在日常生活和工作中，報告的使用頻率呈上升趨勢，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編幫大家整理的畢業的實習報告3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
畢業的實習報告 篇1
時光荏苒，瞬間即逝。轉眼間大學生活已剩最後一年。然而一切如夢初醒，揉揉眼就面臨着要離開生活學習了四年的母校，踏入社會接受社會考驗的時候了。爲增加實踐經驗，我在20xx年03月08日至20xx年5月08日期間由師範大學化學與材料學院安排下到了北環環保技術開發有限公司實習。我很感謝師範大學與材料學院以及北環環保技術開發有限公司給我這樣的難得機會，同時由衷地感謝所有爲我的實習提供幫助和指導的北環環保技術開發有限公司的工作人員及我的老師,感謝你們爲我的順利實習所做的幫助和努力。
一、實習單位介紹
北環環保技術開發有限公司是專業從事畜禽養殖污染治理研究開發、工藝設計、生產施工、設備製造和技術服務的高新技術環保企業。具有工程專項設計資質和施工資質，已通過iso-9000質量管理體系認證，是省環保產業骨幹企業、中國沼氣學會團體會員、省環保產業協會優秀會員單位、市環保產業協會理事單位、大學環境與資源學院教學實習基地。
北環環保技術開發有限公司秉承產品精益求精，服務盡心盡力，致力環保，科技創新，誠信進取的經營理念，在引進消化國內外先進工藝和技術的基礎上，研究開發出一套新型實用三段式紅泥塑料沼氣工程的工藝設計、設備製造和施工技術，擁有自主知識產權和專利技術七項。公司整體科技創新能力和科技轉化技術實力位於國內領先水平。針對畜禽養殖及污水處理過程中產生的“糞便、污水、沼氣、糞渣、污泥”具備了完整的處理方案和技術。已完成兩百多項畜
禽養殖污染治理工程，遍佈、廣東、廣西、浙江、湖北等二十幾個省(市)，公
司依靠專業、專注、專一的優質服務，獲得環保、農業部門和用戶的高度評價。
二、實習概況
爲增加實踐經驗，同時對學校理論知識的補充，也爲我們儘快的融入社會，師範大學化學與材料學院於20xx年09月08日至20xx年10月08日安排我到北環環保公司爲期五週的實習。
三、實習具體內容
(一)辦公室文祕類工作
由於
小組的形式進行，按區域分配，我所在的小組負責土地、規劃和環保這一塊。最後我們出色的完成了任務。
(三)cad作工程設計圖
剛進入公司時，經理就建議我自學cad軟件作圖。在經理的鼓勵和劉小麗學姐的支持下，我自己自學完了cad。學完後，學姐就把公司裏的工程設計草圖讓我照着用cad軟件把它畫出來。因爲實際畫的工程圖是很複雜的，因此那次的實戰讓我在cad操作能力上有了很大的提高。
(四)新型三段式紅泥塑料污水處理沼氣工程的學習
新型三段式紅泥塑料污水處理沼氣工程是公司的一大特色工程，它能“變廢爲寶”，生產的沼氣可以作爲燃料，沼渣可以作爲肥料用於農業。該工程可謂節能環保啊!因此我不得不對它進行學習和了解，知道了它的工藝流程，儀器設備和運作程序。
畢業的實習報告 篇2
一、畢業實習背景
信息管理與信息系統 專業 是依託經濟學、管理學和計算機科學與技術等三大主幹課程，具有綜合性、邊緣性和交叉性的學科特點，畢業實習報告日誌。 培養 具有一定的經濟學、管理學理論基礎，善於調查研究和科學決策，擅長用現代信息技術解決企業、政府等組織和管理問題的高級信息人才 。 但是，在大學生走上工作崗位之前，他們的動手能力是欠缺的，所學的知識由於涉及多門學科，學生所學的知識也需要一個整合的過程，同時爲了能使本專業學生將所學的理論知識和實踐相結合起來，從而 對本 專業 知識進行進一步 的 理解與應用， 學校組織了爲期一個月的畢業實習，可以幫助同學們 應對將來工作的需要 ，儘快可以適應工作崗位。
二 、 實習目的與要求
(一) 實習目的
1. 鞏固，擴大和加深在課堂上所掌握的理論知識。通過在實際的工作中檢驗掌握基本知識和基本理論的程度，並把所學知識靈活運用到實際的工作中，發現不中，尋找差距，有針對性地加以提高。
2. 在 實習期間積極主動了解與本專業相關的企業信息化 ， 電子商務和電子政務的發展狀況， 爲 今後的研究、深造、就業更有效地展開打下一個良好的基礎。
3. 通過畢業實習可以檢驗信息管理與信息系統這一新興學科的課程設置是否合理，所傳授的知識和理論是否適應實際工作的需要，爲今後改進教學內容，方法提供依據。
4. 積累社會經驗，提升 即將走上工作崗位的大學生 的社會適應能力，爲以後進一步融入社會做鋪墊 。
(二) 實習要求
1. 嚴格遵守實習單位的各項規章制度，對工作採取積極負責的態度，虛心向前輩請教，充分體現當代大學生應有的精神風貌。
2. 認真做好實習記錄，內容真實準確。
3. 實習期間每週主動和導師聯繫，如有情況及時彙報。
4. 準時提交實習報告。
三 、 實習組織情況
（一） 實習形式
本次畢業 實習爲分散獨立實習，同學們可根據自己的情況 自行 尋找合適的 用人單位，地點和工作性質不限。
（二） 聯繫過程
聯繫用人單位我主要是通過在網上投放簡歷和在人才市場直接面對用人單位。最後我選定了一家建材裝飾公司，在 與 現場 招聘人員 的 交流 中瞭解到 這個公司的情況，對方對我 的基本情況也進 行了一些瞭解， 通過後來的面試， 雙方最終達成了協議，我以實習 員工 的身份在這 家 公司工作 ，最初從事賣場導購的工作，熟悉工作環境後可兼做助理和文員的工作。
（三） 配備導師和指導情況
配備的 導師 是畢業論文指導老師：張xx老師。 導師 在畢業實習前組織了一次小組會議， 對我們進行了 一次實習 前的必要教育， 在如何選擇用人單位的'問題上給了我們一些指導性的建議，提醒我們在找工作和實習期間注意人身和財產安全， 同時 強調了在實習過程中應注意的 問題和 解決問題的辦法。除此之外，在實習過程中導師還要求我們結合實際的工作，蒐集畢業論文相關的資料，完成畢業論文開題報告。 在 整個 實習期間 我們被要求 與導師 保持 聯繫， 並保證聯繫方式暢通，以便在實習過程中， 導師瞭解我們的情況， 可以隨時給予支持， 幫助我們解決一些 工作中出現的 問題或者給 以 合理 的 建議 。
畢業的實習報告 篇3
一 、走近你,讓我充滿嚮往
當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我並不知道,這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶着那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿幹勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了嚮往和渴望。
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什麼是優秀,什麼是愛崗敬業,什麼是邦達的好員工。五天裏,從海運到空運,從報關到報檢,那麼多優秀的主管熟練地講着自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他 (她)們眼睛裏閃爍着自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語裏盡是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣, 僅僅三次面試, 五天的培訓, 就讓我對你充滿了嚮往, 邦達, 你是好樣的!
二、走進你，讓我鬥志昂揚
4 月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶着些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整櫃;第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
A 一步一步走向前——專業技能的學習
作爲一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什麼的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，儘管頭上一直冒着冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號爲06的航線工作主要是從接受定艙委託書開始的。大致流程爲：接受定艙委託後向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然後等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認後，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習瞭如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查SHIPPING20xx裏已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然後給客戶發提單確認;製作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習範圍是美加整櫃。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什麼時間到什麼地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的製作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”裏應該實習的10條內容，像瞭解航線基本情況，接受與審覈委託書，繕制下貨紙，製作集卡聯繫單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本着積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，並且理論結合實際，鍛鍊了自己的動手能力。
B 一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照
十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。
其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。
最後是吳梅和張家兩位師傅。因爲她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我係統地講解了操作整櫃時易出現的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都儘可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。
三、海程邦達，我能爲你做些什麼
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟着大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”!
短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說， “物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸彷彿處在“戰國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰、無序競爭已經使物流業成爲一個微利行業了。也就是說，中國物流業發展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件纔是創造品牌、增強實力的途徑啊!競爭如激烈，我們靠什麼勝出?最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什麼，企業就要提供什麼，我們必須提供給客戶1+100個最優的服務!
從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該儘可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發展的空間纔可能無限地拓寬。
其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要儘量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，
你正在瀏覽的實習報告是公司畢業實習報告 比如在招聘新員工的時候等等。
當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。
在和邦達結緣之後，我一直在爲自己“估價”，也一直在想我到底能爲公司做些什麼。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以後的日子裏，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼着自己能夠很好的從最低點做起，一步一步紮紮實實地往前走，全心全意爲成爲一個合格，再到優秀，直至出色的邦達人而努力!
四、謝辭
首先，感謝海程邦達給我這樣的機會，讓我爲她而工作;同時也爲給公司帶來的諸多不便，深感不安。
其次，我要深深感謝妥善安排並確保我的實習順利實施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅：牛兵、肖國暄、尹曉暉、吳梅、張家、萬娟娟、賈麗紅、鄭蕾蕾，感謝他(她)們給我的指導，謝謝!我也要對陳鑫經理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!
盛夏七月再相會!
