隨着“運維一體化”改革在電力企業的不斷深化，運維一體化模式下的安全管控顯得更爲重要。本文將安全心理學的基本理論應用與電力安全生產，深入分析了“運維一體化”模式下的安全管控，提出了行爲的強化與安全生產、安全生產冗餘制度、安全生產激情管理制度、安全管理的激勵制度六項制度，爲“運維一體化”模式下的安全管控工作提出了一種新思路。
0前言
電力生產、電網運行關乎整個國民經濟體系運行，也關係着老百姓的生活質量。安全在電力生產中有着舉足輕重的地位。安全心理學是應用心理學的原理和安全科學的理論，討論人在勞動生產過程中各種與安全相關的心裏現象。也就是研究人在對待和克服生產過程中不安全因素時的心理過程，旨在調動人對安全生產的積極性，發揮其防止事故的能力。通過安全心理學與運維工作的結合，用安全心理學作爲一項指導運維安全管控的基本理論對進一步加強“運維一體化”模式下的安全管控有着重要意義。
一、行爲的強化與安全生產
（一）不安全行爲的“自然”強化現象
在工業化生產中，違章作業有時比遵章作業顯得便捷、省力。所以，違章作業行爲有着一種非外在的自我強化因素（當然有些違章行爲是通過降低工程質量標準、節省材料而獲得某些經濟利益，則屬外在的強化因素），這種強化因素往往是很多屢次違章者的主要動機。
例如，在某煤礦，有個採煤工，第一次違章作業是不按規定柱距打柱子，結果少打了柱子，卻並未發生冒頂事故 ，於是他獲得了省力、省時的結果。這種結果作爲一種強化物使他的這種不安全行爲得到了第一次強化。第二次違章作業是打柱不戴柱帽，只背一個木楔，結果有沒出什麼事，於是違章再次成功，不安全行爲得到再次強化。他第三次、第四次以致很多次違章都沒出事故。這樣，他的不安全行爲得到了很多次強化，從而違章作業成爲他的習慣性的行爲模式，變得很鞏固。但是當他又一次違章作業時，事故出現了。
由上例可以看到，不安全行爲的自我強化現象，對安全生產是一個不利因素。這種現象往往是使克服違章行爲的工作產生困難的重要原因之一。
（二）避免不安全行爲的“自然”強化現象
在“運維一體化”推進過程中，運維人員的業務量出現增加，且有許多新的業務技能需要運維人員學習，在這樣一個新業務引入、新習慣形成的時期，要注意引導運維人員防止不安全行爲的“自然”強化。在工作中嚴格執行“一票兩卡”（工作票、班組作業卡、質量控制卡）制度；嚴格按照各項作業的作業指導書工作。通過日常工作的嚴格要求和對工作流程各個環節的正確強化，使得運維人員對在工作中養成良好的習慣，爲運維工作的.安全進行打下堅實基礎。
二、安全生產冗餘制度
（一）注意與安全
注意力分散是指作業者的意識沒有有效地集中在應注意的對象上。在事故分析中常把原因歸結爲操作者馬虎，不注意等。所以，在防止事故的方法上常常採用提醒作業人員注意安全、小心謹慎，或召開班前會、班後會、事故分析會，提醒工人注意安全。這些無疑都是必要的，但遠遠不夠。在生產中也可見到這種情況，領導者在一次事故發生後，唯恐再發生事故，於是親自下生產崗位檢查督促，兢兢業業，小心謹慎，但是事故仍舊接連發生。
上述事例說明事故的發生有其客觀的必然性，是不以人良好的主觀願望爲轉移的。不注意是人的意識活動的一種狀態，是意識狀態的結果，不是原因。因此，提倡注意安全雖然是必要的，但是不夠。對人從生理上、心理上不可能始終集中注意力於一點；不注意的發生是必然的生理和心裏現象，不可避免，不注意就存在於注意之中。
（二）安全生產冗餘制度
預防不注意產生差錯，應注意在實際工作中制定通過技術上的冗餘措施和管理上的冗餘措施提高安全管控水平，如：
（1）建立冗餘系統，爲確保操作安全，在重要崗位上，多設1～2個人平行工作。
（2）爲防止下意識狀態的失誤，在重要操作之前，如倒閘操作、設備加壓等採用“呼唱”，對操作內容確認後在執行。
（3）完善機械閉鎖、電氣閉鎖、五防閉鎖設置等設備。
（4）嚴格執行倒閘操作的監護、檢查等制度。
三、安全生產激情管理制度
（一）激情與安全
激情也有積極和消極之分。積極的激情能鼓舞人們積極進取，對安全是一種有利因素。但在消極的激情下，認識範圍縮小，控制力減弱，理智的分析判斷能力下降，不能約束自己，不能正確評價自己行爲的意義和後果。負面激情不僅嚴重影響人的身心健康，而且也是安全生產的大敵、導致事故的溫牀。
例如，某測井中隊的一起人身傷亡事故就和激情的消極影響有關。農曆臘月28日晚，正當職工們準備回家過年，由於生產急需，上級通知他們立即出發去執行一口邊緣探井的測試任務。由於現場人員未對設備輕微受阻現象重視，造成井下儀器突然遇卡，高速提升的鋼絲纜繩猛拉測試車，將正在擦車的司機壓死。在這一事例中，人們的情緒幾起幾伏，先是在準備回家時突然來了任務，帶着情緒上崗工作；在工作中開頭很順利，大家立即興奮起來，全隊忘乎所以，完全喪失了警惕。在生產勞動中應該提倡：熱烈而鎮定的情緒、緊張而有秩序的工作。
（二）安全生產激情管理制度
上述情況在運維工作中也存在類似隱患，尤其是變電站值班實行交接班制度，交接班制度對在交接班時刻正在進行的倒閘操作、事故處理工作給出了明確的規定，即 ，尤其是在春檢、秋檢時期，值班人員經常遇到不能準時下班的問題。注重公司的安全文化建設，營造良好的安全生產氛圍。在基層班組注重班組成員的激情管理，通過宣傳等方式提高運維人員工作的積極性，尤其實在大型倒閘操作、連續加班等情況下保證運維人員高度的工作熱情、飽滿的安全生產激情，從而爲運維人員工作過程的安全提供基礎保障。
四、安全管理的激勵制度
（一）激勵理論
獎懲對安全生產有相當大的作用，他能促進勞動者提高安全操作的動機，阻止其違反安全規程的行爲。但獎勵和懲罰相比，獎勵的積極性更大。在生產中，要使安全操作行爲得到鞏固，或使安全規程能夠貫徹到每個工人的實際勞動過程中，就必須有個長期不斷強化過程。強化的手段總的講是獎勵和懲罰，即獎勵安全行爲，懲罰不安全行爲。兩者結合，能產生較好的促進安全生產的效果。
物質激勵主要指滿足職工物質利益方面需要採取的激勵；精神激勵主要指滿足職工的精神需要所採取的激勵。這兩種激勵手段，從內容和形式上有所區別，但兩者之間存在一定的聯繫。
（二）安全管理的激勵制度
一是，我們應該運用強化的有關原理，通過加強安全監察工作，採取獎勵安全行爲、懲罰不安全行爲等辦法，從而破壞其強化機制，使違章行爲得以消退。建立良好的安全生產獎懲制度；二是，物質激勵和精神激勵並重，企業將物質激勵與精神激勵結合起來，適時地應用多種形式的獎勵方法，以豐富激勵的內容，滿足員工的合理需要，以使職工處於最佳激勵狀態，從而達到充分調動職工的積極性、主動性和創造性的效果。建立安全獎金、評選“安全生產先進個人”等物質、精神激勵機制。三是，注意激勵時間的選擇則、激勵程度的確定以及激勵方式的更迭。
結語
本文將安全心理學應用於電力生產的“運維一體化”安全管理，從人的生理節律、意識特點、心理特點等方面出發，分析電力生產過程中存在的人的安全隱患，採取相應對策，制訂安全管控制度，爲“運維一體化”模式下的安全管控工作提供了新的思路、方法。
