數控實習日記數控實習日記（1）20xx年2月16日今天是離開校園參加工廠實習的第一天，充滿着期待和感傷。說期待是因爲終於可以檢驗檢驗自己所學的專業知識了，看看到底自己學的怎麼樣，因爲不管在學校理論知識學得再好都沒有經歷過實踐的洗禮。說道感傷是因爲離開了生活了三年的大學校園，分別之際難免的有一些想念三年在大學經歷的一切，馬上就要與朝夕相處的老師和同學分開心裏不是滋味。上午8點我們實習的.同學一起來到了工廠裏第一天主要的任務就是了解工廠的一些規定和安排，四處看看工廠裏面的各種機牀。工廠分別加工鈑金和軸類零件，分爲兩個車間，雖然在學校曾經學習過沖牀和折彎機牀的一些知識，但是並沒有看過實體的機牀，第一次看見從滿着好奇。而軸類加工的車間大都數都是一些常見的車牀.銑牀。通過一天的觀察與學習是我對工廠有了進一步的瞭解，而我離開學校參加工作的第一天就這麼結束了。20xx年2月17日今天是工作的第二天，過天第一天的學習和了解，今天的我可以在師傅的指導下完成一些簡單的工作要求了。今天8點鐘師傅讓我在普車上加工一個簡單的軸類零件，聽說使用在暖氣上的，因爲對精度不太有要求公差不較大，對於剛剛出校門的實習學生來說是不錯的一個練習的機會。而我所用的`普車是ca6140型普通車牀，通過學校的理論學系習和對學校的本有車牀的瞭解知道，ca6140型普通車牀的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光槓、絲槓和牀身。而通過師傅的教導我還知道了普通車牀的正常使用必須滿足如下條件，機牀所處位置的電源電壓波動小，環境溫度低於30攝示度，相對溫度小於80%，這樣才能保證加工零件的精度在。加工了之後就是清理了，我感覺今天干活不怎麼類但是主要是清洗比較麻煩。20xx年2月18日今天是工作的第三天。三天的實訓生活下來感覺也沒有什麼，因爲今天加工的還是昨天加工的尼龍類零件，因爲就是一些塑料零件所以對加工者的技術要求並不是很高，都是一些φ40的零件。因爲數控車牀上有大批的零件需要加工，所以這樣的簡單的零件就用在普車上加工了。我感覺我今天變成了一個機器了，老是重複着上料.加工.下料的步驟。這可能就是數控加工的枯燥之處吧。要說有意義的`是我看見了普車加工的一些運行中的注意事項1.嚴禁非工作人員操作機牀。2.嚴禁運行中手摸刀具，機牀的轉動部分或轉動工件。3.不準使用緊急停車，如遇緊急情況用該按鈕停車後，應按機牀的啓動前規定，重新檢查一遍。4.不許腳踏車牀的導軌面，絲桿、光桿等，除規定外不準用腳代替手操作手柄。5.內壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準用三角刮刮削內孔。6.氣動後液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達到規定值，方可使用。7.車削細長工件，在牀頭前兩面伸出長度超過直徑4倍以上時，應按工藝規8.定用頂尖。中心架或跟刀架支扶。在牀頭後面伸出時，應加防護裝置和警告標誌。9.切削脆性金屬或切削易飛濺時應加防護擋板，操作人要戴防護眼鏡20xx年2月19日和大家更加的熟悉了，這對於我的工作也會更有幫助的，因爲愉快的心情是幹活的'保障與動力。因爲已經工作了一個星期了機牀需要清洗，所以今天的主要任務就是清洗機牀和爲下一批的零件編寫加工工藝。說到機牀清洗這可是我最難受的事呀，在家裏什麼也不幹看着車牀上的油劑，我十分的頭痛。可是一想這是在工廠自己早晚要懂事幹活的我也只好去了。今天下午的時候我終於看見新的加工零件了，我一看就知道難度比原來的大了，加工的是鐵件，這就要知道車牀的轉速和進給的速度了，而這些都是用通過長年的經驗才能瞭解和獲得的。而今天看着師傅加工感覺一切都那麼簡單，可能這就是熟能生巧吧。今天工作沒有幹什麼但是卻真的大開眼界呀。20xx年2月20日因爲公司的原因在普車上呆了幾天的我又被車間主任那排到了數控機牀裏幹活去了，其實我心裏挺高興的，因爲我在學校就是學習數控的，我用的是fanuc程序的數控機牀我們工廠還有華中和廣數的，因爲我在學校學習的就是fanuc的我對留着這個數控機牀非常的高興，這樣就能讓我所學的理論和實踐更加的結合到一起了。數控車牀相對於普通車牀，數控車牀、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機牀。配備多工位刀塔或動力刀塔，機牀就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等複雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在複雜零件的批量生產中發揮了良好的經濟效果。數控機牀與普通機牀加工零件的區別在於控機牀是按照程序自動加工零件，而普通機牀要由人來操作，我們只要改變控制機牀動作的程序就可以達到加工不同零件的'目的。因此，數控機牀特別適用於加工小批量且形狀複雜要求精度高的零件，而且我醫藥對一次刀往後就會省力的，這對我來說真的是太好了。數控實習日記（2）從離開學校出來實習已經有一段日子了，這段時間對我而言是一種磨練也是增長社會經驗的鍛鍊，有了很多的認識感觸也是非常的深刻，總之，這次實習對以後的發展影響很深很遠。面對學校要求交的實習報告,不知道怎麼來完成。上網來查找資料，可是都沒怎麼大的收穫。說到實習，我卻不認爲是實習，自XX年8月到至今，已經有九個月了。這是我人生第一次上班，或者說打工更爲確切吧。這幾個月感受讓我不知道該怎樣來表述所經歷的實習（打工）生涯。我進的是個五金廠，全稱爲鋸成五金製品（深圳）有限公司主要從事的`是衛浴方面的產品，主要加工的材料是銅，當然了這只是主要的，也有加工別的方面的產品，這就不多說了。這公司規模不是很大，中型企業吧，雖說中型但年收入也突破千萬（公司做季度報告時的數據）,放到南寧也算是個大公司了吧我在這公司做的是數控操作工，數控系統主要是日本的fanuc和三菱，車牀是臺灣機。這幾個月來上班是很辛苦的，起碼對從沒有步入社會的我而言。一天上11個小時的班，又都是站着的，剛來還不適應的時候都是這樣想的我怕我長這麼大站的時間加起來都沒有這幾個月的.久，總是感嘆人生的煩與累，幾次的想去辭工，但又退卻回來了。不是說留戀，也不是說要應付學校的十個月的實習，而是怕，怕出去之後工作沒有着落，落腳的地方也找不到。可能是膽小了吧，但是我看到了有的朋友就是這般啊！所以我堅持忍下來了，時常這樣安慰自己，要好好對待自己的第一份工作，要在這裏學到些東西。悶的時候就休假找同學玩，這樣過得也不是很糟糕。記得對一朋友發了這樣一條短信：打工（指普通工）都是這樣累嗎？我想只要自己不覺得累，不想着累，那應該不累的吧。可說得確是輕巧哦，但心理作用還是有一定的緩解能力的，不然也不能堅持到現在了。所讓我不能忍受的是上夜班，夜班在我心裏產生了巨大的可怕陰影.。眼皮總是非常的沉重。曾幾何時，我們在學校瀟灑自在，無拘束的玩耍，幻想着自己以後的美好，上課就上課，多的時間待在一起，相互調侃，純真的笑聲不斷在周圍發出。而現在呢，看到同學們臉上的愁容顯而易見。學校是應該懷念的，學校的學生時代是非常向往的，可是，可是我和我的同學們都不可能回去了的學生時代。這個社會是殘酷的，想要生存，就得要拼命工作。不知道以後會變什麼樣子，不知道自己該要如何的做事，但是現在很明白的是，要好好生存，就得要努力工作。學校的我們和社會中的我們是沒有辦法比的，人在不斷改變。上面所說的好像不是什麼實習報告，有點消極但卻是我真實感受，就認爲是報告吧！在這廠也可以學習很多東西，首先的是對量具的進一步認識和使用。在學校也是學習過但沒有在廠的嚴格和細心。量具的使用是非常謹慎的，對使用者也是要求認真，要是看錯，那麼產品大多是報廢了的，也可能導致大批量報廢，精度要求都很高，品質把關非常嚴，知道了一件產品的好壞要注意產品尺寸和看產品的外觀，兩者缺一不可，外觀不能有碰傷，也不能出現圖紙沒有的臺階之類還有就是尺寸必須是在公差範圍內。有ipqc、fqc等專門負責，但做產品的是我們自己，所以操作者的責任心是必須時刻保持着的。最常用的量具就是遊標卡尺和千分尺，但也有很多要掌握的如高度尺、各種塞規做到通規通止規止。這方面開始進廠時候有同事和師傅爲我們培訓。然後就是學會看圖紙，那些尺寸是我們操作工來檢測的.，防止出現超差。然後就是關鍵了，操作車牀，雖然在學校在也操作過，但真的到了生產中總有些害怕師傅告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，於是我明白了，規範的操作，是安全的重要保證！學校的時候不知道的按鍵，代表着什麼意思怎麼用在這裏也慢慢琢磨懂點拉，知道了要在數控這方面有所成是必須下功夫的，什麼事都不能不勞而獲。需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試纔能有所突破，有所創新。數控實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，而是需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫。有些時候，有些事情，需要自己去堅持和承受，這就是成長所要付出的代價。但願我的代價付出的時候回報也不要少。每個人都有自己的夢想，這個時候的`我好像迷失拉，迷失在這殘酷的社會中，我還得要重新拾回我的夢想。數控實習日記（3）今天是實習的第一天。剛到實習地點，我們便被要求去看一個實習安全方面的錄像，錄像裏詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。看着許多因不按要求操作機器而發生的事故，再加上老師告訴我們的以前發生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，於是我明白了，規範的操作，是安全的重要保證!聽完了老師的動員課，便去一樓聽老師講解有關工業安全方面的知識。看着發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥爲無知，有時還會發生重大事故。看完資料，老師就向我們講解了有關防火的各種知識，展示了四種常用的滅火器，有二氧化碳滅火器，乾粉滅火器，1211滅火器和高效阻燃滅火器。其中1211滅火器裏面含有氯氟烴，會對臭氧層造成破壞，現在已經禁止使用，乾粉滅火器是使用較廣泛的，對於易燃液體、油漆、電器設備的火災，都可以用它來撲滅，但由於滅火後有殘渣，故不適用於精密機械或儀器的滅火，而且其冷卻功能有限，不能迅速降低燃燒物的表面溫度，容易復燃。二氧化碳滅火器彌補了乾粉滅火器的缺點，大量適用於精密儀器的滅火，而且隨着液態二氧化碳的蒸發，燃燒物體的.表面溫度也會迅速降低。高效阻燃滅火器是近年來開發的比較好的滅火器，它可以在表面形成一層阻燃膜，阻止燃燒，徹底隔絕火源，而且由於這層膜是蛋白質，對人體沒有任何傷害，故可用於發生火災時候的逃命——用滅火器把液體噴在皮膚上和頭髮上，就可在短時間內避免被火燒傷。看完了滅火器，我們又觀察了砂輪，瞭解了它的使用方法，並拆卸了較小的砂輪，量取它的直徑，再根據銘牌上的數據，計算了砂輪的線速度。這時已經快下班了，老師把我們集中了一下，總結了上午的內容，並讓我們寫了實習作業，上午就算結束了。數控實習日記（4）第1天今天是離開校園參加工廠實習的第一天，充滿着期待和感傷。說期待是因爲終於可以檢驗檢驗自己所學的專業知識了，看看到底自己學的怎麼樣，因爲不管在學校理論知識學得再好都沒有經歷過實踐的洗禮。說道感傷是因爲離開了生活了三年的大學校園，分別之際難免的有一些想念三年在大學經歷的一切，馬上就要與朝夕相處的老師和同學分開心裏不是滋味。上午8點我們實習的同學一起來到了工廠裏第一天主要的任務就是了解工廠的一些規定和安排，四處看看工廠裏面的各種機牀。工廠分別加工鈑金和軸類零件，分爲兩個車間，雖然在學校曾經學習過沖牀和折彎機牀的.一些知識，但是並沒有看過實體的機牀，第一次看見從滿着好奇。而軸類加工的車間大都數都是一些常見的車牀.銑牀。通過一天的觀察與學習是我對工廠有了進一步的瞭解，而我離開學校參加工作的第一天就這麼結束了。第2天今天是工作的第二天，過天第一天的學習和了解，今天的我可以在師傅的指導下完成一些簡單的工作要求了。今天8點鐘師傅讓我在普車上加工一個簡單的軸類零件，聽說使用在暖氣上的，因爲對精度不太有要求公差不較大，對於剛剛出校門的`實習學生來說是不錯的一個練習的機會。而我所用的普車是ca6140型普通車牀，通過學校的理論學系習和對學校的本有車牀的瞭解知道，ca6140型普通車牀的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光槓、絲槓和牀身。而通過師傅的教導我還知道了普通車牀的正常使用必須滿足如下條件，機牀所處位置的電源電壓波動小，環境溫度低於30攝示度，相對溫度小於80%，這樣才能保證加工零件的精度在。加工了之後就是清理了，我感覺今天干活不怎麼類但是主要是清洗比較麻煩。第3天今天是工作的第三天。三天的實訓生活下來感覺也沒有什麼，因爲今天加工的還是昨天加工的尼龍類零件，因爲就是一些塑料零件所以對加工者的技術要求並不是很高，都是一些φ40的零件。因爲數控車牀上有大批的零件需要加工，所以這樣的簡單的零件就用在普車上加工了。我感覺我今天變成了一個機器了，老是重複着上料.加工.下料的步驟。這可能就是數控加工的枯燥之處吧。要說有意義的.是我看見了普車加工的一些運行中的注意事項1.嚴禁非工作人員操作機牀。2.嚴禁運行中手摸刀具，機牀的轉動部分或轉動工件。3.不準使用緊急停車，如遇緊急情況用該按鈕停車後，應按機牀的啓動前規定，重新檢查一遍。4.不許腳踏車牀的導軌面，絲桿、光桿等，除規定外不準用腳代替手操作手柄。5.內壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準用三角刮刮削內孔。6.氣動後液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達到規定值，方可使用。7.車削細長工件，在牀頭前兩面伸出長度超過直徑4倍以上時，應按工藝規8.定用頂尖。中心架或跟刀架支扶。在牀頭後面伸出時，應加防護裝置和警告標誌。9.切削脆性金屬或切削易飛濺時應加防護擋板，操作人要戴防護眼鏡第4天今天是工作的第四天。今天是有紀念意義的一天因爲通過這天的努力我終於把這幾天需要加工的零件都加工完成了，這是我第一次完成師傅交給我的`任務，在此過程中我並沒有煩什麼太大的錯誤這是很讓我高興地，因爲對於一個剛剛實習的大學生來說對剛開始建立自信心的感覺是十分重要的，我認爲這對我在今後的加工中有很多重要的意義。但是一再此期間我也有很多的不足，比如就是精度問題，我還是掌握不好零件的加工精度，就像師傅所說的一樣，就是因爲着批零件的公差太多我的才能合格要不又徐都得零件都不會合格的，我想這屬於是我那普車對刀的時候還是不夠準確的，着都是我今後要加強的方面。第5天今天是工作的第五天。今天因爲沒有什麼零件讓我加工，我在師傅的要求下，有學習和了解了普通車牀的操作規程首先就是開車前的'檢查1.根據機牀潤滑圖表加註合適的潤滑油脂。2.檢查各部電氣設施，手柄、傳動部位、防護、限位裝置齊全可靠、靈活。3各檔應在零位，皮帶鬆緊應符合要求。4牀面不準直接存放金屬物件，以免損壞牀面。5被加工的工件、無泥砂、防止泥砂掉入拖板內、磨壞導軌。6未夾工件前必須進行空車試運轉，確認一切正常後，方能裝上工件。雖然這些常識我在學校就知道但是師傅認爲在學習一遍是十分有意義的。我也要記住這些要求，這都是今後加工的經驗。第6天今天是工作的第六天，也是第二週了，和大家更加的熟悉了，這對於我的工作也會更有幫助的，因爲愉快的心情是幹活的保障與動力。因爲已經工作了一個星期了機牀需要清洗，所以今天的主要任務就是清洗機牀和爲下一批的零件編寫加工工藝。說到機牀清洗這可是我最難受的事呀，在家裏什麼也不幹看着車牀上的油劑，我十分的頭痛。可是一想這是在工廠自己早晚要懂事幹活的我也只好去了。今天下午的時候我終於看見新的加工零件了，我一看就知道難度比原來的大了，加工的是鐵件，這就要知道車牀的'轉速和進給的速度了，而這些都是用通過長年的經驗才能瞭解和獲得的。而今天看着師傅加工感覺一切都那麼簡單，可能這就是熟能生巧吧。今天工作沒有幹什麼但是卻真的大開眼界呀。第7天今天是工作的第七天。因爲公司的原因在普車上呆了幾天的我又被車間主任那排到了數控機牀裏幹活去了，其實我心裏挺高興的，因爲我在學校就是學習數控的，我用的`是fanuc程序的數控機牀我們工廠還有華中和廣數的，因爲我在學校學習的就是fanuc的我對留着這個數控機牀非常的高興，這樣就能讓我所學的理論和實踐更加的結合到一起了。數控車牀相對於普通車牀，數控車牀、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機牀。配備多工位刀塔或動力刀塔，機牀就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等複雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在複雜零件的批量生產中發揮了良好的經濟效果。數控機牀與普通機牀加工零件的區別在於控機牀是按照程序自動加工零件，而普通機牀要由人來操作，我們只要改變控制機牀動作的程序就可以達到加工不同零件的目的。因此，數控機牀特別適用於加工小批量且形狀複雜要求精度高的零件，而且我醫藥對一次刀往後就會省力的，這對我來說真的是太好了。
