在學習、工作生活中，報告的用途越來越大，其在寫作上有一定的技巧。在寫之前，可以先參考範文，下面是小編精心整理的維修實習報告5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
維修實習報告 篇1
照院xx系的統一部署和要求，我的xx學院寒假社會實踐活動於xx年7月20日開始，主要開展家電維修等活動。現將這次社會實踐的相關情況報告如下：
一，實踐內容和過程。
7月22號上午，我來到了楊樓鄉，我的第一站是楊樓鄉的中心——楊樓村。在這裏，我受到了村委會幹部和鄉親們的熱情歡迎。熟悉了環境以後，我很快以村委會爲根據地展開了我的維修活動。因爲我是義務爲鄉親們服務，所以受到大家的熱烈歡迎。沒多久，鄉親們就紛紛拿來了電視機、電扇、電飯鍋、洗衣機、影碟機等家用電器。對於送來的每個電器，同學們都全力以赴，使出自己的渾身解數，真正做到了令羣衆滿意。在楊樓村的維修活動總共持續了三天，基本上滿足了鄉親們的需求。
我的實踐活動的第二站是石臺村，她是有着20xx年曆史的村莊，因此能夠在這裏爲鄉親們服務，我內心充滿了喜悅和激動，感到無尚的光榮。在石臺村服務期間，我更加認真努力，圓滿完成了既定的實踐任務。
二，實踐感受
我這次下鄉活動不僅僅是簡單的維修服務、文藝演出和社會調查。在這裏，我學到了許多在學校學不到的東西。使我這些天天呆在校園裏的只知讀書的大學生有機會進一步瞭解社會。通過和社會上的人交流和溝通。使我對這個錯綜複雜的大千世界有了新的認識。
我家電維修組在實踐活動中瞭解到，地處山區的楊樓鄉經濟發展水平還較低，工業基礎薄弱，整個楊樓鄉還沒有較大的工業企業。交通條件發展較慢，這也是制約經濟發展和羣衆生活改善的一個重要因素。受地形和資金短缺的影響，有些村還沒有通上公路，真的是“晴天一身土，雨天一身泥”。村裏有些頭腦的人都到山外或者市區作生意打工去了。許多家庭的生活水平剛剛達到溫飽。許多年輕的姑娘都嫁到外面去了。雖然村裏的基礎條件較差，但是這裏的農村黨員幹部卻非常敬業，積極帶領村民利用現有的條件努力發展經濟，提高提高羣衆生活水平，豐富羣衆文化生活。
隨着社會的快速發展，當代社會對即將畢業的大學生的要求越來越高，對於即將畢業的我們而言，爲了更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入社會，同時能夠爲自己步入社會打下堅實的基礎，我係同學各自展開了頂崗實習活動。
維修實習報告 篇2
實習單位：武鋼電氣公司
實習科目：電動機與變壓器的檢測維修管理
實習時間：11月13日—12月8日上班時間：上午，8點-11點下午，12點40分-4點
進廠對自己的要求：
進廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴安全帽
不要走近觸摸機器設備，同學間不可開玩笑，工作認真，嚴格遵守紀律
尊敬師傅，給人家一個好印象
注意時間，不要遲到，以班集體爲單位進廠
見事做事，靈活運用，結合所學知識，理論用於實踐，從實踐中見證理論
保持清醒的頭腦做事警惕，注意安全
做完工作後注意打掃衛生，工具歸位還原，勤快做事
實習感受
首先我想向所有爲我的實習提供幫助和指導的武鋼電氣公司的技術人員和我的指導老師致謝！特別是我的班主任代老師的支持我很感動。他們爲我的順利實習所做的幫助和努力是我順利完成實習的最大動力。
學院爲了使我們更多瞭解機電設備，提高對機電設備製造技術的認識，加深對機電業在工業個領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，特意安排我們到武鋼電氣公司實習。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業基地。
通過實習，我在我的機電專業領域獲得了實際操作經驗知識。鞏固並檢驗了自己兩年專科學習的知識水平。
這次能有機會去武鋼電氣公司實習，我感到非常榮幸，雖然只有三個禮拜的.時間，但是在這段時間裏，對於一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛鍊和體驗，提高了自己對廠中生活的適應度，爲下一步的工作鋪下基石。
在實習中所學的知識
電機修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉速錶、電流表、鉗形電流表、電壓表。
電動機是一種用來將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基於電磁感應定律，電動機的種類與規格很多，按其電流類型很分爲直流電機和交流電機兩大類。
交流電機的基本結構由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉部分叫轉子，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風扇和風罩等。
直流電機的特點是可以無機變速，調速範圍廣，啓動轉距大，直流電機的構造好似一臺裝有換向器的交流電機，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉子。
三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）連接在一起，而另外三個線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個端點與電源相接，即成三角形接法。
端部接線：定子繞組的接線按一定的規律排列旋轉磁場。在一個極面下把屬於一相的所有線圈串聯（或並聯）在一起，稱爲一個極相組。爲保證n極與s極互相間隔排列，相鄰的兩個極相組中電流的流向必須相反。連接個極相組必須順着電流方向。在四級電機中，一相就有四個級相組，n級下的極相組，電流逆時針方向，而s級下的極相組電流是順時針方向。連接後個個極相組的電流方向是一致的。各極相組必須是頭接頭，尾接尾。在隱極接法中各極相組必須頭接尾，尾接頭。最後每組只留一頭一尾，三相共有三頭三尾接到六個線端子上。在接線中應掌握：1，三相電機中，線圈數與槽數相同，沒相的線圈數是定子總線圈數的三分之一。2，每極沒相的線圈數等於線圈總數除與極數，3，每極相組的線圈數等於總槽數除以相數乘極數。4，每個線圈的節距小於等於（槽數/極數），稱爲短節距。5，具體接法，串聯接法前已訴，並聯接法的條件是繞組感應電動勢的大小及相位要相同，並聯支路中繞組數相等。在整數槽繞組中，每對極下的極相組處於相同的磁場下，因此一般都可以並聯。最大可能的並聯支路數就是極對數。
浸漆意義：浸漆能提高防潮性能，增加絕緣強度與機械強度從而改善散熱條件，還能起防腐作用，也直接影響到電機的壽命與可靠性能。
電動機的主要故障及排除方法：
故障可能原因排除方法
電動機起動時不轉，有響聲或震動一相斷路查出斷電處並清理
電動機起動後轉速很低1，相繞組首端末端接錯2，電源過低1，找出每相首端末端後正確連接2，檢查電源電壓
電動機轉動時有響聲卻電動機過熱或冒煙繞組短路或接地修理繞組
絕緣電阻降低繞組髒污或受潮清理電動機，乾燥繞組
繞組溫升偏高1，電動機過載2，風路不通1，減輕負載2，檢查電動機內外通風情況
軸承有響聲1，軸承磨損2，軸承髒污1，換軸承2，換新潤滑油脂
軸承過熱1，電動機與傳動機械連接偏心皮帶張力過大2，軸承潤滑脂過多或過少3，軸承損壞1，檢查同軸度2，檢查潤滑脂數量3，換軸承
震動大1，基礎剛度不夠2，電動機軸與傳動機械同軸度超差1，重新安裝2，檢查同軸度
電機的維護修理
（1）使用環境經常保持乾燥，電機繞組和外部保持清潔，進風口不應該受灰塵，纖維等障礙。
（2）當電動機的熱保護
維修實習報告 篇3
20xx年3月，我在海得威汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身瞭解聊城汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
維修實習報告 篇4
一、實習目的
經過二年專業理論知識的學習,現在踏身於實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:
(一)不良反應的處理辦法
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法
(三)轉向系零件的檢查與維修
(四)轉向系零件的檢查與維修
(五)對密封性能處理的要點
二、實習內容
(一)不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液麪高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
3、不良反應：發動機點不着火。
原因：發動機的啓動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啓動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最爲明顯。
解決方法：熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、熱車熄火十幾分鍾後，在啓動時不容易着車；熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
3、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由於防凍液的添加和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。
4、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
5、車平時沒什麼毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什麼？
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放鬆踏板的一瞬間更爲明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承鬆動；離合器鋼片碎裂；離合器分離槓桿折斷、磨損過度或分離槓桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過於驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然後司機可以打電話諮詢4S店，瞭解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店儘快維修。
維修實習報告 篇5
學院 班級 專業
姓名 學號 同組者 指導教師
實驗目的：通過預習，認識PC機的主要組成部件，瞭解計算機的整個組裝過程及注意事項。
實驗要求：識別計算機的各個部件並瞭解其相應的功能，能自己動手組裝一臺計算機。
實驗時間：
實驗內容：計算機組裝與維護
實驗目的：通過計算機的組裝，認識計算機的硬件和結構，瞭解計算機的整個組裝過程和注意事項。
實驗要求：識別計算機的各個部件，能自己動手組裝一臺計算機。
實驗時間：
槽兩側的白色固定夾“咔”的一聲向上自動卡在內存條兩側的缺口上鎖牢內存條。
5. 安裝電源：將電源放在機箱上，電源的風扇朝機箱後步並對準風扇孔。用螺栓將電源固定。連接點源於主板（主板電源接口一般在cpu附近）
6. 安裝硬盤：首先把硬盤固定在主機支架內（標籤面向上，接線部分朝機箱內部），用螺栓固定。然後，將電源D型大四孔插頭和硬盤的電源插座連接。用IDE數據線的一端傑在硬盤上，注意：數據線的1線（1線/彩色線表示整個數據線的實驗報告紙）
通過這個實驗，使我初步掌握和了解了PC機的基本組成以及各個元件的結構和功能。並且，自己能夠組裝一臺PC機，而且還了解了安裝過程中，所要注意的事項。對於一些簡單的故障，能夠自己動手排除，例如：
1.內存條未能裝好，會發出嘟的警報聲。顯卡未能裝好會發出嘟嘟的警報聲。
意見與建議：
