人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，回顧過去這段時間的工作，收穫頗豐，述職報告也應跟上時間的腳步了。我們該怎麼去寫述職報告呢？下面是小編爲大家收集的交通局幹部個人述職報告（通用11篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
交通局幹部個人述職報告 篇1
三年來，在區委、區政府的正確領導下，在市交通局的指導和有關領導的帶領下，我作爲交通局宣傳、普法、綜治、公路養護等工作的分管領導，能夠發揮了自己的最大能力，出色地完成了上級下達的各項工作任務及領導臨時交辦的各項任務，並協助其他同志搞好工作，歸納起來，主要有以下幾個方面。
一、思想政治素質方面
（一）政治理論和思想素質進一步提高。三年來，我比較注重政治理論學習。可以說在政治理論學習，貫徹執行黨的路線、方針、政策，樹正氣、抵歪風的意識，全心全意爲人民服務的自覺性等方面都比過去有所增強。思想作風、工作作風、組織協調能力都有較大的提高。在思想上、政治上、行動上都與黨中央保持了高度的一致，與區委、區政府保持高度的一致。
（二）思想端正，組織紀律性進一步增強。作爲一名副職領導，我能夠擺正好自己的位置，不論是什麼時候，在任何情況下，講組織、講紀律、講原則。主動、自覺地維護好領導的威信，維護班子的團結，不拉幫結派，不搞小圈子，不搞兩面派，辦事光明磊落，做好參謀、助手的工作。20xx年，組織安排我主持公路所工作，我堅決服從安排，並努力把公路所工作搞好。20xx年，組織抽我到華潤項目道路建設協調組，我都積極負責地開展各項協調工作，不怕威協，不怕辛苦，勤勤懇懇，任勞任怨，起到一名領導幹部應有的作用。
二、組織領導工作方面
（一）樹立正確的政績觀。堅持求真務實，按照客觀規律辦事，講真話、辦實事、求實效；堅持“兩個務必”，深入實際，深入羣衆，腳踏實地，艱苦奮鬥；堅持科學發展觀，顧全大局，統籌兼顧，立足當前，着眼長遠。堅決反對弄虛作假，搞勞民傷財的“形象工程”、“政績工程”。
（二）大局意識更進一步增強。三年來，不管是作爲公路所主要領導或是局分管領導，在本職範圍內，每一項決策都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，黨和廣大人民羣衆的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。
（三）開拓創新的工作能力有了進一步的提高。作爲分管公路所的主要領導，我在具體的工作中，深刻領會上級的指示精神，緊緊圍繞我局解放思想、更新觀念、求實務真，與時俱進、開拓創新、爭創一流的工作思路，結合本區的實際情況，抓住一切機遇，創造性地開展工作。從20xx年開始，我在發展建設農村路網和改革縣鄉道的養護體制方面，積極主動地進行了探索和償試，在深入調查找出影響公路養護工作的主要因素後，積極主動地制定出相關對策和辦法，大膽地在全市率先推行新的養護承包責任制，把部分路況較差、難以解決料場的公路承包給社會上有機械、有能力的經濟能人去管養，共承包出去學心至古平等10條公路共65.94公里。在此基礎上，20xx年我們又進行了公路綠化的改革，把振南至沙水等14條共116.58公里公路水溝兩側的植樹和管養也向社會公開招標承包，並明確我局與承包方的責任和權利，大大地調動了承包者的積極性和主動性。通過這兩項改革創新，大大地減少了養護成本，提高了養護效益，收到了良好的效果。使我區的公路養護工作走出養護經費少、工作任務重的困境，又爲全市公路養護體制改革做出了好的榜樣，達到了用最少的錢去辦更多的事的目的，得到自治區公路局領導和市局領導的高度讚揚。
（四）思想政治工作進一步加強。思想政治工作是一切工作的生命線，作爲一名領導，必須學會做好思想工作，我能把多年從事思想政治工作的經驗結合本單位的實際情況，開展強有力的思想政治工作，特別是對我們新推行的養護工作體制、新的工作方法和新的工作思路等方面，積極爲職工解憂析惑、理清思想，並認真地在各項工作中做好表率，嚴於律已、寬於待人，同志們都說，儘管工作辛苦，但心情很舒暢。在開展思想政治工作的同時，自己的理論水平和解決問題的能力更進一步得到提高，政治思想更進一步成熟。
三、工作作風方面
（一）工作雷厲風行。這些年，不管是區的任務還是局裏的工作任務，只要組織做出了決定，本人就帶頭去執行，抓落實。如：去公路所主持工作、抗非典工作、計生突擊月工作、扶貧公路工作、“治超”工作、華潤項目道路建設協調工作、農村公路通達工程工作等等，我從不討價還價，不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務。
（二）工作深入、踏實。幾年來，我能夠經常深入各鄉鎮、村、道班、渡班、各股室瞭解情況，傾聽基層同志的呼聲，爲他們辦實事、好事。如：個別道班沒有機械，遇到較大路面的損壞時，不能及時修復；個別股室有不團結的現象；一些公路養護承包者由於沒有養護技術，投入多，見效小，有打退堂鼓的想法；在農村公路通達工程的徵地、拆遷工作中碰到的各種問題等等，我都親自下去，積極宣傳黨的有關政策，瞭解工作中的熱點難題，解決工作中的困難，爲工程技術人員創造良好的工作條件，得到了同志們的好評。由於我爲基層同志着想，反過來，他們也支持了我的工作，各項工作任務都超額完成。
（三）工作實事求是。實事求是是我們黨的優良傳統和作風。以對黨和人民事業的高度責任感，在工作中敢於堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。如一些熟人、朋友的親屬在公路控制區內違章建房。路政隊在處理的過程中有的來求情，有的威脅路政人員，我都大膽地站出來，向他們宣傳《公路法》，指出任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法佔用路產。同時抓好局和所裏的執法人員的普法學習，提高他們嚴格執法的水平，做到依法行政，文明執法。
四、主要工作實績
三年來，我提出：“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”的要求，在解放思想再討論的活動中，抓住重點，有針對性的解決人的思想觀念、精神狀態、發展思路和養護工作等的關鍵和難點問題，使各項分管工作都取得了一定的成績，主要有以下幾個方面：
（一）抓好交通安全管理工作。堅持“安全第一、預防爲主”的方針，認真抓車、船的維護和使用檢查，抓司機和輪機長的思想和技術提高，抓安全措施的落實，分管公路所以來，公路渡口和公路養護、大中修工程、橋涵工程等從無安全責任事故發生，爲我局連續9年水上安全生產零事故作出了貢獻。
（二）分管的公路養護工作年年有新的突破。這幾年，我們在全市率先進行了公路養護、公路綠化承包的體制改革，取得了顯着的成績，路況是建市以來最好的，XX、20xx年全市公路檢查均評爲第2名，得到了市交通局和自治區公路局領導以及當地廣大人民羣衆的好評，同時，也促進了我區交通養路費徵稽工作的順利開展，局裏獲得貴港市交通工作先進集體，覃塘區兩個文明建設工作特等獎。
（三）重保線路嚴格按標準要求養護。三年來，我們管養的重保線路被列爲市的路政示範路，代表我市參加自治區檢查，爲我市在自治區路政工作評比中能夠獲得第二名、第一名作出了貢獻。
（四）超額完成各項工作任務。這幾年，不管是公路養護的好路率、公路綠化的指標、路政工作的結案率、公路橋涵工程、大中修工程等，都全部超額完成市局、區局下達的任務。
（五）隊伍建設取得了明顯的效果。思想政治工作和規章制度相結合，學習、普法、綜治、宣傳工作進一步開展，全局的執法人員綜合素質更進一步提高，培養了一支敢打硬仗、打好硬仗的行政執法隊伍和公路養護隊伍。
（六）自己也連續三年被局評爲先進個人。
五、廉潔自律方面
（一）能嚴格要求自己。不論什麼時候，在什麼地方，都不放鬆對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政爲民，堅持老老實實做事，清清白白做人。
（二）能認真執行廉政建設的各項規定。堅持用黨章黨紀和國家法律法規規範自己的行爲，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主人思想的侵蝕，做到眼不紅、嘴不讒、手不伸，自覺接受羣衆的監督。
（三）沒有假公濟私、索賄受賄、中飽私囊、貪贓枉法行爲。
（四）辦事公正、公道、公開，沒有任何違反組織紀律的情況。
六、存在不足
一年來，我市交通工作在黨委一班人的帶領下，在全市交通系統廣大職工的共同努力下雖然取得了一些成績，但我們也應清醒地看到，我們的工作與各級領導的要求相比還不夠，與經濟社會發展的需求相比還不夠，還存在着一些困難和問題，主要表現在以下四個方面：
一是交通建設與需求還有差距，上級交通補助資金有限，地方配套資金短缺，施工環境欠佳，因而影響了工程進度。
二是今年交通部門的下屬單位面臨拆遷、改制問題多，職工上訪不斷。
三是客運市場還有待進一步規範。個別班線客車過多，市場規範難，少數車輛經營不規範的現象時有發生。“黑頭車”現象、不正當競爭等問題在一定範圍內尚且存在。
四是超限超載治理的方式方法有待進一步創新和拓展，拒絕執法、逃避檢查甚至暴力抗法的問題時有發生。
五是班子年齡偏大，積極進取精神有待進一步增強。
上述問題需要我們高度重視，並在市委、市政府和有關部門的支持下，付出巨大努力才能加以解決。
交通局幹部個人述職報告 篇2
回顧一年來的工作，我感慨頗多，在大家的大力支持和幫助下，我和車間幹部、職工一道克服一個個困難，又迎來一份份喜悅。
過去的一年是我不斷學習，鍛鍊和提高的一年，也是我車間整體服務水平獲得極大提高的一年。現將一年來我的學習、工作情況向大家作一述職。
一、踏踏實實學習，提高了思想修養和業務能力
工作崗位的變動，工作責任的加大，使我深刻地認識到學習的重要性，因此使自己不斷地加強思想政治學習，管理技能學習和電氣業務知識的學習。
在學習新《黨章》的過程中，一遍遍細讀精讀黨章，記下一篇篇心得體會，找到自己思想工作上的差距，明確自己前進的方向；在社會主義榮辱觀的學習中，與自己的實際相結合，不以善小而不爲，不以惡小而爲之，對照準則從細節處糾正自己存在的錯誤和不是通過學習使我深刻地認識到：做人先於做事，堂堂正正做人，才能仔仔細細地做好事。
作爲基層的一線領導幹部，管理知識和領導藝術的學習是我的必修課。俗話說：“一句話有百樣說，一件事做法有百樣。”我性格直，脾氣急，一心想着如何幹好工作，在語言表達上常常不考慮婉轉含蓄，怎樣更容易使人接受，給自己的工作造成很多障礙，爲此我專門買一些有關管理知識的書籍，仔細研讀、實踐，雖然有些收效，但還是不太理想，渴望通過與大家不斷的磨合和相處能夠在今後的工作中逐步加以改善和提高，在有關業務知識的學習上，我緊緊圍繞我廠技改後採用的新工藝、新技術的特點，認真分析領會設備控制原理，深入現場實踐，掌握瞭解運行狀況，熟悉設備故障處理措施，與職工共同學習，共同提高。同時注意查閱資料，學習一些新技術，新知識，以便更好地服務於生產，使我車間的整體工作獲得更大的提高。
二、勤于思考，勤奮做事，圓滿完成各項工作任務
在工作中，我勤于思考，勤奮做事，圓滿完成了廠下達各項任務。延續了安全生產的好形式，實現了安全生產xx天的歷史成績，故障比去年降低了xx%，材料，配件消耗較計劃節約x元，設備完好，班組建設優質服務等方面均獲得很大提高，服務熱線的開通，方便了其他部門對我車間工作的監督和幫助，爲創建我車間的服務品牌奠定了堅實的基礎。
我車間檢修維護工作點多、面廣、技術含量高，工作強度大，針對這些特點，我將設備工作放在首位，在原有點巡檢基礎上，進一步制定了各班組巡檢包機制度，確保各班組對所轄設備的巡檢真正做到“定人員，定週期，定內容，定考覈”，發生巡檢質量問題，明確責任，嚴格考覈，必要時加大考覈力度，切實提高巡檢質量，一定要主動地儘可能避免事故發生，而不應該總是被動的去處理問題。
爲了樹立車間的良好形象，爲了更快，更好地解決處理問題，我們特意開創了電氣服務熱線，隨着這項工作的不斷深入和逐步精細化，相信其必將會對我車間整體服務水平的提高起到重要的作用。
三、嚴於律己，會行禁止，時時處處起模範帶頭作用
“要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做。”這是我思想行爲的一條準則，也時刻警示着自己該作什麼不該做什麼。要求職工嚴格遵守勞動紀律，我首先要起到模範帶頭作用；要求職工工作認真仔細，有責任感，我首先做到工作有計劃，有檢查，有考覈，有改進，程序嚴謹，善始善終：要求職工工作不怕苦、髒、累，任勞任怨，積極進取，我首先在工作中遇到難、險的問題時，衝得上，拿的下，讓職工信服。
總結過去的一年，有收穫，也有不足，我將會在今後的學習和工作中不斷地總結經驗，克服自己性格直，脾氣急的缺點，進一步提高自己的管理機能和業務知識水平。
藉此機會，感謝大家一年來對我工作的支持和幫助，渴望大家在今後的工作中能一如既往地給予我支持和幫助。
交通局幹部個人述職報告 篇3
一年來，在上級的正確領導下，自己嚴格按照相關要求，緊緊圍繞奮鬥目標，開拓創新，履職盡責，保增長、促發展、抓穩定，全面完成年初的各項目標任務。現將自己一年來履職情況彙報如下：
一、注重學習，提高能力
學習是進步的階梯，是立身之本、工作之基，也是提高領導水平和能力的重要途徑。多年的工作經歷使自己越來越深刻地認識到，要全面推動工作更好更快地進展，要在工作中更準確地把握規律性，增強預見性，減少盲目性，克服片面性，關鍵要靠學習來保證。爲此，一年多來，自己始終堅持把政治理論學習和業務知識學習作爲重要任務來對待，認真鑽研了各種法律法規以及各種科技文化知識。在加強自學的同時，要求班子成員白天“走、幹、講”、晚上“讀、寫、想”。通過深入紮實地學習，使自己的政策理論水平得到極大提升，強化了公僕意識和宗旨意識，提高了政治敏銳性和鑑別力，有效地推動了各項工作的順利進展。
二、攻堅克難，促進工作
自己一直認爲，工作是實現個人價值的平臺。不論從事什麼工作，處在什麼崗位，要幹就要幹好，幹出特色、幹出亮點、幹出成效，只有這樣，才能對得起組織、對得起人民。今年以來，在上級的正確領導下，在班子成員的相互配合下，面對新形勢、新任務、新要求，自己在宏觀上把握大局，掌握科學領導藝術，根據班子成員特長，及時調整分工，充分調動、發揮班子成員的積極性。
支持、鼓勵幹部大膽幹事、勇於幹事，爲幹部幹事提供良好的發展平臺。同時，結合各部門、站所的行業性質，有針對性地提出抓落實、促發展的措施和辦法，指導督促分管部門圍繞全年的各項目標任務，一心一意幹事業，崗位創優見行動，堅持不懈抓落實，實現了各項工作任務的大跨越。
三、廉潔自律，樹立形象
作爲一名領導幹部，無論是工作還是生活中，自己都一貫高標準，嚴要求，一直把“正人先正己”、“公生明、廉生威”等廉政警言作爲自己的座右銘，時時處處做到頭腦清，立身正、行爲端、用權公，自省、自警、自勵，慎權、慎獨，用自己的一身正氣促使整個幹部隊伍形成廉潔勤政的好風氣。
一年來，自己嚴格遵守領導幹部廉潔自律若干規定，在公務用車、手機通訊等方面從嚴要求，按章辦事，注重節約，從不亂花公家一分錢；在公務接待方面，按規定標準辦事，堅決反對鋪張浪費，大手大腳；在下村指導工作、調研中，輕車從簡，儘量回機關竈用餐，不給村級添負擔。一年來，自己從未收受任何單位、個人的現金、有價證券，從未利用職務之便，爲個人謀私利，同時，對身邊的工作人員和家屬嚴格要求，未發生過任何不廉潔行爲。
總之，一年來，在上級的正確領導下，在班子成員及鎮村幹部的共同努力下，我所履職的各項工作克服了比預料大的困難，各項工作取得了一定成效，但存在些許缺點和問題，工作上有許多細節，亟待改進和加強，我誠心希望組織和同志們多給我批評指導，並在工作上一如既往的關心支持，幫助我努力把今後的工作做得更好，促進經濟和各項事業又快又好發展。
交通局幹部個人述職報告 篇4
一年來，在中心領導的正確帶領下，在各部門的協調配合下，本人緊緊圍繞中心的奮鬥目標，帶領本部門員工克服人員少、任務重的問題，齊心協力、勤奮工作，圓滿完成了全年的業務接洽與現場服務工作。現將本人一年來的思想工作情況述職如下：
一、思想政治素質方面
一年來，本人自覺參加黨組理論中心組的學習，認真學習黨的理論，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高自身政治素質，在思想上始終與上級保持一致，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意做好工作的思想，做到無私奉獻。在工作上始終堅持“精益求精，一絲不苟”的原則，養成了吃苦耐勞、善於鑽研的敬業精神和求真務實的工作作風，緊密結合崗位實際，完成各項工作任務。
二、組織領導能力方面
回顧一年的工作，風風雨雨時時在眼前隱現。在實際工作中，我具有很強的事業心、責任心，奮發進取，一心撲在工作上，每件小事都會當成大事來做，當天事當天完成，不拖拉，不計名利和得失，來往接待有禮有節，平和待人。我不僅能在工作時埋下頭去吃苦耐勞、忘我地工作，而且富有團隊合作精神，具有一定的組織、協調和交際能力，面對困難從不氣餒，能夠冷靜、果斷和全面的去處理，有着強烈的上進心和永不服輸的幹勁。
一年來，我認真落實中心各項目標的`相關責任制，將各項任務落實到人，工作逐漸向制度化、表單化發展。實行了切實有效的獎懲制度，使部門所有成員各負其責，嚴格遵守部門管理制度。在業務接待中，做到紀律嚴明，遵守規範，以“一站式服務”使前來洽談的客戶高興而來滿意而歸。日常工作不僅做到節約開支，又能安排妥當。在日常工作之餘，我還通過業務知識的培訓與學習，來提升業務水平、增強團隊的凝聚力與戰鬥力，並且經常不定期的對展場部所有員工的學習進行抽查，以此來鞏固員工的專業知識。此外，在展會的前後期召開部門會議，做到展前佈置任務到人，展後展會分析到位，吸取經驗，促進日後的工作開展。我還認真學習了《廉政準則》等廉政規定，切實加強了黨性修養和作風建設，提高了廉潔自律和自覺接受監督的意識。我在日常工作、學習、生活當中，嚴格要求自己，努力做到：按守則自律，上級規定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的領導幹部。在考慮問題、處理事情當中，凡是要求職工做到的，自己首先做到。生活上、工作上堅持做到艱苦樸素、勤儉節約，不講排場，不揮霍浪費。我還經常聽黨課進行廉政主題教育，“以案爲鑑”、做到警鐘常敲，築起黨員幹部思想上防腐拒變的心裏防線。
三、工作實績方面
從20XX年一路走來，讓我收穫的是時尚購物節的展覽，這是我在會展行業x年時間經歷的比較大型的一場展會，是非常難得的一次鍛鍊自己的機會，不僅豐富了本人的工作經歷，而且鍛鍊了我在大型展會的對接和全面管理上的能力，在短短的10幾天時間接觸了很多行業內的朋友，我深深體會到了會展這個行業對於社會經濟發展的重要性。此次展覽會，對展館全面進步和發展起着舉足輕重的作用。爲此，我帶領中心全體人員盡我們的能力把展會做到，迎接各方面挑戰，不斷地自我完善與改進，去攀登一個又一個高峯。今後，我將學習借鑑他們的工作精神，辦好大型展會，促進中心發展。
四、存在的問題和今後努力方向
回顧一年的工作，雖然取得了一定成績，但我也清醒地認識到自己的不足，主要是綜合協調能力離上級的要求還是有一定的差距。新的一年，我將努力做到以下幾點：
一是加強自身業務學習，不斷提高服務本領。繼續加強學習，掌握做好展覽工作的知識和技能，努力按照政治強、業務精的複合型高素質的要求對待自己，提高自身服務本領，做到愛崗敬業、盡職履責、公正公平、廉潔自律。
二是提高展會質量、規範產業發展次序。我將在原有的基礎上，提升展會質量，合理安排展會的場次，對同類展會進行合理安排，規範展會審批制度，嚴格審覈辦展公司的資質，規範展會次序。
三是挖掘新展會，發掘本地的產業資源。聯合有實力的辦展企業，策劃聯合辦展，在政策上給予相應的扶持，幫助新展會的發展與壯大。
四是加強與客戶的聯繫，多方引進展會。建立完善的客戶信息檔案，收集客戶信息，與客戶保持良好、長期密切的聯繫，關注客戶的發展動向，蒐集展會信息，進而引進展會。
五是提升現場服務質量，提高工作效率。高質、高效的爲參展商服務，留住原有客戶、挖掘潛在客戶、促進展館的發展與壯大。
六是整合資源，完善展館配套服務。合理整合各項展館配套設施，引進先進的服務理念，逐步完善展館配套服務。
七是加強內部管理，提升員工素質。堅持“以人爲本”的管理思想，制定合理的員工學習教育規劃和切實可行的措施，組織員工學習專業知識，增強工作責任心，不斷提高業務技能和綜合素質，並借鑑其他展館的優秀管理經驗，努力推動中心工作再創新水平、再上新臺階。
展場部作爲會展中心的重要部門之一，其主營業務收入直接影響到中心營業目標。新的一年，我將繼續總結以往的工作經驗，發揚團結拼搏精神，以更加求真務實的態度，更加奮發昂揚的精神，更加雷厲風行的作風，堅定信心，迎難而上，全身心的投入到新一輪的工作中去，認真完成領導交予的任務，爲推進中心又好又快發展做出自己更大的貢獻。
交通局幹部個人述職報告 篇5
今年以來，在縣委縣政府的正確領導下，在局班子成員密切配合下，在全局廣大幹部職工的大力支持下，我和局黨委一班子人始終秉着對xx的交通事業高度負責的態度，圍繞年初制定的目標，精心謀劃，我縣交通事業的發展，深入紮實開展工作，求真務實，攻堅克難，較好地履行了自身工作職責，圓滿完成了今年的各項任務。
一、建章立制，做好率先垂範的表率
交通局機關共有在職幹部19人，其中領導班子成員10人，副科級及副科以上非領導幹部6人，一般幹部3人，大部分班子成員既是指揮員又是辦事員。爲了確保各項工作落到實處，我們制定了一系列嚴格的管理制度，並且自己以身作則，帶頭遵守。我作爲“一班之長”，對局裏的同志，不管是領導，還是一般幹部，我自認爲能以誠待人;在工作中，遇到重大事情都能及時商量，交心通氣，既充分尊重每位班子成員，做到民主決策，不搞個人說了算，又能認真履行職責，果斷決策，發揮“一把手”應有的作用。同時，年初對班子成員進行了分工，做到既分工明確，又各負其責，各司其職，確保工作事事有人管，又能相互協作，相互支持。一年來，在局領導班子的集體帶領下，交通局幹部隊伍風氣正，作風好，素質得到了明顯提高，內部管理也規範有序，各項規章制度都能落到實處，促使我縣交通工作朝着又快又好的方向發展。
二、吃苦耐勞，做好工作務實的表率
交通部門點多、線長，面廣，尤其是今年我縣提出了“百億投資計劃”，又是“交通大會戰”的開局之年，交通建設任務繁重。汽車南站搬遷、通鄉、通村、網絡公路建設、危橋改造、科學發展觀等工作，增加了許多具體事務性工作。
一是汽車南站及其配套工程建設進展順利。汽車南站搬遷工程項目是我縣“百億投資計劃”的一個重點項目，總投資xx億元，圍繞“兩站一路一院”爲中心展開設計，由汽車南站、公交車始末站，南站路、交通信息中心、兩廂土地開發五個子項目組成。爲了抓好這個項目，我作爲“一把手”，主要從三個方面入手：一是借雞生雞，招商引資解決項目資金。與xxx開發有限公司和xxx中築房地產公司分別簽定了xxx萬元的招商引資合同，共引進外資XX萬元。二是借力打邪，整治青苗搶栽搶種和非法搶佔用項目建設用地行爲。爲項目建設掃清了障礙。三是借勢而上，推進項目建設有序進行，採取“白+黑、晴+雨、5+2”超常規工作方法，我率先垂範，一心撲在項上，幾乎沒有休過節假日。
二是網絡、通村公路建設突飛猛進。網絡公路建設方面。今年市考覈我局的通鄉聯網公路任務爲9.8公里，但我局自加壓力，提前啓動了大布江至源江5公里、江家至上橋6.4公里、油那洞至白露塘8.4公里、油麻至北牙5公里、塘門口至界牌4.8公里、悅來至上平家9.8公里、洋塘至洋烏6.7公里、塘屋至豪口4.8公里、洞口至界牌2.8公里9條通鄉聯網公路53.7公里和水源至板樑2.7公里、龍山湖至黃坦3.2公里2條旅遊公路5.9公里。截止11月底，全縣共完成通鄉聯網公路水泥路面47.96公里，完成投資xxxx萬元，爲市考覈任務的498%。完成旅遊公路5.3公里，完成投資xxxx萬元。今年“網絡公路”被評爲全縣項目。通村公路建設方面。今年市局向考覈我局通村公路任務爲210公里xx/，但我局自定目標爲340公里，截止11月底，全縣共完成通村公路xxx公里，完成投資xxxx億元，爲市考覈任務的128.8%,另外，還完成26公里計劃外通村公路。
三是作風建設再上臺階。作風建設是黨風廉政建設的重要內容之一，我始終把幹部作風建設當作一條工作主線，圍繞加強幹部的思想作風、學風、工作作風、領導作風等方面，狠抓落實。首先規範制度，以制度管人，收到了很好的效果。其次加大服務“窗口”建設，務求實效。把服務“窗口”建設來推進作風建設。所有工作人員一律佩帶胸卡，擺放桌牌，極大地方便了來我局辦事的羣衆。再次加強民主集中制建設，在日常工作中，我都能夠把自己置於黨組織管理之下，做到大事講原則，小事講風格，不利團結的話不說，不利於團結的事不做。在幹部職工中樹立良好的形象。先後開展了以“讀書修德，以德利己”、“當服務員、辦高效事、做廉政人”等活動，提高黨員幹部的政治素質和理論水平。
三、加強學習，做清正廉潔的表率
一方面加強學習。由於客運站場建設和網絡、通村公路建設任務重、壓力大，自己大部分時間都用在跑項目、爭資金上，但仍能擠出時間學習，一方面加強對黨的方針、政策的學習，做到能及時理解上級的意圖，政治上、思想上始終與上級保持一致;另一方面，加強了對交通部門法津法規和業務知識的學習，使自己能儘快從“門外漢”成爲“行家裏手”。總之，自認爲有敬業精神、事業心和責任感也較強，尚能謀事幹事，有大局觀念，作風務實，大事講原則、講政治、講紀律，確保了政令的暢通和交通事業的快速發展。
另一方面是始終堅持清正廉潔，不斷增強黨性修養。一是堅決執行上級有關廉潔自律的各項決定，率先垂範，以身作則，時刻自重、自警、自勵，要求別人做到的，自己首先做到，禁止別人做的，自己首先不做，在管住管好自己的基礎上，管住管好家屬和身邊的工作人員，在任何時候和任何情況下，都能堅持住原則，把握住方向，永葆共產黨員的本色。充分發揮黨風廉政建設第一責任人作用，認真履行“一崗雙責”，始終堅持抓黨員幹部教育，抓黨風廉政制度建設，確保本單位黨員幹部隊伍的純潔性和先進性。
交通局幹部個人述職報告 篇6
一、履行黨建第一責任人職責情況
（一）主動履職，發揮領導帶頭作用。在抓黨建工作中，本人主動履行主體責任和第一責任人職責，做到重要工作親自部署、重大問題親自過問、重點環節親自協調、重大活動親自參與。帶頭學習和貫徹執行中央和省、市、縣委抓基層黨建工作精神，民主生活會中，親自主持撰寫修改完善班子對照檢查材料，親自動手撰寫個人對照檢查材料，帶頭進行評批與自我批評，帶頭遵守黨的組織紀律和國家法律法規，嚴格執行廉潔從政各項規定，帶頭下基層開展調研活動，親自協調解決重點、難點問題。
（二）強化教育，推進服務型黨組織建設。一是帶頭組織學習，落實學習制度。堅持中心組學習制度，組織開展各類集體學習40餘次，交流研討4次，參觀紅色教育基地24人次，觀看教育影片80餘人次。二是嚴格黨員發展管理。按程序發展新黨員1名，轉正1名，收繳黨費11764.4元，及時更新黨員數據庫，確保黨員數據庫安全有效運行。三是健全完善工作制度12項，並嚴格落實。認真組織開展“七一”、組織生活會、民主評議黨員等工作，組織36名在職黨員到社區報到開展服務。四是積極落實“雙聯”行動和“三下兩聯一掛牌”活動，爲三個聯繫鄉硬化道路34.7公里，砂化道路19公里。年內共建成通達通暢工程310.1公里，完成了大中修及其他安保工程，組織打擊“黑車”327臺次，治理超限超載340輛次，上報信息24篇，回覆信訪及市長熱線280件，辦理人大、政協意見及提案10件。
（三）嚴肅紀律，紮實推進黨員幹部作風建設。嚴格貫徹落實中央、省市縣委的各項規定，完善健全並狠抓相關工作制度的落實，在黨員幹部中開展了以“兩嚴三明六不準”爲主要內容的作風整治活動，在進一步嚴肅紀律、嚴肅執法的同時，督促黨員領導幹部準確定位，堅持“一崗雙責”，即抓業務工作，又抓好分管單位的黨建工作，明確崗位職責、明確管理制度、明確安全責任，做到不在上班時間串崗、聊天、玩手機；不遲到早退、擅自離崗；不在工程建設招標等管理過程中營私舞弊、暗箱操作；不違反中央、省市縣委關於改進工作作風、密切聯繫羣衆的規定；不在打擊“黑車”、治理“三超”過程中說情；不在路政、運政執法過程中着便裝執法、隨意執法、亂收費、亂罰款，以踏石留印、抓鐵有痕的勁頭，強化作風建設。
二、存在的主要問題及原因分析
一是注重經常性和日常性的工作，對亮點和創新工作重視不夠；二是部分黨支部存在重業務培養和業務發展、輕思想武裝和理論提高，對黨員幹部的日常教育管理不夠到位；三是個別黨支部工作不夠規範，經常性的組織生活沒有落實到位，缺乏敬畏意識，抓細、抓長、抓早的意識不夠強烈，致使個別黨員幹部理想信念不夠堅定，缺乏應有的政治敏銳性和政治鑑別力；四是部分黨員幹部事業心、責任感不強，工作作風不夠紮實，缺乏全局觀念，求真務實精神不夠強烈，抓落實的力度不夠強，爲民服務的力度不足等等。這些問題在不同層次的存在，對各項工作的順利推進產生了一定的影響，我們將高度重視，努力加以解決和改進。
認真分析問題存在的原因，主要有以下幾方面：一是對基層黨建工作認識不足，重視不夠到位。在實際工作中，一部分黨員領導幹部，對基層黨的建設的重要性缺乏認識，有的認爲作爲交通運輸部門，公路建設、交通秩序管理等業務工作是硬任務，基層黨的建設是軟任務，常常有“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”現象，基層黨的建設沒有真正擺到重要位置；二是黨務幹部兼職多，工作頭緒多，存在顧此失彼的現象，對業務工作與黨建工作的有利結合、協同推進研究不夠。三是經費短缺。個別黨支部由於財力狀況，黨建經費難以保證，如骨幹培訓、表彰獎勵、場地建設等費用難以落到實處，影響到黨建活動開展，致使黨員教育活動缺乏活力、感召力和吸引力。
三、下一步工作思路和主要措施
端正思想，提高認識，擺正位置，圍繞落實業務工作和維護羣衆及廣大幹部職工切身利益，限度地凝聚黨員幹部的智慧和力量。一是全面學習貫徹落實好黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，強化教育培訓，鞏固作風整治成效，加大專項整治及整改力度，保持黨員隊伍的先進性，增強純結性。二是加強理想信念教育，突出解決黨員幹部實際問題，做好理順情緒、化解矛盾的工作，增強教育的有效性。三是改進領導方式和工作方法，主動貼近實際、貼近黨員，提高黨組織的向心力。四是認真落實黨建工作責任制，落實主體責任和第一責任人職責，形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，其他領導協同抓的生動局面，把黨建、黨風廉政工作與經濟工作“一起謀劃、一起部署、一起考覈”，增強戰鬥力。五是加強領導班子和黨員隊伍建設，嚴格落實中央、省市縣委各項規定，堅持依法治理，嚴格依法行政，加大項目爭取力度，並依法依規組織建設，推進幫扶工作，增強黨組織的凝聚力。
交通局幹部個人述職報告 篇7
自學習年任職以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在局黨總支及局班子成員的積極配合、團結協作下，在全局幹部職工的積極支持下，我始終堅持求真務實的作風、積極努力的態度、開拓進取的精神，認真貫徹落實“三個代表”重要思想和黨的十六大精神以及州委四屆四次全會精神和縣第九次黨代會精神，緊緊圍繞發展這個執政興國的第一要務，創造性地開展工作，認真貫徹民主集中制原則，維護班子團結，深入調查研究，理清交通工作思路，以“一班之長”的身份團結和帶領全局廣大幹部職工，爲盈江的公路建設、公路養護、路政管理、行業管理、隊伍建設、制度建設等方面做了一些工作並取得了一定成績。現將3年多來個人思想和工作情況總結述職如下：
不斷提高自身素質和業務能力。我國正處於世紀交替、新舊體制轉換和各種改革全面推進的重要時期，知識經濟、信息時代的熱浪迎面而來，各種新情況、新問題層出不窮。如何應對新形勢下的機遇與挑戰？最重要的是要加強學習。學習是一個永恆的主題，學習是我們提高思想素質，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和權力觀，提高領導水平和工作能力，吸收新知識，解放思想，更新觀念，用新的理論指導工作實踐的前提和基礎。基於以上認識，3年多來，我始終沒有放鬆自己對理論學習的自覺性，不斷提高自身的理論素質。一是積極參加局裏長期形成的每星期一上午的集中學習會；二是積極參加縣上安排的各種理論培訓學習和考察調研；三是合理安排學習時間，養成工作之餘儘量擠出時間讀文看報的習慣。
在學習上，首先是認真學習“三個代表”重要思想、黨的十六大精神、州委四屆四次全會精神和縣第九次黨代會精神。通過學習，進一步地堅定了我的理想信念。“三個代表”重要思想是我們黨的立黨之本、執政之基、力量之源，它同馬克思主義、毛澤東思想和鄧小平理論一脈相承，是我們開展各項工作的強大思想理論武器，是一切工作的指針。它使我們清醒地看到，我們進入新世紀，面對激烈的國際競爭。在“三個代表”的指導下，全國人民與時俱進，緊緊抓住發展這個執政興國的第一要務，抓住機遇，加快發展，特別是要抓住21世紀初這個重要的戰略機遇期。只要我們把握好機遇，真抓實幹，始終堅持解放思想、實事求是、與時俱進的精神狀態，認真貫徹落實“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”的要求，聚精會神搞建設，一心一意謀發展，就能夠實現州委四屆四次全會提出的“一年一個新氣象、三年大變樣、十年躍上新臺階”和“與全國同步實現小康社會”的奮鬥目標。
通過學習，樹立了正確的人生觀、價值觀和權力觀。每個共產黨人都要認真貫徹“三個代表”重要思想，身體力行，忠實實踐“三個代表”要求。
我認爲，領導幹部在牢記全心全意爲人民服務，做人民公僕的同時，在思想上要解決好“參加革命爲什麼，現在當幹部應做什麼，將來身後留什麼的問題”，歸根到底就是要爲人民羣衆掌好權、用好權，把黨和人民交給的權力用來爲廣大人民服務。真正做到權爲民所用，情爲民所繫，利爲民所謀。人的一生很短暫，要用有限的人生多爲人民做好事，做了對人民有益的事，才能充分體現自身的價值。
其次是注重業務學習，在新形勢下，交通工作面臨新情況新問題很多，如果不加強學習，就難以開創工作新局面。交通工作技術性、可操作性強，要求也很嚴，如果不注意學習有關交通業務知識，工作就處於被動局面，更不可能把交通工作做好。結合交通工作的實際，於xx年提出了開展創“五好”活動，即班子建設好，職工隊伍建設好，制度規範好，工作業績好，形象樹立好。
通過“五好”活動的開展，全局幹部職工工作熱情高漲，心往一處想，勁往一處使，形成了積極向上、樂於奉獻的良好工作氛圍，我也從中受到了很大的教育，受益匪淺。
三年多來，爲了提高自身的業務能力，掌握好有關交通工作的技術、政策和法規，我注重加強業務學習，堅持向書本學習、向同事學習、向羣衆學習，在公路建設技術方面虛心向工程技術人員請教，在充分聽取他們的意見基礎上做決策，利用業餘時間向書本學習技術方面的知識、交通方面的政策和法規知識，通過學習努力提高自己的業務水平，使自己在決策和處理日常工作事務中基本做到得心應手，三年多來還未出現過任何工作失誤，從而理清了盈江交通工作新思路，爲下一步搞好交通工作奠定了堅實基礎。
堅持民主集中制原則，維護班子團結，增強廉潔自律意識，轉變思想和工作作風團結是馬克思主義政黨的基本原則，也是黨的事業不斷取得勝利的決定性環節。團結問題是領導班子及其成員思想、組織、作風狀況的集中反映，也是領導班子凝聚力和戰鬥力的具體體現。一個地區、一個部門，只有班子搞好團結，才能統一思想，統一行動，才能形成堅強的領導核心，才能集中精力搞建設。我作爲交通局的法人代表，堅持民主集中制原則，維護班子團結更應起到“班長”的作用。三年多來，爲充分發揮班子成員的集體智慧，發揚民主，我始終堅持每月召開1至2次局務會議，並做到會議有記錄，有參會人員簽名。堅持重大決策、項目論證、施工單位選擇、工程單價、施工合同、工程結算、資金使用、人事安排等重大事情由局務會議討論決定；堅持有話講在當面，不搞會後亂說；堅持日常事務加強溝通聯繫，不搞“一言堂”和個人說了算，對局務會研究決定的事情能堅決貫徹執行。並利用工作之餘找職工交心談心，廣泛聽取職工對局班子及交通工作的意見和建議。平時工作中信任局內其他同志，敢於和善於大膽放手，支持他們的工作，努力維護局班子團結。工作中做到以身作則，率先垂範，要求別人做到的，自己首先做到，其他同志提出的不同意見和合理化建議，自己能虛心採納和接受。
在廉潔自律方面，三年多來，無論在工作還是生活上都按照“八個堅持、八個反對”的要求和雲南省公務員“八條”禁令和德宏州國家機關工作人員“十條”禁令以及上級有關黨風廉政建設的規定嚴格要求自己。作爲交通局“一把手”，我始終嚴格要求自己，認認真真工作，認認真真做人，踏踏實實辦事，始終把國家、人民的利益放在第一位，堅持全心全意爲人民服務的宗旨，把好政治關、權力關、金錢關、享樂觀、人情關，多爲人民羣衆辦實事，做好事。在工作中，根據與縣紀委簽訂的《黨風廉政建設目標責任書》，結合交通工作的實際，爲加強我局黨風廉政建設工作力度，採取了一些相應的辦法和措施。規定製定後，自己嚴格要求自己，認真帶頭執行，這些工作的開展取得了良好效果，三年多來，我從來不以工作之便給自己的家人和親屬安排一名臨時工或一項工程，沒有一起違紀違法現象發生。
黨的十六大報告指出：“堅持反對和防止腐敗，是全黨一項重大的政治任務，不堅持懲治腐敗，黨同人民羣衆的血肉聯繫就會受到嚴重損害，黨的執政地位就有喪失的危險，黨就會有可能走向自我毀滅。”我認爲，廉潔從政和爲人民服務是相輔相承的，一名領導幹部，只有時常將羣衆冷暖記在心上，才能自覺抵制一切不正之風，才能想羣衆之所想、急羣衆之所急，幫羣衆之所需。交通工作的特點是大量工作在外施工和向上爭取項目資金。三年多來，我堅持深入基層，深入工地，放棄很多休息日和節假日。在工程施工期間，隨時深入工地指導施工，認真把好工程投資控制，視質量爲生命，寧當惡人，把好質量關。在抓好工程質量建設的同時，我還利用工作之餘向上級爭取項目和資金，積極協調各方面的關係，講求策略；還爲有的山區鄉（鎮）村寨解決了一些修路的實際問題。
三年多來的工作回顧,交通是國民經濟發展的基礎性、先導性產業，是一個國家或地區文明進步的標誌，一個國家和地區的交通狀況如何，直接影響着其經濟的發展、社會及文明程度的提高。縣交通局作爲政府的交通行業主管部門，肩負着全縣公路建設、養護、路政和行業管理，爲全縣經濟發展、社會進步、民族團結、邊疆繁榮提供良好公路基礎和良好服務水平的重任。三年多來，在縣委、政府的正確領導下，我絲毫不敢懈怠，爭項目、籌資金、抓質量、強管理，與全局幹部職工放棄很多的休息日和節假日，同甘苦，共奉獻，主要做了以下工作。
（一）理清工作思路、明確目標。
我自被任命爲交通局局長開始履職的第一天起就感到責任重大。我先後從事過企業、公路養護、運政管理等方面的工作，情況有所熟悉，但站在一局之長的位置上，要使工作不亂而有序進行，必須理清工作思路，明確目標。因此，每年年初做的第一件事就是與局班子共同研究，認真總結一年來我局交通工作取得的成績和經驗，找準存在的問題，結合新的政策和交通工作的實際，從政治思想學習、公路建設計劃、公路養護、路政管理、行業管理、制度建設、班子和職工隊伍建設、質量管理、內部建設、安全工作、扶貧工作等方面提出了本年內的奮鬥目標，從而理清了工作思路，明確了目標。三年多來，對提出的指導思想和工作目標，積極創造條件，創造性地開展工作，逐項加以落實，感覺到工作在有條不紊地進行，也感到很輕鬆，爲今後的工作奠定了堅實的基礎。
（二）加強制度建設，發揚民主管理、制度管人，促進兩個文明建設。
爲了規範全局今後的工作和生活，使之形成“管理民主、制度管人、人人有事做、事事有人理”的工作格局，以“內強素質、外樹形象”爲目標，在總結多年來我局制定的各種規章制度的基礎上，注意加強對制度的貫徹和監督執行力度，確保各項工作的正常開展。在執行過程中我始終以身作則帶頭遵守，並堅持原則按制度辦事。爲加強辦公自動化水平，在原有的基礎上今年又新增購了幾臺電腦，達到每個辦公室一臺，普及了電腦設備，提高了辦公現代化和工程設計現代化水平。通過以上各項工作的開展和加強，全局幹部職工思想穩定，工作熱情高漲，工作積極性和主動性得到進一步發揮。
三年多來，從局領導到一般職工無一人有違法亂紀的事發生，促進了全局各項工作的順利開展。
（三）公路建設自xx年以來，分別完成了盞西公路第三期工程芒璋—支那28公里彈石改造工程，投資500萬元；蘇典公路改造鋪彈石25.5公里，投資480萬元；
昔馬公路改造鋪彈石24公里，投資370萬元；協助武警德宏邊防支隊完成了支蘇邊防巡邏路83.27公里的測設、監理工作，投資780萬元；協助州通縣油路指揮部完成33公里的盈章路徵地、拆遷協調工作，縣共拼配資金380萬元；新修蘇典至帕蚌公路10公里，投資174萬元。完成蓮花山允哏中橋、勐弄盤龍山石拱橋、銅壁關上壩石拱橋、支那永項硝塘、南渡河、南撇河、南柏河、木籠河、卡牙河9座中小橋樑建設，投資239.75萬元。在完成以上工程建設的同時，還完成了芒允街道水泥路面建設，勐弄鬆園、水槽河、木果寨、長坡嶺4個鄉村公路鋪彈石路建設以及一些小橋、涵洞的建設。
我縣去冬今春新開工的在建項目共10項，投資總額24180.56萬元。分別是：
1.實施平原至那邦94公里的縣際油路二、四級公路建設，其中65公里爲二級路面，總投資2.2億元。
2.實施油松嶺公路23.5公里的彈石路面改造，總投資255萬元。
3.實施蘇典至8號界樁（大丫口）公路改造全長14.8公里，總投資250萬元。
4.實施卡場至草壩寨5.2公里的彈石路鋪築，總投資75.56萬元。
5.實施蘇典邊境貧困鄉工程項目——帕蚌公路第二期工程建設，全長18.6公里，總投資186萬元。
6.實施銅壁關邊境貧困鄉項目——銅壁關至棠梨壩公路建設，全長12公里，總投資169萬元。
7.實施盈昔線7公里的油路鋪築工程，總投資350萬元。
8.實施盈江大橋的續建工程，總投資800萬元。
9.實施太平沙壩河橋建設，總投資60萬元。
10.實施卡場公路水毀修復工程，總投資35萬元。
在做好以上工程建設的同時還籌集10多萬元積極支持“先鋒工程”用於鄉村公路的小橋、涵洞建設和路面維修。
去冬今春公路建設項目完成以後，全縣實現了縣鄉公路彈石化的奮鬥目標，對於改善城市基礎設施建設，提高路網結構，改善口岸公路狀況，提高縣鄉公路好路率以及落實我縣“十五”交通規劃具有十分重要的作用。同時對於推動和促進我縣經濟和社會發展及邊防鞏固，山區各族人民羣衆脫貧致富和解決“三農”問題也具有極其重要的作用。
在今年的公路建設中，始終把工程質量作爲一件頭等大事抓緊抓好，每個工程項目的實施都實行工程項目法人負責制，統一由縣重點公路工程指揮部來進行管理實施，並同時制定一系列管理辦法和措施，確保工程的順利實施。在質量上始終確定的目標就是“只要優良工程、不要合格工程”，“寧當惡人，不當歷史罪人”。進一步加大工作管理力度，建立起了“施工單位自檢、現場技術人員複檢、總工總監終檢、指揮部領導巡迴檢查”的四級質量保證體系，繼續執行凡工程投資在5萬元以上，從施工單位的選擇、施工單價的確定、施工合同的內容、到最後工程結算都必須由領導集體和技術人員參加共同研究確定，並簽訂《工程廉政合同》。
（四）公路養護和路政管理水平穩步提高。
修養並重是交通建設的原則。xx年以來，認真貫徹落實上級主管部門有關公路養護的指示精神，按照“雨季抓水毀、冬季抓修復、平時抓保養、季度抓檢查、年終抓查評”的原則，結合我縣的縣鄉公路途經鄉鎮多、車流量大、點多線長且分散的特點，加大了我縣公路養護和路政管理力度，主要做了五個方面的工作，一是在總結多年來地方公路養護管理辦法取得經驗和存在問題的基礎上，推行了分路段承包到個人或班集體，並簽訂《公路養護協議書》，分階段下達養護生產任務，養護管理人員掛鉤到路，責任到人的管理辦法，做到合理安排養護生產任務，加強現場檢查和監督力度，取得了明顯效果；二是積極爭取省、州交通主管部門的支持，投入14.5萬元，購置了一臺裝載機，加強機械化養護進程，提高了養護工效。三是大力改善道班和局內基礎設施建設，先後投入100多萬元，建設了那邦、勐弄、新城、蘇典、朗外河磚混結構道班房，道班房正向永久性目標邁進，2004年又投入50萬元，建設局綜合辦公樓和局大院綠化美化工程，工程預計6月底全面完工。四是加強了各道班的制度建設和第三產業的發展；五是加強了路政執法隊伍的自身建設，加大上路巡迴檢查和案件查處力度。那邦公路建設，路政管理提前介入，爲保證工程質量，確保工程按期完工，那邦公路還臨時設立了超限運輸檢查站。路政管理工作逐步向法制化、規範化、標準化方向發展。通過以上工作的開展，我縣公路養護管理工作和路政管理工作日臻完善和規範，養護質量和好路率逐年有所上升，爲養好公路，確保我縣地方公路暢通做出了應有的貢獻。
（五）交通行業管理工作進一步得到加強。
交通行業管理承擔着客運、貨運、水運、維修、規費徵收、安全等七大任務。多年來，在上級交通主管部門的正確領導下和行業管理部門的具體指導下，結合我縣的行業管理實際創造性地開展工作，加強管理和指導，建立健全制度，各項工作進一步得到加強，樹立了良好的交通形象。主要做的工作有：一是加強管理和制度建設，職工政治思想和業務素質進一步得到提高，形成民主管理，制度管人，人人有事做的工作格局；二是加強和規範了水運事業的管理，做好雨季來臨前的各項準備工作；三是整頓和規範了客運市場，形成了“車進站、站管車、人歸點，服務好”的良好客運市場；四是加強了對汽車維修、檢測、安全例保的強行管理和規範，確保道路運輸安全各項措施的落實；五是嚴格控制了客運新增車輛的審批，運力大於運量的狀況得到明顯控制；六是加大上路稽查力度，從源頭上控制各種違章違規經營行爲，不斷加強規費徵收力度。在抓好以上主要工作的同時，也對扶貧工作、老年工作、收費站管理工作、安全工作等方面的其他工作高度重視，加大工作力度，採取了相應的辦法和措施，取得了明顯效果。
總之，以上各項工作的順利開展和成績的取得，並非是我個人所能，我只是在其中做了一些應做的工作。主要取決於以下四個方面，一是縣委、縣政府正確領導和各部門配合支持的結果；二是省、州交通主管部門的具體指導和大力支持幫助的結果；三是局黨總支和行政領導班子共同團結通力合作的結果；四是全局廣大幹部職工的信任、幫助、密切配合、共同努力的結果。就我自身來講，我離黨組織的要求和廣大職工的願望還有一定的差距，存在許多方面的問題和不足，主要有：一是政治理論水平和業務素質還有待於進一步提高和加強；二是自己對分管的工作技術方面掌握不夠全面，發揮工程技術人員的主動性和能動性不夠；三是事務寵雜，抓住大的、主要的，有時會顧此失彼，忽略某些小的方面；四是在協調各方面關係時，工作方法不夠靈活；五是工作量大，深入調查研究少，與職工交流思想較少，解決職工實際困難少；六是班子內部相互諒解的力度不夠；七是由於去冬今春我縣實施的那邦公路等一批在建工程投資較大，地方拼配不足，給我縣的交通工作進一步發展造成很大的壓力，也給我們的工作帶來很大的困難。這是我個人看到，還有許多方面看不到的，敬請組織和各位領導給予提出，我樂意接受，以便在今後的工作中加以克服和糾正。
今後的努力方向在總結三年多來所做的工作和找準存在問題的同時，在今後的實際工作中，我有決心、有信心，以黨的十六大精神爲指導，加強理論學習，提高馬克思主義理論水平，努力踐行“三個代表”重要思想，認真堅持黨的民主集中制的原則，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，明確堅定的政治方向，樹立全心全意爲人民服務的思想，繼承和發揚老一代領導人在長期革命鬥爭和工作實踐中積累的寶貴經驗，並善於聯繫十一屆三中全會以來我國政治經濟發展的新形勢和新情況，黨的十六大確定的全面建設小康社會的奮鬥目標，州委四屆四次全會奮鬥目標，縣第九次黨代會和縣第十四屆人民代表大會第一次全體會議確定的今後五年我縣的奮鬥目標和任務，聯繫我縣交通工作的實際和自己的思想實際，以“一班之長”的身份團結局班子其他成員和全局廣大幹部職工，一心一意謀發展，聚精會神搞建設，克服各種困難，積極想辦法，注意研究我縣交通工作的預見性、針對性和科學性，在充分調查研究的基礎上，廣泛徵求各方面的意見，羣策羣力，制定符合我縣實際的交通發展思路，以去冬今春工程建設爲契機，促進我縣其他公路建設項目的爭取和實施，以高度的政治責任感和責任心，與時俱進、開拓創新，確保工程按期完工，爲開創我縣交通工作跨越式發展而努力奮鬥。
交通局幹部個人述職報告 篇8
一年來，在市委、市政府的正確領導下，我局緊緊圍繞市委市政府“四大一新”戰略目標和“十一五”交通建設規劃，全面貫徹落實科學發展觀，深入開展黨風廉政建設和機關效能年活動，加大交通基礎設施建設和行業監管力度，不斷轉變觀念，開拓創新，踏實工作，全面完成了年初制定的各項工作目標和任務。
一、全面落實科學發展觀，建班子、帶隊伍
局黨委始終堅持把“團結、務實、創新、廉潔”作爲領導班子建設的總要求，不斷加強領導幹部理論學習、強化民主集中制建設、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，班子成員成爲交通事業的“領跑人”，班子多年被市機關工委評爲基層黨建達標或達標先進單位。
（一）加強理論學習，統一思想認識，提高班子成員的政治敏銳性和鑑別力。一年來，我們緊緊抓住思想理論建設，着力提高班子成員領導水平和決策能力。在理論學習中，一是認真抓好開展深入學習實踐科學發展觀活動，按照市委統一部署，通過第一階段學習調研，把全體黨員幹部的思想和認識統一到中央精神上來，把黨員幹部的智慧和力量凝集到科學實現工作目標任務上來。二是紮實有效地開展“科學發展、加速崛起”主題教育活動，把活動與深入學習實踐科學發展觀活動相結合，開展“科學發展、加速崛起”解放思想大討論活動。三是堅持黨委中心組學習制度，在學習中落實好“第一責任人”的責任，制定了全年的學習計劃和學習內容，採取讀書、研討等形式，做到每週集中學習一次。
（二）強化民主集中制建設，增強領導班子的凝聚力和戰鬥力。局班子努力保持和發揚建設交通團結拼搏、能打硬仗的良好作風，加強自身建設，用講學習、講政治、講正氣，團結務實、廉潔自律的標準要求自己。首先是嚴格執行民主集中制，堅持黨委集體領導，把團結視爲黨委集體的生命和戰鬥力的源泉，要求班子成員要強化大局意識，互相關心、互相支持、互相信任，齊心協力建設好、營造好、維護好班子形象。在人事安排、資金調拔等重大事項上，都堅持做到集體研究，保證了各項決策的民主性和科學性；其次是不斷增強奉獻精神。局領導班子經常放棄雙休日、節假日休息時間，加班加點工作，或深入公路建設現場，或深入運輸市場調研，或深入企業，瞭解情況，幫助解決實際問題。
（三）堅持以預防爲主，加大黨風廉政建設力度。在班子黨風廉政建設上，我們着力抓好學習教育，堅持教育在前、防犯在先。着力提高黨員幹部的政治素質和理論水平，增強貫徹執行黨的路線、方針、政策的自覺性。制定下發了《交通局黨風廉政建設預防和懲治反腐壞體系20xx—20xx年實施意見》和《關於開展20xx年廉政教育月活動的通知》，着重解決黨員幹部學法知法，提高執法守法的自覺性。同時，開展了典型案例爲重點的警示教育，通過深入剖析案例，使黨員領導幹部始終保持清醒頭腦，自覺加強黨性鍛鍊，增強防微杜漸、拒腐防變的能力。由於我局注重從思想上加強學習教育，建立了較爲完善的源頭預防制度體系，面對我市近兩億元的交通基礎設施建設，班子成員嚴格執行工程建設管理的各項規定，不利用職權和工作之便，介紹任何施工隊伍，分包任何工程項目，撈取任何個人好處，做到了工程竣工，不倒一個幹部；在線路審批和規費徵收中，嚴格秉公辦事、依法處理、不循私情。
交通局幹部個人述職報告 篇9
一年來，在市委、市政府的正確領導下，我局緊緊圍繞市委市政府“四大一新”戰略目標和“十一五”交通建設規劃，全面貫徹落實科學發展觀，深入開展黨風廉政建設和機關效能年活動，加大交通基礎設施建設和行業監管力度，不斷轉變觀念，開拓創新，踏實工作，全面完成了年初制定的各項工作目標和任務。
一、全面落實科學發展觀，建班子、帶隊伍局黨委始終堅持把“團結、務實、創新、廉潔”作爲領導班子建設的總要求，不斷加強領導幹部理論學習、強化民主集中制建設、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，班子成員成爲交通事業的“領跑人”，班子多年被市機關工委評爲基層黨建達標或達標先進單位。
（一）加強理論學習，統一思想認識，提高班子成員的政治敏銳性和鑑別力。一年來，我們緊緊抓住思想理論建設，着力提高班子成員領導水平和決策能力。在理論學習中，一是認真抓好開展深入學習實踐科學發展觀活動，按照市委統一部署，通過第一階段學習調研，把全體黨員幹部的思想和認識統一到中央精神上來，把黨員幹部的智慧和力量凝集到科學實現工作目標任務上來。二是紮實有效地開展“科學發展、加速崛起”主題教育活動，把活動與深入學習實踐科學發展觀活動相結合，開展“科學發展、加速崛起”解放思想大討論活動。三是堅持黨委中心組學習制度，在學習中落實好“第一責任人”的責任，制定了全年的學習計劃和學習內容，採取讀書、研討等形式，做到每週集中學習一次。
（二）強化民主集中制建設，增強領導班子的凝聚力和戰鬥力。局班子努力保持和發揚建設交通團結拼搏、能打硬仗的良好作風，加強自身建設，用講學習、講政治、講正氣，團結務實、廉潔自律的標準要求自己。首先是嚴格執行民主集中制，堅持黨委集體領導，把團結視爲黨委集體的生命和戰鬥力的源泉，要求班子成員要強化大局意識，互相關心、互相支持、互相信任，齊心協力建設好、營造好、維護好班子形象。在人事安排、資金調拔等重大事項上，都堅持做到集體研究，保證了各項決策的民主性和科學性；其次是不斷增強奉獻精神。局領導班子經常放棄雙休日、節假日休息時間，加班加點工作，或深入公路建設現場，或深入運輸市場調研，或深入企業，瞭解情況，幫助解決實際問題。
（三）堅持以預防爲主，加大黨風廉政建設力度。在班子黨風廉政建設上，我們着力抓好學習教育，堅持教育在前、防犯在先。着力提高黨員幹部的政治素質和理論水平，增強貫徹執行黨的路線、方針、政策的自覺性。制定下發了《交通局黨風廉政建設預防和懲治反腐敗體系20xx—20xx年實施意見》和《關於開展20xx年廉政教育月活動的通知》，着重解決黨員幹部學法知法，提高執法守法的自覺性。同時，開展了典型案例爲重點的警示教育，通過深入剖析案例，使黨員領導幹部始終保持清醒頭腦，自覺加強黨性鍛鍊，增強防微杜漸、拒腐防變的能力。由於我局注重從思想上加強學習教育，建立了較爲完善的源頭預防制度體系，面對我市近兩億元的交通基礎設施建設，班子成員嚴格執行工程建設管理的各項規定，不利用職權和工作之便，介紹任何施工隊伍，分包任何工程項目，撈取任何個人好處，做到了工程竣工，不倒一個幹部；在線路審批和規費徵收中，嚴格秉公辦事、依法處理、不循私情。
二、打贏兩場硬仗，交通建設得到長足發展
過去的一年是極不尋常、極不平凡的一年，我局在承續前幾年交通發展的基礎上，全面落實科學發展觀，緊緊圍繞“十一五”交通建設目標，開拓創新，紮實工作，全面推進，各項工作進度快、效果好。
一是打贏了交通運輸抗冰雪之後保暢通這場硬仗。去年的南方特大雨雪冰凍天氣，對交通運輸是一大考驗。同時由於科學處置，措施到位，全市沒有一座橋因結冰中斷運輸，沒有一條公路因冰凍影響暢通。冰凍災害之後，我局組織人員對全市危橋險段進行了全面普查，建立了完整的數據庫，按照輕重緩急的原則，積極向省廳爭取改造項目，目前已有9座危橋，30多處險段，列入了20xx年改造計劃。同時，結合我市實際，我們擬定了《市農村公路管理養護體制改革方案的實施意見》，建立符合我市實際的、新型的“統一領導、分級管理、條塊結合、以縣爲主”的農村公路養護與管理體制和“管養分離”的運行機制，實現農村公路養護與管理工作的正常化、制度化和規範化。目前，月湖已建立了一個養護中心，完善了養護機具和人員，對管理養護改革進行了有效的嘗試。
二是打贏了村村通水泥（油）路這場硬仗。去年6月，省政府確定20xx年全省農村公路暨改渡建橋現場會在我市召開，面對重丘高山，修路難度越來越大；面對資金短缺，修路積極性難以調動；面對建材漲價，修路造價越來越高，我們舉全局之力，展開了一場聲勢浩大的農村公路攻堅戰，成立領導小組，設立專門辦公室，採取局領導分片負責指導，堅持每月一小結、一調度、一通報，制定下發工程進度獎懲辦法等措施，一年做了前三年的事，現場會開得熱烈順利圓滿，現場有看點有亮點，會務接待有特色有創意，是六次現場會開得最成功的一次。凌成興副省長給予了高度評價，概括爲“三個率先、一個得力”，會後已有三個市專程來我市學習參觀。
交通局幹部個人述職報告 篇10
我自20xx年3月受任交通局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的監督指導下，積極爭取上級和社會各方面的支持，緊緊依靠全局幹部職工，圍繞實現我縣交通跨越式發展的宏偉目標，保持與時俱進的精神狀態，發揚求真務實的作風，認真履行崗位職責，勤奮紮實地開展，取得了較爲明顯的成果。現作如下述職，請予審議。
一、注重學習，適應轉變，自覺增強使命感
我踏上交通局長這個崗位，既感到這是組織對我的信任有動力，又感到身負重任有壓力。在我剛剛做完鎮黨委書記這份答卷後，立即又面臨一個新的課題：能否保持交通在各項事業中的領先地位，如何實現新時期交通的快速發展?我深深感到任重道遠。爲此，我着力加快三個方面的轉變：
一是加快“角色”的轉變。從鄉鎮到交通部門，對我來說的跨度和難度比較大。深感自己原有的知識層次、政策水平、經驗與勝任這一部門的要求相比，存在較大差距。爲了使自己儘快進入“角色”，我從注學習起步，專心學習黨的路線方針政策；潛心學習交通專業知識和交通法律法規；虛心學習“老交通”們的經驗，在實踐中邊學邊幹，並經常深入基層調查研究，掌握交通的第一手資料，力爭使自己從“外行”變成“懂行”，再求“內行”，爲履行職責開好頭、邁好步。
二是加快思想觀念的轉變。自覺增強率先意識、機遇意識、創新意識。
三是加快目標的轉變。“十五”期間全縣公路等級不斷提高，鄉村白色公路從無到有，建設里程逐年遞增，我縣縣通鄉公路基本將實現全部硬化，但是，做爲農業縣份，在新形勢下，按照新農村建設的要求，“十一五”期間我們將按照“村村通水泥路”新的目標，致力實現我縣交通事業建設的新跨越，適應經濟和社會發展的新變化、新需求。
二、注重實幹、勇挑重擔，盡心竭力創新業
二年來，我不忘職責、不辱使命，緊緊圍繞縣委、縣政府關於我縣交通的總體思路，組織和帶領全局幹部職工，從全局着眼，從大事抓起，積極進取、勇於創新，交通各項取得了可喜的成績。
（一）公路建設成效卓著。在中堅持把公路建設放在各項的首位。爲進一步加快我縣公路建設發展步伐，改善我縣的交通運輸環境,面對財政拮据這一縣情實際，我帶領交通人，積極走出去，跑省、進市，協調各種關係，竭力爭取項目和資金，不失時機地致力於公路建設，兩年來，修建白色公路221.3公里。其中修建通鄉公路31.7公里；通村公路184.6公里;改建東西、南北大街5.0公里。在農村公路建設過程中，按照指揮部的部署和要求，帶領通鄉辦及通村辦全體人員，披星戴月，頂風冒雨，深入施工一線，強化工程質量監督，積極優化服務，全力協調和解決工程施工中存在的實際問題，從而使我縣的通鄉村公路建設得以保質保量順利完工。20xx年，由於我縣農村公路建設措施得力，組織到位，成績突出，被省政府、市政府授予爲全省、全市農村公路建設先進縣榮譽。
（二）道路運輸管理水平進一步提高。二年來，堅持階段性整頓和經常性管理相結合的原則，結合我縣運輸市場實際，突出重點，強化措施，不斷加大運輸市場管理力度，取締了“三無”黑車，使我縣出租車市場不規範現象得到了有效遏制；取締了我縣境內的幾處違法停靠點，從根本上杜絕了客運班車私設站點、隨意攬客等不法經營行爲，進一步規範了我縣客運市場秩序，爲促進縣域經濟發展營造了優良的交通環境。
（三）規費徵收措施得力。面對費源減少、車主納費意識不強等不利因素，積極採取措施，加強了對規費徵收的領導，靈活收費方式，強化服務意識，實行登門服務，嚴厲打擊逃費、漏費、人情車和人情費行爲，保證了規費徵收的順利進行，連年超額完成上級下達的各項規費任務指標，爲公路建設提供了可靠的資金來源。
（四）行政執法全面加強。交通是行政執法的重要部門，擔負着“一法三條例”的貫徹執行，這“一法三條例”也是深入開展交通各項的行爲準則和法律保證。在全面貫徹執行中，主要抓了以下三方面：一是加強學習，提高了全系統職工幹部的執法水平和依法行政能力。對交通行政執法人員進行嚴格執法，熱情服務和愛崗敬業教育，使廣大執法人員牢固樹立全心全意爲人民服務的思想。通過業務知識學習，進一步提高了執法人員勝任本職的能力。通過加強對執法人員進行法律知識、執法程序、執法手段等方面的業務培訓，使全系統幹部職工的執法水平和依法行政能力得到了不斷提高。二是在執法過程中，突出了一個嚴字，狠抓“一法三條例的貫徹落實。交通執法人員在執法過程中，牢記自己的行爲準則，嚴格貫徹執行交通法律法規，依法保障了我縣的道路運輸市場秩序健康穩定協調發展，依法保護了道路建設設施不受損害，有力地維護路產路權，
交通局幹部個人述職報告 篇11
根據《關於在全市開展黨政領導幹部違反規定接受和贈送現金、有價證券、支付憑證問題專項治理活動的通知》文件精神，我局以加強宣傳教育、監督檢查和制度建設爲重點，積極開展紅包問題專項整治活動，堅決糾正接受和贈送紅包的不正之風。現將專項治理工作開展情況彙報如下：
一、高度重視、加強宣傳，進一步提高認識
爲紮實開展好紅包問題專項治理工作，我局高度重視，及時召開動員部署大會，積極宣傳，全面傳達活動精神。在第一階段的工作中，我局黨組書記、局長江少鵬同志明確指出對紅包問題進行專項治理是貫徹黨的羣衆路線、反對不好的四風、落實中央八項規定的重要舉措之一。領導幹部要帶頭切實發揮表率作用，帶頭拒收、拒送紅包，以自身表率作用促進我局風清氣正2018年述職述廉報告（交通局）工作報告。通過正面典型的先進事蹟宣傳和反面典型的警示教育，使全局幹部牢固樹立當幹部就不能收紅包,收紅包就要免去幹部職務的理念，充分認識到紅包問題的危害性，自覺增強抵制接受和贈送紅包的意識，進一步統一思想，提高認識。
二、自查自糾、監督檢查，進一步抓好落實
我局在部署第二階段自查自糾工作中，按照幹部分級管理的原則，層層建立責任制，一級抓一級，層層抓落實。紮實做好單位內部監督和人民羣衆監督相結合，在內部監督過程中，組織我局1名正科級幹部、24名副科級幹部(其中司法所長18名)進行了全面自查自糾，如實填好《專項治理紅包自查自糾情況登記表》，局辦公室對自查自糾情況進行彙總，填好《專項治理紅包情況彙總統計表》，並在單位公示欄張貼公示。開通舉報電話和電子郵箱，主動接受人民羣衆監督。截至目前，未發現領導幹部違反規定接受和贈送紅包問題
三、認真總結、加強建設，進一步抓好制度建設
專項治理活動的開展進一步密切了黨羣、幹羣關係，得到了廣大人民羣衆的擁護和支持。爲確保活動取得實效，我局認真回顧、及時總結，以日復一日的常態要求和連續作戰的態度，積極建設長效機制。一是切實加強自身建設。原原本本、紮紮實實地學習《廉政準則》、《中國共產黨紀律處分條例》和《關於各級領導幹部接受和贈送現金、有價證券和支付憑證的處分規定》等文件，進一步增強拒腐防變的能力;二是進一步抓好制度建設。嚴格按照接待範圍、接待標準，實行定點接待，嚴禁使用公款大吃大喝，嚴把審批和審覈關，堅持公務卡結算制度，從源頭上剷除腐敗，確保活動取得實效。
