20xx年，在縣工業局的大力指導下，在鎮黨委、政府的正確領導下，我鎮認真貫徹落實長沙縣新型工業化的精神，堅持樹立科學的發展觀，按照要求，充分發揮優勢，以發展工業經濟爲目標，以市場爲導向，以技術和管理創新爲動力，大力發展個私經濟，形成一批有相當規模的特色經濟產業，實現工業經濟總量的擴張和質量的提高，促進了我鎮的經濟與社會全面發展。現將20xx年的主要工作總結如下：
一、主要工作
（一）認真抓好規模企業的發展。規模企業是我鎮稅收的主要增長極，曾經在計劃經濟時代和20世紀90年代初，具有相當的規模，也對我鎮的經濟發展起了積極的推動作用。我鎮領導對規模企業的發展也非常重視，多次深入廠礦進行檢查和指導，發現問題和解決問題。由於大家共同努力，今年，預計全鎮共完成規模企業工業總產值96000萬元以上,圓滿完成了縣下達的任務。
（二）大力進行技術改造和節能降耗。果園的企業，老舊企業多，生產條件落後，生產成本高，鎮黨委、政府瞭解情況後，專門協調企業召開座談會，要求想辦法節能降耗。技術改造投入資金12000元（完成任務110%），固定資產投資10000萬元（完成任務100%）主要用於改裝生產線，大大節約了能源，不僅改善了生產條件，同時也爲企業的生產轉型起了推動作用。同時還爲環境保護出了力，主要污染物減排cod爲30噸 (完成任務100%)、so2爲20噸(完成任務100%)，改善了環境。大力爲入駐企業做好協調服務工作，認真與電力、水利、金融等單位進行行之有效的協調，爲企業的發展提供了力所能及的幫助，贏得了入駐企業的好評，高度評價了果園鎮政府的勤政與辦事效率，樹立了我鎮的良好形象。
（三）狠抓企業的安全生產管理。定期組織學習，定期進行檢查，定期進行培訓，多管齊下，加強安全生產工作。對重點企業，不僅建立了專門的安全生產製度，配齊了專門的安全生產員，還與爭先創優工作相結合，作爲考覈企業的主要工作。有效地促進了安全生產。
（四）紮實搞好“兩幫兩促”工作。在配合市縣的基礎上，重點對果福車業有限公司等幾個單位的環境污染問題進行整改，幫助大河汽車車身廠重點解決了改制過程中的一些問題，解決了高技術人才招聘的問題，解決了融資中的問題；配合縣工業局爲果福公司協調縣國土部門解決了星沙產業園辦理手續的問題，落實了部分融資，併爲其解決人才引進的問題。鎮黨委、政府的領導經常深入企業爲他們排憂解難、出謀劃策。真正實現了指導有力，幫促效果良好。
（五）完成了縣局交給的其他工作。一是定期按時完成工業局交待的報表任務，二是如質如量完成了縣局交給的其他任務。比如組織企業參加培訓和學習等。
二、存在問題
（一）縣南工北農的政策制約了我鎮工業的發展。工業總產值隨着政策的變化正在逐步減少。
（二）工業用地沒有指標，招商引資難度增大。造成工業項目難以引進。
（三）與上級工業部門的協調聯繫重視程度不夠。
（四）經貿工作人員自身綜合素質有待進一步提高；工作機制有待進一步優化。
三、20xx工作計劃
根據鎮黨委政府的工作安排，加大指導力度，挖掘潛能，繼續抓好規模企業的生產經營；努力改善環境，爲工業發展提供優質服務，使企業不僅在數量上實現增長，在質量上和現有基礎上要做強做大；走入良性循環狀態，努力促進我鎮工業的穩步發展。最後努力完成縣局交辦的各項任務。
支持浙商創業創新促進嘉興發展工作是今年市委、市政府的一項重要工作,市旅遊局作爲XX市支持浙商創業創新促進嘉興發展工作領導小組成員單位之一, 積極開展“旅遊項目年”活動，把推進項目建設作爲“一號工程”，多措並舉，認真貫徹落實省、市有關文件精神，落實市委、市政府關於支持浙商、項目推進等各項工作要求，抓住旅遊重點項目這個龍頭，積極做好旅遊項目的推進、指導、服務工作，支持浙商創業創新，有力推進旅遊項目的建設和全市旅遊業的轉型發展。現將有關情況彙報如下:
一、 主要工作及績效
（一） 領導重視，建立支持浙商創業創新工作制度
重點項目是產業發展的基礎，旅遊重點項目的開發與建設直接關係到我市旅遊產業的轉型升級和長遠發展。今天的旅遊項目就是明天的旅遊產品，也是後天的旅遊產業。爲支持浙商創業創新，全力以赴擴大旅遊有效投資，推進旅遊項目建設，經過認真調研，確定了嘉興運河溫泉新城等10個規劃範圍、投資規模、市場影響力較大，並對我市旅遊產業轉型發展有較大促進作用的'旅遊項目爲20xx年XX市旅遊重點項目。XX市旅遊局建立了局領導聯繫旅遊重點項目制度，局領導分別聯繫1－2個重點項目，重點關注、推動這批列入省、市各級重點的旅遊項目，對XX市溫泉新城等資源稀缺、特色鮮明的旅遊重點項目，積極主動參與規劃和招商工作，及時瞭解項目進展情況，加強旅遊項目投資建設的服務指導和督查工作，確保旅遊項目建設穩步推進。機關各處室根據局領導聯繫項目制度的要求，積極做好項目推進相關工作，責任處室每季度定期進行旅遊經濟形勢分析，半年度旅遊項目建設分析，及時掌握和上報浙商迴歸引進項目及旅遊重點項目進展情況，加強信息溝通和管理服務。圍繞支持浙商創業創新中心工作，市旅遊局排定了全年支持浙商創業創新活動安排表，主要涉及節慶活動、項目推介、宣傳推廣、洽談招商等多項內容，每項活動局主要領導和分管領導都親自參與，力求取得令人滿意的工作效果。
（二） 上下聯動，建立浙商創業創新工作聯動機制
爲貫徹落實全省旅遊工作會議精神和市委、市政府的有關要求，支持浙商創業創新，協調推進XX市旅遊重點項目建設，市旅遊局建立了浙商創業創新工作聯動機制，通過會議、座談和文件形式，督促各縣（市、區）旅遊主管部門把項目投資建設擺上重要議事日程，明確分管領導、責任處室和責任人，落實目標任務，並逐步建立、健全重大項目策劃生成、儲備管理、引資落地、協調推進的工作機制。指導協調全市旅遊項目開發建設形成一級抓一級、一級對一級負責的責任體系。同時積極爭取更多項目進入國家和省級重點建設項目行列，贏得資金、政策等各方面的更大支持。要求各縣（市、區）旅遊主管部門加快省、市旅遊重點項目建設，主動加強與相關部門的協商溝通，協調解決旅遊項目建設相關的困難和問題，積極爭取省、市、縣政府對旅遊項目建設給予資金補助、土地使用、稅費減免、銀行融資等方面的優惠和支持。針對當前項目的融資難問題，市旅遊局積極加強與銀行的對接磋商，協調推進XX市旅遊重點項目與銀行之間的信貸合作，嘗試開展對商業性開發景區開辦依託景區經營權和門票收入等貸款業務，以加強旅遊項目資金保障。
（三）精心策劃，搭建浙商創業創新工作發展平臺
今年以來，市旅遊局對全市旅遊項目投資建設情況進行了統計、分析，在此基礎上建立和完善了20xx年全市旅遊項目庫，將全市96個旅遊在建、改建、擴建項目攘括其中。同時，精心策劃包裝了一批旅遊文化、休閒農業、賓館酒店、旅遊商貿綜合體等項目，精選了45個旅遊招商項目彙集成冊，着手編印《XX市旅遊招商項目手冊》，用於各類旅遊項目推介會等系列招商活動。作爲嘉興典型的旅遊項目浙商集聚區，嘉善大雲僅13平方公里的土地內彙集了雲瀾灣溫泉國際項目、斯麥樂巧克力樂園項目、碧雲花園、拳王農莊、大雲十里水鄉旅遊綜合體等衆多浙商迴歸項目，市旅遊局爲了整合資源，創新指導大雲創建省級旅遊度假區，構築浙商發展新平臺，在政策保障、平臺建設、環境改善等方面開創了一條服務浙商創業創新的全新之路，爲浙商創業創新提供了更高的發展平臺。目前，該度假區創建的各項程序基本完成，等待省政府審批。同時，通過各種途徑做好旅遊項目宣傳、招商以及政策解讀等工作，暢通旅遊項目信息,招徠旅遊投資商，創新方式，把旅遊市場宣傳促銷與項目推介、招商引資活動結合起來，取得了良好效果。今年以來，先後組織參加在湖南舉行的浙江省旅遊交易會、在貴陽舉行的中國國內旅遊交易會、在昆明舉行的中國國際旅遊交易會、在北京舉行的XX市浙商創業創新洽談會暨服務業重點項目（北京）推介會、在寧波舉行的十五屆浙洽會浙江旅遊項目推介會，同時積極參加國家和省旅遊局組織海外促銷，組織我市旅行商赴澳新開展旅遊專題促銷，參加省局臺灣旅遊促銷活動，一系列旅遊活動的成功舉辦，擴大了知名度，提升了嘉興旅遊品牌，爲我市旅遊項目招商引資搭建了良好平臺。
（四）加強指導，實現旅遊項目穩步推進
加強旅遊項目投資建設的服務指導和督查考覈工作，建立每季旅遊項目招商引資和完成實際投入情況通報制度，對重點項目建立月報制度。積極爭取省、市對旅遊項目的政策支持，主動加強與相關部門的協商溝通，形成旅遊項目建設的強大合力。多下基層、多到項目一線，協調解決旅遊項目建設遇到的困難和問題，及時瞭解項目有關進展情況，確保旅遊項目建設穩步推進。爲全面瞭解我市旅遊項目發展現狀，準確把握髮展趨勢，更好更快地推進XX市旅遊項目的建設，市旅遊局於20xx年9月發佈了《20xx上半年旅遊項目建設發展報告》，對XX市旅遊項目的發展現狀、存在的瓶頸進行了總結分析，並對下一階段的發展指明瞭方向，爲各縣（市、區）下一階段開展浙商創業創新及旅遊項目建設工作提供一個參考。20xx年，全市旅遊在建、改建、擴建項目96個，總投資額688.76億元，今年計劃投資83.7億元，截至第三季度已完成實際投資61.04億元。湘家蕩國際會議中心外立面建造完成，已進入內部裝修階段，君瀾、梅湘園酒店的建設也在快速推進；雲瀾灣溫泉國際項目溫泉中心已全面啓動，vip區域主體建築已結頂，溫泉體驗館已對外開放；斯麥樂巧克力樂園項目完成主體建設；平湖九龍山省級旅遊度假區水上樂園項目建成營業，海洋世界、遊艇灣度假中心、航空俱樂部、溫泉會館等多項目齊頭並進；海寧鹽官古城抓緊徵遷和項目建設，風情街等7個復建項目進展加快；海鹽綺園文化旅遊區整合擴建工程完工；桐鄉雅達國際健康產業園、平安養生養老2個百億級項目開工建設，雅達公園、高端休閒自助養老中心等項目主體工程基本完成。
一、全市交通物流業發展現狀及特點。
（一）道路交通物流業發展現狀及特點。近三年來，我市交通物流業得到迅猛發展，截止20xx年底，我市註冊的物流企業78家，其中：公路貨物運輸39家、裝卸搬運10家、內河貨物運輸15家、其他倉儲3家、郵政業1家，個體經營戶352個，從業人員4204人，車輛4467臺，船舶60艘，倉儲面積13.5萬平方米，完成貨運量1950萬噸，其中公路1200萬噸、鐵路250萬噸、水路500萬噸，產值3.8億元，實現稅收2559萬元。交通物流對枝江市的對外交流、物資流通、經濟發展、人民生活等方面做出了較大貢獻。目前，我市交通物流業以快捷、門到門直達的優勢佔據着中短途運輸的主要地位。
（二）水路交通物流業發展現狀及特點。
1、港口現狀。我市地處長江中上游黃金水道，境內通航水域95.5公里，建有港口碼頭43個，佔有港口岸線7750米，全線長年水深4米以上，港口岸線資源豐富，新建碼頭條件優越。
2、運輸條件。全市現有船舶104艘，其中：貨船57艘，客渡船47艘，汽車輪渡6組，載貨500噸以下貨船8艘，總載重噸33934噸，總載客量2097客位，年運輸旅客300餘萬人次。有泊位38個，其中：雜件碼頭泊位8個，散裝碼頭泊位30個，年吞吐能力410萬噸，年吞吐能力過10萬噸，20萬噸，30萬噸的泊位分別爲6個，2個，2個，年通過能力30萬噸以下的28個。靠泊能力1000噸以上泊位28個，其中靠泊能力1000噸泊位20個，2000噸泊位3個，3000噸泊位5個，1000噸以下泊位10個。產權隸屬國有的13個，企業11個，個體14個。
3、分佈情況。我市現有碼頭泊位分佈區域主要是在白洋、董市、七星臺、百里洲等5個鎮（街辦），其中：白洋6個，港口岸線長900米；董市9個，港口岸線長1890米；馬家店16個，港口岸線長3570米；七星臺4個，港口岸線長580米；百里洲3個，港口岸線長810米。由於水運具有一次性運量大、成本低、耗能少、佔地省等特點，隨着能源制約因素日益顯現，水運的優勢地位將更加突出。
（三）鐵路交通物流業發展現狀及特點。
1、客運方面：1980年境內5個火車站，進站停靠的客運列車4對，年旅客發送量5.9萬人次，1986年取消了徐家咀、顧家店兩個客運列車停靠，1997年又取消了雅畈、安福寺客運列車停靠。2004年7月，由於火車提速等原因，枝江火車站停止客運業務。20xx年枝江火車北站完成旅客進出站134萬人次（進站67萬人次，出站67萬人次）。
2、貨運方面：境內原有5個火車站，安福寺、紫荊嶺、雅畈三站有貨運線，並設有貨物、站臺和倉儲，均能受理貨物發送，1996年和1999年，雅畈、安福寺分別停止發運。從1996年紫荊嶺站更名爲枝江火車站，其貨物發送基本集中在枝江火車站，20xx年全市水陸運輸行業完成客貨運週轉量610565萬噸公里，同比增長56.3%，貨運到髮量已達460萬噸，物資進口主要有煤炭、石油、礦建材料，主要來自北方的河南、山西等省（市）。物資出口主要以化肥爲主，其他以糧食等爲輔，主要流向是北方各省（市）。鐵路運輸具有運量大、週轉快、成本低，耗能少等特點，隨着宜萬鐵路和漢宜高速鐵路的開通，我市鐵路大通道作用將大大增強。
二、我市發展交通物流業的有利條件。
一是我市國民經濟持續增長，區域經濟協調發展，交通物流需求旺盛。爲推動區域經濟協調發展，國家將加快東、中、西部地區互聯互動，區際間貿易流通速度加快，半徑擴大，效率提高，省際運輸，江海直達運輸將發展迅速。
二是人民生活水平提高，交通消費結構顯現多樣性，社會對交通需求的多樣性特點明顯，個性化出行成爲新趨勢，集裝箱、省際、江海直達運輸將快速發展，幹線交通要求舒適、快捷。鄉村出行要求方便、靈活，城鄉間運輸要求順暢、高效。
三是經濟結構加快調整，要求提供現代化的物流服務。隨着農村產業化結構的調整，我市是全國商品糧、優質棉、瘦肉豬和淡水魚生產基地，也是湖北水果、水產大市每年有大量農產品銷往全國各地。農產品產量每年穩步增長，20xx年爲：糧食33.97萬噸，蔬菜48.18萬噸，水果60.81萬噸，水產品7.64萬噸，皮棉2.45萬噸，油料5.42萬噸。
三、存在的不足和制約因素。
（一）道路交通物流業方面：一是缺乏有效組織。貨物代理、運輸車輛各自爲戰。二是工業、農業、商品物流與交通運輸缺乏有機結合。三是沒有利用現代信息網絡充分發揮運輸能力，從而大量消耗能源，運輸成本居高不下。物資部門認爲運輸價格太高承受不了，運輸部門認爲運輸價格太低難於承受，各爲其難。
（二）水路交通物流業方面：長江水運優勢未得到充分發揮。港航設施落後，與經濟及城市總體佈局的有機協調不足，機械化程度較低，不能形成規模化生產，加上體制不順，與枝江市目前所處的戰略地位和水運在交通格局中的重要作用不相適應。
（三）鐵路交通物流業方面：鐵路運輸狀況亟待改善，主要工業園區無鐵路連接線，加之主要場站集疏運條件差，配套設施落後，不適應枝江對外開放的需要。
四、發展交通物流業的對策和建議。
（一）道路交通物流業發展的對策和建議：一是普查現有的道路交通物流服務業戶，辦理行政許可，制定統一的規章制度和服務規範，將線路、里程、價格、服務承諾等向社會公示，將枝江的物流業服務拓展延伸到全國各地。二是建立信息服務平臺，與全國物流業信息聯網，申請加入華中物流信息網，爲參營業主提供信息服務，提高車輛實載率，減少車輛空駛。三是在各鎮（街辦）建立物流分支機構，信息聯網，資源共享，爲社會主義新農村建設服務。
（二）水路交通物流業發展的對策和建議。一是對影響人民羣衆正常生活和環境污染較嚴重的港口經營項目（煤炭、砂石）碼頭進行遷移。規劃選址在七星臺、馬家店（寶筏寺村）以及董市鎮、姚家港規劃新建煤炭、砂石碼頭各一個，80萬噸/年泊位4個，年吞吐量330萬噸。碼頭選址提請市人民政府決定。二是隨着社會經濟發展，加上我市龍頭企業三寧公司的擴建，給我市港口物流業帶來了新的發展機遇，擬在今後五年中新增港口碼頭7個，泊位20個，年吞吐能力增加560萬噸，年總吞吐能力達到1566萬噸。
（三）鐵路交通物流業發展的對策和建議。
一是改善紫荊嶺鐵路地區建設與協調工作中的問題。重點解決紫荊嶺集鎮綜合管理及治安管理。同時，由市政府牽頭，組建專班，積極爭取恢復枝江紫荊嶺火車站客運業務。
二是規劃建設雅畈至紫荊嶺公路，連接318國道與雅澧路省道，以改善紫荊嶺鐵路地區道路通行條件。
三是針對枝江火車北站不斷增加的客流，積極配合該站爭取擴大站場。
