1水泥砼路面板破壞的原因
1.1路基施工方面的原因及措施
路基是道路工程的主要組成部分，是路面結構的基礎。許多水泥混凝土路面的破壞都是由於路基病害引起的，所以應首先採取提高路基整體性和穩定性的措施：正確進行路基橫斷面和排水設計；選擇良好的路基填料填築路基，必要時對路基上層填料作穩定處理；保證路基達到規定的壓實度；適當提高路基，防止水分進入路基工作區範圍，保持路基幹燥；採取邊坡加固、修築擋土結構物，土體加筋等防護技術措施，採用新的基層材料。
（1）路基填築使用了不適宜的材料。公路路基施工規範規定，在通常下，不能被壓實到規定的密實度和不能形成穩定填方的材料不能用於路基填築。
（2）軟基處理不當
在軟土地段路基填筑前，應該首先探明地基承載力，然後採用合理的軟基處理方案和施工工藝。軟基處理方案一般有：回填土方、石方、土石混合料或砂礫，袋裝砂井，塑料排水板，土工布，上工格柵或以上兩種方案的組合等，但是施工時往往是由於採取的軟基處理方案或施工工藝不合理或施工時未認真按要求處理或處理不完善等；這樣給路基的穩定造成了隱患，使成形的路基沉陷或滑移等，最終影響路面砼板。
（3）路基土石方填築方面的問題。
①施工單位未嚴格按規範要求的每層填料鬆鋪厚度控制，有時填料的鬆鋪厚度達60～80cm，這樣路基填方的密實度很難達到規範要求的低限值；
②路基填築的有效寬度和超寬填築不夠，有的部分在路基填築完成時，才發現填築寬度不夠，爲達到路基的有效寬度，施工單位往往沒有按規範要求挖臺階分層填築壓實至路基要求的寬度，而是將一些鬆散的土傾倒在邊坡上，用人工攤鋪拍實；這樣補上來的路基部分遠未達到密實度的要求，造成路基滑坡、層層衝涮；
③路基填築每層的填料未用平地機或其它平整機械進行整平或整平效果不好，使低凹的地方達不到密實度要求且大量積水；
④路基施工過程中沒有按要求做成一定的橫坡度；路基施工臨時排水系統未做或不暢通，從而使大量的積水滲入下層路基，嚴重影響路基質量。
1.2路面施工方面的原因
1.2.1路面基層施工質量不合要求
路面基層一般有底基層和麪基層。底基層爲級配砂礫集料，面基層爲水泥穩定類集料。路面開始施工前要求路槽應清理乾淨，標高應嚴格控制，否則，會影響基層的設計厚度（厚度增加提高成本，厚度減小影響路面基層的穩定）；底基層集料細長及扁平的顆粒不得超過20%，且不得含有粘土塊、腐殖質等有害物質；集料必須有良好的級配，級配曲線應接近圓滑並居中。0.5mm以下的集料其塑性指數應小於4%，液限指數應小於25%鬆鋪好的集料在壓實時，其含水量應比最佳含水量稍高。水泥穩定類集料面基層，在鋪筑前應將底基層面上的所有浮土、雜物全部清除，並嚴格地整形和壓實，將底基層上的車轍或鬆軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規範要求的`表面都重新翻鬆、清除或用同類材料進行整形，並壓實到3符合規範要求的密實度的規定的線形、坡度、標高。
1.2.2路面水泥板施工方面的問題
水泥砼面層施工，往往施工的厚度未達到設計要求，主要是基層施工標高控制不嚴所引起；粗集料不具有良好的級配，細長及扁平的顆粒含量太高；細集料和粗集料中含泥量過高，降低了混合料的粘結度；所用水泥質量不穩定或已過期；水泥在澆築過程中未完全振搗密實，蜂窩麻面較嚴重，這樣勢必影響砼板本身的質量而造成損壞。
1.2.3水泥砼路面結構層防水或排水未進行有效的處理
往往路面板遭到破壞，人們想到的總是路基、路面基層施工質量或臺揹回填質量或水泥砼板本身的澆築質量等，而未足夠重視結構表面滲入到路基中的水對路基侵害。目前，雖說對砼板的縮縫、脹縫、施工縫（縱向和橫向）採取了特製的材料對水進行封鎖，使水從路面排走，但效果仍然不佳。
2水泥砼路面板破壞的防治
2.1路基施工方面
路基的質量是非常關鍵的，由於路面板遭到破壞後，要對路基有質量問題的地段返工是不可能的，且水泥砼板難修補。故在路基施工時應着重注意以下幾點：
（1）清表要徹底。不適宜的材料應全部清除且按規範要求搞好基底壓實。
（2）軟基處理要慎重。並採用合理的施工方案和施工工藝。
（3）路基填築過程中，要嚴格按規範要求選好填料，控制鬆鋪厚度和粒徑，控制壓實含水量與最佳含水量之差在規定範圍內，每層填築要用平地機等機械整平後壓實，形成橫向路拱，做好臨時排水使路基幹燥等。
（4）臺揹回填施工，要求選用監理工程師或圖紙要求的回填料，保證每層填築厚度及壓實度，回填時在臺背可考慮做排水管和土工格柵。排水管間距不得大於2m，土工格柵層間距最好爲50～80cm。
2.2路面施工方面
（1）路面基層施工要嚴格按規範要求選好合格材料，保證路面基層設計厚度及頂高面標高，保證壓實度，嚴格控制施工質量。
（2）路面砼板施工要嚴格按規範要求選好材料及材料的級配，保證砼質量並充分地密實，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入路基。
2.3水泥砼路面板破壞後的處治
對於水泥砼板錯臺、沉陷的現象，由於修補困難，以往人們總是用瀝青砼進行填補壓實，實際上這種修補方案是不可取的。因爲水泥砼路面與瀝青砼路面顏色不一致，這樣的局部修補，會給汽車駕駛員造成錯覺，且在高速行駛的公路上可能發生交通事故。所以，對於錯臺、沉陷的水泥砼板最好是剷除，用同標號的新砼進行修補。
參考文獻：
［1］《公路瀝青路面設計規範》（JTGD50-2006）［S］.
［2］《公路水泥混凝土路面設計規範》（JTGD40-2002）［S］.
［3］金志強.水泥混凝土路面養護維修手冊.人民交通出版社，2003.
