鐵道工程成爲我國基礎建設中最爲重要的一個部分,鐵道工程的建設,對於加快我國基礎建設、促進我國經濟發展都有着重要的影響。下面是小編爲大家整理的鐵道工程畢業論文，供大家參考。
摘要：鐵道信號工程技術的發展，是保證列車安全運行的前提，是降低列車運輸成本的基石。鐵道信號工程技術的發展，不僅提高了鐵路運輸的效率，同時也展現了我國在道路建設上面的實力，從詹天佑戰勝天險修建京張鐵路，到截止2010 年，我國鐵路運營里程已經達到 8.5 萬公里。本文主要通過回望鐵道信號工程技術發展的歷程，並認真探析鐵道信號工程發展的現狀，引起國家和人們對鐵道信號工程技術的重視，並不斷的改進和發展，使得鐵道信號工程技術緊跟時代發展的步伐，與科技緊密相連，造福中國人民。
關鍵詞：鐵道信號工程;發展
引言
隨着時代的不斷髮展，科學技術水平的日益提高，鐵路列車運行控制技術也逐漸趨於完善。伴隨着高鐵等項目的實施及鐵路的大提速，鐵路運輸日益成爲我國一種舉足輕重的運輸方式，對於鐵路運行中起着至關重要的作用，對鐵道信號技術的要求越來越高，本文主要闡述了鐵道信號技術發展歷程、發展現狀及鐵道信號技術的發展前景。
一、鐵道信號技術概述
基於我國近代的具體國情，以及地方發展的嚴重不平衡的現狀。我國鐵路建設相比其他國家較爲落後，並且缺乏相應的科學性的總體性規劃;國內各大中小城市以及各城市之間在鐵道信號技術存在許多矛盾和問題，在互相管理這方面也缺乏及時地溝通。隨着現代化經濟的迅猛發展，對鐵路運輸的控制和速度的要求不斷在提高;現代鐵路運輸業正朝着高密度、高速度、重載荷的方向發展，所以對信號系統的要求更爲精準，信號系統需要利用網絡技術、計算機技術、通信技術等方法實現自身的進步與完善，才能適應當前這種發展狀況。運輸市場競爭的日益激烈對鐵道運輸業效率的不斷提升有一定的刺激作用，人們對鐵路運輸要求的日益提高激勵了鐵道運輸業體制的不斷完善。各國鐵路都採取了相應的措施，以期提高鐵路運輸業的運輸效率。
二、鐵道信號工程發展歷程
(一)鐵道信號設備發展變化
鐵道信號的設備最初是由人提着一盞煤油燈在列車運行過程中進行信號的指示，但受到天氣、溫度和地理環境等的.影響，往往人們無法清晰的辨識到信號所表達的意思，從而使得對信號理解有誤，影響列車運行情況和安全。隨着科技的發展，人們也在不斷的探求和研究新的信號設備，以提高鐵道信號設備的準確性和安全性。尤其是在計算機技術發展迅達的時期，人們開始研究如何將鐵道信號設備與計算機技術緊密的結合在一起，降低列車運行的成本，提高列車運行的效率。鐵道信號設備在原有的緊密度高、間隔小的基礎上，也發生了變化。人們開始採用將現代通信技術與鐵道信號設備相結合，採用感應通信和微波通信技術，將原有的設備進行改造，從而實現了列車間隔與速度的同步自動調整。
(二)鐵道信號技術發展變化
1881 年，唐胥鐵路建成並投入使用運營，自此拉開了中國自主修建鐵路的序幕。而隨着鐵路建成，鐵道信號工程也應運而生。舊時的鐵道信號技術沒有廣義和狹義之說，僅僅是爲了在行車、調車的過程中，列車運行人員根據信號而行動。最早的鐵道信號技術其實就是人的手勢，在列車運行到一定區域時，由專門的信號人員以手勢進行意思的傳達。但隨着鐵路運輸建設的發展，鐵路的作用不斷擴大，列車的速度和效率也在不斷提高，因此對鐵道信號技術的要求也在不斷提高，而由人進行手勢指揮已經無法滿足列車運行的要求，人們開始使用列車燈光等進行信號的傳達，但始終都存在一定的安全隱患和傳達的缺失。在不斷的改進和發展中，人們通過結合科學技術、自然原理和地理環境等，在傳統的信號系統的基礎上，發展處多樣化的信號技術工程，並實際運用於鐵路運輸中，取得了重大成效。
(三)鐵道信號運營發展變化
鐵道信號運營的發展變化是最爲顯著的，也是最具有卓有成效的。原有的鐵道信號運營繁雜，運營人員分工不明確，對鐵路運輸的基本知識和技能掌握度不高，因此經常出現列車運行過程中，由於運營人員的失誤和錯誤配合，從而導致列車運行出現誤差。而現代的鐵道信號將列車運行中的基本要素分爲三大板塊，包括列車控制、列車調度和編組作業。三大板塊分工作業，明確責任，不斷的改進和完善自身的功能，並在不斷的磨合當中形成合作，高度配合，將鐵道信號運營引入良性發展狀態。
三、鐵道信號技術的現狀分析
(一)鐵道人才層面
目前，我國通信技術的水平還較落後，加之鐵路通信未能引起相關人員的重視，對鐵路通信建設的資金投入和人力投入較少，致使擅長鐵路信號處理的人才及相應的研發型人才相對其他行業來說還比較欠缺。截止到現在，從事鐵路信號方面工作的人員大都未曾受過專業技術的指導和專業的培訓，多數人員是從信號處理相似行業或者相關專業轉入此行業的。既精通鐵路信號處理又精通列車調度的人才極爲缺乏。
(二)鐵道管理層面
鐵道部的管理依然存在較大的漏洞，管理水平較低及管理分散的問題對鐵路運行的發展造成了嚴重的制約作用。鐵路運行系統是一個整體，在不同的地區和不同的地區存在着較大的差異性。現階段，運行着的鐵路系統儘管裝備了較爲多樣的檢測設備，然而因爲信息處理不夠及時，信息傳遞方式還比較落後，當前的鐵路系統未能切實發揮其真正的作用，並沒有將各個不同的信息在整體上進行整合等因素造成的。
(三)鐵道信號技術層面
鐵道運輸除了我們通常見到的火車裝備之外，還有相應的控制系統，而在我國，因爲缺乏先進的控制系統裝備，致使鐵路指揮自動化水平偏低，對於人工作業依舊有較高的依賴性，傳統的調度指揮方式仍在使用，調度員的勞動強度較高，工作負擔重。火車運行期間遇到的道路情況，需要火車司機的人爲判斷並對火車運行情況做出及時調整，伴隨着火車數量的不斷增加和火車的提速，將會加重火車行駛過程中的指揮任務，調度工作者在協調火車行駛過程中或多或少會出現疏忽大意的情況。這樣人爲工作效率得不到較高的保證，列車運行過程中也將存在很大的安全隱患。並且火車運行速度提升到某種程度時，火車司機的肉眼視力將很難保證行駛中列車的安全性，極易釀成較大的列車事故。
四、鐵道信號技術的發展展望
(一)通信信號整體化
日益改善的現代鐵路系統以及通信技術的不斷改進使得鐵路通信系統也得到了進一步的完善，同時車站、地區間和列車統一控制的整體化，鐵路通信技術的不斷改善，以及行車人員對於列車調度的自動化技術，不再只是堅持原有的分散性的控制、單一的性能模式、相對獨立的通信信號的傳統技術，實現了鐵路通信技術的整體化發展，也保證了通信技術更加智能化、數字化。
(二)數字信號處理技術的應用
隨着鐵路運行的重載化、高速化的快速發展，以往的鐵路信號處理設備和信號處理系統呈現出很多的不足之處和需要改進的問題，在鐵路系統的高要求下，該種通過模擬信號處理技術和運用分立元器件的手段暴露出相當多的缺點。因爲計算機具有快速的計算能力和分析能力，引進電子計算技術這種數字信號處理技術是一種比較科學的提升信號傳遞效率的方法，能夠在很大程度上促使信號處理速度的提升。
(三)信號實時傳遞技術的應用
爲了實現鐵路運行的高效率調控，信號的實時傳遞技術也需要進一步的提升。實時操作系統最關鍵的部分是實時多任務內核，主要幫助實現“任務管理、定時器管理、存儲器管理、資源管理、事件管理、系統管理、消息管理、隊列管理、旗語管理等” 。鐵路運行作爲一種比較特殊的運作環境，應用於此控制系統的計算機系統的可靠性、安全性必須得到保證，因此，只有運用高性能的計算機系統纔可保證安全、可靠、不間斷的運行信號監控與傳遞系統。實時響應是實現列車運行控制提高效率的主要保障，因此，實時操作系統的開發也是必要的。
結束語
鐵道信號工程的改革和發展的最終目的是爲了保證列車運行安全，提高列車運行效率，建立完善的鐵道信號工程管理系統，並取得高效的經濟效益，使得鐵道信號工程的社會效益與經濟效益有機的融爲一體。鐵道信號工程的發展還有賴於新一代的知識人員和技術人員，通過專業知識和技能推動鐵道信號工程進入新紀元。
參考文獻
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