我們眼下的社會，我們使用報告的情況越來越多，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編整理的學生實習報告9篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
學生實習報告 篇1
不經不覺已經離開校園生活半年時間，在這半年時間裏，我進入了社會中進行頂崗實習。
在這半年實習時間中，我學會了很多學校中學不到的知識、人情世故、生活態度、待人處事、職場的生存之道等。還經歷了很多自己人生中的甜酸苦辣；例如：第一次學科補考、第一次找工作、第一次和同事去集會、第一次市外旅遊等。
在實習後不久，當我知道自己有一科不及格，要補考還是考證的科目。當時，我一下子心情就很低落、很痛苦和擔心到了以後補考時能否通過等一系列的思想和想法不斷在腦海裏浮現。我深知這個證書對自己的重要性。從知道要補考到知道補考的成績出來的這一段時間中，我時常都會在腦海裏想着這件事，思想上很擔心、很顧慮；心情上很緊張。在這段時間裏有同學和同事都安慰我，叫我不要再想太多這件事了，可是，我還是有時會想着它，可能我是一個多愁善感的人來得。直到補考成績出來後，看到自己過了，那時心情是多麼歡喜和高興，幾個月的低落、沉重的心情和思想終於得到解放了。
我的第一份工作，其實是一份比較輕鬆而又是一份要有很強責任心的工作。剛進入實習的公司時，覺得很輕鬆的工作，當做久了後，覺得是一份要有很強責任感的工作。在第一個崗位做了幾個月，從中學習和體會到很多。雖然，有時會覺得很無聊，但想深一點，把工作做好做細了，就不會無聊了。到了最近，調到另外一個崗位，有了新的體會和要繼續學習這個崗位的技能個知識了，這個崗位比之前的崗位更要有責任感和處理事故應變能力了等。在這個崗位裏，要比之前的崗位看到的、聽到的、要想的事情更多了。到了前個星期又調了崗位，這個崗位的工作是最接近自己所學的專業的。這個崗位的工作，令我可以重新回顧自己所學的專業知識和學習新的的知識。我繼續做好這個崗位的工作的。
和同事一起去集會，是可以增進同事間的友誼和進一步認識他們的。可以在談話中知道對方的喜好和興趣和更深入知道本公司以往的事情和領導的想法等。同朋友和同事關係搞好對自己以後的發展和交際都是有幫助的。俗話說：“在家靠父母，出外靠朋友”。要把同事當做自己的朋友一樣對待。
在實習之前我從來都沒去過外市旅遊，在實習中，我班組的同事組織了一次外市旅遊。我那次玩的很開心，當地的景色很美、美食很美味。
實習了半年時間，體驗了很多，知道了很多、明白了很多、懂得了很多。在剩下的半年實習時間中要計劃一份長遠的奮鬥目標和前進方向。再不能有以前的那些不好態度和習慣了，要儘快把不好的態度和習慣改了。
學生實習報告 篇2
剛剛出校門找實習單位的時候總有這種或那種的想法，要找什麼樣什麼樣的單位，結果到頭來一個多月過去了，還沒有找到實習單位，直到3月20號，我媽媽介紹我去她已前同事開的一家電腦公司實習，老總跟我談的一些話讓我感觸深刻，他說當今社會你想幹的輪不到你幹，你不想幹的偏要你幹，像我這種文聘不高的人，心態一定要放正，知道自已在什麼位置上。在公司的時候先全面發展，等過段再看看自已精於哪個方面，然後向那個方向努力發展。就這樣我進入了三明聯創電腦公司技術部，實習軟件維護。剛開始覺的軟件維護很簡單，跟同事出去維護過幾次以後才發現原來不是那麼回事，它這裏主要是做財會軟件維護的，出去首先要跟其它公司的財會人員進行交流，像我這種學計算機過來了，哪會什麼財會知識，只好乖乖在公司先學學財會的基礎知識和軟件的基本操作。
來到公司有一段時間了，終於對財會知識有點基礎認識了，開始接觸到跟計算機相關的方面了，比如用QL RR 20xx排除軟件內不能直接修改的錯誤，還好最後一學期用上QL，不然真的是痛苦。4月初的一天，公司來了一個我個人感覺很像土匪的人，老總給我介紹了，差點嚇我一跳，原來是另一個經理，帶我學lhi，終於進入我感興趣的，可是還沒學兩天問題就來了，原來知道lhi跟B很像，但實際上差別還是有的，lhi以cl爲基礎，這個還好有學過，主要是操作界面是全英的，以前英語沒學好現在痛苦了，進展有點慢了。4月中旬的時候，三明重機廠的實施顧問從龍巖上來了，我還是第一次見到，這時跟入到三明重機的R項目中，又是一片空白的，重個系統的數據流太過具大不太好理解，只能先通具體操作對其進行了解，終於在4月底的時候，對部分功能以及數據流有了一定的瞭解，能在過程中幫上一點忙了。
學生實習報告 篇3
我於xx年 月 7號以實習生身份正式入職蘇州歐萊雅， 月份我在成品部工作，成品部的工作環境有點擁擠，人比較多，工作內容是對成品的檢測，包括包裝的外觀，泄漏，等等…每種成品都有一個標樣，將成品與標樣進行對比，主要看成品包裝上字跡是否清晰，內容是否正確，有沒有條形碼，有效期，生產地的缺失…有的還附有說明書，也要檢查！測泄漏時要注意壓力！除了成品的檢測，我對外包進行分檢和入庫，一般是給理性一份，給活性一份！在成品部，讓我熟悉了歐萊雅的大部分成品，也熟悉了歐萊雅公司的地形！
2月份，我開始在原料實驗室工作，主要是對數據的整理，我每天會把新的單子打出來，包括quad，coa。急得優先。當他們將原料檢測完後，需要我對數據輸入，這時要注意有效期，沒有的放2年，由於quad是我來纔開始使用，所以我是接觸這個系統最多的人，現在也可以熟練的使用。輸入完後，我需要將文件歸類，放入相應的吊夾中，如果吊夾沒有，我需要新建一個！在原料部已經一個月了，裏面的工作環境比較好，不管是衛生，還是物品的擺放都相當到位。我有自己專屬的電腦，公司所有配備的全是戴爾的！我能比較快的速度完成自己的工作，當日工作當日節！
對公司的總結：歐萊雅對安全非常的重視，剛進公司就要進行3次安全培訓，上個月底，老闆在原料部抽我做安全訪談，以人爲本，抓住每個細節，每個可能造成危害的點！讓我們提高警惕！對於我的工作他也提出建議，長時間打電腦比較疲勞，可以換換幹些其他的，對於無紙化的提出，也意味着我將不能繼續呆在這個部門了！無紙化，不但可以節省人力，提高效率，還可以勉於被a4紙劃傷手，這是歐萊雅的一個進步！老闆還非常人性化的關注了我的椅子，建議拿個靠墊，這樣對身體好！歐萊雅紀律嚴格，進入要登記。公司自動化很高，特別是倉庫的管理！歐萊雅衛生做的很好，定時會有阿姨來收垃圾，清掃地面，桌子！歐萊雅關注每個人的素養，team building，iq所有員工都去參加，每個部門的工作總結非常到位，下午真人cs，提高團隊合作精神！歐萊雅每個人都是人才，大部分的專業是藥品，食品！以蘇州人居多，徐州人也不少。進入歐萊雅，需要對英語，能力進行嚴格考覈，門檻很高！
對於自己，除了認真工作外，還要提高效率，加強個人能力！不斷的學習，總結！總之，在歐萊雅的這段時間裏過得還是很充實的，如果沒有機會留下來，至少我已經得到了一個機會就是感受歐萊雅！巴黎歐萊雅，你值得擁有！
學生實習報告 篇4
我是學院xx級信息安全系的學生，在去前畢業後，我來到了**公司進行實習工作，我主要做的是網站設計工作，我發現通過實習工作，自身專業技術提高的非常快，通過在**公司進行工作，我學到了很多在學校接觸不到的東西，比如，學習能力、生存能力、與人溝通的能力等等。現將我的實習情況彙報如下，請老師點評。
一、實習工作介紹
我所在的這家公司，是一家做網上招商的商業網站，公司接收各種廠家提供的信息，然後由網絡的技術人員，將商家的信息做成網頁廣告，然後掛在我們的網站上，以此達到商業推廣的目的，類似我們公司的網站在同行業還有u88、28招商網等。
我和其它幾位同事做爲網絡部的技術人員，主要的工作就是接收美工人員的網站模板，將其通過photoshop切片，然後導入dreamweaver進行排版，（排版主要使用css+p），並進一步的加以製作，完善美化，如加入js代碼，或透明flash，因爲網頁是用css+p進行排版的，所以在最後一步的時候，我們還需要進行瀏覽器測試，因爲css+p排版方式有一個最大的缺點就是：瀏覽器不兼容的問題，典型的如：ie與fireworks，因爲各種瀏覽器使用的協議不同，所以會導致頁面在最終瀏覽的時候有一些小問題，如：頁面混亂，圖片、文字之間的距離過大或過小，頁面不美觀等等，做爲一個新人，我在有些方面的技術還很不成熟，所以在技術總監張偉的幫助下，解決了很多問題，所在我很感謝他，當每天我們做完網頁後，都會在代碼頁面加入註釋代碼，在裏面寫上每個人姓名的漢語拼間和工作日期，這樣方便月底做統計工作，公司領導會根據每個人的工作數量進行獎勵，每做一個頁面會有2塊的提成，雖然少點，但是積少成多，也是很可觀的。
二、初來公司的時候
（一）初級考試
初來公司的時候，我們經過了初期考試，培訓，與最終考試三個階段，在接到公司讓我面試的電話後，我來到了**公司，因爲要乾的是網頁設計，所以要有一個小測驗，技術總監要求我們在網上自找圖片和文字，做一個簡單的頁面，要求是：什麼樣的頁面都可以，考查的主要是面試者相關軟件的操作能力與代碼掌握的熟練成度，說實話，從畢業後，有一段時間沒有寫代碼了，剛一上機，還有點生疏，但是憑藉在學樣紮實的學習功底，我很快就恢復了自己的英雄本色，將html代碼寫的很熟練，做了一個左右分欄的頁面，沒什麼太大難度，技術總監看了以後，說不錯，讓我三天後參加培訓，合格扣就可以正式上班了。
（二）三天的培訓工作
三天後，我來到了公司，一看，來參加培訓的人有很多，大概在十多個人左右，其實所謂的培訓，就是讓大家先熟悉這家網站的工作，先做一些他們平時乾的活，做一些廣告網頁，這些網頁都是靜態的，沒什麼難度。我後來發現，自己在這些人當中，還是較較者，心裏優勢還挺好的。
（三）最後的考覈
三天的培訓後，我們迎來了最後的考覈，合格的人會被留下，並得到一份爲期一個月的實習合同，然後會在根據你在實習期的表現決定你的去留問題，最優秀的人會轉正，得到很優厚的待遇。
考覈的內容，就是在公司的商務網站上任選一個頁面，然後在規定的時間內做完，我還不錯，技術比較熟練，是第四個做完的。當我們把網頁做完後由這家公司的經理進行審覈，最後的結果是，最先做完的前8個人可以有底薪加提成，每人頁面的提成是2元錢，而後面做完的，只有提成，沒有底薪，他們的提成是每個頁面5元錢，最後的幾個人就被淘汰了，制度雖有點不近人情，但是剛畢業的學生能忍也就忍了，就這樣，我們每個人得到了一份一個月的臨時合同，正式開始了實習工作。
三、正式工作
我們每天的上班時間是從早上8：30分到下午的17：00，這是我見過最有激情的一些人了，年紀輕輕，幹勁十足，來了以後就工作，連平時聊天的內容也和本行業分不開，我喜歡他（她）們，回爲是實習期，所以每天做的數量沒有太大要求，但是每個人都玩命似的幹活，抓緊時間做網頁，我們做的網頁是比較簡單的從上到下式的網頁，通過css+p排版，這樣在後期瀏覽器兼容測試中，就好做的很多了，文字與圖片之間就不會有太多的麻煩，我乾的很不錯，不過有些追求精緻，我做網頁的速度慢了很多，最初每天只能做3——4個網頁，這對於我來說是不能接受的，後來我改變了工作方法，我第次工作的時候，先訂下計劃，比如今天做多少網頁，然後我將要做的所有網頁，先做好排版，這時的網頁雖然排過版，但是不美觀，因爲沒有進行美化工作，然後我會在下午的時間，集中全力做美化工作，就這樣我的速度提高了很多，快了將近一倍多。只要更加熟練速度不會更快，我相信自己。
學生實習報告 篇5
一、實習目的
1、根據實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、讓大學生切身瞭解xx汽車服務市場現狀
3、可以熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4、大學生根據現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5、大學生維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家企業不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
（1）、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
（2）、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
（3）、換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。
（4）、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
（5）、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麪應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啓動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多汽車主人看到車輪很扁，以爲氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分爲兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更爲容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
（1）、固定發動機
（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。爲了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推杆上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險槓
（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
（5）將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其根據萬向節與轉向拉桿連接。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
（7）佈線
現在越高檔的車，其電控部分越複雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因爲爲了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特徵都有區別。
（8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因爲位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運行時會有異響。
（9）裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
（10）裝電瓶並啓動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啓動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然後調試。
換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上擡車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：從汽車製造技術發展的角度看，發動機的製造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨着高速公路的不斷髮展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油週期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上僞劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤於檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。
除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油簡稱atf是指專用於自動變速器的油液。atf對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對atf的檢查和更換。由於atf工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
三、實習總結
雖然我們在這家企業實習的時間很短，但是我們在這家企業去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路上起着很重要的作用。
學生實習報告 篇6
引言
5.12地震以後，響應學校的號召，戰勝困難，努力學習，我與本班同學*湘一起前往四川成都雙流的成都市亞創機械製造有限公司開展認識實習。
實習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，爲以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
成都市亞創機械製造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工爲一體的股份制企業。公司創建於1988年，位於成都市雙流蛟龍港工業區，佔地面積15000平方米，建築面積8500平方米，固定資產5000餘萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260餘人。目前，公司已具備模具設計製造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
公司始終貫徹“科技創新，誠信爲本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行ISO9001：XX體系；生產管理方面，公司全面推行Lean的管理思想並堅定不移的有效落實6S管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80餘臺，具備來圖設計製造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。
實習過程
1）安全第一。對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠裏吸菸，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；人在廠裏不要成堆，不要站在生產主幹道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關。
2）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們瞭解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝牀和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作爲零件使用。
3）加工車間。來到加工車間，這裏給我的第一感覺就是太大了車間共分爲五部分，分別爲車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裏面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機牀也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機牀都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機牀二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裏大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便於進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，鏽蝕，塗油，確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5）質保，銷售和售後處理
最後，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，並返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至於銷售部分，據銷售相關部門介紹，由於該企業採取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
學生實習報告 篇7
1.寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章子，這樣才能作廢。而我們以前在學校模擬實習時，只要用紅筆劃掉，在寫上“作廢”兩字就可以了。
2.寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線並在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是爲了防止摘要欄被人任意篡改。在學校模擬實習時，對摘要欄很不看中，認爲可寫可不寫，沒想到這裏還有名堂呢!真實不學不知道啊!
3.對於數字的書寫也有嚴格的要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。並且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳的借貸雙方就不能結平了。
如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這並不是做作業或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的`帳務，是一個企業以後制定發展計劃的依據。
所有的帳都記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手痠，而且一不留神就會出錯，要複查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以爲按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因爲粗心大意反而算錯了不少數據，好在王會計教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把帳本塗改成什麼樣子。這真是應了一句話：不試不知道，一試嚇一跳!
從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概後，就要認真結合書本的知識總結一下手工做帳到底是怎麼一回事。王會計很要耐心地跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什麼時候才使用這種帳單，有了個基本認識以後學習起來就會更得心應手了。
除了做好會計的本職工作，其餘時間有空的話我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業務要怎麼和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。路途遙遠自不必說，僅僅來回的折騰也就夠終生受用的了。除了跑銀行出納還負責日常的現金庫，日常現金的保管與開支，以及開支票和操作稅控機。說起稅控機還是近幾年推廣會計電算化的成果，什麼都要電腦化了。稅控機就是打印出發票聯，金額和稅額分開兩欄，是要一起整理在原始憑證裏的。其實它的操作也並不難，只要稍微懂office辦公軟件的操作就很容易掌握它了。可是其中的原理要完全掌握就不是那麼簡單了。於是我便在閒餘時間與出納聊聊稅控機的使用，學會了基本的操作，以後走上工作崗位也不會無所適從，因爲在學校學的課本上根本就沒提過這種新的機器，看來實習真的很重要啊!
學生實習報告 篇8
一、實習前言
不知不覺，爲期三年的電子商務專業學習生涯就要結束了，我們學習了大量的相關專業知識，打下了電子商務專業理論的基礎，對電子商務這門專業有了一個理性的認識，爲了能夠將理論應用於實際工作，使我們對電子商務的理性認識上升到更高層次的感性認識，同時瞭解當今企業對電子商務的應用和發展情況，提高自身動手實際操作能力，以增強自身的社會競爭力，爲今後工作積累工作經驗，我通過參加實習單位的招聘以及面試，成爲了青島xx公司的一名實習員工，主要擔任總經理助理工作。
二、實習單位簡介
青島xx公司位於xxx，佔地面積300多畝，是以水產品、蔬菜製品、種植基地爲一體的產、學、研爲主的外向型國家中一檔企業。
集團公司下設七個合資企業、四個水產加工廠、三個蔬菜種植基地、兩個x萬噸冷庫，年加工各種產品5萬噸。現擁有固定資產xx億元，員工xx人，20xx年實現銷售收入xx億元，出口創匯xx萬美元。
該企業是xx市著名的以食品出口儲存加工爲主要業務的大型集團企業，同時該企業在電子商務的應用情況和現代化物流的規模都是比較可觀的，是一個現代化企業，因此，我在此企業參加實習工作，可以使自己以前學習的專業知識在實際中得到應用，也使自己能夠得到更多的工作經驗。因此，在接受在該公司參加實習時，我便決心要辛勤嚴謹工作，認真完成各項工作任務，在工作中自習觀察，組織協調各部門，與周圍環境融合使自身工作經驗得到提高，使自己學習的理論知識在實際工作中得到應用。
三、實習時間
我的實習工作從20xx年x月xx日進行到20xx年x月xx日，在開始的一個星期，公司對我進行了相關的職業培訓，主要是對員工以及工作環境以及公司規定的介紹，作爲一名總經理助理，我的主要工作是輔助總經理的工作，具體方面包括文件發送，電話記錄，指令下達，傳真以及信件收發等。由於這項工作便於對企業整體運作模式的觀察，因此擔任此項實習工作更能夠將學過的專業知識與實際相對比。
在開始的工作中，由於對人員和工作環境還不太熟悉，因此工作效率比較低，也出現了一些錯誤，比如發錯報價單、文件指令下達效率低等，但是經過後來的彌補，沒有造成經濟損失，同時總結經驗教訓並且努力在與員工溝通和協調方面下功夫，瞭解人員關係，適應企業環境，漸漸比較熟悉的掌握了業務技能，後面的類似工作便能應付得比較得心應手。
四、工作任務
由於業務方面的熟練，企業領導對我提高了信任程度，並且交給了我一些較爲複雜的工作，我的實習期間正處於食品加工出口的旺季，物流運輸倉儲等方面工作較爲繁忙，因此企業領導分配我在做好一些總經理助理工作的同時完成一些倉儲相關的工作。該企業擁有多個大型倉庫，以低溫倉庫爲主，倉庫配備堆高車，剷車等倉儲車輛以及各種噸位的載重卡車保溫車冷藏車多輛，並且有集裝箱堆積地以及集裝箱龍門吊等專業的物流標準設施，在這裏我主要輔助管理一個低溫冷凍倉庫，工作任務如下：
監督員工進行低溫倉庫的高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。利用貨卡登記制度，隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，及時上報、調整出現的質量問題。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫溼度不超標。
參加庫存貨物的加工整理。爲客戶提供完善的分揀、換包裝等加工服務。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，指派操作人員到達現場，進行收發貨。
退貨處理。全力協助客戶進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋客戶，以便客戶儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無可惡特別指令，即可作爲商品入庫處理。非原封箱退貨按客戶指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。
通過從事這項工作，我瞭解了現代企業倉儲的基本操作模式，同時，我將現實中的物流模式和課本上的電子商務的物流模式做了對比，瞭解了實際操作和理論知識之間的不同，深入瞭解了物流倉儲的現狀。在這項工作中，由於人員數量較多，而且大多數員工爲臨時工，技術知識和文化水平都比較低，因此一定的領導和組織協調能力是十分重要的，因此，我在這方面加強了鍛鍊，加強工作中的監督作用，提高員工的工作效率，在員工人手不夠的情況下親自下冷庫，駕駛堆高機完成貨物堆放工作，發揚特別能吃苦特別能戰鬥的精神，完成一些體力勞動，雖然這些體力勞動技術含量不高，但是在進行這些工作的過程中，我瞭解了倉儲工作在實際操作過程中的一些技能，比如：我學習到了塑料週轉箱以及紙質週轉箱的不同堆放方式，塑料週轉箱可以採用上下對齊的方式利用週轉箱的自身結構設計保持貨物堆的整齊和均勻受力，然後將物堆放至托盤，用堆高機按照標準最大堆高數量儲存;紙質週轉箱由於耐壓程度較低，需要其呈“五花”擺放，然後堆高。搬運工的分組工作方法：根據人員的體力情況和技能情況分配，身材較矮的人在集裝箱內卸下貨物，由對倉庫結構熟悉的人搬運至倉庫。這些細節方面的小技能雖然與專業方面的知識不是十分相干，但是這些細節提高了我對工作的瞭解，確保在業務較多的這個時期增加企業效益。
我在完成本職工作的同時，還利用自己的各方面特長協助一些部門的工作，由於我在計算機方面有一定特長，因此也協助計算機維護部的技術員工做好企業內部的計算機維護工作，該企業剛剛製作完成了自己的商業網站，但是技術含量較低，內容較少，與客戶的交互能力很有限，頁面設計也不是非常友好，公司決定改善自己企業網站的功能和質量，我參與了計算機維護部技術人員對網站的更新工作，利用我學習到的電子商務網站建設的知識，完成了網頁設計製作以及數據庫程序的編寫，節省了僱傭外部技術人員的資金。
該公司部門較多，局域網範圍很大，而且部分員工對計算機操作方面的技能不高，因此經常出現計算機網絡和軟件以及硬件方面的故障，我憑藉多年的維護經驗以及在信息城作兼職時學習到的一些知識，幫助計算機維護專業技術人員解決一些自己能夠解決的問題，不僅在最快時間解決了問題，而且我也在維修的過程中積累了計算機方面的經驗。同時利用自己的攝影方面的特長，在企業開展一些活動的時候進行攝影記錄，在企業人員出行以及貨物內部運送時，也能夠熟練駕駛小型和中型車輛進行運輸，節省了時間和人力資源。雖然我在這個企業只是實習工作，但是我依然認真負責的對待每一件工作，在工作中同時認真學習，提高自己的動手能力和組織協調能力，使得理論和實踐緊密結合。
五、實習心得
在此次的實習工作中，我嚴守職業道德規範，認真完成了領導交給的各項任務，利用學習到的理論知識投入到現實的工作中，利用自己學到的知識解決現實中發生的問題，利用自己的特長爲企業提高效率。做好了自己的本職工作的同時，帶頭作出了一些如打掃衛生等各個方面的義務勞動，利用自己的組織協調能力，使得自己和員工之間的工作配合默契，提高工作效率，受到領導和員工的好評。
通過這次的實習，我對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業務有的與電子商務不相關，但是，這幫助我更深層次地理解企業運行的模式，對專業學習和今後的工作提供了極大的幫助，使我在電子商務專業方面，不在侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。尤其是物流方面，使得我瞭解了現代企業的物流模式，不僅如此，而且瞭解了在物流過程中一些具體工作的具體技能。俗話說，千里之行始於足下，這些最基本的業務往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業形勢下所反映的擁有實踐的工作經驗的競爭力要遠遠大於僅僅侷限於理論知識。
從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學裏所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，用我們的實際動手操作在真正理解和學習我們學習過的理論知識，這纔是我們學習與實習的真正目的。
學生實習報告 篇9
實踐時間：20xx年暑假
實踐地點：長安“加達汽修廠”
實踐情況：
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑着和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。瞭解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間裏時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老闆：“楊老闆那裏來的汽油味啊!是不是那裏出了問題?”楊老闆就說：“沒有，你來到這裏就是這樣，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老闆說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最後，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，願意爲共同的目標奮鬥;耐心又讓我們細緻的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似複印打字的“雜活”。或許同事們認爲你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因爲他們心中沒底，不知道你能做什麼。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能爲你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收穫。
同樣地開始時我每天都做着給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現在讀書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我爲我以前浪費的時間後悔。同時我受到了啓發，我應在以後每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認爲當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠裏把漆簡簡單單塗上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，塗就是塗了但是要經過十三個工序纔可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月裏，我聽師傅說視爲簡單車輛破損修復方法有
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。爲增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
當初我認爲維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行爲，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是爲了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關係。”確實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校裏體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啓發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什麼叫做“誠信價更高”的實例。
