我們從一些事情上得到感悟後，將其記錄在心得體會裏，讓自己銘記於心，它可以幫助我們瞭解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。應該怎麼寫才合適呢？下面是小編收集整理的金工實訓個人的心得體會（精選6篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
金工實訓個人的心得體會1
時間過得真快，一轉眼間三週的實訓時間就過了。在這段時間裏，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。
"金工實訓"是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。但是我們作爲工科的學生，在這之前一直沒有受到嚴肅正式的工程訓練。就我自身而言，很可能由於長期的忽視，導致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。
同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。其實作爲一名大一學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的。
爲此，學校帶領我們進行了這次實訓活動，讓我們從實踐中對機械專業獲得一個感性認識，爲今後專業課的學習打下堅實的基礎。實踐是大學生活非常重要的一部分,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑，它的重要性甚至超過了課堂。
一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,爲自己事業的成功打下良好的基礎。
"痛並快樂着"這句話用來形容短短三週的金工實訓再恰當不過了。這次實訓帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風。不能再覺着工件差個幾毫米無所謂，每一點誤差都可能帶來巨大的損失。
"紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知"
短短的三週就這樣過去了,累過了,苦過了,也想過了,作品也不那麼另人滿意,但意義十分重大。一分耕耘一分收穫,我們得到的鍛鍊遠遠高於我們的付出的。
金工實訓個人的心得體會2
短暫的金工實訓塵埃落定了，自己也順利地完成了實訓任務。實訓雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。
一個不接觸工廠，不接觸機器的工科人的經歷是不完整的，所以學校的金工實訓課程就給我們帶給了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知，進而瞭解和熱愛。
第一項，我們要進行最累一項工種―鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手潛力的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。
老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，就應好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實訓不是鬧着玩的，要時刻留意。
在鉗工實訓場地上安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。工作臺面下襬放着鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。但是我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。
鉗工實訓在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節奏地來回運動。
剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看着鋸痕的加深，內心的喜悅驅除了手臂的痠痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由於我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程並沒花費很長時間。但是在之後把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。
鉗工第二次時我們用了一上午只幹一件事――銼。由於一上午只銼，身體機械式地重複一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不苟的負責精神。鉗工不僅僅鍛鍊我們的身體，同時錘鍊我們的精神。
最後是劃線、打樣衝、鑽孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣衝時注意不要歪了就行。鑽孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時就應先慢後快，纔夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最後，我還用銼磨了一下毛邊。
最後一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢於言表。鉗工實訓，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。
第二項是車牀。老師爲我們詳細的介紹各種刀具，工件，車牀的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因爲這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全，包括着裝，工作習慣等等。
我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車臺階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，常用設備爲臥式車牀。車銷加工時，工件的旋轉運動爲主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動爲進給運動。
應對着龐大的車牀，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求到達進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到必須程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉爲止。
經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作後老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們認真查看機牀有無異常，並且在規定的部位加潤滑油，並再次強調工件、刀具要加緊，不用時不可隨意亂放，以防飛出。
我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單。但是，第二天我們組比較失敗――只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉。
在車外圓時總會先停車後退刀，然後毛培表面會留下一條刀痕，導致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由於計算數值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。但是，人是會吸取失敗的教訓並總結進步的，因此，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品！
當看到我們自己的作品得到滿分xx分時，焦慮煙消雲散，快樂接踵而至。數控的學習時間有點短，但經過老師的講解我們對其有了初步的瞭解。機械製造業的迅速發展與社會的進步促使數控機牀的產生，數控機牀是一種靈活、通用、高精度、高效率的自動化裝備。
數控銑牀在數控機牀中所佔的比例很大。它對零件加工的適應性強、靈活性好，能加工輪廓形狀個性複雜或難以控制尺寸的零件。同時它的加工精度高，加工質量穩定可靠。編程簡單，我們實訓時編了幾個程序並且上機牀運行了下，發現機牀對座標的精度不是很高，畫正方形時如果從一個邊的中間開始，那麼這個正方形不會閉合。這就應是機牀的誤差。所以我對自己的程序進行了改動，讓它在正方形的頂點開始運動，這樣就能夠閉合了。所以編程時要注意刀位點、切入點等。可見，理論重要，但是實踐更重要！
數控車牀的使用範圍是相當廣泛的。它主要用於軸類、盤類等迴轉體零件的加工，編程比數銑的要麻煩些，畢竟數銑是用於平面，它是用於立體嗎！在編程時注意不可讓機牀進給過度，否則對刀具傷害較大。數控車牀的程序輸入比較簡單直觀。
編程指令不是很多，如f是機牀的自動進給功能，s用於設定主軸轉速，t是機牀刀具功能指令，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙，尋找合理方案，然後再編程，要認真細緻的編程，儘量不出錯。
特種加工是指將電、磁、光、熱、聲、化學、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實現材料的去除、變形、改變性能或被鍍覆的非傳統加工方法。它適應性強，加工範圍廣，能夠到達“以柔克剛”的目的，但由於能量來源，經濟性的思考，要合理使用特種加工。電火花加工是工具和工件兩極非接觸狀況下產生電火花，從而產生超多的熱，使工件熔化，已到達加工目的。除了電火花加工，特種加工還包括激光加工、離子束加工等。
特種加工是最後一項，其在未來將發揮越來越大的作用。
在此感謝學校爲我們帶給這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，我們受益匪淺，本次的金工實訓――令人難以忘懷。九次的金工實訓帶給我們的，不僅僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種潛力，更多的則需要我們每個人在實訓結束後根據自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實訓到達了它的真正目的。
我想在提一些我關於這次金工實訓中某些方面的個人推薦。
1、延長實訓時間，總感覺在這麼短的時間裏學習這麼多門的工種難度較大。
2、十分先進的設備沒有見到。
最後本人要再次感謝每一位老師在金工實訓期間給我的耐心的講解，和不倦的幫忙，這些給了我很大的提升，謝謝你們
金工實訓個人的心得體會3
金工實訓是一門實踐基礎課，它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。作爲非機械專業的一名學生，但是汽車和機械其實是一路子，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要。
我們大學生平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實訓課程爲我們這些理工科的學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂。
在各種各樣的工件和機器的車間裏，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。 在實訓期間，我先後參加了車工，焊接，鉗工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
第一次金工實訓，對我們來說感覺很新鮮，上午上完一二節的英語課，我們便興致勃勃地向實訓基地出發，到了金工車間，老師給我們講解金工實訓的意義，課程安排，以及實訓過程中的安全問題。
首先接觸的工種是車工。車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑爲20 mm，那麼刀具只能前進xxmm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進xxmm，開車，待走刀前進到3/4時，改爲手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。雖然看起來很簡單的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平時覺得很小，無所謂但是在車牀上加工零件才知道，1mm是多麼大的錯誤而不是誤差。
車工之後是焊工，無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開始了我焊工的操作，從老師那裏學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度。
要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看着通紅的焊條，心裏那個急啊，不過在後來的反覆體驗中，還是掌握了一些竅門，這次更讓我認識到：不要把一件事情看的太簡單，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙。
到最後一項啦，也是最辛苦的一項——鉗工。看着工作臺上安着的虎鉗和左右擺放的各種工具: 、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來製作錘子。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上，按照老師的劃線開始了銼錘的工作，剛開始好像鋸鐵塊的時候進展不大，後來在老師的指導下很快有了那種"繩鋸木斷"的感覺。
接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看着錘子變得平滑和晶瑩，儘管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一天天的變樣，心裏有種說不出的高興。最後的一天錘子終於出品啦，看着它想一想一週來的過程，好像自己真的長大了很多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的`重要性。
金工實訓個人的心得體會4
xx月xx日起，我們xx食品xx班在信工樓的金工實訓車間進行了爲期兩週的金工實訓。期間，我們接觸了鉗、車、焊、刨4個工種，在老師們耐心細緻地講授和在我們的用心的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本到達了預期的實訓要求，圓滿地完成了兩週的實訓。
在實訓之前，以前聽過師兄師姐說金工實訓挺辛苦的，但初次走進車間時有點興奮。老師給我們說明了注意事項時，個性強調了安全問題，列舉一件件血淋淋的安全事故。在這時，我們徹底認識到安全的重要性。
之後我們分別被安排不同的工種，第一天我被安排車工學習。在老師的簡單介紹下，我們明白了車牀各個部件的功能和使用方法，然後我們要做的是利用車牀車一個圓柱體形狀的工件。
在老師邊示範邊講解如何車這個工件後，我們就開始熟悉車牀各個轉盤和手柄的運作，之後到我們每三個人一組，親自動手操作車牀。但是當我們車第一個工件時，並不是那麼順利，反覆的車磨，反覆的計算尺寸。經過大半天的折騰，第一個工件最後出來，雖然尺寸不是那麼精確，但那種成就感油然而生。經過兩天的練習和總結經驗，我們基本掌握車牀的操作，完成老師對我們的考覈。
第三天，我要學習的是焊工和刨工。對於焊工，我並不陌生，曾無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我明白那就是焊接，但是親自動手焊還是第一次。老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，要求帶上面罩和手套。
從老師的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求是勻速。剛開始時，一些女同學對這個東西有一種恐懼感，但練習幾次後，自然習慣了。而我本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了，焊起鋼管，那裏一個洞，那裏又沒接上，原先這個真是易學難精。
在學習焊工期間，有時會被焊接時的電弧刺痛了眼，但是我們每個人都堅持下來，基本掌握了焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。
焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。之後，要開始學習刨工了，經過學習車牀，操作起這個刨牀，感覺容易多了，並順利完成了老師所要求的工件。
這麼快就到了金工實訓的第二個星期，也是到了最辛苦的一個工種。老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手潛力的。之後開始介紹虎鉗、手鋸、各種銼刀的正確用法，而我們要用這些工具將一個圓柱體制作成一把鐵錘。
首先，我們要鋸一個平面出來，這是我才體會到鉗工的辛苦，持續一個動作，來回地反覆地鋸，幾百個來回下來，手和腰都酸了。但我明白，這考驗的是我們的毅力和耐力，所以我們只有堅持，一點點鋸。鋸完後，還要用銼刀一點點地把它銼平，先用粗銼，再用細銼，真是費時間。
經過兩天的努力，我的工件最後有一點錘子的形狀了，然後打孔，又用圓銼銼平孔的邊緣。當把工件拿給老師審評時，我以爲我的作品已經成功了，但是老師看了看，一連串地指出我的作品的缺陷和不足。這時我才發現鉗工的嚴謹和技巧性，精準的尺寸，美觀的形態，正確地操作手法，缺一不可。
短短的兩個星期的金工實訓結束了，看着自己手中的紀念品（一把錘子，兩顆圓柱體），這是用無數的汗水和智慧換來的。回想起這兩週完美的時光，心中有一種充實和收穫的感覺。
透過這次學習，雖然我們所學到的不是很多，正如老師所說的，三年出師，但我們熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能，培養、提高和加強了我們的工程實踐潛力、創新意識和創新潛力。學到了書本沒有的東西，只有將理論和實踐相結合，這纔是科技的真正好處所在。我相信這次實訓能爲我們以後步入社會就業積累經驗，而且是我大學生活中的又一筆寶貴的財富。
金工實訓個人的心得體會5
金工實訓雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的，自己明白了許多…
老實說，自己對專業的就業前景不是太瞭解的，只是聽說機電專業比較熱門，就業面比較廣…但是吾對明天的自己要成爲怎樣樣的人卻是很迷茫，不明白自己將會以怎樣的狀態走入生產實踐中。
鉗工實訓那天，觀看了電視以後，自己對專業的就業前景，環境有了初步認識。心想，如果以後不改行的話，那麼我們這些與機械零件打交道的工科生首先就就應是合格的技術型人才！因爲，只有擁有了過硬的技術本領之後我們纔有可能在風雲變幻的殘酷競爭中站穩腳跟。
吾在接下來的實訓中感受到了紀律的約束，工作地辛苦。銼鋼材，鑽孔，拉鋸…那確實挺消耗體力的，飯量因此也比平時大增。在車間裏，整個上午，下午都是在站立着做工，累！記得因爲失誤，自己返了一次工，在趕工中切實的感受到了時間的緊迫性，那真是全身心的投入啊！
銼，鋸。在那幾天時常事，有時感到真的很煩，發問，爲了個小小的零件付出那麼多辛勞值得嗎？值！！！吾承認自己的耐性不佳，這次透過勞動耐性真的是得到不少鍛鍊啊嗎！
學會剋制住內心的情緒，因爲抱怨是沒用的，有時間還不如放鬆心，繼續工作呢！爲了工件表面的一道紋，也要努力銼平，對！就是要有種一絲不苟的精神，那是一種負責的精神！做爲成年人了，有必要擁有職責感。肩任！我們的務必！拉鋸更是鍛鍊體力與耐性啊！任務量大，不一會兒，就手臂麻木了！心想，要有堅持不懈的精神，爲工作而努力。鑽孔也不簡單啊！首先要把前奏搞好，否則鑽偏了那就功虧一簣了啊！前奏就是積累的結果，這提醒我們做事是有過程的，一步登天那是不可能的，鑽時就是鍛鍊自己的精神集中…
最後工件完成，捧着成果，喜悅…正向循環，激勵着自己繼續努力…其實就就應是那樣，無論結果怎樣樣，自己都爲此努力了，一個投入的過程…
假日休息後，開始了熱加工實訓。走進工廠，滿眼的安全生產字語…因爲天氣炎熱，所以開始感覺會有些糟。實訓時明顯的感到比當鉗工是簡單了。
因爲操作有危險性，所以要爲自己的安全負職責。電弧焊，火焊，埋伏焊，氣割，等離子切割…要學的東西很多啊！首先我們完成了繪圖，然後觀摩了技師的操作。看着厚厚的一沓圖紙，內心感到心慌發毛。畢竟自己的基礎沒有打好，心虛啊。
自己離一個優秀的機械工程師還有着遙遠的距離，因此心中下定決心：必須把專業學好！！！只有明確了目標才能爲此而努力下去！
火熱的焊接，每次都是留意翼翼的。明白，如果一個人連對自己都不能負責的話，那就休提對別人負責了。看着那密密的焊接條紋，哦，挺悅目的啊。火舌從割把出噴出，濃濃的黑煙，增加氧氣，淡淡的藍色，變化是那麼的明顯。悟到，事情是有關聯的，做好一件事，也就是成功，務必有多種因素結合。孤木不成林，成功的基石：團隊精神，羣衆觀念！
在那裏，我們的班級形象做的不夠好。也許是有四處走動，折枝的緣故吧…再次感受到羣衆，作爲一分子，我們不僅僅代表自己的形象，更代表羣衆的形象。
側面說明，嚴明的紀律很重要。因爲只有大家都去約束自我，做事才能協調統一，才能把事情做好。人心不齊的話，把事做好，幾乎不可能的事！
實訓時，分成了幾個小組。在小羣衆中，我們互助，協調。在等待的時候，學會有耐心。遇到疑問時，討論，請教。那是對知識的渴望，對未知的探索…
短暫的金工實訓結束了，留給吾很多用心思想精神，明白了許多道理。
要成爲一名優秀的機械工程師，務必有厚重的專業基礎，有創意的頭腦。時間還夠，自己要努力學習，追求優秀。爲明天而奮鬥！
金工實訓個人的心得體會6
石油化工生產技術這一門學科的學習是理論與實踐相結合，光學不練等於紙上談兵，經過大一上學期的基本知識學習之後，在下學期我們又進行了爲期兩週的金工實訓課程，金工實訓報告。通過金工實訓我不但瞭解了工業產品的生產過程，而且增加了對工業生產的感性認識，在實訓中獲得了機械工業生產中常用金屬材料加工工藝基本知識，掌握了初步動手能力的重要途徑。
這次我們金工實訓了三個工種，下面我將三個工種的實訓總結如下：
鉗工實訓
鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8.5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因爲下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導角。
爲了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打導角，鑽孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細緻入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規定，而是師傅們留下的寶貴經驗。
經過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑑了其他同學的方法，我終於有了自己加工零件的做法，在四天時間裏成功做出了一個較爲合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因爲材料有限，整個榔頭比例失調，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分，實訓報告《金工實訓報告》。
車工實訓是我組第二個實訓項目，用時三天，目的是學習車牀的組成和操作方法及加工範圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習。
我們小組七人一個車牀，時間緊，任務重，同學們都認真對待每一次車牀操作，車工實訓的任務是車一個手柄，因爲車牀是精密加工機器，所加工出來的工件公差範圍小於±0.5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必須配合好，稍有不穩妥的地方就有可能產生不可挽回的損失。一次在聯繫中我眼看就快成功了的作品，一個不小心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關鍵時刻功虧一簣。
車工的要點就是掌握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的表面粗糙，過薄也會使加工次數增加，浪費時間，影響成績。
經過緊張而有序的學習和實踐我已在三天內掌握了車工的基本操作方法和加工技巧，最後的考覈過程中我的作品整體比較完美，但因爲加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術沒有什麼值得我驕傲的，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優秀。
整個實訓中就屬焊工實訓最傷眼睛，如果保護不得當眼睛就會紅腫流淚，還好，師傅教了我們如何保護自己，我的眼睛纔算逃過了一劫。焊接看上去並不是很難可輪到自己才發現不是想象中的那樣容易。一開始我連電弧都打不着，在師傅的耐心幫助下我終於順利突破了打電弧，引電弧的難關。
焊接的優劣取決與焊縫的平整度，如果在焊接時手感不好或是焊接的方法不正確都會使焊點錯位，焊縫移動，焊線扭曲，爲了攻克這些難關我虛心向師傅求教，在師傅的指點下我的焊接水平逐步提升.
從起初的歪七扭八到最後的平整均勻我付出了很大的努力，同時我還發現一個竅門，在焊接過程中先把與焊鉗連接的電線梳理好，這樣方便焊接時焊鉗的移動，也可以保證焊縫不被碰開。經過三天的認真學習我的付出得到了相應的回報，我得到了本組最好的成績，這對我來說又獲得了一次成功的喜悅。
短短的兩週金工實訓時間很快過去，我在學到了知識和技能的同時還學到了許多方法，在理論學習的基礎上通過實踐對知識有了更深一步的瞭解，也在實際環境中鍛鍊了自己，爲以後的工作打下了很好的基礎，總之，我這次金工實訓達到了本次實訓的目標和要求，在實訓中受益頗深。
