輕軌車輛造型設計中的地域文化分析論文

摘要:爲了研究地域文化在城市輕軌車造型設計中的應用。闡述了輕軌車輛的概念和地域文化含義,分析國外輕軌發展狀況及造型設計的發展趨勢,對輕軌車輛造型設計與地域文化的關係進行論述。提出了地域文化在車輛設計中的重要性。結合具體的設計案例,分別從文化元素選擇和符號提煉等進行分析和總結,並將其應用到設計實踐中。

輕軌車輛造型設計中的地域文化分析論文

關鍵詞:地域文化輕軌車輛;文化元素;符號

引言

隨着科技的不斷進步,輕軌以其快速、便捷、清潔、準時、運量大和不受阻擋的特點,成爲城市交通的主要手段,是現代城市社會經濟與生活不可或缺的組成部分。城市軌道交通的廣泛應用,成爲解決城市交通問題的途徑之一。人們在追求安全、舒適、快速的交通環境的同時,也對地域文化的彰顯提出更多需求[1]。目前,我國城市輕軌車輛的造型設計與研究一直缺乏地域文化內涵,未能凸顯運營城市的文化特徵。因此,在輕軌造型設計中應體現當地傳統文化和地域特色,有別於其他城市的車輛而形成自己獨特的形象特徵,從而提高人們對歷史文化的認知和城市整體形象的共識。

一、概述

(一)輕軌概念

輕軌有着優良的性能和特點:容量大、噪聲低、無污染等。它能夠適應最高峯客運流量1萬~3萬/單向小時,介於標準有軌電車和快運交通系統(包括地鐵和城市鐵路)[2]。1978年,在比利時布魯塞爾召開的國際公共交通聯合會議上,定義輕軌車輛是基於有軌電車發展而來,並具有中等運輸量的城市交通方式。作爲城市現代化的交通運輸工具,它具有很好的靈活性,可以與任何類型的城市軌道交通網絡相連。車輛行駛按照客流量的需求分別爲:單軌車或者編組方式在城市街道鋼軌上、高架橋和隧道內軌道上[3]。

1.國內外城市輕軌車輛發展狀況

輕軌車輛以其運載量大,成本低,污染少等特點得到越來越多的國家的認可,輕軌在國外發展異常迅速。20世紀60至70年代的北歐國家如德國、比利時等城市輕軌交通發展是由有軌電車改造而成的,並逐步形成自己的完整輕軌交通系統。進入80年代,第一輛低地板輕軌車輛問世後,城市輕軌交通得到了迅速的發展[4]。並在世界範圍內很快得到應用。近些年來,歐美一些經濟發達國家競相發展此類交通系統。與此同時,第三世界國家如菲律賓的馬尼拉、泰國的曼谷等也開始建設和發展輕軌運輸系統來擴大輕軌鐵路線路,並取得了良好的經濟效益。目前世界上的輕軌交通線路已得到了迅速發展。隨着世界各國城市輕軌交通的競相發展,開始立足於本國的發展狀況和文化背景,設計出符合本國民族特色和文化特徵的軌道交通車輛。不同國家、民族所具有的獨特造型風格將能夠代表國家的文化精神和風貌。因此,我國輕軌車輛發展應基於本民族文化的需要,設計出適合我國國情的車型,並朝着多元化和模塊化的方向發展。

2.地域文化含義

地域文化,是由特定的自然環境和人文環境等諸多因素形成的文化痕跡和印象。經過長期發展而積累形成的歷史遺存、文化形態、社會習俗、生產生活方式等,賦予地域文化豐富的內涵。在物質層面具體表現爲:自然風景、歷史人物、建築文物、動植物、服飾用品、當地特產等;在制度層面具體表現爲:單體人的行爲習慣、羣體人的風俗傳統、制度規定、歷史事件、神話傳說、方言文字、文學戲曲等;在精神層面則是指特定地域人羣最深層的心理結構和哲學宗教思想等。地域性是地域文化最顯著、最根本的特徵[5]。

(二)車輛造型設計中的地域文化分析

1.輕軌車輛造型設計的文化因素

軌道車輛造型設計的文化因素是列車創新設計中的活躍感性因子,是列車造型語構學的民族特色語法,其人文性正是傳統列車設計所匱乏的。地域文化帶來的產品多樣性是提高產品競爭力,豐富市場的重要手段[6]。輕軌車輛運行於城市與郊區之間,屬於中速度運行的交通方式。設計中除了對車輛的技術與功能更多要求外,還應充分考慮當地文化因素,設計出符合當地人們的文化審美與心理效應。

2.地域文化與輕軌車輛設計的關係

文化是設計的土壤,優秀的設計無不植根於身後的文化底蘊,同時也彰顯着這種文化的榮光,發揮着文化傳播的作用。中國是一個具有悠久傳統的文化大國,其軌道交通車輛造型設計不能脫離其文化傳統而單獨進行。文化具有旺盛長久的生命力,是車輛造型創新設計生髮的沃土[7]。爲了在輕軌車輛造型設計中更好地體現出地域文化,主要從車頭車體造型和車身色彩塗裝兩方面進行設計。通過對當地的地理環境和人文風俗及民族特色進行加工製作,讓輕軌車輛的造型設計更具有文化氣息,成爲一種傳播文化的有效途徑和重要媒介。以此不斷延續當地的傳統文化觀念,使這些文化在生活中得到廣泛傳播和滲透。重新指導人們的思想觀念和情感價值。

二、軌道車輛造型設計的文化性

(一)車輛造型與文化傳統

輕軌車輛造型設計是民族文化的真實寫照,如日本以兼收幷蓄的“舶來精神”與樸素崇高的“自然觀”造就了其高科技、神祕感的造型。一直以浪漫著稱的'法蘭西文化通常被認爲是藝術的發源地與朝聖地,這與法國人崇尚精英文化並追求精緻的生活品質有很大關係。使法國輕軌車輛造型設計總體呈現一種科技時代的藝術化關懷[8-9]。因此在輕軌車輛造型設計中,根據當地民族文化和特徵進行深入研究,找出具有代表性的傳統文化元素,從而滿足人們對文化訴求和情感體驗。

(二)車體塗裝與民族性格軌道交通車輛的塗裝設計

在整車設計中起着關鍵作用,包含有:車體選色、色塊分割形式的確立以及裝飾圖案的佈局等。民族性格是人們長期處於同一地域環境、氣候條件、生活方式、民俗習慣等形成的審美意識與觀念思想[9]。因此輕軌車體塗裝設計,車體選色以及裝飾圖案的應用都應當體現本民族的審美心理與民族性格。車體塗裝設計往往是該民族性格的外顯,通過色彩塗裝和裝飾元素的運用從而反映人們對文化的審美趣味和審美取向。

三、地域文化在輕軌車輛造型設計中的應用

(一)鄭州文化傳統

鄭州作爲河南省省會,從全國版圖來看,無論政區還是交通地位,都處於居中位置,地勢多以平原爲主。因此在歷史上扮演着重要角色,成爲兵家必爭之地。中原文化歷史淵源、博大精深,是中華文化的典型代表。如神龍文化、殷商文化、思想文化等呈現出多元化特點[10],蘊藏着自強不息的民族內涵。

(二)元素符號的提煉與移植

1.符號的概念符號作爲信息傳遞與交流的媒介被人們認知,圖形符號是地域文化象徵的形式和載體,首先應該對當地的地域文化深入挖掘,找出符合當地人們共識的圖形符號,並加以概括與提煉[11]。圖形符號主要用於輕軌車輛外觀造型設計上,主要以中原的殷商文化爲理念提取文化符號,提煉出能夠被人們感知的圖形符號和具體形象來凸顯中原的地域文化特徵。

2.文化元素的提取和移植輕軌車輛的外觀造型設計理念來源於中原文化中較古老的殷商文化(青銅器文化)。青銅器作爲歷史文化信息的載體,在中國禮樂文化史上居有重要地位[12]。“青銅編鐘”作爲禮儀樂器,其造型形態渾厚和凝重。體現了商周人崇尚禮樂,注重禮儀的儀式感,代表了威嚴和莊重的商周文化。而該輕軌車輛外觀設計主要是對“青銅編鐘”整體造型特徵爲原型進行提煉和優化。

3.設計創作

(1)頭型設計頭型設計是整個輕軌車輛設計中的核心,車頭作爲車身設計的關鍵部分,起着導向作用。同時車頭作爲信息傳達與標示的載體,能夠爲人們提供直觀的設計符號與形式[13]。設計從流線造型與空間問題入手,進而達到一種視覺上的認知和實際空間的應用效果,創造出具有地域文化特徵的造型風格。編鐘形態獨特飽滿,造型規則有序,表現了商周人對禮樂的熱愛和尊重。輕軌車輛的頭部造型設計中採用圖2符號的提取。以青銅編鐘爲圖形符號,以編鐘完整簡潔的流線形態爲造型元素,線條流暢且有力度。觀景視野採用廣闊的超大窗口,車燈造型隨頭型設計相互映襯,車頭造型由前之後延伸,在視覺上形成連續而又速度的美感。全屏的視角與車頭的燈罩、燈帶的造型相呼應,爲車輛顯示光照功能的同時起到了裝飾作用。在整車色彩設計的分配上,使車形更具有美感與節奏。

(2)塗裝設計車體的塗裝設計作爲地域文化符號的代表,具有一定的象徵意義。必須充分考慮到地區的文化與歷史,把握地域民俗文化與風格特點來進行設計[14]。塗裝分別從車身選色、色塊分割確定以及裝飾圖案的佈局等設計,既能對車體起到保護作用,同時兼具車身造型美觀、彰顯地域文化特點以及富有時代氣息的功能。在輕軌車輛造型的塗裝設計中,主要從車體選色和色塊的分割來進行設計,車體以黑色和白色爲主要元素,更具有時代感和民族感。

結語

文化對於一個城市來說,既可以提升一個城市的形象,也可以促進一個城市的發展,中原文化對鄭州軌道交通的建設發展、提升城市形象、傳播城市文化都具有非常重要的作用。並且它能夠影響和帶動城市各個領域的發展,對城市規劃,交通、經濟和社會環境,城市軌道交通設計時應該尊重傳統和當地文化特色,融入當地歷史文化,使車輛設計體現較高的文化內涵與藝術水準,只有弘揚與繼承地方傳統與本土文化,才能更有創新和發展,才能得到人們的認同和稱讚。

參考文獻

[1]趙毅,《具有地域文化特徵的地鐵車輛內飾設計及研究》[D].西南交通大學,2013.

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[4]王其利,國外輕軌鐵路及其車輛的發展[J].國外鐵道車輛,1999.(02).

[5]徐伯初、王超、向澤銳,考慮地域文化的城市公共交通系統形象研究[J].美術觀察,2014.(04).

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[7]卞靜、陳新華,地域文化符號在視覺設計中的應用[J].藝術與設計(理論),2010(02).

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[11]歐琳,地域文化符號在宜興紫砂壺包裝中的應用[J].設計,2016.(07).

[12]吳克敬,青銅編鐘:耀古爍今的天籟神器[J].延河文學月刊,2007.(11).

[13]胡雨霞,輕型軌道交通的設計與研究[J].包裝工程,2004.(04).

[14]趙一丁,各國主要城市地鐵車輛造型設計及塗裝風格總結分析[J].藝術之窗,2012.(06).

作者:秦凱琦 單位:西南交通大學