汽車底盤構造的實訓總結
篇一：汽車底盤構造的實訓總結
一、實訓目的與要求。
1、觀察變速器與發動機的聯結關係。瞭解變速器操縱機構的結構特點。
2、掌握裝拆兩軸式和三軸式變速器的方法與技能，並且裝配好後變速器的工作性能應正常。
3、瞭解並掌握變速器殼體、換擋機構、齒輪及軸的表面損傷檢測方法。
4、掌握同步器磨損、齒輪軸的彎曲變形及磨損正確檢測方法。
二、實訓設備與器材。
1、手動變速器1臺，五檔變速器一臺。
2、磁力表座、百分表1套，平板1塊，維修工具l套，塞尺1把，V型鐵2塊，扭力扳手一把。
三、操作步驟。
（一）兩軸式變速器。
1、變速器總成的拆卸。
（1）拆下蓄電池的搭鐵線。
（2）拆下離合器拉索。
（3）舉升起汽車。將傳動軸（半軸）從變速器上拆下來並支撐好。
（4）旋鬆變速操縱機構的內換檔桿螺栓。壓出支撐杆球頭並將內換檔桿與離合塊分離。 拆下倒檔燈開關的接頭。拆下車速里程錶軟軸。
（5）卸下離合器蓋板。拆下排氣管。
（6）放下汽車並將發動機固定好。拆下發動機與變速器上部連接螺栓。
（7）舉升起汽車。拆下起動機的緊固螺栓。拆下發動機中間支架。
（8）拆下螺栓。
①並旋鬆螺栓。
②拆下變速器減振墊和減振墊前支架。
③拆下發動機與變速器下部連接螺栓，並拆卸變速器。
2、變速器總成的分解。
（1）把變速器放在修理臺或修理架上，放出變速器機油。
（2）將變速器後蓋拆下，取出調整墊片和密封圈。
（3）小心的將第3、4檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空擋位置。
注意：換檔滑桿不能拉出太遠，否則同步器內的檔塊會彈出來，換檔滑桿不能回到空擋位置。
（4）倒檔和一檔齒輪同時齧合，鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母。
（5）用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。
（6）用拉器拉出輸入軸的向心軸承。
（7）若沒有專用工具，先旋出殼體和後蓋的連接螺栓，用塑料錘（或木錘）敲擊輸入軸的前端和後殼體，直至後蓋和後殼體結合處出現鬆動。
（8）變速器殼體固定在臺鉗上，鉗口應有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件；取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第三、四換檔桿往回拉，直至可以將第三、四換檔桿撥叉取出爲止。
（9）將換檔撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。
①壓出倒檔齒輪軸，並取出倒檔齒輪。
②用小衝頭衝出一、二檔換檔撥塊上的彈性銷，並取出彈性夾片。
③用工具拉出輸出軸總成（注意：在拉出輸出軸總成的同時，應注意一、二檔撥叉軸的間隙，以防卡住）。
3、變速器輸入軸總成的分解與組裝：
（1）輸入軸總成的分解。拆下擋圈，取下四檔齒輪，用壓牀壓出三、四檔同步器齒轂；輸入軸總成的組裝。
①組裝好三檔齒輪和軸承，壓入三、四檔齒轂齒套，齒轂內花鍵的倒角朝向三檔齒輪的方向；
②壓入一、二檔齒轂齒套，齒轂和齒套安裝時，槽應對着一檔齒輪；
③安裝滑塊彈簧時，其開口錯開 120°，彈簧彎曲端須固定在滑塊內。
4、變速器輸出軸總成的分解與組裝：
（1）輸出軸總成的分解。先壓出一檔齒輪和軸承，壓出二檔齒輪和同步器總成，壓出三檔齒輪和四檔齒輪（注意：壓出前應拆下各軸向擋圈）
（2）輸出軸總成的組裝：
①壓入四檔齒輪時，齒輪的凸肩應朝向軸承；
②四檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應儘量小些，可通過選擇厚度合適的擋圈來達到。
③將三檔齒輪通過加熱板加熱至 120°後壓入，凸肩朝向四檔齒輪；
④同步器的組裝。一檔同步環有三個位置缺齒，這種同步環只能用於一檔，更換時，也可以使用不缺齒的。組裝一、二檔同步器時，齒轂上有槽的一面朝向一檔，即朝向齒套撥叉環這一側；
⑤將一、二檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向一檔齒輪（即朝後）。然後再裝入一檔齒輪中的滾針軸承，套上一檔齒輪後，最後壓入雙列滾錐軸承；
⑥如果要更換輸出軸前後軸承，那麼應從變速器前後殼體中分別壓出和壓入軸承外座圈，應當平整的壓入。
5、變速器各零件的檢測。
（1）鎖環式同步器的檢測。
①鎖環內錐面的磨損情況檢查：
將鎖環套在接合齒的齒端錐面上，轉動同步環，把它壓人來檢查制動效果，同時用塞尺測量同步環背與齒輪花鍵端之間的間隙，應約爲lmm，否則應更換。
②齒環牙齒的檢查：
齒環牙齒的損壞主要有兩種情況：
一是沿軸線方向磨薄。
二是牙齒尖端角度發生改變或磨成凸形（兩側倒角均爲45°）。
如果發生第二種情況，應予更換。
③用塞尺測量換擋撥叉與接合套的軸向間隙
注意：應沿接合套的整個圓周測量 ，最大間隙爲1.0mm。
（2）檢測輸入、輸出軸的彎曲度。
將軸支於V型鐵上，並置於平板上，用百分表測量軸中間部分的圓跳動，最大不超過0.06mm。
（3）鎖環內錐面磨損情況的檢查、輸入、輸出軸彎曲度的檢查、齒輪和軸間間隙的檢查 檢測齒輪和軸間間隙。將齒輪裝配在對應的軸上，將軸固定於鉗臺上，磁力表座固定於鉗臺，百分表錶針抵在齒輪上，用手上下推動齒輪，記錄百分表讀數，應小於0.03mm。
（4）檢查所有油封是否磨損或損壞。包括前軸承蓋、速度計從動齒輪、選擋外杆、延伸殼上的油封等。如有必要應更換。
（5）檢查各軸承是否磨損，如有必要應更換。
6、變速器的裝配。
變速器變速傳動機構的組裝（組裝時按分解的逆順序進行）：
①壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時，要將換檔桿與第一、二檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入後殼體，然後再壓入後軸承。壓入時，請注意第一、二檔換檔滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲擊以免卡住；
②安裝一、二檔撥塊，壓入彈性銷，安裝倒檔齒輪，壓入軸；
③安裝輸入軸時，要拉回三、四檔撥叉能夠裝入滑動齒套爲止，同時應位於空擋位置，並用彈性銷固定好撥叉；
7、變速器總成的安裝。
變速器總成的的安裝可按拆卸相反的順序進行，如果需要，調整離合器踏板自由行程。
（二）五檔變速器的拆裝與調整。
1、變速器的拆卸。
（1）旋出放油塞，放淨變速器內的潤滑油，拆卸傳動軸，拆去變速器與離合殼的四個緊固螺栓，變速器帶離合器分離軸承座和駐車制動器總成即可平行退出。
（2）從變速器第一軸軸承蓋上取下分離軸承。
（3）拆下駐車制動鼓上兩個固定螺栓，取下駐車制動鼓，擰鬆螺母，取下碟形彈簧，拉出突緣，然後拆去駐車制動機構的各連接件。
（4）拆下變速器上蓋總成。
（5）拆下變速器第二軸後軸承蓋。
（6）從變速器前端拆下緊固軸承蓋的螺栓上的鋼絲鎖線和螺栓，然後取下軸承蓋。 用銅棒從左右輕輕敲擊第一軸，將第一軸連同軸承一起從前端拔出，然後從第一軸中取出第二軸前端軸承。
（7）用手托起第二軸前端上下晃動，並用銅棒左右敲擊第二軸的後端，將第二軸向後 退出稍許，用拉器從二軸上取下後端軸承後，將第二軸總成從變速器殼體內拿出。
（8）從第二軸取下四、五檔同步器總成，拆下四、五檔固定齒座鎖環，取下止推環，則第二軸上二、三檔同步器總成和它前面的所有零件可以依次從軸上取下。
（9）從殼體上拆卸中間軸前後軸承蓋，撬開後軸承鎖片，擰下鎖緊螺母，拆卸倒檔齒輪檢查孔蓋，取下倒檔齒輪軸鎖片，利用倒檔軸後端的螺紋，用專用工具將軸拔出，並從倒檔檢查孔取出倒檔齒輪和軸承及隔套。將銅棒頂在中間軸前端，用錘敲擊銅棒，於是中間軸總成帶後軸承從殼體向後脫出。用拉器從軸上拉下後軸承後，中間軸總成便可從殼體內取出。再用銅棒在殼體內側頂住中間軸前軸承外圈，用錘敲擊銅棒，取出中間軸前軸承。
①從中間軸上取下彈性擋圈，用壓牀將常齧合齒輪壓出。
②變速器頂蓋的拆卸，拆下變速器蓋總成後，拆除彈簧，頂蓋總成即可解體。 ⑶拆除變速器叉和導塊上的銅絲鎖線，擰鬆止動螺栓，用專
（10）用工具頂住變速器叉軸後端，用力衝擊，使變速叉軸頂掉變速器蓋上的三個塞片，這樣，叉軸便從箱蓋前端脫出，並取出變速叉（注意：當變速叉軸從上蓋內向前伸出一定距離時，可用手握住，邊轉動邊向前拉，同時還要防止鎖止彈簧和鋼球從蓋上彈出）。
篇二：汽車底盤構造的實訓總結
20xx學年秋，在本學期我擔任汽修專業，xx個汽修班汽車底盤構造與維修的任課老師。每週安排有xx個課時，xx個晚修指導教學工作。總結一下這學期以來的汽車底盤實訓和對學生的教育情況。
老老實實爲人，本本分分做事”是一個立足社會的根本，也是我讓學生時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠於自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇於創新，善於開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。讓學生成爲一個有技術，會學習的新型人才，汽車底盤構造與維修實訓總結。
一、實習目的。
1、鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，爲後續課程的學習奠定必要的基礎。
2、使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關係、拆裝方法和步驟及注意事項。
3、學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法。
4、瞭解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
5、鍛鍊和培養學生的動手能力。
二、實習要求：
1、學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用。
2、學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝。
3、學會汽車的主要零部件的檢查測量。
4、掌握汽車的基本構造與基本工作原理。
5、理解汽車各組成系統的結構與工作原理。
三、實訓常用工具。
普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。
1、實訓一：汽車底盤維護。
（1）瞭解汽車底盤日常維護項目，熟悉一級維護和二級維護的項目。
（2）掌握汽車底盤清潔、潤滑、檢查、緊固、調整等維護作業的操作方法。
（3）學會使用潤滑油加註器對變速器、主減速器等進行潤滑油更換與加註。
2、實訓二：離合器維修。
（1）會進行離合器及其操縱機構的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類。
（2）瞭解離合器壓盤、從動盤等主要零件的修理方法。
（3）掌握離合器及其操縱機構的裝配、安裝與調整的方法和技術要求。
（4）掌握離合器常見故障的診斷與排除方法。
3、實訓三：手動變速器維修。
（1）拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類。
（2）拆卸變速器各軸承。
（3）輪等主要零件的修理加工方法。
（4）安裝與調整的方法和技術要求。
（5）故障的診斷與排除方法。
4、實訓四：萬向傳動裝置維修。
（1）設置的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗和分類。
（2）檢驗與校正的方法和技術要求。
（3）汽車的裝配、安裝方法和要求。
（4）常見故障的診斷與排除方法。
5、實訓五：驅動橋維修。
（1）拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類。
（2）軸等主要零件的修理方法。
（3）齧合狀況的檢查與調整方法和要求。
（4）安裝與調整的方法和要求。
（5）會進行變速器的拆學會使用軸承拉器瞭解變速器軸、齒掌握變速器的裝配、掌握變速器常見故會進行萬向傳動裝瞭解傳動軸的變形掌握萬向傳動裝置掌握萬向傳動裝置會進行驅動橋的拆瞭解驅動橋殼、半掌握主減速器齒輪掌握驅動橋的裝配、掌握驅動橋常見故障的診斷與排除方法。
6、實驗六：轉向系維修。
（1）會進行轉向器和轉向傳動機構的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗與分類； 掌握轉向系的裝配、安裝與調整的方法和要求。
（2）會使用轉向盤轉角檢測儀檢測轉向盤的最大轉角和自由轉動量。
（3）掌握轉向系常見故障的診斷與排除方法。
7、實訓七：行駛系維修。
（1）會進行車橋、懸架彈性元件、減振器、車輪和輪胎等行駛裝置的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類。
（2）學習使用輪胎拆裝機拆裝輪胎，使用車輪平衡儀進行車輪平衡檢驗與調整.
四、實訓總結。
通過汽車底盤構造與維修實訓的學習讓學生學到知識的同時我還嚴格要求學生，尊重學生，發揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，爲了下一學年的教育工作做的更好。
