支撐措施：
爲保證立柱安裝後穩定性，在立柱安裝後將立柱與爐頂支撐之間使用244*175*7*11的H型鋼將其連接在一起，形成一個穩定的空間。
由於1軸線的立柱B、C、D立柱之間橫樑未到，需要考慮增加這三根立柱之間的臨時固定。 施工方法：首先將1-D軸線的立柱安裝就位，然後將立柱與爐頂支撐連接固定；將1-E軸立柱安裝就位，並與1-D立柱連接固定。完成後將1-C軸立柱安裝就位，並將1-C軸立柱分別與1-D軸及爐頂支撐連接固定。按照此順序依次將其餘立柱安裝固定。
根據軸線之間距離，使用臨時固定支撐材料量爲：
（5530㎜+5530㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5756㎜+5756㎜+6510㎜+5756㎜）*1.05＝65216㎜*1.05＝71900.64㎜H244*175*7*11 71.9m 連接支撐與立柱採用焊接形式。本材料的使用，主要是以創造效益爲主。其結果，得到了業主的認可，取得了不斐的效益。
B、鋼結構製作安裝工作總結
1、首先要確定，現場臨時設施佈置，爲施工作準備：
A、煙囪製作時現場需搭設一個長*寬=12米*6米的鋼平臺，煙筒的內、外筒節的製作在平臺上進行，組對時現場搭設道木垛，煙囪的組對擺放位置應與吊裝前擺放位置一樣，以免增加二次倒運。
B、組對現場道路應通暢，場地應平整，無防礙施工的雜物堆放在場內。
C、支撐煙囪筒體的道木垛應擺放平穩，爲了便於焊接和吊裝，道木垛擺放高度不低於1米。
D、筒體不能直接擺放在道木垛上，而應有鞍式支座支撐，以防止筒體局部受壓而產生變形。
2、基礎驗收：煙囪安裝前,應進行基礎驗收,並根據資料對基礎的軸線和標高、地腳螺栓的相對位置等進行檢查，基礎周圍回填夯實是否完畢。其支承面、地腳螺栓的允許偏差應符合下列規定：
項目 允許偏差（mm）
支承面 標高 ±5.0
水平度 L／1000
地腳螺栓 螺栓中心偏移 ±2.0
螺栓露出長度 0， 20
3 、環焊縫組對時可利用吊車、千斤頂來調整筒體同心度，千斤頂與筒體接觸的地方應有臨時鞍式支座，防止筒體發生局部變形。環縫之間的間隙用8組沿筒體均勻分佈的花籃螺栓來調整。
4、筒體下料、卷制、組對
A、根據鋼板到貨尺寸繪製筒體排版圖。
