網絡帶給我們很多便利，同時網絡技術也在不斷創新，讓我們談談網絡新技術吧，接下來小編爲大家推薦的是淺談網絡新技術論文，僅供參考。
淺談網絡新技術論文一
摘要：基於網絡技術的汽車維修網絡服務體系的建立，是汽車服務行業進步的一種體現，也是汽車維修服務發展的趨勢和走向。本文通過對基於網絡技術的汽車維修服務體系的現狀進行分析和總結，提出如何建立一個有效的網絡維修服務體系，從體系的建立到網絡客戶端的研發，以及汽車維修平臺的研發和維護過程，都是爲了提高汽車維修服務的質量，從而達到客戶要求的目標。
關鍵詞：網絡技術；汽車維修；網絡服務體系；客戶端；平臺
汽車網絡維修服務體系的建立，是增強我國汽車產業軟實力，促進我國汽車產業快速發展的一個重要環節。因此，本文主要針對基於網絡技術的汽車維修網絡服務體系的現狀進行分析，從而找到更科學合理、更人性化的網絡維修服務平臺的發展方向。同時，本文主要針對汽車維修網絡服務體系的客戶端的設計、服務平臺的研發和維護等工作進行詳細的闡述和分析，並且依據客戶的工作習慣和接受服務的習慣，進行適度的調整，從而確保整個汽車網絡服務體系的完整性和舒適性。
1基於網絡技術的汽車維修網絡服務體系現狀
隨着網絡計算機的不斷髮展，我國汽車網絡服務體系的建立也逐漸完善。但目前，我國汽車網絡服務體系仍然存在一定的缺陷，這是我國汽車維修網絡服務體系還不健全的主要特徵之一。第一，汽車網絡服務的客戶端設計不夠人性化和科學化。客戶端的設計，大到產品的介紹和陳列，小到客戶端的外形以及顏色的選擇，都是汽車網絡服務的一個組成部分。尤其是對汽車維修網絡相關服務的簡介，越真實越能體現服務的優勢，越能吸引客戶。第二，很多汽車服務維修服務店，不能依照客戶端上的宣傳實現應有的網絡服務內容，導致店家信譽差，這對汽車網絡服務體系的建立產生了很大的影響。第三，店家對汽車網絡維修平臺的維護和研發不及時，不能及時引進新的服務產品，不能及時對相關服務進行處理，避免出現汽車維修網絡服務平臺和體系崩潰的情況出現。第四，基於網絡技術的汽車維修網絡體系不健全，因此容易在客戶和平臺企業之間出現糾紛，可能某些企業還會因此承擔法律責任。因此，依據目前網絡技術的汽車維修網絡服務體系的現狀，有針對性地提出合理的改進意見，希望可以加強我國汽車維修網絡服務的的軟實力，提高我國汽車產業的發展速度。
2基於網絡技術的汽車維修網絡服務體系分析
2.1完善汽車維修網絡服務體系
汽車維修網絡體系的建立，是需要與計算機網絡有關的行業共同努力來完成的。首先，汽車維修服務體系的建立，需要確定客戶的具體位置，因此，在這一過程中，首先就需要使用到GPS技術，而後需要爲客戶發送具體的行進路線等，就需要藉助於衛星對地球收集的數據，比如Google可以具體到某一個具體的位置，而且更新比較及時。同時還需要互聯網診斷技術，對客戶所需要的服務提供判斷的依據，這樣能夠準確的解決客戶的要求。而且通訊體系的建立，可以將分散到各地的閒散的或者是孤立的服務個體有效的聯繫在一起，形成一個信息網絡，這樣就能夠有效調動起所有的資源，形成一個服務體系和網絡，可以爲全國各地的客戶進行服務。而且建立了汽車維修網絡服務體系，可以通過遠程對客戶進行指導，這樣如果只是簡單的問題，客戶可以直接解決，但是如果是比較複雜的問題，離客戶最近的維修網點的工作人員，可以在短時間內趕到客戶所在位置，對汽車進行維修和檢查，而且維修好了以後，客戶可以在客戶端上對這次享受的服務進行評價，這也對汽車維修網絡服務體系的完善和更新起到了關鍵的作用。同時還需要確保汽車維修服務體系建立的各個環節緊密相連，可以清楚地瞭解到基於網路技術的汽車維修網絡體系是比較複雜的，但是各個環節之間的關係又是清晰簡潔的。無論是無線局域網，還是城市智能交通系統，或者汽車之間的通信，以及對GPS的利用等，都是爲了服務客戶，通過不同領域和環節，完成一次基於網絡的汽車維修不僅可以實現遠程操作，還可以現場操作。因此，針對汽車維修網絡圖，應該進一步地研發和完善，減少服務流程，提高服務質量。
2.2研發客戶端，符合用戶工作、生活習慣
客戶端是推行汽車維修網絡服務的重要環節。通過客戶端，客戶可以瞭解到相關的服務內容和特點，而且可以有選擇性地享受不同的服務，這樣的服務更加的得人性化。因此，客戶端的研發，應該符合客戶的使用習慣和生活習慣，這樣能夠讓客戶感覺到服務的貼心，只有客戶感覺到舒心方便，才能選擇繼續接受服務，這是確保客流量和固定客戶的有效方法。所以，需要重視客戶端的研發。首先，客戶端的研發，需要遵守簡單快捷的要求。客戶端只有簡潔明瞭、操作性強，才能保證在客戶有需要的時候，及時爲客戶做出正確的判斷，並提出合理的、科學的維修方法，能夠快速地幫助客戶解決眼前存在的問題，提高工作效率和工作質量。其次，客戶在使用客戶端維修網絡服務的時候，應該有針對性地進行推送內容，也就是說，因爲某些客戶不熟悉汽車出現故障的原因以及描述不清楚，可能找不到相關的解決辦法，這時候可以有相似內容的推薦，這樣有利於客戶發現汽車的問題，然後進行解決。最後，需要有一個人工快速處理的界面，可以直接使遠程店鋪和維修人員進行溝通，對客戶產生的問題進行遠程指導。這樣，客戶會盡量選擇線上支援，減少技術人員出勤次數，這樣能夠有效保證資源的分配。所以，客戶端的設計和研發，是需要結合大數據時代的數據倉庫，以及數據挖掘技術和容錯技術的，這樣才能確保整個客戶端的運行是正常的。同時也符合用戶的工作和生活習慣，有效地提高了客戶對汽車維修網絡服務體系的使用率，這樣可以確保在同一時間，爲不同的客戶，提供高質量、高效率的服務。
2.3汽車維修網絡平臺的研發和維護
汽車維修網絡平臺的研發和維護，也是確保汽車網絡服務質量的一個重要環節。首先，汽車網絡維修平臺上有客戶的信息，因此保密性是最重要的管理環節。而且，需要對客戶的信息進行分類整理和保管。針對客戶汽車經常出現的問題，可以定期向客戶發送提示信息，確保客戶及時檢查，減少出現危險的機率。其次，應該針對大數據倉庫的預處理進行有效的管理和研發，這樣可以有效結合網絡服務器的各個環節，實現資源與信息查詢的功能，這樣就可以有針對性地解決客戶汽車出現的問題，然後依照數據庫反饋的診斷信息和維修方法，加快汽車的維修效率。同時還可以對汽車維修網絡服務進行實時監控，以及定時對網絡平臺進行維護，避免出現溝通不暢的情況，減少因溝通交流不暢給客戶以及平臺帶來麻煩。
3結語
汽車行業是我國重要的一個產業，而汽車的服務系列，則是體現我國汽車產業軟實力的一種重要表現方法。通過本文詳細的闡述可以發現，汽車網絡維修服務最重要的就是客戶端的使用和網絡服務體系的建立。因爲只有通過客戶端，消費者才能瞭解汽車網絡服務的`有關內容，而且通過選擇某項服務以後，可以通過網絡服務體系開始享受服務。同時，在客戶享受服務的過程中，汽車網絡維修服務系統還可以針對客戶的要求，有針對性地改正自身服務的不足之處。因此，在現代，汽車網絡維修服務體系成爲了服務體系中重要的一個環節。
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淺談網絡新技術論文二
摘要：網絡化環境下，自動化技術在變電站中得到了較好的運用，進一步促進了變電站自動化、智能化的發展。網絡技術能有效的實現對變電站的監控，整個變電站範圍內的控制都離不開網絡技術的支持。文章先是介紹了變電站自動化技術，分析網絡技術，尤其是以太網技術在變電站自動化中的具體應用，希望文章的闡述能對相關工作有所幫助。
關鍵詞：網絡技術；變電站；自動化；應用
變電站自動化管理在一定程度上可以提高變電站的運行能力，也能強化變電站的各項功能，進一步的提高電力網絡的自動化水平，提高電力系統的可靠性，提高變電站的經濟效益，因此在電力系統中應用較爲廣泛。系統分析網絡技術在變電站自動化中的應用，能更好的找到變電站的通訊技術支撐，保證變電站工作的穩定進行。
1變電站自動化技術分析
變電站自動化系統本身較爲安全可靠，能實現對斷路器的監視和控制，遠程控制變電站的生產運行工作，實現變電站和控制中心的信息交互，自動接收上級的調度指令，提高了工作效率。變電站自動化技術近幾年的發展速度極快，智能化程度也越來越高，不僅僅是新建的變電站趨向於自動化和智能化，原本的老舊變電站也都在進行自動化和智能化改造，變電站自動化的最大優勢在於網絡通訊能力較好，數據信息交流便利。從我國變電站中常用的總線技術來看，基本上都是選擇RS485總線，這種通訊方式一般都是選擇兩線半雙工通訊，操作較爲簡單，難度較低，在變電站自動化中得到了較爲廣泛的應用，不過很容易受到外界干擾因素的干擾，數據傳輸的速率較低，傳輸的數據也較少，這種通訊方式的弊端較爲明顯，很容易出現數據信息的丟失，影響了變電站正常的信息傳輸過程。變電站智能化程度的推進，讓變電站中出現了較多的智能設備，通訊速率和數據的傳輸功能要求更高，需要數據傳輸速率較快，傳輸的數據量更多，這也就需要變電站自動化技術不斷的更新。傳統的網絡通訊模式已經不能滿足新的技術背景下的要求，需要改變變電站的網絡通訊模式，進行變電站內部通訊網絡的變革。各種網絡技術在變電站自動化中應用，改變了變電站的內部通訊方式，也改善了網絡通訊環境，真正的滿足了新時期下變電站自動化通訊的要求。
2TCP協議在變電站自動化中的應用
2.1TCP協議闡述
TCP協議的工作方式主要是通過建立連接和關閉連接以及連接復位的過程來實現對數據的傳輸控制。在建立連接階段，通過三次握手完成連接，首先判斷其元字段設置在制定位置上，辨別連接信號，然後根據連接信號繼續下一步的操作，完成連接過程，最後確認整個連接過程，在確保連接之後，可以實現雙方通訊，並且參與到數據信息通訊的雙方並不存在從屬關係，數據信息可以實現雙向的傳輸和連接，這也是TCP協議連接階段的過程。在TCP協議連接關閉階段，同樣是通過三次握手方式關閉連接，不過這一過程和TCP協議連接過程的區別在於連接的改進，在收到確認操作之後，一方首先發送關閉確認消息，然後關閉連接，再發送報文，保證關閉確認消息能正常接收並反饋，然後關閉連接。在TCP協議連接復位階段，主要是在出現一些網絡異常狀況需要中斷操作，會中斷網絡連接，網絡關閉之後，雙方的連接也會關閉，而復位操作是突發問題解決完成後，可以選擇對其進一步的處理，然後發出報文進行連接操作，這樣能控制雙發的數據連接終止，然後釋放數據傳輸的緩衝區。
2.2TCP協議在變電站自動化中的應用
正是由於TCP協議上述的特點，一般的客戶在應用TCP協議時，會選擇客戶端-服務器的模式，客戶端是通訊建立和關閉的發起者，在有通訊要求的時候，會發起連接建議，然後實現通訊連接，在完成數據信息的交流後，可以主動關閉連接，完成整個數據傳輸過程，服務器則是接受通信請求的終端，可以在接收到客戶端的通訊要求之後，可以在客戶端的要求之下，完成對通訊的要求。相比之下，客戶端的構成較爲簡單，不需要進行數據信息的處理，只需要完成通訊的請求連接、數據信息傳輸和終止連接即可，一些數據信息的處理過程需要在服務器端完成，因此客戶端的操作較爲簡單，使用效果較佳，可以不需要任何複雜構成的客戶端軟件，就可以完成TCP協議的連接和終止過程，完成數據信息的傳輸。爲了保證變電站正常的數據信息傳輸過程，TCP協議不會頻繁的連接和終止，一般都是保持在連接狀態，保持在永久性連接，才能保證變電站中的數據信息能以最快的速度、最短的時間內完成傳輸。一般服務器有多個連接，需要處理的數據任務也較多，相對軟件的結構更爲複雜。TCP協議的服務期一般都是選擇併發面向連接服務器，保證數據信息傳輸過程中，通訊協議能更好的找到每個設備的客戶端程序和服務器程序，保證雙方的連接完成數據信息的傳輸工作，這對於設備來說極爲必要。在設備投入運行期間，服務器程序需首先運行，確保能正常接收到客戶端的連接請求，完成雙方連接過程，確保能和設備正常建立連接，然後啓動客戶端程序，向其他設備發出連接請求，如果沒有發生故障，那麼在已經建立的TCP協議不會中斷，就會一直保持下去，省略了終止的過程，數據信息的傳輸可以一直進行，這樣就能讓客戶端和服務器兩段的設備正常連接，實現雙方通訊，滿足通訊要求，也能實現變電站數據信息的處理反饋。
3快速以太網在變電站自動化中的應用
3.1快速以太網闡述
快速以太網是局域網的一種類型，和傳統的意義上的以太網不同，數據的傳輸速率更大，可以達到普通以太網的10倍以上。在數據流量增加的基礎上，利用快速以太網可以滿足對傳輸速率的要求，100M的快速以太網標準分爲：100BASE－TX、100BASE－FX、100BASE－T4三個子類，能利用變電站基礎設施完成連接，進行數據信息的傳輸，也能利用原本存在的連接設施完成傳輸過程，有效的提高了技術水平，也降低了生產成本，讓快速以太網的應用不會耗費太大的成本，也就提高了其應用的範圍。
3.2快速以太網在變電站自動化中的應用
快速以太網由於其帶寬較大，能保證變電站在網絡佈置上不需要分層傳輸，正常的數據信息傳輸保證通信效率不受影響，正是由於這一優勢，在變電站自動化中得到了較好的應用，能有效的進行數據信息的傳輸。根據對網絡速度的計算，可以看出，網絡通暢不會受到影響的基礎上，100M帶寬的快速以太網通訊節點可以達到近500個，並且在集線器的處理下，實際帶寬還會增加，也會進一步的增加通訊節點的數量。快速以太網在應用不需要進行網絡的分層處理，無論是網絡中的間隔層還是設備層，所有裝置都可以直接連接主幹網，只要帶寬超過100M，完全能滿足正常情況下對通訊效率的要求，也能進一步的簡化網絡結構，同樣節約數據信息傳輸成本，減少通訊過程中的中間環節，降低數據傳輸過程中由於中間環節過多而出現的延遲，進一步保證網絡的穩定性，這也是變電站自動化中快速以太網應用的體現。
4結束語
綜上所述，目前計算機網絡技術的發展較爲迅速，技術更新速度在不斷加快，網絡速率也在不斷增加，網絡運行成本在不斷降低，這樣爲網絡技術在變電站自動化中的應用提供了必要的技術保障。通過網絡技術，主要是以太網在變電站自動化中的應用，能有效的提高系統的先進性，提高變電站的自動化和智能化發展。
參考文獻
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