如何寫認識實習報告

實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經歷進行描述的文本。下面是小編整理的如何寫認識實習報告,歡迎來參考!

如何寫認識實習報告

在我看來,實習有以下幾點好處:

其一,認識實習能培養我們全面思考的能力,認識實習報告。電力系統要正常工作,要考慮諸多因素。例如支撐運輸線的杆塔,分爲拉線式、直立式、耐張型、跨越型,就是爲了適應不同的環境。運輸線少不了絕緣子、金具,爲了消除重力,風力等影響。

其二,認識實習能培養我們靈活思考與解決問題的能力。所參觀的變電所的輸入高壓線要經過三個繼電器,兩個變壓器。三個開關不同擋位,就可以控制兩個變壓器的工作狀態,便於檢查與維修。

其三,實習培養我們較強的是讀圖與實踐能力。通過實習,我們更詳細的瞭解了和我們同專業的工作人員是如何工作的,雖然由於專業知識有限,我們瞭解的還不是很詳細,但是我們對我們自己以後要做的工作有了一個感性的認識,這樣更有利於以後理論的學習,感性認識上升爲理性認識。

實習內容注水站以前只是聽說地下石油開採後要往地下注水,不過在參觀辛四注水站之前怎麼也沒有想到注水還有這麼多的學問,更讓我難以置信的是注水還要求是未被污染的水。利用注水井把水注入油層,以補充和保持油層壓力的措施稱爲注水。油田投入開發後,隨着開採時間的增長,油層本身能量將不斷地被消耗,致使油層壓力不斷地下降,地下原油大量脫氣,油井產量大大減少,甚至會停噴停產,造成地下殘留大量死油採不出來。爲了彌補原油採出後所造成的地下虧空,保持或提高油層壓力,實現油田高產穩產,必須對油田進行注水。而注水站的作用正是把供水系統送來或經過處理符合注水水質要求的各種低壓水通過水泵加壓變成油田開發需要的高壓水,經過高壓閥組分別送到注水幹線,再經配水間送往注水井,注入油層。一般對於油田注水站的水的來源一般是煉油廠煉油後的水和來源於附近河流中的水。前者一般需經過淨化才能輸送至各大油田注入地下,而後者這可直接注入地下。注水站主要有儲水罐,供水管網、注水泵房、泵機組、高低壓水閥及供配電、潤滑系統、冷卻水系統組成。 注水方式即是注採系統,其指注水井在油藏所處的部位和注水井與生產井之間的排列關係,可根據油田特點選擇以下注水方式:邊緣注水,其分爲緣外注水、緣上注水和邊內注水三種;切割注水;面積注水,可分五點法注水,七點法注水,歪七點法注水,四點法注水及九點法注水等。

實習方向:土木工程、工程管理

實習地點:湖南省湘潭市及長沙市

實習目的:認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機的組成部分,然後是工程管理專業的一個重要的實踐環節。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告,收集一些與實習課題有關的資料和素材,爲順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的的:

瞭解一般建築與橋樑工程的整個設計過程;

瞭解建築物的總平面佈置、建築物分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的佈置及荷載傳遞路線、主要節點的細部結構和處理方法等;

瞭解建築物的施工方法;

瞭解建築、結構、施工之間的相互關係;

瞭解建築結構領域的最新動態和發展方向。

實習地點及主要實習內容:

在湖南工程學院(北院)紅樓前的學海花園開實習動員大會。大會由兩位老師主持,主要介紹本次實習的日程安排、實習地點、實習日期及實習所要注意的方面等等。然後上午我們在老師的帶領下參觀了我院在建的體育館。在我們還未到達時,遠遠的就看見體育館的主體工程和兩個高大的塔吊。當我們到達目的地後,我和同學們頭上都戴上了安全帽;同時工地的生活區與施工區的門上也寫着:不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在體育館結構主體外面的防護網上也寫着標語:安全責任,重於泰山;由此可見在建築施工當中首先要注重的問題就是安全問題,實習報告《認識實習報告》。過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故,這些事故給工人和企業帶來了很大的損害!同時,爲了確保施工能順利進行和施工的安全,工地是要用磚牆圍護起來的,只有建築施工的各種車輛和內部人員纔可以出入,我們實習也要經過他們的同意!所以,我認爲一個優秀的施工單位必須有一個全面的管理系統,只有這樣對於這家公司纔有效益而言,纔有知名度,然後才能向着好的方向發展。因此,作爲工程管理專業的學生,我必須努力學好專業知識,爲將來作一名優秀的管理人員作準備。

進到施工區,我們一眼就看到了體育館的結構主體,然後當時結構主體給我的感覺就是不像建築也不好看。這個可能是因爲它和我所看到的過的已經建好並投入使用的建築物不同。主體前面有個很大的場地,這個場地是堆放建築材料用的,可以看到所堆放的建材主要是鋼筋,沒有水泥、砂、石之類的建材,這是因爲現在已經都採用了成品混凝土來澆築結構了。這樣可以保證混凝土的質量,減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的,而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

我們在體育館的效果圖和施工現場的平面圖前集合,體育館就象一艘揚帆起航的輪船,向遠方航行。現場治理員向我們簡單的介紹了一些工地情況:該體育館的主體結構爲混合結構,工程比較複雜。建築規模爲12853m2,地下一層爲框架結構,地上局部三層,頂層爲空間鋼網架結構。最大跨度爲67.2米,建築高度爲23.7米。可以容納三千人一起觀看比賽等等。

我們跟着現場治理員上了樓,我發現這裏的臺階比一般的大樓臺階要寬好多,我們穿越了佈滿鋼管網架和鐵絲的通道,裏面豁然開朗,一個橢圓的場地,中間佇立一個高大的塔吊。該體育館的東、西、南三面均有看臺,北面是一個表演舞臺,並且每個方向都有安全通道,這是爲了防止發生突發事件,緊急疏散人員的通道。我們來到後面,在這裏有網球場,乒乓球場等。所有的樓板和樑都是現澆,樓板的荷載通過樑傳遞給柱,柱再傳遞給基礎,然後傳給大地。同時在牆上有許多電線、水管,還有許多的通風井(口)這些都是環境工程和弱電工程的合作結果。回來時現場治理員向我們介紹了一種集料—陶粒骨料,它一般的骨料要輕,是用來製作輕制混凝土的材料。然後在現場還發現了很多空心磚,它是爲了節省紅土,但是不作爲承重材料。

從體育館出來我們來到了新校區,在這裏我們瞭解了新校區建設的設計理念,比如:教學樓和幾座系部大樓都依山勢而建,其室內地平高差由室內樓梯來調節;還有一些人性化設施,其院內水系有龍鳳承祥的寓意等等;

我們乘車來到了金僑中央花苑,市政廣場,在市政大樓的左邊是湘潭大劇院,它大體分爲三層,地層爲停車場,該建築採用箱型基礎。頂層爲大跨度空間鋼網架結構,表面粘有鋁縮板。中間層用玻璃幕牆裝飾,其連接方法爲玻璃肋和鉚釘,然後主要是爲了增加其強度。它的入口處有高高的`臺階,是爲了室內外高差,有關規定表示,臺階最多不得超過18階,每一階高150寬300所以分爲幾段。並且在該建築周圍的是有道路的,這是消防通道,每一個建築都必須設有消防通道。建築的色彩也必須與周邊的色彩一致。我們又來到了湘潭市廣電中心,給我的第一感覺是好漂亮的建築啊!和大劇院一樣,它也有高高的臺階,每一段不多於18階,該建築分爲演播廳、辦公大樓、廣電賓館。演播大廳是一個大跨度空間,其屋頂使用鋼網架結構,外圍是玻璃幕牆且用鋼柱與頂層連接起裝飾作用,辦公大樓是一座高層建築,指導老師介紹說,一般的大型公司的暖風和冷氣都是由中央空調來調節,並且採光都採用燈光照明,我認爲現在都在提倡環保、綠色、節能,然後所以還要加以改善。演播大廳與辦公大樓用一網架結構相連接,其形狀象一正弦曲線或是一朵湘江的浪花。廣電中心也分爲三個部分,地層是停車場,地上部分用美麗的落地玻璃窗裝飾,標準層是一框架結構,頂層有一裝飾結構象一展翅飛翔的大雁,寓意廣電中心向着更快更好的發展。該建築周圍也有消防通道。在市政大樓前感覺好莊嚴,同時也好塌實,市政大樓是一框架對稱結構並且多用圓形柱子,大樓入口前也有高高的臺階,與其他公共建築是一樣的,主體色彩使用麻色,很輕鬆的感覺。門前有車道,其坡度不得超過25度,寬度爲8000,入口採用落地窗,政府機關是一個地區的體現應該體現出他的莊嚴,嚴肅。還要有便民的方面。總的來說,公共建築應該有消防通道,安全出口,還要有人性化的體現,體現出他的設計思想和公衆理念。

我們來到了雙馬工業園區的一個在建展廳工地,工地內的所有樓板和樑都是現澆的,也有好多後澆帶,主要考慮到他的混凝土的收縮和熱漲冷縮。然後還有許多電梯井,水電井,室內的柱子各個截面不同,因爲他們的承重部位不同,並且樓層越高首層截面越大,他也有一個地下室,但不是箱型基礎,屬於那種獨立基礎加鋼筋混凝土牆。出了雙馬工業園我們來到一家工業廠房,該工業廠房是鋼架結構,混凝土的地面上加螺釘,承重鋼架固定在螺釘上,其中鋼架與鋼架之間的連接分爲柔性連接和剛性連接。柔性連接是用螺釘連接,剛性連接是焊接。鋼架結構的應用特點是大大縮短了工期,適用於大跨度空間,相對於鋼筋混凝土的造價較低。屋頂是用一層鐵皮,加保溫棉加一層錫紙,還有透光板。主要是保溫隔熱作用。我們來到湘江三大橋,一座斜拉橋,然後確切的說是一座扇型斜拉橋。索麪有扇型、星型、放射型三種,該橋是雙塔雙索麪預應力砼斜拉橋,位於湘潭市小東門碼頭下游40米,全橋長1354.56米,主橋7跨(133+270+133+441)計700米,東引橋9跨(30.59+15)計289.5米,西引橋18跨(2018+5.06)計365.06米,橋寬20.5米,雙向四車道,橋下可通行千噸級船舶。西引橋下部結構爲挖孔樁基礎。具有中邊跨比較大的特點。我認爲我國的橋樑工程應該向國際化發展,而湘江三大橋就是很好的例子。

今天我們乘車離開湘潭來到了星城—長沙,然後我們的首站是賀龍體育場,其主體工程爲框架8層(局部9層),建築面積11.7586萬平方米,5層以上外牆爲圓弧剪力牆,屋面標高最底爲28.8米,最高爲33米,呈階梯狀分佈,整個框架由484根框架拄組成。整個外觀的主體部分用當今世界最