大衆汽車曾如其名字一樣，爲平民百姓等普通人制造汽車。不過在2002年這個種狀態卻因一款新車的下線而被打破。大衆汽車花費巨資在德累斯頓修建了一座工廠，這座日後世界聞名的玻璃工廠就是我們今天主角---輝騰的誕生地。自誕生以來，大衆汽車輝騰以低調如隱士般的外形，富有科技感的內飾和舒適的乘坐感受成爲了豪車市場中不可忽視的一員。
從第一輛輝騰走下生產線的時候，人們對於這款豪車的外觀就有着截然不同的看法。一部分人認爲輝騰的的外形太過低調，與大衆旗下的其他車型同質化較爲嚴重，這並不利於市場推廣；而另一部分人則覺得這種低調不張揚的外形正是目前很多名流富賈所追求的風格。不管怎樣，輝騰在市場上的表現對豪車市場的其他對手造成了一定的壓力，而它所面對的消費羣體也有着獨特的一面。新輝騰或許也將繼續承受着人們的這種議論，雖然新車融入了大衆汽車全新的設計語言，但整體風格仍然沉穩，幹練
作爲豪車最爲重要的乘坐區域，新輝騰自然也提供了舒適寬敞的後排空間。在前排座椅幾乎放平的時候，後排乘客的腿部也不會產生任何壓迫感。當我坐在後座時，軟硬適中的座墊供了良好的承託力，椅背的傾角也很舒適。
作爲一款大衆車，新輝騰毫無疑問是最好的。而作爲一款豪華車，新輝騰卻是最爲低調的'。從外觀上你看不到張揚的車身線條，找不到閃閃發亮的大尺寸電鍍輪圈，你能看到的僅僅只有一副熟悉的“大衆”臉孔。新輝騰的尾標或許是大衆旗下車型中最少的，只需要表明排量，發動機形式即可。那些炫耀技術的諸如“4motion”，“fsi”統統不見蹤影。嚴謹，同樣自信的德國人認爲新輝騰不需要這些，它的每一個細節自然能夠吸引懂得欣賞它的那一部分人。年內將上市的新輝騰將延續老款車型的衣鉢，作爲一款最不露鋒芒的大型豪華轎車在全球市場扮演着屬於它的角色。
這就是我最喜歡的汽車——輝騰。
