隨着人們自身素質提升，越來越多人會去使用報告，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那麼一般報告是怎麼寫的呢？以下是小編爲大家收集的工程實習報告9篇，歡迎大家分享。
工程實習報告 篇1
爲了適應人才需求，即理論、實際結合型人才，我係組織了一次工程地質實習。
實習地點在秦皇島市北二十八公里處的石門寨地區，實習時間爲XX年7月8日至7月12日。此次實習的目的是掌握岩石基本類型及特徵。認識岩溶地形，瞭解滑坡、崩塌等重力地質作用和現象的形態特徵等等。
一、實習基地交通位置及自然經濟概況
石門寨地區位於秦皇島市北二十八公里，屬河北省撫寧縣石門寨地區，區內有公路，與秦皇島相通，從秦皇島市去北戴河，海濱、山海關等，又有公共汽車往返行使，所以交通極爲方便。
工作區坐落在柳江盆地，爲南北延伸的低山丘陵區，北、東、西三面爲陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區的最主要的水系，它流向東南，在山海關以南入渤海，盆地內最高的山峯爲老君頂，海拔493.7m。南部大石河河谷內的南刁部落海拔70米左右，盆地的中西部的火山岩分佈區是本山區山高陡峻的部分。一般都在海拔200到500米左右。
本區年降水量爲400---1000毫米，多集中於七、八月份，可爲全年降水量對70%，山洪也主要集中在這個時期內。
二、地質概況
本區地層屬華北型，除較普遍缺失中上奧陶統至下石炭統，下中三疊統，白堊系、第三系外，就華北型地層而言，該區地層出露較全，化石較豐富。各單位地層劃分標誌清楚，地層特徵具一定代表性，全區範圍內所出露的地層有元古界的青白口羣，下古生界的寒武系，下奧陶統、上古生界的中石炭統至二疊系，中生界的上三疊至侏羅系，新生界的第四系，本區的地層順序，地層單位的劃分和各地層單位的主要特徵以及它們間的接觸關係，河北省撫寧縣石門寨地區綜合地層柱狀圖
本區地層，自下至上簡述如下：
(一)元古界青白口羣
1)下馬嶺組
下馬嶺組是區內出露最老的沉積岩，地層單位不整合於綏中花崗岩r2之上，在張崖子一帶，發育良好，出露全，張崖子西剖面可作標中剖面本組厚91米，主要巖性爲雜色頁岩(包括紫紅色，蛋青色、灰黑色，黃綠色等)。下馬嶺組的層型剖面，在北京西北昌平縣境內，最早的稱爲下馬嶺頁岩，後又稱下馬嶺頁岩組等。其實下馬嶺組的巖性不都是頁岩，與本區一樣還有部分砂岩，區內本組地層有兩個韻律組成，第一韻律的底部是灰白色粗粒長石石英淨砂岩可作玻璃原料。
本組除主要在東部落近南北向分佈外，在西南部的雞冠山一帶也有分佈，其與綏中花崗岩的沉積接觸關係，在雞冠山和張崖子西一樣明顯，波痕、泥裂等現象亦易見到。
2)景兒峪組
本組主要分佈在區內的東部地區，出露的最好剖面在李莊兒溝，厚約28米，巖性由粗至細，由碎屑岩至粘土巖，至石炭酸巖，構成一個完整的韻律，與下馬嶺組整合接觸，與上覆下寒武統府君山組爲平行不整合接觸，上下界限明顯，巖性標誌石以其中上部分的粉紅色薄層狀的泥灰岩爲主要特徵，與下伏下馬嶺組的分層標誌，則以本組底部的砂岩作爲分界，此巖的特徵石顏色黃褐色和帶鐵鏽色，粒度較細，含鐵質及海綠石較多。
(二)古生界
1.寒武系
1)府君山組
2)饅頭組
饅頭組由於巖體侵入，構造破壞和風化剝蝕產生出零心，出露較
好的地層是在溫莊以北一帶，但距離較遠，東部落北出露也較好且完整。可作本區的標準剖面，本組厚71米，巖性特徵是鮮紅色泥岩、頁岩爲主，底部具有角礫岩和礫岩，頁岩中含石鹽假晶，並加少量白雲質灰鹽，本組與下府君山組呈平行不整合接觸，與上覆毛莊組爲整合接觸，本組上、下界限均明顯，與毛莊組的分界是以本組頂部的鮮紅色泥岩層作爲標誌層，泥岩的特點是顏色鮮紅，成塊狀、無層理。這一分層標誌在整個華北地區都相當穩定，是典型的標誌層，本組沒有發現可靠的化石依據，但從岩石地層特徵，尤其是頂部分層標誌，結合層位來考慮本區下寒武統饅頭組的存在是無疑的。
3)毛莊組
本組的分佈特點是與饅頭組相仿，但後者稍廣，在沙河寨的西，毛莊組出露較好，化石也較豐富，可作爲本區毛莊組標準剖面，本組厚約112米，巖性特徵以紫紅色頁岩爲主，頁岩含少量白雲母小片，就其顏色而言，比饅頭組要暗一些，俗稱豬肝色，與徐莊組相比，則又鮮豔一些，以褶頰蟲類三葉蟲爲主。
4)徐莊組
本組的分佈比毛莊組更爲廣泛，比較好的剖面是東部落西剖面，此剖面不但出露全，而且化石十分豐富，上下界限也十分清楚，可作本區徐莊組標準剖面，本組厚101米，巖性爲淺海相的黃綠色，含雲母質粉砂岩，夾暗紫色粉砂岩，細砂岩和少量鮞狀會巖透鏡體或扁豆體，與下伏毛莊組分界，是以黃綠色粉砂岩互層爲標誌，而毛莊組頂部則是比較單一的紫紅色頁岩。
3)張夏組
張夏組受到破壞和覆蓋較少，是寒武紀地層，在區內分佈最廣的地層之一，幾乎盆地周圍都有分佈，在揣莊北288高地以東的山脊上出露良好，是區內很好的標準剖面，本組厚130米，屬淺海相沉積，按巖性特徵可分上下兩部分，下部爲鮞狀會灰巖，夾黃綠色頁岩，上部以鮞狀灰巖爲主，夾藻灰巖泥質條帶灰巖。
本組與下伏地層徐莊組爲整合接觸，兩者的分界是以層狀的鮞狀灰巖爲張夏組的底部，徐莊組的頂部很少有灰巖或少量很少的扁豆體，從三葉蟲化石來看，張夏組底部常見有叉尾蟲，小裂頭蟲等。
4)崮山組
崮山組與張夏組在區內的分佈相仿，比較好的剖面也以288高地東山脊上的剖面標準剖面，本組厚102米，屬淺海相沉積，據巖性特徵，可分下、中、上部分，下部和上部都以紫色礫屑灰巖及紫色粉砂岩爲主，中部則是灰色的灰巖，與下伏張夏組間有明顯的水下衝刷面，界限明顯，接觸部位，兩者巖性差別很大，顏色和結構，成分變化明顯，張夏組的頂部是灰色藻灰巖，而崮山組的底部是紫色礫屑灰巖或紫色粉砂岩互層，三葉蟲化石也不同，張夏組藻灰巖中產德氏蟲，在崮山組底部見有蝴蝶蟲，崮山組化石豐富，幾乎每層都可採到，主要爲三葉蟲，其次是腕足類及迭迭層石，主要都是三葉蟲種類。
5)長山組
7)鳳山組，
鳳山組的分佈同長山組出露好的一面是揣莊一帶，揣莊北288高地東坡可作鳳山組的標準剖面，本組厚92米，屬淺海相沉積，主要巖性爲黃灰色泥灰岩夾礫屑泥灰岩，黃綠色鈣質頁岩及薄層狀泥質條帶狀灰巖，特點是泥質成分增多，容易被風化，風化後往往成黃色土狀礫屑成爲小團塊狀，本組與下伏長山組爲整合接觸，與常長山組的分界是以底部的青灰色礫屑泥灰岩爲標誌層，此層含有三葉蟲化石，長山組頂部的紫色粉砂岩緊伏於其下。
2.奧陶系
1)冶裏組
下奧陶統冶裏組的分佈大體上與鳳山組一致，區內東、西部都有，但主要部分在東部區，出露較好的是在潮水峪至揣莊一帶，揣莊北288高地西的剖面，可作區內冶裏組的標準剖面。
該剖面冶裏組厚125.5米，屬淺海較深水沉積，巖性可分上、下兩部分，下部爲灰色微晶質純灰巖夾少量裏屑及蟲孔狀灰巖，上部微灰色礫屑灰巖，夾黃綠色頁岩，與下伏鳳山組爲整合接觸，其分層標誌是以灰色礫礫屑灰巖作爲冶裏組的底界，此裏屑灰巖很薄，厚不到0.5米，其上便是質純灰巖，純灰巖在揣莊一帶形成陡砑子，地形標誌特別明顯，冶裏組化石有三葉蟲、筆石腕足類，腹足類、介形類等。
2)亮甲山組
亮甲山組的層型剖面在石門寨的亮甲山，在亮甲山剖面測得亮甲山組厚118米，茶莊北山剖面厚128米，均屬淺海相沉積，主要巖性是中厚層狀豹皮灰巖，下部夾少量礫屑灰巖和鈣質頁岩，與下伏冶裏組爲整合接觸，分界是以亮甲山組底部的中層狀豹皮灰巖爲標誌，風化後呈泥質條帶狀，局部含燧石純核，此層開始便見到頭足類化石“房角石”。
3)馬家溝組
本組分佈很廣，東西部都有，地層發育最好，化石較多的石茶莊北山一帶，該剖面可作爲區內馬家溝組的標準剖面，出露厚101米，屬淺海相沉積，主要巖性爲暗灰色白雲質灰巖夾部分白雲質含燧石結核，豹皮狀白雲質灰巖，頂部具少量灰巖，化石多產於頂部本組與下伏亮甲山組爲整合接觸，但二者界線十分明顯，分層標誌是以馬家溝組底部的黃灰色，具微層理，含礫屑燧石結合的白雲質灰巖，此層分佈穩定，在整個華北地區都可見。
3.石炭系
1)本溪組
中石炭統本溪組東、西部都很廣，發育和出露最好的是半壁店東191高地和小王山一帶，小王山剖面可作標準剖面，本組厚82米，橫向上本組厚度有所變化，在石門寨西門處，測得厚度約70.7米，本組的巖性特徵與華北地區一致，是一套海陸交互相沉積，下部爲鐵質砂岩和褐鐵礦，粘土巖，平行不整合於馬家溝組之上，上部爲細砂粉砂岩及頁岩，夾3—5層泥灰岩透鏡體，透鏡體中含海相化石筵珊瑚，腕足類、雙殼類、腹足類、苔蘚類、棘皮動物類、粉砂岩及頁岩中含植物化石。
1)太原組
4二疊系
1)山西組
山西組主要分佈在東部黑山窯至曹山一帶，西部也有出露，本組是區內重要含煤層位，屬於近海沼澤沉積，研究和開採煤礦最早是在付水寨老柳江，因此本組以前稱柳江組，本組可以石門寨西剖面作爲標準剖面厚61.8米，主要沿線爲灰色、灰黑色中細粒長石岩屑雜砂岩、粉砂岩、炭質頁岩及粘土巖，構成兩個韻律。第一個韻律含煤層，第二個韻律的頂部含鋁土礦，本組厚度變化較大，約在35—60米左右，發育較好是老柳江、夏家峪、石門寨西一帶，往北至半壁店曹山長城區有變薄趨勢，與下伏太原組爲整合接觸，其分層標誌可以本組底部的灰色、灰白色長石岩屑雜砂岩爲界，這些砂岩在走向上有些變化，有時粒粗，並含礫石，有時變成中細粒結構，顏色可由灰白色變黃灰色，但結合地層層斜，上、下聯繫，以及注意山西組含可採煤的分佈特徵，便可加以區別。
2)下石盒子組
下石盒子組主要分佈在黑山窯至石嶺一帶西部，有零星分佈，發育較好的剖面是牛毛嶺一帶，石門寨西門西側的剖面可作爲區內下石盒子的標準剖面，此剖面上本組出露完全，併產植物化石，厚115米。有三個韻律構成，本組屬湖泊相沉積，主要巖性爲灰色中粗粒長石岩屑雜砂岩。第二第三個韻律的頂部分別爲a2、a1層耐火粘土巖或粘土質粉砂岩，顏色爲紫色、紫灰色，含化石層位是在第一個韻律的頂部灰綠色含雲母泥質粉砂岩，中、下石盒子組與下伏山西組爲整合接觸，二者的界限以山西組頂部的b層耐火粘土爲標誌層。
3)上石盒子組
上石盒子組分佈比較侷限，主要在黑山窯，歡喜嶺至大石河西一帶，發育最好的剖面是歡喜嶺，此處可作爲上石盒子組的標準剖面，本組厚72米，本組巖性特徵明顯，分佈穩定，以河流相的灰白色中厚層狀含礫、粗粒長石淨砂岩爲主，夾極少量紫色細粒砂岩及粉砂岩，與下伏石盒子組的接觸關係，爲整合接觸，但上石盒子組的底部是另一個沉積韻律的開始，界限明顯，其下即爲下石盒子組的a1層紫色粘土質粉砂岩。界線的上下層都可作爲這兩組的分層標誌。上石盒子組底部的灰白色含礫粗粒長石淨砂岩更爲特徵，這層砂岩一般出露較好，單層厚度較大，總的厚也大，含長石量較多，雜質少，粗粒結構，並含礫石，這層長石淨砂岩以前曾稱南山砂岩，與太子河地區的彩家砂岩相當，在太子河又稱彩家砂岩或王八蓋子巖，其特點相似，是很好的區域性分層標誌，本組中未獲得化石資料，本組的劃分和時代的確定，主要是根據巖性對比。
4)石千峯組
石千峯組是二疊系最上一個組，由於上覆中生代地層的覆蓋，因而出露很侷限，只見於黑山窯至歡喜嶺一帶，出露較好的是歡喜嶺至瓦家山一帶，此處剖面可作爲石千峯組的標準剖面，厚150米以上，主要巖性是一套河流相的紫色岩層，包括粉砂岩、泥岩，夾少量的礫岩粗粒至中細粒淨砂岩和雜砂岩。其於石盒子組爲整合接觸，二者可以顏色區分，石千峯組的底部是紫紅色含礫粗粒岩屑長石雜砂岩，從成分看，尤其是從岩石組合的特徵看，有較大的差別，即石千峯組的岩石成分和岩石類型都雜一些，本組在紅層中發現有植物及少量昆蟲化石。
(三)中生界
1.三疊系
2.侏羅系
1)北票組
北票組在區內分佈很廣，主要分佈在中部地區近南北展布，出露層序較全，露頭較好的剖面是在黑山窯後村至大嶺一帶，此處可作爲區內北票組的標準剖面，該剖面的北票組可分上、下兩段。
下段：以礫岩和含礫粗粒雜砂岩爲主，夾少量粉砂岩及頁岩，厚278米，與下伏地層上三疊統黑山窯組呈整合接觸，二者分界以北票組下段底部的礫岩作爲標誌層，下段植物化石豐富。
上段：以粉砂岩、黑色炭質頁岩爲主含煤線，厚215米，底部具大礫岩，與下段界限明顯，此段含植物、昆蟲、雙殼類等化石。
北票組屬湖泊、河流、沼澤相沉積，由南至北厚度變化較大，尤其在東部區，北票組的不同層位覆於下伏地層上，這可能是由南向北超覆之故。北票組與下伏地層黑山窯爲整合接觸，與其他地層，如石千峯組、上石盒子組、下石盒子組、山西組都是角度不整合接觸，與上覆中侏羅統藍旗組也爲角度不整合接觸。
關於北票組的時代，根據植物化石組來看，應屬早、中侏羅世的錐葉蕨——擬刺葵組合。
5)藍旗組
藍旗組分佈在柳江向斜的核部近南北向延展，上莊坨西旁水崖剖面出露好，可作爲本組的標準剖面，本組由火山熔岩，與火山碎屑岩互層組成，厚1000米以上，其下與北票組等較老地層呈角度不整合接觸，根據巖性組合，本組可分下、中、上三部分，下不稍偏酸性，爲灰綠和淺黃綠色安山質角閃，粗安山質火山熔岩與集塊巖，火山角礫岩互層，厚400米左右，上部以中基性爲主，黑綠色、紫紅色、青灰色玄武質、玄武安山質和輝石，安山質火山熔岩和熔結集塊巖互層，夾少量火山角礫岩及泥灰岩，厚600米以上。
6)孫家樑組
孫家樑組分佈很侷限，在區內的東南部蟠桃峪一帶有少量出露，其上、下均被巖體侵入，未見與其他地層的直接接觸關係，從區域資料來看，本組與藍旗組爲角度不整合接觸，本組厚350米以上，是一套灰色酸性和中鹼性火山熔岩和火山碎屑岩，包括流紋質、粗麪質和粗安質火山熔岩、泥灰岩、火山角礫岩與集塊巖。
(四)新生界
區內新生界，只發育部分第四系堆積類型較多。
三.地質實習日記
1.7月8日晴轉小雨亮甲山
亮甲山是華北地區古生界奧陶系下統，形成於5.00—4.81億年，以亮甲山組地層命名的。亮甲山組以中厚層灰巖和白雲質巖爲主，形成於淺海環境，厚度118米，與下伏冶裏組，上伏馬家溝組均爲整合接觸。亮甲山組化石豐富，有頭足類、腹足類、腕足類、三葉蟲、古杯類、介形蟲等。其中頭足類、房角石、古杯海綿是本組的標準化石。
亮甲山上的首要任務是學習羅盤的使用。用後交方交匯法定出方位，即在待測地點找到兩個已知點，然後在地形圖上找到所對應的點，利用羅盤測出兩已知點的座標方位角，然後通過量角器量出對應的角度。在地形圖上延長兩直線。相交點爲待測點。但此地磁偏角爲-7°37′。因此，使用羅盤前，應先對其進行校正。利用螺絲調整羅盤零刻度位置。此羅盤應校覈爲352°23′。
層面與節理面也是岩石的兩個方面。層面延展性好。通常爲明顯的顯露出岩層。節理面，(精選幼師實習報告)延展性不好。按照產生節理的力學性質，節理主要分爲張節理和剪理：
張節理是岩石在張應力作用力下所產生的節理。其特點是產狀不甚穩定，在岩石中延伸不深不遠，多具有張開的裂口。節理面粗糙不平，面上沒有擦痕。節理有時爲礦脈所填充，在碎屑岩中的張節理常繞過砂粒和礫石節理之呈彎曲形狀，節理間距較大分佈稀疏而不均勻，很少密集成帶，常平行出現或呈雁形出現。有時，沿着兩組共軛呈x形的節理。斷開形成鋸齒狀。
剪節理，又稱剪切節理，是岩石在剪切應力的作用下所產生的節理，它一般產生於壓應力成45°角左右的平面上，即最大剪切應力面上其特徵爲：產狀比較穩定，在平面中沿走向延伸較遠，在剖面上，向下延伸較深，常具緊閉的裂口，節理面平直而光滑，沿節理面可有輕微位移，因此在面上常有擦痕、鏡面等。在碎屑岩中的剪節理常切開較大的碎屑顆粒或礫石。或切開結核岩脈等。節理間距小，常呈等間距均勻分佈、密集分佈、密集成帶，常平行排列、雁形排列、成羣出現或兩相交叉，稱“x節理”，或稱“共軛節理”，兩組節理有時一組發育較好，一組發育較差。
解理爲較弱面。因此解理統計是判斷巖體穩定性的重要指標。包括解理的數量、寬度、產狀、發育程度、有無填充物。取1m3的岩石判斷以上各項數據，解理的程度發育越好，說明岩石越脆弱。因此在工程中的隧道工程邊坡穩定等應注意解理的統計。
岩石與瀝青的粘附性取決於岩石的酸鹼性。酸性岩石粘性大，如花崗岩。鹼性岩石粘性小，但可加入物質改變其粘性。
2.7月9日晴大石河西上莊坨沙鍋店
大石河全長70多公里，發源於河北省青隴縣自西向東，注入山海關附近的雁塞湖，最後匯入渤海。該河流從山區逐漸過渡到平原，屬於半小區，河流季節性強，上游多侵蝕，下游多堆積，並在侵蝕與堆積作用下形成了階地與河漫灘，上莊坨就是在階地上建立的一個村莊，在196高地上可明顯的看到二級階地、三級階地。此處出現了泥包礫現象。是洪積現象或冰水堆積而成。在侵入岩的作用下形成了以花崗岩斑岩爲主的巖牆。巖牆右側的灰巖與亮甲山的岩石的產狀一致，形成於淺海環境，產生了石崖、溶溝。
從動力學觀點看，水流作用於河牀、岩土上的推移力及上託力大於岩土的強度時，將發生侵蝕河搬運作用，否則河牀不會遭受侵蝕而產生淤積。
河流中流線位置發生擺動，橋墩的修建應考慮到這個因素，以半山區和平原區影響最爲明顯。山區河流以侵蝕爲主，河牀相對穩定，河谷寬度小，擺動小，半山區河流、水流在河牀內部有動盪性。主流線有擺動。平原區河流以堆積、淤積爲主，河牀極不穩定，河谷不確定，無明顯岸坡，河流主流線擺動劇烈。
河水的流速於流量給河兩岸的地址作用，並以此來判定喝水的流動方向。河流的礫石直徑與流速間是4次方的關係。
大石河凸岸即左岸爲堆積現象。大石河凹岸即右岸爲侵蝕現象。河卵石的分佈決定河岸的分佈範圍，河卵石的磨圓度及其大小能判斷河水流量。卵石越粗大，水的特性越強。河流搬運能力越強，卵石越光滑，磨圓程度越好，衝擊漫灘河流，人工形成河渠。
河流階地不能被淹沒。河漫灘在洪水期可被淹沒，階地與河漫灘均爲二元結構。
粒石堆出現成層性，河流流速擴大，紊流現象越強烈，河流地質環境越複雜，成層性越差，河流流速越差，河流流速小，則反之。階地堆積物以大的粒石爲主，沙含量較少。
階地的產生是內動力和外動力作用的結合，據其成因又將階地劃分了幾個等級。ァⅰ級階地受水流沖刷，發生變化，產生明顯陡坎。ⅱ級階地物質結構組成：土、碎石、帶棱角狀混雜堆積。階地越高，岩土越老。
在沙鍋店出現了岩溶現象，此處岩漿岩爲塊狀結構，無層理，並形成了以花崗斑岩爲主的巖牆。巖牆右側的石灰岩是青灰色屬亮甲山組的豹皮狀灰巖。通過產狀判定推測出該地巖體與亮甲山組爲同一組。同時還可看到石崖、溶溝現象，這都是在化學侵蝕和機械等作用下形成的。石崖、溶溝的形成需求：水又侵蝕性;水有流動性;岩石要與水出現容實現象;岩石能與水作用;岩石本身要有初始裂隙。
3.7月10日陰義院口村
此處出露的岩石爲花崗岩，屬侵入花崗岩、岩漿岩與沉積岩相比，岩漿岩無層理，而變質岩存在變晶結構，有變質礦物。該處陡坎坡度大致爲70°。據巖體力學及岩石物理力學性質分析，坡度大於70°的邊坡極易產生整體滑坡。產生整體滑坡有三個影響因素：坡形，坡高，軟弱的滑動面。
此處地處山區，修建傍河公路最爲適宜。因爲山區地形複雜，地質情況複雜，而沿着河流的走向，地形爲河流的各階地，在同一級階地上，地形較平緩，地質情況均一，故修建傍河公路既省力又經濟。
在馬蹄嶺修建“s”形公路，主要是考慮到公路的坡度問題。“s”形公路可降低坡度，馬蹄嶺地面高程度變化較大，如修建直線公路，會影響行車安全，也不符合各面坡度要求;而採用“s”形設計則可降低坡度，提高行車安全度，最大限度地降低行車事故。在山區常見的這種設計思想即盤山公路。
此處修建工程項目主要影響因素是邊坡穩定性，修建隧道時，最大影響因素即邊坡穩定性。此處修建鐵路也可不用修建隧道，而用削坡取而代之。但削坡易失穩，且在7、8月份降水量加大，岩石的親水性勢必會產生對水壓力，從而也會使山體失穩，故在此處修路、橋時應注意邊坡穩定性。
4.7月11日陰轉小雨張崖子
張崖子—東部落地層剖面全長1660m，延伸方向向北面西，由新太古界變質花崗岩，上元古界變質青白口系長龍山組石英砂岩景兒峪組泥灰岩，古生界寒武系下統府君山組灰巖，饅頭組頁岩組成，張崖子爲該剖面起點。
本剖面反映了柳江盆地早期地質歷史的演化過程。
距今25~9億年，本區隆起，遭受剝蝕、缺失。下中元古界和上古生界，青白口系下馬嶺組。
距今8~5.6億年，本區擡升，遭受剝蝕，缺失震旦系和寒武系下統下部地層。
距今5.6億年，本區下降，接受下古生界寒武系下統府君山組饅頭組濱淺海沉積第二套沉積地層開始形成。
本剖面中新太古界與上元古界之間爲呂梁運動所形成的非整合，而二者爲整合接觸，上元古界和古生界之間爲薊縣運動所形成的平行不整合面，二者爲平行不整合接觸，其他各組之間均爲整合接觸。
在2號點上觀察的岩石爲8億年前形成的，而其下層岩石距今25億年，二者是平行不整合接觸。
在3號點上岩石爲岩漿岩，含sio2的含量定名的話爲中性巖，按產出狀態爲淺層巖，此類岩石爲閃長玢岩，呈白色。
而4號點上的岩石爲泥灰岩，呈淡青色，爲條帶狀，而磚紅色的泥岩、砂岩在毛莊和饅頭組具多。
碎屑物質包括岩石碎屑和礦物碎屑，在礦物碎屑中最常見的是化學性穩定的石英碎屑，在乾旱氣候條件下也常見到長石碎屑，此外，碎屑成分中也可見到白雲母，石榴子石等，碎屑物質主要是岩石物理風化的產物，有時也可能是化學風化未完全分解的產物，碎屑物質是構成沉積岩中碎屑岩類的主要成分。
5.7月12日陰轉小雨小王山
馬家溝組是華北地臺上升而成，此地層缺失上奧陶、盆系，下石炭、留系在太原組合有煤層，在1號點位有分層出現，上層爲馬家溝組白雲質灰巖，以mgco3爲主要成分，下層爲深灰色緻密狀厚層灰巖以caco3爲主要成分，在2號點上，其分界點爲奧陶下的馬家溝組白雲質灰巖與中石炭系本系組的一套砂岩、粉砂岩、頁岩護層，而3號點上則是鋁土質石英砂岩，以al2o3爲主，從產狀及連續上看爲平行不整合接觸，4號點上可看到海相作用下的泥灰岩。至此，海蝕作用結束。在5號點位上，分界點爲下二疊山西組與中二疊下石盒子組，此處，主要ca質的長石石英砂岩，6號點位上是上石盒子，中二疊山西組與下二疊的分界點，此處出現了黑色的頁岩和中粗粒的砂岩，同時，還有侏羅系的北票組岩石，此岩石具以下特點：沉積相爲河牀相的堆積，粒徑大小相差不大，粒石的磨圓度相差很大，顆粒分選性很差，膠結物複雜。
在7號點上，可見到侏羅系藍旗組的安山岩是火山噴發形成的，處於裂式噴發，巖被覆蓋在北票組上，二者是角度不整合，此地層爲最地層，此處爲塊狀斜長角閃鞍山岩，其新鮮面爲灰白色，揮發面爲黃褐色。
在8號點上見到的是馬蹄嶺埡口，在此處主要是越嶺線的選擇，一般在線形上爲回頭展線，而線長方面，埡口邊坡大，埡口兩側巖體的穩定性、巖質邊坡的穩定性，取決於坡面與各種結構面的產狀，空間組合的關係。
此次實習所見到的地質情況，對公路和橋樑來說，是一個小結，此地地質構造比較全面，給出了工程建設中的不同處理方案。
公路的修建首先就是選線，影響公路選線的自然因素很多，主要有地形、地質、水文、氣候、土壤及植物覆蓋等因素，如沿溪線的選定，沿溪線是沿着河岸佈置的路線，其路線走向明確，以河谷方向爲指導方向，河兩岸地勢平緩，縱坡較小，常被洪水侵蝕，防護工程較多，沿河佈線跨支溝的人工構造物較多，沿河兩岸有較複雜和不良地質地段，當河谷較窄時，路線繞避的餘地小等問題時，應合理佈局，考慮以下幾點：根據資源開發的需要選岸，路線選在谷底寬闊，支溝少，地質條件較好，且有連續適宜佈線的臺地一岸，儘可能選在陽坡和迎風的一岸，儘量選在鄉鎮多，居民點密的一岸，其次路線高度的選擇應考慮在不受洪水淹沒和破壞的前提下，路線高度通常有低線位和高線位兩種情況。
越嶺線的選定也是公路建設中的一大內容，越嶺線需要克服很大高度，路線的長度和平面位置主要取決於縱坡的安排，所以越嶺線的主要矛盾就是埡口高度和路線縱坡間的矛盾，在馬蹄嶺採用的“s”形路線就很好的克服了高差大這一問題。
在山間修建傍河公路時，應注意巖體的穩定性，當地的年降水量及各種自然因素，巖體自身的穩定性，這些是山體是否滑坡崩塌的一個方面，而另一方面是岩石與水作用後的穩定性，有的岩石親水力強，作用後失去了原有的屬性，而產生滑坡、崩塌現象，即應考慮到山體的穩定性，來決定是否設防護牆，是否該遠離此山體而築路。
爲期一週的工程地質實習，讓我充分的認識到地質環境對工程建設的影響，同時也鞏固了校內所學的理論知識，這次實習的重要意義就在於，它結合了理論，讓我們在實踐中學習理論，爲今後的理論學習及社會實踐劃上一個逗號，這次實習另一感受，就是覺得時間太短，如能再長一點，我想理解得會更透徹，掌握的將更加牢固。
工程實習報告 篇2
一、前言
生產實習是土木工程專業大三所進行的專業基本技能的實習，也是進行工程師基本訓練的組成部分。實習過程中學生應深入施工現場，接觸實際工程，較深刻地瞭解房屋建築工程施工工藝及施工員技術員的業務工作，鞏固和加深所學專業課程，做到理論聯繫實際。
在學習了相關的專業內容後，尤其是本學期我們修讀完了《土木工程施工》這門課程後，我們都對土木施工有了相對較具體的認識。但是，理論跟實際總是存在着差異，土木工程的學習不僅注重專業知識的積累，更應該注重能力的培養和經驗的獲取，爲了更好的做到理論聯繫實際，把理論運用到實際中去，在將來的工作中做到舉一反三，學校特意給我們安排了爲
期3周的生產實習課程。
炎炎夏日，緊張的3周實習生活結束了，在這3周內考驗我們的不僅僅是專業知識的運用積累，更是考研我們應對艱苦生活的能力，不僅要每天早出晚歸，還得在37讀的高溫下頂着烈日在基坑底下工作，搞得沒有幾天，身上的皮膚已是黑白分明。儘管如此，不過我確實在這樣的實習中得到了不少的收穫。所謂，實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身體驗、親手操作，我近距離地觀察瞭解了房屋是怎樣造起來的，特別是房屋的基坑開挖，澆築等施工過程，這些知識，我們在學校裏是很少接觸，很難去注意的，但卻又是十分重要，十分基礎的東西。
二、實習目的
1、通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，對房屋建築的施工準備，施工過程和施工監理等知識有個系統的瞭解，鞏固課本上的知識，培養綜合應用的能力
2、通過親身實踐，培養分析問題和獨立解決工程問題的工作能力，爲以後走上工作崗位打下基礎。
3、通過學習和勞動，瞭解按圖施工技術和施工和生產技術規範。
4、瞭解我們目前房屋建築中的基本工藝技術和施工組織管理與監理的水平，爲以後職業生涯做好規劃。
5、與工人與施工員密切接觸，虛心學習，瞭解具體工作細節，學習他們在長期實踐中的寶貴經驗。
三、實習要求
在工地實習施工員的指導帶領下，參加有關技術和生產的工作，結合書本已學知識，全面認真完成生產實習，並仔細思考理論和實際的聯繫與區別。做到以下工作：
1、認真完成老師佈置的任務和工地帶頭人的工作；
2、每天寫好實習日記，記錄施工情況，心得、體會和建議等；
3、實習結束，寫好小專題和實習總結。
四、實習時間
20xx年x月x日————20xx年x月x日
五、實習安全“安全生產”，施工工地辦公室門前掛着這四個醒目的大字，無時無刻不在提醒着工作人員注意安全。在建築施工工程中，安全生產關係到企業的聲譽和效益，更關係到千家萬戶的生活，因此在施工中必須貫徹“安全第一，預防爲主”的安全方針，堅持“管理生產必須管安全”的安全生產方針。凡進入工地現場必須正確佩戴安全帽。六、實習內容
1、引言
我和我們班的另外一位同學分配到崑崙建設集團第二建築公司杭氧項目部，我們爲期3周的實習生活就將在這個建築公司度過。
我們將在這裏參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查後使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規範進行復檢合格後方可用於工程中，鋼筋在現場加工，製作加工工序爲：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁紮。鋼筋加工鋼筋堆放
2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。範本及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆築混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆築混凝土時範本及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時有發生。爲避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。模板支撐 模板盒
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用於檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆築地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：
1）每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少於一次；
2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次；
3）當一次連續澆築超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少於一次；
4）每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少於一次；
5）每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。混凝土拌制
混凝土澆築
2、工程概況:
工程名稱：
建築面積：102368㎡
投資總額：56871萬元
結構類型：框架23層（地下2層）
建設單位：
設計單位：
施工單位：
監理單位：
計劃開竣工日期：20xx年10月——20xx年9月
工程位元於
專案部標牌
項目管理標牌
基坑工程平面圖
3、工程施工安排：
①垂直運輸：根據現場平面佈置要求和施工實際需要，本工程共佈置3臺塔吊，分別佈置在擬建建築物旁邊，作爲結構和裝飾施工階段的垂直起吊工具。
②水平運輸：工程現處在基礎及基坑挖土階段，配置了5臺反剷挖掘機，和相應數量的自卸式運土車，砂石料進場和鋼筋進場都配備了相應數量的工程車。
4、實習過程
我們進入工地的日期是20xx年x月x號，此時，工程打樁工程和基坑支護
工程實習報告 篇3
～海陽地區，魯中南地區的斷陷盆地內也有分佈，與下伏的上侏羅統地層及上覆的第三系地層呈不整合接觸，工程地質實習心得。下統青山組爲一套火山岩系。主要由安山岩、玄武岩、粗面岩及火山碎屑岩等組成，厚度1089～6007米。上統王氏組爲頁岩、砂岩、砂礫岩、礫岩，厚度1196～6681米。
（一）、魯西地層分區
1． 下白堊統青山組（k1q）
青山組主要分佈於魯西地區的蒙陰、平邑、萊蕪、鄒平、臨朐、沂源等盆地中及沂沭河流域的郯城、莒縣、沂水、安丘等地，其中以蒙陰盆地發育較好。
青山組以中基性巖爲主，火山岩系發育。按巖性分爲三段：
第一段：由火山角礫岩、火山 集塊巖、火山角礫凝灰岩及礫岩組成，與下伏地層分水嶺組呈假整合接觸。
第二段：在蒙陰地區由凝灰岩與粉砂岩互層組成，上部及下部粒度粗，中部細，爲青山組的重要層段。
第三段：由火山角礫岩、集塊巖夾安山岩、玄武岩組成。
2． 上白堊統王氏組（k1w）
王氏組分佈於臨朐、馬站、莒縣、安丘等地。
王氏組按巖性分爲三段：
第一段：以紫紅色、灰綠色砂岩、砂礫岩、礫岩、凝灰質砂礫岩爲主，間夾頁岩、粉砂岩，屬河流相，局部屬洪積相沉積，厚42m。
第二段：以黃綠色、灰綠色、灰黑色及紫色頁岩、砂岩爲主，屬河湖相及湖相沉積，厚500—1600m。
第三段：主要爲灰紫、灰黃、灰綠色的砂礫岩，屬河流相沉積，厚300—500m。
（二）、魯東地層分區
魯東地區也分爲下白堊統青山組（k1q）、上白堊統王氏組（k1w）。
1． 下白堊統青山組（k1q）
青山組主要分佈於魯東地區的諸城、膠州、即墨、萊西、萊陽等地，尤以諸城、萊陽一帶出露良好，心得體會《工程地質實習心得》。按巖性分爲三段：
第一段：主要巖性爲安山岩、安山集塊角礫岩等，厚度1000—3700m。
第二段：主要以流紋質角礫岩爲主，厚度400—2840m。
第三段：主要巖性爲安山岩，厚度260—1340m。
2．上白堊統王氏組（k1w）
王氏組主要分佈於諸城、萊陽等地。王氏組按巖性分爲三段：
第一段：由棕紅色、灰綠色及紫紅色粉砂岩、細砂岩、礫岩組成，屬河流相沉積，厚274—827m。
第二段：由棕紅色、灰綠色泥岩、粉砂岩、礫岩組成，屬河流、淺湖交互相沉積，厚527—1389m。
第三段：上部由灰色、灰綠色及紫紅色泥岩、粉砂岩、細砂岩組成；下部由棕紅色、灰色礫岩及粉砂岩、細砂岩組成。屬河流相及牛軛湖相沉積，厚369—1457m。
第五節 新生界
新生界除缺失古新統地層外發育均比較齊全，主要分佈在魯西南、魯西北平原區及中新生代斷陷盆地內。地層的分佈和巖相受構造及古地理控制較爲明顯，以陸相沉積爲主，夾基性火山岩。近年來在濟陽坳陷中發現海相沉積夾層。
一、 第三系
山東省第三系地層十分發育，全省三個地層區均有出露。
（一）下第三系
1． 魯西地層分區
本區下第三系十分發育，分佈在蒙陰、平邑、泰萊、汶口、肥城等盆地中。
1923年將新泰官莊附近的一套紅色砂岩命名爲官莊組（e2-3g）。巖性爲礫岩、砂礫岩、砂岩、粘土巖，中段夾泥灰岩，厚度1545～2386米。
2． 魯東地層分區
下第三系僅發育黃縣組，分佈於膠東半島的黃縣（今爲龍口）一帶。
黃縣組是一套含煤巖系，主要由碎屑岩、泥岩、煤、油頁岩、泥質灰巖組成，最厚可達1600m。
工程實習報告 篇4
姓名： 學號：
專業：
班級：
指導老師：
實習單位：
實習時間：X年X月X日——X年X月X日
1概述
繼生產實習之後，此次畢業實習繼續在***建築科學研究院駐******(A標段)隧道工程監控量測項目組實習，有了生產實習的經驗，現在對於隧道監控量測的項目內容以及各監測項目的操作方法已經基本熟悉。但由於自己在學校所學的並沒有隧道專業，所以對於隧道工程的瞭解需要從零開始，在這裏的施工現場感官的學習和了解讓我對隧道工程的組成部分及關鍵技術有了更深的認識，特別是新奧法隧道施工的每一步施工工序及各工程機械、材料有了進一步的瞭解。雖然實習期間自己的本質工作並不是很多，但在工作之餘堅持常到施工現場參觀學習，觀察工人的每一步工序操作及注意事項，通過與現場的工作人員的交流，更加豐富了實踐經驗和理論知識。每天堅持寫工地日記，總結每日所學並融入自己的想法。實習僅僅是將學到的理論知識應用於時間的第一步，在以後的學習和工作中更要學會融會貫通，不斷加強自身的專業技能。
2 實習目的
2.1通過施工現場操作和參觀，瞭解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要點，主要機具設備及用途、質量要求;
2.2通過現場操作和學習，掌握監控量測的基本內容和監測方法，熟悉監測儀器的使用方法，以及基本數據的處理和分析;
2.3瞭解在施工項目管理中各方(業主、承包商、監理單位)的職責;及施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關係，瞭解施工項目經理部的組成，瞭解各級技術人員的職責與業務範圍;
2.4看懂實習工程對象的建築、結構施工圖;瞭解工程的性質、規模、生產工藝過程、建築構造、圍巖地質特點等。
3 工程概況
***爲***快速路、主幹路網規劃中的七橫線，西起悅來新城縱三路，東至兩路老城渝航路，是連接渝北空港經濟圈和北碚蔡家經濟圈的一條城市主幹道，也是連接***和兩路老城之間的一條重要道路。
本次招標的***(A標段)工程位於***兩路組團，道路西起桂馥大道，向東下穿兩路老城，形成***隧道，終點接區北側現狀渝航路。
***東段爲城市主幹道Ⅰ級，雙向六車道。本合同段的工程量主要包括：雙向六車道隧道一座，長度分別爲：左線867m，右線887m;隧道東側出口有兩條匝道長度分別爲：
A匝道285.589m、B匝道286.03m;新建主線道路長約640m以及終點附近渝航路改造段長約171m。
***隧道工程爲該合同段的關鍵項目，該隧道位於：左線里程樁號爲ZK0+510～ZK1+385，右線里程樁號爲YK0+503.5～YK1+390.5處，分別長約875m及887m。隧道採用單洞三車道分離式複合襯砌設計;射流風機縱向送風方式通風;線路間距：東洞口開挖淨間距約爲1.0m，隧道淨間距約爲：2.0m，西洞口開挖淨間距約爲7.0m，隧道淨間距約爲：9.2m，隧道埋深10m～55m，屬市政大口徑淺埋隧道。
工程實習報告 篇5
一、實習目的
實習的目的主要在於通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅們的現場現身說法全面而詳細的瞭解相關汽車服務工程專業的專業內容。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那裏獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的知識。通過車間實習，學習本專業方面的生產實踐知識，爲專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠爲畢業後走向工作崗位積累有用的經驗。
實習讓我們早些實地瞭解自己專業方面的知識和專業以外的.知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，瞭解汽車服務工程專業涉及的具體領域及社會對我們在校大學生的具體要求。
二、實習要求
汽車服務工程專業實習是在本系指導教師和實習單位有關人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學活動，爲保證認識實習的順利開展，達到預期的教學目的，具體要求如下：
1.瞭解實習單位組織概況，包括零件生產過程與用途、4S店崗位工作要求。
2.運用所學專業知識，對比實習單位各項與本專業有關的業務，分析各項業務開展的必要性及合理性，根據所學專業知識提出合理化建議。
3.自覺遵守實習單位的規章制度，在實習中做到勤學、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經驗和信息量，爲即將從事的工作奠定良好的基礎。
4.保守祕密，服從實習單位管理人員的安排，不能隨意抄調業務數據資料，遵守實習單位的各項規章制度，不外傳實習單位的業務信息。
5.虛心向實習單位帶班老師請教，尊重領導；注意精神文明建設，講究文明禮貌，愛護公物，同時與實習單位搞好團結。
6.實習學生必須按期到達實習地點，按期返校。抵達實習地點後，應及時將到達日期和實習進度計劃向畢業實習指導教師彙報。
7.實習期間，學生必須根據實習內容一一填寫實習日誌，以此作爲評定實習成績的評定標準之一。
8.鑑於實習內容面廣，實習時間短，實習計劃必須做出科學合理的安排，要保證各項內容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內容全面完整的傾向。
9.學生返校後，根據實習報告，實習日誌和實習單位加蓋公章的簽定由畢業實習指導教師評定畢業實習成績。
三、實習地點及時間
時間：20121231—201316
地點：Xx汽車零部件有限公司
Xx(上海大衆)
四、實習收穫
第一項：汽車後橋
汽車後橋就是指汽車後面那根橋。 如果是前橋驅動的車輛，那麼後橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。
如果前橋不是驅動橋，那麼後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在後橋前面還配有一個分動器。
前橋後橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，後橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車後部還分驅動後橋和無驅後橋，無驅後橋就是沒有傳動軸連接，不屬於驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭纔有。
橋的分類
根據橋的懸架不同，分爲整體式和斷開式。
整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。
至於後橋中心的大鼓包是在後橋是驅動橋的情況下才有的，因爲裏面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，後橋是隨動橋的一般都沒有。
根據車橋的作用不同，車橋可分爲驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。
工作基本原理
發動機傳出動力到變速箱，通過變速到後橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，裏面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立着放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這裏面插着，走直線的時候十子柱不動，轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時候的機動性！
工程實習報告 篇6
一、前言
通過這六天的實習，加深了我對工程地質這門課的認識，讓我從書本中走了出來，親眼見到了真實的地質現象，瞭解了斷層、背斜和滑坡等重要的地質現象，親自觀察了和體驗了各種岩石的分佈和形態，讓我從本質上對三大岩石有了一個大致的瞭解。實習讓我們在自然中更好的理解了原來抽象的概念，使知識具體化，印象更深刻。實習豐富了我們的學習生活，爲我們以後的工作和學習都有一定的幫助，同時實習的過程激發了我在將來學習的熱情。所以，實習對我來說具有十分重要的意義。同時，我們對這次實習也做了縝密的部署：
1。時間：20xx年5月4日—20xx年5月9日
2。地點：河北省秦皇島市柳江盆地國家地質公園
3。路線：
1)。秦皇島市石門寨鎮
2)。秦皇島市祖山東門
3)。秦皇島市北戴河區鴿子窩公園海灘
4。目的：
1)。使理論聯繫實際，加深和鞏固課堂知識，提高在野外識別各種地質現象的能力同時增加感性認識，擴大視野，培養提高觀察能力，動手操作能力，分析問題解決問題的能力;
2)。鑑別和觀察常見的岩石，礦物特徵及工程性質;
3)。瞭解三大岩石的形成過程，產生年代、結構、產狀、形成原因及現象以及流水的地質作用對岩石的影響和沖刷成河谷的過程;
4)。學習運用羅盤儀器測岩石的走向、傾向和傾角;
二、實習地區概況
1。柳江盆地地質概況
柳江盆地爲我們在秦皇島地區野外地質實習的主要區域。它位於秦皇島市區北側，其中心距秦皇島市28km，屬河北省秦皇島市撫寧縣管轄。
區內有縱貫南北的公路及地方窄鐵路與秦皇島市區相通，交通極爲方便。 該盆地爲南北延伸的低山丘陵區，其北、東、西三面爲陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區最主要的水系，自西北流向東南，出盆地後在山海關的南側入渤海。盆地內丘陵一般海拔200—300m，最高的山爲老君頂，海拔493。7m。 本區年降水量爲400—1000mm，其中70%集中於7、8月份，所以山洪也主要集中在這個時期。
2祖山國家地質公園概況
國家級風景名勝區、國家級地質公園和國家級稀有植物及瀕危野生動物自然保護區。位於河北省秦皇島市西北部。京沈高速秦皇島西出口沿秦青公路北行12公里即到，距秦皇島市區23公里。屬原始森林峽谷型自然風景區。因燕山以東、渤海以北諸峯均以它的分支延綿而成，故名“祖山”。1996年開發至今，形成五大景區，100餘處自然景點，是淮河以北少有的南派山水。
祖山原始森林峽谷總面積118平方公里，主峯(天女峯)海拔1428米，區內千米以上高峯20多座，植被覆蓋率96%以上。象形奇石、雲海、日出、古洞、原始叢林、溪流、飛瀑、奇花、高山天然草原、樹掛構成景區十大景觀。祖山原始森林峽谷是侏羅紀至白堊紀末地殼運動而成。在長期風化剝蝕和流水衝擊下，形成了多處絕壁幽谷和造型地貌。
祖山，山勢跌宕，峯巒陡峻，因渤海以北、燕山以東諸峯都是由她的分支盤撥而成，故以“羣山之祖”名之。她立峭巖作脊樑，以瀑流注血脈，搽嬌花飾容顏，披蔥蘢爲秀髮。景區內山勢陡峻，溪水跌宕，可謂立峭巖作脊樑、注瀑布爲血脈、披茂林作秀髮，裁白雲作霓裳，集雄奇嫵媚於一體。峯奇水異，洞幽石美，林豐草茂，歷史淵源，是觀光旅遊、避暑度假、科普考察的絕好場所。
3。鴿子窩公園海灘概況
鴿子窩公園又稱鷹角公園。由於地層斷裂所形成的臨海懸崖上，有一巨石形似雄鷹屹立，故名鷹角石。該石高20餘米，過去常有成羣的鴿子或朝暮相聚或窩於石縫之中，因此得名鴿子窩。鴿子窩公園是觀賞海上日出的最佳之處，每逢夏日清晨，這裏雲集數萬名遊客觀賞“紅日浴海”的奇景。
三、實習內容
1。柳江盆地保護區石門寨西門180米處
該處岩石以沉積岩居多，由地質構造形成。亦有石灰岩，主要成分爲碳酸鈣，經長期風化作用，裸露在外表的部分呈深灰色，岩層 爲中厚型，中間夾有薄的灰巖。灰巖呈竹葉狀，較破碎，屬碎屑結構，這些碎屑物質經膠結後形成灰巖。此處岩石約5億年前形成，屬下奧陶世紀，粘土礦物發黃，岩石經強烈的構造運動，由水平變爲傾斜，產生背斜現象，並有正斷層出現。用地質羅盤測該處岩石的產狀，走向爲北偏東10°，傾向爲北偏東100°，傾角爲30°。
由此處向西約200米處岩石出露於地表，經驗證爲砂岩，其結構爲碎屑結構，此處不整合現象明顯，由砂岩和灰巖組成，屬沉積接觸，砂岩約2億年前形成，灰巖約5億年前形成，由於形成年代不同，說明爲不整合。此現象說明秦皇島地區至今至少經歷了2次地殼運動，因爲3億年間隔形成的不整合面應在海平面下形成，至少經歷2個循環，而該處岩石現在又出露在地表。在不整合面上有礦物，是地質學家發現地下礦物的依據。不整合面處強度差，不適合在此面上施工。
2)。砂鍋店東北200米處
該處爲石灰窯產石場，觀察此處岩石，岩溶現象明顯，有溶溝、石芽、天生橋等。其原因是地殼運動擡升到潛水地表以下，潛水地表共同作用形成的岩溶現象，因岩石中有裂縫，有空間且水有徑流通道。岩溶現象是因爲水和空氣中的二氧化碳與岩石經長期化學反應，使岩石具有可溶性。該處向西北走約100米處，發現大面積的岩石間侵入接觸現象，石灰岩中夾有岩漿岩，說明此處經歷過火山噴發。該處亦發現有巖牆，較長，寬約3-4米，其走向爲南北方向320°，由花崗岩、長石、石英、雲母組成。靠近地表的岩石經長期風化，產物爲第四紀土，岩石中還發現有巖洞。此處向東南方向約200米處，有大量石灰岩形成的岩層，呈單斜，基本走向爲南偏北。在砂鍋店東等地，發現石英斑岩，它是花崗斑岩的又一種變種，具隱基斑狀結構，石英斑晶特多，普遍具有熔蝕現象。此處也有閃長玢岩，呈巖牆狀產出，具隱基斑狀結構，斑晶主要是斜長石，有時含角閃石較多，有的基質中含少量石英，有的可見球粒結構和流線結構等。
工程實習報告 篇7
一：目的
1. 學會地質羅盤的使用方法
2. 學會對工程地質的基本判別方法
3. 學會用地質羅盤測量岩層的產狀
4. 瞭解岩石種類及物理性質和岩石標本
二: 儀器
地質羅盤 鐵錘
三：地質羅盤的使用方法
岩層產狀測量，是地質調查中的一項重要工作，在野外是使用地質羅盤直接在岩層的層面上測量的。
測量走向時，使羅盤的長邊緊貼層面，將羅盤放平，水準泡擊中，讀指北針所示的方位角，就是岩層的走向。
測量傾向時，將羅盤的短邊緊貼層面，水準泡居中，讀指北針所示的方位角，就是岩層的傾向。因爲岩層的傾向只有一個，所以在測量岩層的傾向時，要注意將羅盤的北端朝向岩層的傾斜方向。
測量傾角時，需將羅盤橫着豎起來，使長邊與岩層的走向垂直，緊貼層面，等傾斜器上的水準泡居中後，讀懸垂所示的角度，就是岩層的傾角。
四：的內容和過程
12月11日上午十點，統一學習使用地質羅盤的，下午1點半去往金牛山進行地質勘探，12日早上到倉山校區觀看岩石標本。
１.金牛山的簡介
金牛山位於福州鼓樓區北側閩江鄉新建村，海拔163米，一路上山就可以看到滑坡，崩塌，斷層及不均勻沉降對山體與道路的影響，例如馬刀樹，公路裂縫等。
２.測定岩層產狀
確定山體旁兩顆很明顯的大樹爲盆架，記做樹1和樹2.測定圖中的斷層位置爲對樹1的位置爲N308E,對樹2的位置爲N279E,上盤相對下降，下盤相對上升，可知道是正斷層。
根據要確定位置測得的岩層的產狀爲：N330E, N247E,<50
３.斷層岩石（樣品、結構及成分的分析
１、.結構 金牛山的岩石大部分都是岩漿岩，而且都是粗粒結構和中粒結構
２、構造 金牛山的樣品分析看可知道該岩石是塊狀構造，礦物在岩石中分佈雜亂無章，２.不顯層次，呈緻密塊狀，富含花崗岩及花崗斑岩等系列淺成巖的構造。
３、成分 從樣品看岩石是淺色的，那就可能是花崗岩或正長巖的酸性或偏酸性的岩石。但從全晶質中粒和粗粒結構，塊狀構造，就可以判斷是淺層巖。
４.斷層地理環境情況
金牛山地質相對複雜，在上山途中發現了很多滑坡斷層及不均勻沉降等地質現象。僅大家用於觀測的一面山體，比較大的斷層就達７處之多。金牛山斷層現象千姿百態，產狀各不相同，並帶有多出滑坡現象產生，是因爲金牛山主要由岩漿岩構成，岩漿岩分化後，風化殼表層間的滑動引起的風化殼滑坡。
５.岩石標本的賞識
實驗室中，陳列了大量的岩石標本，可以分爲礦物光澤標本，礦物斷口標本，礦物硬度標本，礦物解理標本，礦物比色標本，礦物形態標本等類型。
理論的學習，已經讓我們對這些岩石有了一些初步的瞭解，經過這次的標本參觀，使我們對岩石有了更深的瞭解，讓我們開拓了視野。
６.
兩天的非常短暫，但我們的收穫是重大的，學到了許多書本上學不到的東西，學到了地質羅盤的使用及利用地質羅盤測量岩石的產狀，對真實的地質現象有了一定了解。從標本室裏我們更認識了許多未見過的岩石，擴大了我們的視野，充實了我們對大自然的認識。結束了，而我們對實際動手的渴求依然很強烈。
工程實習報告 篇8
根據學校安排我於20xx年xx月xx日到武漢第xx建築公司武漢xxx項目部進行建築施工實習，.
一：工程簡介
本工程是武漢市xxxx國企投資公司開發的公寓樓，承建單位是武漢第xxx建築公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由xxx第四
樁基公司承建。由北京xxxx設計院設計。採用框架剪力牆結構，柱子爲異性柱。面積爲13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。
二：收穫與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因爲我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與衆不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。
關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。
首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
比如說混泥土的裂縫原因及處裏這是一個很複雜的問題，那我就說說我的見解吧： 模板設計：
1.模板安裝前的基本工作： 1)放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線爲起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。
2)用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理乾淨，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。
4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5)模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
緊張的兩週的實習生活結束了，在這兩週裏我還是有不少的收穫。實習結束後好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束後我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，瞭解到的知識進行梳理，也同時爲今後的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收穫。
而實習的意義也在於此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。
在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，瞭解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。爲實現自我的理想和光明的前程努力。
工程實習報告 篇9
一、實習目的：
通過對安南高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
xx年年5月5日至10月10日
三、實習地點：
安南高速公路油麪二標一工區。
高速概況：安南高速公路是河南省規劃的高速公路重點建設項目，起點位於安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位於南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網骨架，構建豫北區域性中心城市，提高豫北地區與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實習內容：
（1）拌合及運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啓的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。
運輸車輛採用30t的大中型自卸汽車；
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；
b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態的瀝青由於滴漏對周邊環境造成污染；
c、每層鋪築完成後，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃乾淨；
d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗後方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過；
(2)鋪築
鋪築工序如下：
a基層準備和放樣 b攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分爲料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
c碾壓
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪後立即進行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間,初壓溫度不低於150℃，碾壓終了表面溫度不低於90℃。復壓優先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡爲原則確定，並保持大體穩定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區段。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。
(3)接縫施工
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由於壓實不足，容易產生臺階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，儘量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設施
整個路面爲一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
