橋不是人們的目的地,而橋卻是人們通往目的地的必經之路.下面跟小編一起來看看寫蘇通大橋作文吧，希望你喜歡。
蘇通大橋作文一
一月二十六日早晨，爸爸載着我和媽媽到老家去。長江，是我們的必經之河。所以，我們得先登上“蘇通大橋”，穿越長江。
聽爸爸說，蘇通大橋是目前全世界跨度最大的斜拉橋，共有272根斜拉索，有56根的長度打破了世界紀錄，其中最長的8根都是577米，每根由313根鋼絲組成。原來，我們回老家都是要輪渡過江，需要1個多小時的時間，現在造了蘇通大橋，回老家就方便了，只需要十幾分鐘的時間。
我們過了一個個關卡，付了一次次費，終於登上了雄偉的“蘇通大橋”。
我們剛到橋上，遠遠地就看到了在大橋中央的兩個像“人”字的橋墩，在每個橋墩的頂端，都往外延伸着一根根筆直的斜拉索。爸爸的車開着開着，我們不知不覺就快要接進斜拉索了。從近處看這些斜拉索，“咦?剛剛我在遠處看的時候，這些斜拉不都是很細的嗎?怎麼現在，都變得和孫悟空的“定海神針”一樣粗了?”爸爸說：“這和你在遠處看一個東西是小的，在近處看那個東西是大的原理一樣。”“噢，原來是這麼回事啊!”
一會兒，車子開到了橋的中間，爸爸叫我數一下，這些斜拉索是不是272根。我便數了起來：“1、2、3……哇!好多呀。”我數的眼睛都花了。可我沒有氣餒，又耐心地數了起來：“18、19…45、46…66、67、68。哇!一邊一共就有68根了，那兩邊就是68×2=136(根)，四邊就是136×2=272(根)”“爸爸，真的是有272根斜拉索!哇!這麼多呀!太厲害了!”我們在斜拉索的“包圍”下，就像被兩隻巨型蜘蛛給困在了它們的“手心”裏。
很快，我們就要下橋了。這時，我看了一下長江，那深黃色的長江波濤正不斷地擊打着岸邊，還不住地發出“啪啪”的響聲。江上，不時有幾艘輪船“擦肩而過”。
蘇通大橋，真是太壯觀了，長江，真是太美了……
蘇通大橋作文二
“蘇通大橋”，一個熟悉的名字。它是從2003年6月27日開始建設到2008年4月5日竣工的，總工期爲5年。它享譽了四個世界第一：斜拉橋主孔跨度1088米;主塔高306米;斜拉鎖長580米;羣樁基礎平面尺寸113*48.1米。這樣強大的號召力，誰能抵擋得住呢?所以今天，我要目睹這一切!
夢幻與現實，一路都沉浸在美好的想象之中。突然，眼前出現了“蘇通長江大橋”這幾個鮮紅的大字，我知道，蘇通大橋到了，激動地我首先跳下了車，包攬風景，一眼望去，這寬敞的橋面筆直筆直的，怎麼也望不到邊。汽車繼續行駛着，哇，長江到了!我高興得一蹦三尺高。一人獨自走在長江邊上，迎着風，思緒萬千，我突然停下腳步，貼在欄杆上，雙手展開，擁抱着美麗的長江，呼吸者長江的新鮮空氣。我領略着母親的風采，心想：長江真大呀!與天相接，真不愧爲我們的母親河!你瞧，江上有許許多多的大船和小船，都在母親的懷抱裏暢遊。是啊!做兒女的，我們應該要和母親一樣，把心胸放寬，去容納他人，包容他人，去容納世界，這樣，不是很有意義嗎?我們又來到橋墩邊，主墩基礎由131根長約120米，直徑爲2.5米--2.8米的羣樁組成，承和長114米，寬48米，在40米水深下長達300米的軟土地基上建起來的，是世界上規模最大，如土最深的羣樁基礎。終於駛完了全程共8146米，用了20分鐘。
這時，我又望了望遠處的蘇通大橋，心想：這麼宏偉壯觀的蘇通大橋，需要工人們付出怎樣艱苦卓絕的努力啊!也許，在我們閤家團圓共進晚餐之際，他們還在忙碌着，他們用自己的青春，用自己的汗水與心血，終於用了5年的時間竣工了，離別之際，我默默的感謝這些工人叔叔們，是他們，纔有了蘇通大橋，是他們，讓我們的交通便利了，是他們，讓我們的祖國更加輝煌!
蘇通大橋作文三
今年秋遊，我格外興奮，因爲我親眼目睹了我久聞大名的蘇通大橋。 它的雄偉，它的壯觀，給我留下了難一磨滅的印跡。
那天秋風送爽，天氣晴朗，當我們離開了喧鬧的`常熟市區，來到長江上的蘇通大橋這時，她的整體面貌，呈現在我的眼前，汽車以80公里的時速行使也要用10分鐘，據說，這跨江大橋全長8206米呢!蘇通大橋的車道可以雙向行使6輛汽車呢!坐在汽車上不感覺到顛簸，放在瓶子裏的水只有輕微晃動。
最引人注目的是江面中央的兩座三角形的主塔橋墩，像兩個巨人直插雲霄，我擡頭望去，都看不到它們的頂端。兩座高大的巨塔連着許多根鋼鎖，就像它們伸出的手臂，用我們難以想象的神力牽引着這足有4.6萬噸的橋面，我想就算是盤古也沒有這麼大的力量吧。兩個巨塔伸出的鋼鎖就像西方樂器中的豎琴，在陽光的照耀下顯的那麼整齊，那麼勻稱，那麼優美，一陣江風吹來，彷彿撥動琴絃，演奏了一首動聽的交響曲。許多根鋼管形成了一個個“人”字，代表着我們中國13多億的人們，這也許是以人爲本的象徵吧。
這時，我們班的小詩人孫啓明吟誦起一首詩來：“一橋飛架南北，天塹變通途。”是啊!有了這座雄偉的大橋兩岸人們能更和睦的相處，經濟也會更加繁榮昌盛。
